摘 要：二次雷達(dá)的通信抗干擾能力至關(guān)重要，本文提出了通過(guò)具體的干擾實(shí)例分析來(lái)剖析了干擾在實(shí)際工作中的危害。
　　關(guān)鍵詞：雷達(dá) 途徑 抗干擾 可靠性
　　中圖分類號(hào)：TN98文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791(2011)10(c)-0000-00
　　
　　1 雷達(dá)系統(tǒng)的干擾分類
　　SSR系統(tǒng)的干擾可分為兩類，多余（或無(wú)用）信號(hào)的干擾和有用信號(hào)的丟失。無(wú)用信號(hào)包括異步干擾（FRUIT—False Replies Unsynchronized to Interrogator Transmission)SSR應(yīng)答信號(hào)、IFF MK XII(IFF secure identification system)應(yīng)答信號(hào)和DME信號(hào)，其中，F(xiàn)RUIT是應(yīng)答機(jī)應(yīng)答其他詢問(wèn)機(jī)的應(yīng)答信號(hào)；可能出現(xiàn)的其他無(wú)用信號(hào)還有來(lái)自軍用JTIDS（Joint Tactical Information Distribution System）和IFF MK XV(替代IFF MK XII的新系統(tǒng))。有用信號(hào)的丟失包括應(yīng)答機(jī)為其他詢問(wèn)信號(hào)占用，以及應(yīng)答機(jī)被其他機(jī)載設(shè)備抑制。多徑可視為一種干擾。
　　
　　2 干擾的傳遞方式和抑制噪聲的基本思想
　　噪聲源所產(chǎn)生的噪聲之所以能夠干擾正常工作的電子系統(tǒng)，是因?yàn)榇嬖谥欢ǖ膫鞑ネ緩郊瘩詈贤ǖ?。如圖1為典型的噪聲傳播途徑方框圖。
　　
　　
　　所以分析噪聲干擾時(shí)，必須首先搞清楚噪聲源是什么，接收電路是干什么，噪聲源和接收電路間通過(guò)怎樣的通道耦合的。這樣才能有的放矢地采取相應(yīng)的措施來(lái)抑制噪聲所形成的干擾，進(jìn)而提高電子設(shè)備的工作可靠性。噪聲的主要耦合方式有電場(chǎng)耦合、磁場(chǎng)耦合、電磁耦合、公共阻抗耦合、傳導(dǎo)耦合和漏電流耦合。
　　噪聲抑制技術(shù)的基本思想： 消除或隔離噪聲源，切斷及阻隔噪聲的干擾通道，減少接收電路對(duì)噪聲干擾的敏感性。
　　
　　3 二次雷達(dá)本身存在的問(wèn)題
　?。?）竄擾
　　當(dāng)兩部以上的詢問(wèn)機(jī)相繼對(duì)空中的多部應(yīng)答機(jī)進(jìn)行詢問(wèn)時(shí)，應(yīng)答機(jī)對(duì)每個(gè)詢問(wèn)信號(hào)均會(huì)產(chǎn)生回答。因此，每個(gè)詢問(wèn)機(jī)接收到的應(yīng)答信號(hào)中，除應(yīng)答機(jī)對(duì)自己的回答信號(hào)外，還有該應(yīng)答機(jī)對(duì)另一部詢問(wèn)機(jī)的回答信號(hào)，后者對(duì)本詢問(wèn)機(jī)實(shí)際上是一種干擾，且不可能與本詢問(wèn)信號(hào)同步故稱竄擾或異步干擾。
　?。?）混擾
　　當(dāng)詢問(wèn)天線波束內(nèi)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的我方目標(biāo)時(shí)，詢問(wèn)機(jī)可以收到詢問(wèn)天線波束內(nèi)的所有應(yīng)答機(jī)的回答信號(hào)。由于回答的信號(hào)占有一定持續(xù)時(shí)間，所以當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)接近時(shí)，詢問(wèn)機(jī)收到的信號(hào)會(huì)相互交錯(cuò)、重疊，妨礙正確譯碼，造成干擾，故稱之為混擾.
　?。?）占據(jù)
　　在應(yīng)答機(jī)接收一詢問(wèn)信號(hào)至轉(zhuǎn)發(fā)完回答信號(hào)的一段時(shí)間內(nèi)，該應(yīng)答機(jī)不可能響應(yīng)其他的詢問(wèn)，即應(yīng)答機(jī)被占據(jù)了。應(yīng)答機(jī)被占據(jù)的時(shí)間tc計(jì)算公式如下：
　　式中ti表示詢問(wèn)信號(hào)的持續(xù)時(shí)間；tr表示應(yīng)答信號(hào)的持續(xù)時(shí)間；td表示應(yīng)答器的平均延遲；trc表示應(yīng)答器的恢復(fù)時(shí)間。
　　二次雷達(dá)軍用和民用系統(tǒng)都存在相互干擾問(wèn)題，這些的問(wèn)題一直以來(lái)都存在，而且對(duì)系統(tǒng)性能的影響也很大，但是目前還沒(méi)有一個(gè)很完善的辦法能使這些干擾得到全面解決。
　　
　　4 樂(lè)清二次雷達(dá)干擾實(shí)例分析
　　2008年初，雷達(dá)站值班人員發(fā)現(xiàn)雷達(dá)顯示屏在正西方向附近100-200NM處時(shí)有飛機(jī)丟點(diǎn)現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了反射分析以及多徑干擾探討沒(méi)有明顯改善。隨后在雷達(dá)接收機(jī)維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，接在對(duì)數(shù)中放LOGIF的J3端進(jìn)行接收靈敏度測(cè)試和增益校準(zhǔn)時(shí)發(fā)現(xiàn)噪聲電平會(huì)往上跳，大約從原來(lái)的600mv躍升到800mv左右。首先分析固有噪聲電平躍變的可能性，電子電路的電阻，放大電路等各種組件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，從而產(chǎn)生過(guò)大的噪聲電壓，當(dāng)電路設(shè)計(jì)的組件形態(tài)確定后，該噪聲為電路工作時(shí)產(chǎn)生的固有噪聲，電壓幅度應(yīng)該是基本固定的?，F(xiàn)在噪聲有躍遷，說(shuō)明有外來(lái)干擾，具體的干擾形式有待查找。
　　雷達(dá)設(shè)備為雙通道，首先確定是單通道有噪聲變化還是雙通道都有。主機(jī)A接天線，示波器接A機(jī)，發(fā)現(xiàn)有躍遷，示波器接B機(jī)沒(méi)有躍遷；主機(jī)B接天線，示波器接A機(jī)沒(méi)有躍遷，示波器接B機(jī)有躍遷；當(dāng)發(fā)射機(jī)沒(méi)有接天線時(shí)，示波器無(wú)論接AB機(jī)均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)躍遷。初步判定該現(xiàn)象與雷達(dá)發(fā)射接收通道的天線波導(dǎo)后設(shè)備無(wú)關(guān)。同時(shí)發(fā)現(xiàn)輻射有沒(méi)有開沒(méi)有關(guān)系，僅與天線有沒(méi)有接到接收機(jī)有關(guān)，可以認(rèn)定外來(lái)的干擾信號(hào)通過(guò)雷達(dá)天線進(jìn)入到雷達(dá)接收機(jī)，引起雷達(dá)的噪聲電平抬高。且該干擾覆蓋整個(gè)噪聲頻帶，可以認(rèn)為是連續(xù)波。
　　停止設(shè)備，檢查天線各部分，發(fā)現(xiàn)插入損耗和駐波比均在正常范圍。在接收通道和、差、控制下連接功率計(jì)觀察外來(lái)噪聲的情況，基本情況下都為-23