劉明程

（沈陽靚都景觀綠化工程有限公司，遼寧 沈陽110000）

1 引言。

近年來，隨著我國城市化建設規(guī)模的不斷發(fā)展，作為引導和疏散人流的城市交通道路的景觀也越來越受到人們的關(guān)注。一個城市的道路景觀和綠化狀況是評價城市生態(tài)環(huán)境和城市景觀的重要因素和指標。良好的城市道路景觀和綠化能很好的反映一個城市的精神風貌。園林景觀路作為城市道路交通的重要角色，其規(guī)劃設計更是受到社會的重視。

2 城市園林景觀路規(guī)劃設計的內(nèi)容要求和指標

園林景觀路是指在城市的重點路段，強調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風貌和綠化特色的道路，就是園林景觀路。園林景觀路的綠地規(guī)劃內(nèi)容主要有:分車綠帶、行道樹帶、路側(cè)綠帶和交通島綠帶。一般城市園林景觀路的綠化用地較多，有較好的綠化條件，應選擇觀賞價值高的植物，合理配置，以反映城市的綠化特點與綠化水平。

2.1 園林景觀路的道路綠地率指標

在規(guī)劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范CJ7J5一97》中規(guī)定:園林景觀路綠地率不得小于40%;

2.2 園林景觀路規(guī)劃的綠地布局

(1)種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m;主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m;行道樹綠帶寬度不得小于1.5m;(2)主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地;(3)路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其它綠地相結(jié)合;(4)人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹帶合并:(5)道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。

2.3 園林景觀路的景觀規(guī)劃

(1)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并于街景結(jié)合;主干路應體現(xiàn)城市道路綠化景觀風貌;

(2)同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風格;不同路段的綠化形式可有所變化;

(3)同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應互相配合，并應協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系;

(4)毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

2.4 園林景觀路的樹種和地被植物選擇

(1)道路綠化應選擇適應道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植城市園林景觀路的規(guī)劃設計探索物種類。

(2)寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶和行道樹綠帶種植的喬木，應選擇落葉樹種。

(3)行道樹應選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。

(4)花灌木應選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。

(5)綠籬植物和觀葉灌木應選擇萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹種。

(6)地被植物應選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易于管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應選擇萌孽力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。

2.5 園林景觀路的道路綠帶設計

2.5.1 分車綠帶設計

①分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m。②中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6m-1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。③兩側(cè)分車帶寬度大于或等于1.5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木不宜在機動車道上方打接。分車綠帶寬度小于l.5m的，應以種植灌木為主，并宜灌木、地被植物相結(jié)合。④被人行橫道或出入口段開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。

2.5.2 行道樹綠帶設計

①行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成綠帶。在行人多的路段上，行道樹不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。②樹池上宜覆蓋池算子。行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。③種植行道樹的苗木胸徑:快長樹不得小于5cm;慢長樹不宜小于5cm。④在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應采取通透式配置。

2.5.3 路側(cè)綠帶設計

①路側(cè)綠帶應相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀設計要求進行設計，并應保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。②路側(cè)綠帶寬度大于5m時，可設計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。③瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應結(jié)合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線。④道路護坡綠化應結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。

2.5.4 交通島綠地設計

①交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車視距范圍內(nèi)應采用通透式配置。②中心島綠地應保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾性綠地。③導向島綠地應配置地被植物。

綜觀以上城市的園林景觀路的規(guī)劃設計，從設計角度上，提出城市的園林景觀路的規(guī)劃設計要針對該城市的具體環(huán)境和現(xiàn)狀，做出相應的規(guī)劃和布局；城市的園林景觀路的規(guī)劃設計要結(jié)合該城市的文化背景，使園林景觀路成為展現(xiàn)該城市文化的通道；城市園林景觀路的景觀整體規(guī)劃設計和景區(qū)劃分以人為本，注重景觀功能的觀賞性和實用性的統(tǒng)一；城市園林景觀路規(guī)劃設計要注重道路節(jié)點的規(guī)劃設計。必要時可以規(guī)劃廣場和交通島來分散人流和車流；注重雕塑等園林小品在城市園林景觀路規(guī)劃設計中的運用；城市園林景觀路規(guī)劃設計的植物配置要注重綠化景觀的時空變化和生態(tài)效應。

3 小結(jié)

3.1 城市園林景觀路的景觀規(guī)劃設計最主要的特色是園林景觀和該城市文化和地域文化的有機結(jié)合。這是做好一個城市園林景觀路規(guī)劃設計的首要條件。

3.2 城市園林景觀路的景觀整體規(guī)劃設計和景區(qū)劃分以人為本，注重景觀功能的觀賞性和實用性的統(tǒng)一。

3.3 城市園林景觀路規(guī)劃設計要創(chuàng)造一個觀賞性高的景觀生態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)理念中的生態(tài)群落理念是綠地植物配置的重要思想。硬質(zhì)景觀要融于綠色植物生態(tài)系統(tǒng)之中，其所占綠地總面積的比例要適中。

3.4 城市園林景觀路規(guī)劃設計要注重道路節(jié)點的規(guī)劃設計。道路節(jié)點是車流和人流匯聚的地方，其規(guī)劃設計首先要滿足道路交通需要。同時還要注重道路節(jié)點景觀的觀賞性和實用性的統(tǒng)一。

3.5 城市園林景觀路規(guī)劃設計要注重綠化景觀的時空變化。綠化植物配置要講究常綠植物和落葉植物、喬灌木和地被植物、開花的木本和草本植物的有機結(jié)合。從而形成一個四季常綠、四季有花，高低錯落，層次豐富的生態(tài)群落。

3.6 城市園林景觀路的路側(cè)綠地、分車隔離帶、行道樹帶、交通島綠地規(guī)劃設計要以《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范CJJ75一97》的要求和指標為依據(jù)，同時還要注意各綠帶在園林景觀路景觀的縱向和橫向的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.7 注重雕塑等園林小品在城市園林景觀路規(guī)劃設計中的運用。雕塑等園林小品更能體現(xiàn)一個城市的文化特色，但其數(shù)量和比例要適中。

3.8 城市的園林景觀路的規(guī)劃設計要針對該城市的具體環(huán)境和現(xiàn)狀，做出相應的規(guī)劃和布局，其規(guī)模大小要根據(jù)不同城市具體規(guī)劃。

[1]建設部.CJJ75-97.1997，城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社，1997.

[2]中國城市規(guī)劃學會主編.中國當代城市設計精品集[M〕.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2000.08.

[3]中國城市規(guī)劃學會主編.城市總體與分區(qū)規(guī)劃[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社，2003.01.

[4]中國城市規(guī)劃設計研究院.建設部城鄉(xiāng)規(guī)劃司主編城市規(guī)劃資料集[M].北京:中國建筑業(yè)出版社，2003.08.