鐵路建設(shè)有沒有腐敗
　　（《財經(jīng)》2011年第4期“高鐵萬億債憂”）
　　這幾年中國鐵路建設(shè)大躍進(jìn)，看起來是好事：刺激了經(jīng)濟(jì)增長，創(chuàng)造了更多就業(yè)。這篇報道讓人吃驚的是，美國也開始改造和新建高鐵系統(tǒng)，但未來幾年里他們要花的錢，還不到我們半年的鐵路投資額，中國投資的粗放與跑冒滴漏不難想象。
　　貴刊這篇報道發(fā)表時，正好趕上鐵道部原部長劉志軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)的消息公布，是巧合還是恰逢其時？
　　我認(rèn)為，已經(jīng)刊發(fā)的那點官方消息遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)盡快給大家一個交代，徹查鐵路建設(shè)中存在的隱患和腐敗。畢竟多數(shù)鐵路建設(shè)最終是用納稅人的錢在投，上萬億元的巨額負(fù)債、每年數(shù)百億元的利息，都是沉重的公共負(fù)擔(dān)，這關(guān)系到國民切身利益，不能打馬虎眼。
　　北京 林喬
　　
　　限制手段將損害原住民利益
　?。ā敦斀?jīng)》2011年第4期“戶籍三問”）
　　作者站在“國之利”的視角看待問題，非?？少F。
　　我是北京戶口，在我看來，限制手段加深了我國不同社會群體之間的隔閡，短期看對原住民是有利的，但從長期來看，對國家危害很大，最終也必將損害大城市原住民的利益。畢竟大城市原住民只是極少數(shù)人，考慮問題不應(yīng)該只照顧這些人。
　　另外，我們這些極少數(shù)人也應(yīng)該思考一下，如何適應(yīng)有更多競爭、更加合理的城市結(jié)構(gòu)。我們從小就享受著比別人多的教育資源，為什么別人一來就能適應(yīng)北京，我們自己卻做不到？
　　《財經(jīng)網(wǎng)》網(wǎng)友
　　財政應(yīng)向其他城市傾斜
　?。ā敦斀?jīng)》2011年第4期“北京人口設(shè)防”）
　　任何城市都有發(fā)展的極限，人口不能無限制增長，城市不能無限制擴(kuò)大。
　　財政應(yīng)該向其他城市傾斜，對于人才流出北京等一線城市要給予支持。比如教師、醫(yī)生等專業(yè)人士在北京等一線城市以外的城市，其工資可以高于北京等一線城市，當(dāng)資源配置向其他城市傾斜時，人才會自然地實現(xiàn)資源重新配置。
　　有效資源向一線大城市傾斜的結(jié)果只能是把馬太效應(yīng)推到極致：好的更好，差的更差。失衡是無法改變的，也留點人才和資源給其他省市吧。
　　《財經(jīng)網(wǎng)》網(wǎng)友