摘要： 通過(guò)加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查和普通地質(zhì)鉆孔探測(cè)，結(jié)合物探的瞬變電磁法和直流電法進(jìn)行探測(cè)結(jié)果綜合分析，有效地控制了斷層和煤巖層賦存情況；利用前探鉆孔對(duì)巷道上覆A組1煤層瓦斯壓力和瓦斯含量以及施工前方瓦斯涌出量和瓦斯壓力進(jìn)行測(cè)定，有力保障了安全生產(chǎn)，指導(dǎo)了施工工藝的應(yīng)用；采用雙局扇和雙路風(fēng)筒向工作面通風(fēng)確保了正在掘進(jìn)的工作面的供風(fēng)滿足安全生產(chǎn)需要，消除了因瓦斯涌出量的變大對(duì)安全生產(chǎn)的影響；掘進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程中的通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)瓦斯管理，有效地杜絕了掘進(jìn)過(guò)程中因施工管理原因而造成的瓦斯超限事故。
　　關(guān)鍵詞： 巖巷掘進(jìn) 瓦斯管理 安全生產(chǎn)
　　中圖分類號(hào):P62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2011)10(b)-0000-00
　　
　　淮南礦業(yè)集團(tuán)礦業(yè)工程分公司潘二項(xiàng)目部施工的潘二礦11223疏水巷（東一段），東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)上山和東一A組煤采區(qū)軌道上山是潘二礦打開A組煤的重要瓦斯治理巷道和工程開拓巷道，是集團(tuán)公司首先打開A組煤的重點(diǎn)監(jiān)控工程。由于東一A租煤層賦存的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，瓦斯賦存亦復(fù)雜，因而巖巷掘進(jìn)過(guò)程中瓦斯治理更加重要。如何通過(guò)多方位的安全技術(shù)和管理手段消除瓦斯威脅是保障安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。
　　
　　1 地質(zhì)概況和瓦斯地質(zhì)情況
　　1.1 層位情況
　　11223疏水巷（東一段），東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)上山，東一A組煤采區(qū)軌道上山掘進(jìn)工作面均為順C31灰?guī)r層位掘進(jìn)，1煤與C31灰?guī)r的層間距為10～23米（平均為15米），C31的厚度為1.25～4.05米（平均為2.6米），C31與C32之間為0.85～5.12米的砂質(zhì)泥巖（平均為3.0米），C32的厚度為1.7～2.6米（平均為2.2米），C32與C33（上）的層間距為6.1～6.7米（平均為6.4米），C33（上）的厚度為2.9～8.65米（平均為5.8米），C33（上）與C33（下）的層間距為3.1～4.15米（平均為3.6米），C33（下）的厚度為6.4～8.7米（平均為7.6米）。在C32 、C33 、C33下均賦存煤線，煤線厚度0.1m～0.5m之間，并賦存大量瓦斯。（見區(qū)域煤層柱狀圖）
　　1.2 構(gòu)造情況
　　11223疏水巷（東一段）在掘進(jìn)過(guò)程中依次揭露了FX1（∠70°，H=6m）、FX3（∠70°，H=8m）、FX9（∠70°，H=3～5m）、FX10（∠50°，H=3m）、FX14（∠70°，H=1m）、FX15（∠75°，H=0.8m）、FX16（∠70°，H=2.5m）等地質(zhì)構(gòu)造。
　　東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)上山在掘進(jìn)過(guò)程中依次揭露了FX1（∠70°，H=1.5～2m）、FX2（∠55°，H=3.5m）、FX3（∠80°，H=1m）、FX5（∠80°，H=6m）等地質(zhì)構(gòu)造。
　　東一A組煤采區(qū)軌道上山在掘進(jìn)過(guò)程中依次揭露了FC（∠65°，H=2～3m）、Fb（∠60°，H=2m）、FX7（∠75°，H=2.5m）、FX4（∠65°，H=2m）、FX5（∠80°，H=6m）、FX8（∠70°，H=1.2m）等地質(zhì)構(gòu)造。
　　斷層構(gòu)造分布見區(qū)域地質(zhì)實(shí)測(cè)圖。
　　1.3 歷史瓦斯情況
　　鄰近的東一B運(yùn)輸石門在建井期間揭開3煤層時(shí)，曾發(fā)生煤與瓦斯突出，突出瓦斯4827.2m3、突出煤量143噸。東一B運(yùn)輸石門揭3煤、1煤實(shí)測(cè)瓦斯含量及壓力分別為:
　　3煤:10m3/t和1.75MPa；
　　1煤:7m3/t和1.3MPa。
　　1.4 東一A組煤采區(qū)巷道掘進(jìn)過(guò)程中瓦斯涌出情況
　　2009年6月26日，東一 A組煤軌道上山下口GD1鉆場(chǎng)1#放水孔施工至97.5m處發(fā)生嚴(yán)重瓦斯噴出現(xiàn)象，高值超限持續(xù)時(shí)間41分鐘，共噴出瓦斯6700m3。后間歇式涌出，單孔瓦斯噴出量之大，為淮南礦區(qū)A組煤層灰?guī)r放水孔噴出之首?，F(xiàn)已初步查明：瓦斯氣源來(lái)自灰?guī)r煤系地層；貯氣空腔及導(dǎo)氣通道為灰?guī)r的溶洞、溶隙。噴孔現(xiàn)象產(chǎn)生是鉆孔觸及含氣溶洞中高壓瓦斯所致。
　　在施工穿煤控層孔時(shí)曾發(fā)生噴孔頂鉆現(xiàn)象，造成鉆機(jī)傾倒，鉆桿彎曲。
　　1.5 瓦斯和巖溶水共生情況
　　本掘進(jìn)工作面主要充水因素為灰?guī)r巖溶水，瓦斯主要來(lái)源于C32 、C33上 、C33下下賦存的煤線，通過(guò)斷層、裂隙和煤線及巖溶洞溝通，成為巷道瓦斯和水涌出的主要來(lái)源。
　　
　　2 綜合治理措施
　　2.1 地質(zhì)保障措施
　　(1) 設(shè)計(jì)瓦斯抽放鉆場(chǎng)
　　在11223疏水巷（東一段）巷道中設(shè)計(jì)巷幫瓦斯抽采鉆場(chǎng)，施工時(shí)同時(shí)把抽采鉆場(chǎng)施工完畢，必要時(shí)設(shè)計(jì)兩幫抽采鉆場(chǎng)實(shí)行邊抽邊掘。
　　(2) 工作面瓦斯抽放
　　為保證掘進(jìn)巷道的安全安全施工，在巷道頂板距上覆1煤層法距在10m左右和巷道底板下距C32灰?guī)r法距在5m左右實(shí)施工作面瓦斯抽放。在斷層帶附近及裂隙發(fā)育地段，巖性破碎并可能導(dǎo)通上覆1煤層和下覆C32灰?guī)r底板煤線時(shí)在工作面施工打鉆進(jìn)行抽放。在11223疏水巷（東一段）施工過(guò)程中總共進(jìn)行了6次先抽后掘；在東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)施工過(guò)程中總共進(jìn)行了4次先抽后掘；在東一A組煤采區(qū)軌道上山在掘進(jìn)過(guò)程中總共進(jìn)行了5次先抽后掘。有利保證了前方掘進(jìn)巷道內(nèi)的瓦斯排放，降低了施工過(guò)程中的瓦斯威脅，確保了施工安全。
　　(3) 地質(zhì)調(diào)查
　　加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查，距突出煤層法距小于20米時(shí)，每掘進(jìn)10米調(diào)查一次，遇地質(zhì)異常帶，跟蹤調(diào)查，動(dòng)態(tài)掌握構(gòu)造、巖層產(chǎn)狀及層位變化情況，及時(shí)修改相關(guān)地質(zhì)圖件并及時(shí)向相關(guān)部門下達(dá)通知書。
　　(4) 地質(zhì)前探鉆孔
　　施工過(guò)程中采取了“交叉前探，循環(huán)邁步”的方法對(duì)層位和斷層進(jìn)行控制。其超前探距在巷道軸向投影方向上要求達(dá)10米以上，物探控制范圍不少于巷道輪廓線周邊30m，底板方向上的物探要控制到C33上灰?guī)r底板，以準(zhǔn)確控制上覆3煤及1煤的賦存情況、地質(zhì)構(gòu)造情況以及下伏巖溶水的賦存情況及瓦斯情況。
　　具體做法：
　?、欧ň嘈∮?0 米，大于5米時(shí)，執(zhí)行邊探邊掘；當(dāng)法距大于10米小于15米時(shí)，每50米前探一次；當(dāng)法距大于15米小于20米時(shí)，至少每80米前探一次；掘進(jìn)在突出煤層法距大于20米時(shí)，至少每100米前探一次。在東一A組煤采區(qū)三條巷道掘進(jìn)過(guò)程中礦地測(cè)科總計(jì)下達(dá)了28次地質(zhì)、水文預(yù)報(bào)通知書，有利保障了掘進(jìn)生產(chǎn)的安全。
　?、茖?duì)構(gòu)造復(fù)雜，大中型斷層控制程度低的區(qū)域，距斷層50米前進(jìn)行超前探測(cè)，掩護(hù)掘進(jìn)。
　?、蔷鄶鄬?0米前，礦地測(cè)部門及時(shí)向礦分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)單位下達(dá)預(yù)報(bào)通知書，距斷層20米前，布置施工不少于2個(gè)前探鉆孔，鉆孔應(yīng)能控制前方斷層性質(zhì)及上下盤煤層層位?？刂茢鄬拥那疤娇足@孔施工總計(jì)進(jìn)行了12次，下達(dá)了12份地質(zhì)通知書。對(duì)斷層及上下盤突出煤層層位控制不清，及時(shí)補(bǔ)打地質(zhì)鉆孔，直到探清前方斷層及煤層層位情況。
　　(5) 使用物探手段進(jìn)行探測(cè)
　　在施工前探鉆孔的過(guò)程中使用物探的瞬變電磁法和直流電法進(jìn)行探測(cè)，通過(guò)與普通鉆孔探測(cè)綜合分析，以便更加準(zhǔn)確的確定前方地質(zhì)構(gòu)造、煤巖層賦存和灰?guī)r層含水情況，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。
　　2.2 通風(fēng)及監(jiān)控保障措施
　　(1) 東一A組煤采區(qū)各掘進(jìn)頭面均采用2×30KW局扇（輔助2×30KW）實(shí)行雙路風(fēng)筒向工作面供風(fēng)，一路采用Φ800mm風(fēng)筒，一路采用Φ 600mm風(fēng)筒。供風(fēng)時(shí)根據(jù)施工頭面掘進(jìn)情況控制風(fēng)量，確保正在掘進(jìn)的工作面供風(fēng)量不低于規(guī)程措施要求的供風(fēng)量。
　　(2) 風(fēng)筒口距迎頭距離：由于東一A組煤采區(qū)地質(zhì)情況的特殊性，風(fēng)筒口距迎頭距離做了特別的規(guī)定：正常掘進(jìn)時(shí)不大于8m，在遇斷層、巖層破碎帶和巷道頂板上距1煤層法距較近時(shí)、下距C32灰?guī)r頂板較近時(shí)不大于5m。
　　
　　(3) 加強(qiáng)通風(fēng)管理，項(xiàng)目部成立通風(fēng)班，風(fēng)筒安排專人負(fù)責(zé)掘進(jìn)過(guò)程中的續(xù)接和管理，并安排通風(fēng)值班人員在單位24小時(shí)值班，如遇問題立即安排人員進(jìn)行處理，確保工作面的供風(fēng)。
　　(4) 加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控設(shè)施的安設(shè)、觀察和保護(hù)管理，瓦斯T1探頭在炮前炮后由當(dāng)班班隊(duì)長(zhǎng)親自負(fù)責(zé)挪移、懸掛和保護(hù)。加強(qiáng)對(duì)工作面瓦斯?jié)舛茸兓拿舾行哉J(rèn)識(shí)，在探頭瓦斯?jié)舛韧蝗蛔兓龃髸r(shí)要立即查明原因，并將情況及時(shí)向礦調(diào)度所及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
　　(5) 設(shè)置專職局扇司機(jī)，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。局扇專職司機(jī)必須堅(jiān)守在局扇附近值班，嚴(yán)格按礦方規(guī)定的要求管理局扇。
　　2.3 掘進(jìn)過(guò)程中的瓦斯管理措施
　　(1) 項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)防治水和瓦斯的措施，作業(yè)規(guī)程中對(duì)掘進(jìn)過(guò)程中瓦斯管理做了詳細(xì)的管理規(guī)定并堅(jiān)決實(shí)施。
　?、?每班炮前由小班專職測(cè)氣員對(duì)迎頭炮眼、探眼、錨桿（錨索）眼或圍巖裂隙瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行測(cè)定，當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到3%及以上時(shí)，立即停止掘進(jìn)查明原因，制定針對(duì)性的措施。
　　 ② 巷道回風(fēng)流中瓦斯量達(dá)到0.8m3/min或瓦斯?jié)舛韧蝗辉龃蟪Ｖ狄槐兑陨蠒r(shí)立即停止掘進(jìn)查明原因。
　　 ③ 前探、控層、抽采等鉆孔出現(xiàn)噴孔、頂鉆等異?，F(xiàn)象時(shí)立即停止相關(guān)作業(yè)，采取措施進(jìn)行處理。
　　 ④ 工作面突遇斷層、煤線或巖層破碎帶瓦斯涌出量突然增大超正常值一倍以上時(shí)立即停止掘進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)要查明原因并匯報(bào)礦調(diào)度所及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
　　(2) 加強(qiáng)職工現(xiàn)場(chǎng)瓦斯管理安全意識(shí)，職工在生產(chǎn)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)瓦斯異?，F(xiàn)象立即向跟班班隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。
　　(3) 在距離煤層和煤線較近時(shí)、前方有地質(zhì)預(yù)報(bào)斷層或破碎帶時(shí)，每次施工炮眼前施工探眼，探眼深度一般為兩米及以上（具體根據(jù)措施要求施工），探眼超前每炮的循環(huán)進(jìn)尺距離0.5米。
　　(4) 在施工過(guò)程中對(duì)探眼、鉆孔加強(qiáng)管理，并且嚴(yán)禁兼做炮眼使用，放炮前必須用炮泥進(jìn)行封堵，封堵長(zhǎng)度不小于炮眼深度的1.5倍。
　　(5) 過(guò)斷層或巖層破碎段采取架棚支護(hù)，炮眼深度規(guī)定不大于1米，并規(guī)定掏槽眼裝藥量不得超過(guò)1卷，眼數(shù)布置不超過(guò)專項(xiàng)措施規(guī)定。架棚支護(hù)完成后及時(shí)采用噴漿進(jìn)行封閉，以減少由于巖層的裸露而產(chǎn)生的瓦斯涌出。
　　(6) 加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)防冒頂事故：錨網(wǎng)噴段巖性不穩(wěn)定時(shí)采用超前錨桿護(hù)頂，錨桿間距一般在400mm～500mm之間；架棚段采用撞楔護(hù)頂，頂板撞楔間距不大于300mm，在巖層較破碎時(shí)頂板撞楔間距按200mm進(jìn)行布置，撞楔進(jìn)入巖層深度必須超前炮眼深度500mm及以上。護(hù)頂撞楔在施工過(guò)程中保持兩排以上暫不去掉，以確保頂板安全穩(wěn)定。
　　2.4 避災(zāi)
　　(1) 編制專項(xiàng)災(zāi)害應(yīng)急措施，并對(duì)參與施工的人員進(jìn)行班前培訓(xùn)和考試，熟悉突出預(yù)兆和避災(zāi)路線。
　　(2) 由于東一A組煤采區(qū)巷道布置相互交叉，各施工點(diǎn)比較分散，如何共同避災(zāi)是很重要的。在現(xiàn)場(chǎng)管理中為了方便聯(lián)系，各頭面均在迎頭及上（下）口設(shè)置電話，遇到瓦斯威脅情況時(shí)能夠在第一時(shí)間進(jìn)行聯(lián)系，撤出人員達(dá)到共同避災(zāi)。
　　(3) 統(tǒng)一避災(zāi)路線，11223疏水巷（東一段），東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)上山，東一A組煤采區(qū)軌道上山統(tǒng)一避災(zāi)路線為：
　?、?避水災(zāi)路線：迎頭→東一B組運(yùn)輸石門→東一B組運(yùn)輸機(jī)上山→東一上部車場(chǎng)→東一BC組回風(fēng)石門→東一二C組總回風(fēng)石門→東西風(fēng)井第三聯(lián)絡(luò)巷→西進(jìn)風(fēng)井→地面。
　?、?避火災(zāi)、瓦斯事故路線：迎頭→東一B組運(yùn)輸石門→東一B組運(yùn)輸大巷→副井車場(chǎng)→副井→地面。
　　
　　3 結(jié)語(yǔ)
　?。?）通過(guò)加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查掌握第一手資料，通過(guò)普通地質(zhì)鉆孔探測(cè)，結(jié)合物探的瞬變電磁法和直流電法進(jìn)行探測(cè)結(jié)果綜合分析，有效地控制了斷層和煤巖層賦存情況；利用前探鉆孔對(duì)巷道上覆A組1煤層瓦斯壓力和瓦斯含量以及施工前方瓦斯涌出量和瓦斯壓力進(jìn)行測(cè)定，有力保障了安全生產(chǎn)，指導(dǎo)了施工工藝的應(yīng)用。
　?。?）通過(guò)雙局扇和雙路風(fēng)筒向工作面通風(fēng)確保了正在掘進(jìn)的工作面的供風(fēng)滿足安全生產(chǎn)需要，消除了因瓦斯涌出量的變大對(duì)安全生產(chǎn)的影響；通過(guò)安設(shè)專職局扇司機(jī)和風(fēng)筒專職管理員，加強(qiáng)了對(duì)通風(fēng)設(shè)施的管理，確保供風(fēng)暢通。
　?。?）通過(guò)掘進(jìn)過(guò)程中的瓦斯管理，有效地杜絕了掘進(jìn)過(guò)程中因施工管理原因而造成的瓦斯超限事故。
　　自2009年二月施工東一A組煤采區(qū)軌道上山下部車場(chǎng)開始至2011年5月東一A組煤采區(qū)軌道上山與東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)上山貫通為止。潘二項(xiàng)目部在施工東一A組煤采區(qū)三條巷道過(guò)程中沒有發(fā)生一起因人為管理原因而造成的瓦斯超限事故，真正意義上實(shí)現(xiàn)了瓦斯零超限。并且順利實(shí)現(xiàn)了11223疏水巷貫通、東一A組煤采區(qū)軌道上山和東一A組煤采區(qū)膠帶機(jī)上山的貫通。所以我們堅(jiān)信，瓦斯是可控的，只要安全管理和技術(shù)措施到位，就能夠預(yù)防和杜絕瓦斯超限事故的發(fā)生，確保巖巷掘進(jìn)生產(chǎn)的安全。
　　
　　參考文獻(xiàn)
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