張見明

中國石化寧波工程公司 寧波 315103

傳奇：中國石化寧波工程公司DEMAG CC8800吊車

張見明

中國石化寧波工程公司 寧波 315103

有這樣一臺履帶吊，自2002年引進到中國以來任務幾乎不斷；近10年間輾戰(zhàn)80000華里，從長三角到珠三角，從東南沿海到西北、西南邊陲，半個中國都留下了它的足跡；自它的出現，中國的吊裝記錄，包括吊裝時間、吊裝重量、吊裝高度，等等，開始加速刷新；它更使得它的東家盈得盆滿缽滿，讓周圍的同行艷羨不已，從而劈開了國內1000t以上吊車的大車時代，譜寫了國內吊裝發(fā)展歷程上的一段傳奇。這就是中國石化寧波工程公司DEMAG CC88001250t履帶吊。

1 初次“試水”一“舉”成名

21世紀初，中海殼牌南海80萬t/a乙烯、中國石化揚巴60萬t/a乙烯、中國石化上海賽科90萬t/a乙烯“蓄勢待發(fā)”，打響了國內煉油化工裝置向大型化、集約化方向發(fā)展的“發(fā)令槍”。

“隨著煉化裝置向大型化、集約化發(fā)展，相關設備的筒體直徑超大、長度超長、重量超重的非標設備將會越來越多，其安裝工作肯定需要有一臺相匹配的機具來實施?！碑敃r的中國石化第三建設公司高層敏銳地捕捉到了工程建設市場大型、特大型超限設備吊裝領域的無限商機，當機立斷通過融資方式，購買了當時亞洲吊裝能力最大的德國德瑪格1250t履帶式吊車，并于2002年10月運抵上海港。

2002年12 月18日，上海高橋石化煉油廠140萬t/a加氫裂化裝置建設現場，CC8800進行首吊，吊裝對象是加氫裂化反應器，重642t，單臺吊車滑移法，50min成功吊裝到位！

僅僅過了3天，同樣的建設現場，吊裝對象是604t的加氫精制反應器，40min成功吊裝到位！

兩臺反應器的吊裝，創(chuàng)造了當時國內石化建設行業(yè)乃至全國工程建設行業(yè)中臂稈式起重機單臺整體吊裝的記錄！

三個月之后，南京揚巴現場，高95m、重850t的丙烯精餾塔，CC8800與液壓提升裝置相互配合，吊裝成功。

還是揚巴現場，重420t、高97m的分離塔，CC8800獨立吊裝成功。

“這臺吊車，太厲害了，簡直是吊車中的航母。”在上海，在南京，前來觀摩吊裝作業(yè)的人員，在設備吊裝完成后，無不被1250t吊車強大的吊裝能力深深折服。

2 任務不斷 業(yè)績斐然

“大吊車，真厲害，輕輕地一抓就起來。”這句人們曾經耳熟能詳的京劇唱詞，用來描述寧波工程公司1250t吊車強大的吊裝能力是再也貼切不過了。

上海高橋、江蘇南京、四川成都、廣東惠州、海南洋浦、湖南岳陽、湖北枝江、安徽安慶、云南曲靖、貴州福泉、福建泉港、浙江寧波、內蒙、新疆………近10年來，寧波工程公司1250t吊車“跑”遍了半個中國，積極服務國內重大工程建設，不斷刷新設備整體吊裝的記錄，在大型設備吊裝領域逐步占領了制高點。

2003年下半年，1250t吊車開始參與上海賽科90萬t/a乙烯工程中乙烯、聚乙烯、聚丙烯、丙烯腈、苯乙烯、芳烴/丁二烯等多套裝置76臺大中型設備的吊裝任務，期間，該車一天時間先后完成了兩臺重量均達683t的丙烯腈反應器吊裝，創(chuàng)下了當時吊車日吊裝總重量的新記錄。

2004年5 月到8月，1250t吊車輾戰(zhàn)中海殼牌南海80萬t/a乙烯工程，并充分發(fā)揮與該公司500t吊車的組合優(yōu)勢，先后勝利完成了該項目共186臺件計9800t的大中型設備、鋼結構、設備安裝模塊等吊裝、運輸。“SNEC，GOODJOB，”鑒于在該項目設備吊裝中展現了較高的專業(yè)水準、過硬的隊伍作風、優(yōu)異的服務質量，寧波工程公司贏得了該項目業(yè)主、多家總承包商、項目管理公司等的高度肯定，并被業(yè)主評為“模范承包商”。

2005年以后，隨著國內煉油化工裝置向大型化發(fā)展，1250t吊車在各個工程建設項目中多次顯現了巨大的吊裝能力，屢屢刷新國內設備高度和吊裝重量的吊裝記錄：

2005年9 月21日、23日，1250t吊車分別用時1h左右，將海南煉化續(xù)建項目中最重、最高、最大的兩臺大型標志性設備——凈重達820t的丙烯塔成功吊裝就位，成為當時國內實施整體吊裝的兩臺最重設備；

2005年10 月 8日、9日，1250t吊車用時不到1小時，成功吊裝完成時稱“世界第一爐”的岳陽煤氣化項目重510t的殼牌氣化爐和重540t的廢鍋。并在其后的四個月時間里，轉戰(zhàn)萬里，成功吊裝完成了枝江煤氣化、安慶煤氣化項目、柳州煤氣化項目氣化爐、廢鍋等大型設備。

2008年，在執(zhí)行福建煉油乙烯大件包吊裝過程中，1250t吊車單獨吊裝完成了其中的17臺設備，先后獨立吊裝完成的重達1070t的抽余液塔和重1135t的加氫反應器，成為當時1250噸吊車成功實施整體吊裝的最重設備。

2009年9 月10日，1250t吊車再次打破了由其自身創(chuàng)造的單吊車吊起最重設備的記錄，用時兩個多小時，將鎮(zhèn)海乙烯工程中吊裝總重量達1200t的EO（環(huán)氧乙烷—乙二醇）反應器整體成功吊裝到位。

在竭力為國內大型石油化工項目建設提供優(yōu)質服務的同時，寧波工程公司1250t吊車也積極為地方經濟發(fā)展出力。2010年，1250t吊車涉足風電吊裝領域，共為上海東海大橋風電項目順利安裝完成了31臺風葉旋轉直徑93m、安裝總高度為80m、單臺吊裝總重量630t的風電設備。

3 成功示范 引領升級

在CC8800引入中國之前，國內的吊裝水平應該說還在桅桿、抱桿時代徘徊，甚至還有人懷疑在人力資源豐富的中國超大型移動式吊車是否有發(fā)展空間，有需求的大企業(yè)集團也在持觀望的態(tài)度，不敢下決心購置。2003至2005年CC8800的完美表現打破了種種懷疑，證明了中國經濟已經發(fā)展到了需要超大型吊裝設備的時代，中國的管理水平可以管好、用好世界頂級的超大型吊裝設備，超大型吊裝設備在中國可以盈利，并且發(fā)展前景一片光明。

CC8800的成功示范刺激了國內大企業(yè)集團和有實力的私營企業(yè)購買超大型吊裝設備的欲望，紛紛向國外下單訂購。從2006年開始，十余臺1000t級超大型移動式吊車涌入中國，500t～800t級的吊車則更多。CC8800引入之后中國引進的千噸級履帶式起重機分別如表1所示。

這些設備的引入，極大地推動了國內吊裝能力的增長，為國內經濟快速發(fā)展提供了強大的支撐。也就是CC8800引入國內的時刻起，國際吊裝公司紛紛離開中國。到2008年，國內的吊裝工程基本由國內企業(yè)完成，已經見不到境外企業(yè)的身影。

CC8800的引入刺激了國內對大型起重機械的需求，也一定程度地為國內工程機械制造企業(yè)打開了一個巨大市場，從而使國內機械制造產業(yè)的水平攀升到了一個新的高度。

2002年的中國，國產工程起重機剛剛起步，履帶式最大起重能力為150t左右，輪式最大起重能力為50t左右，200t級以上的吊車基本被視為“奢侈品”，為日本、歐美產品占據。2002年之后，國內市場對大型吊車的需求突然間爆發(fā)，促使國內起重機生產廠家加快步伐研發(fā)生產。在隨后的幾年，250t、450t、650t，國產吊車最大起重能力直線上升，到如今，國內四家最大起重機生產企業(yè)----徐工、中聯(lián)、三一、撫挖，都達到了生產千噸級履帶吊的能力，他們生產的大型起重設備不僅滿足了國內的需求，在國外也開始攻城略地，打開屬于中國起重機的一片天地。

表1 CC8800引入之后中國引進的千噸級履帶式起重機分布

4 創(chuàng)新技術 永葆青春

從引進到目前，寧波工程公司的1250t吊車及所屬的寧波工程公司機施化施工公司一直保持著充沛的活力，獲獎無數，其中包括：2006年，該公司1250噸機組榮獲國資委頒發(fā)的中央企業(yè)學習型班組；該公司員工虞大林獲2007年度中國石化“十大安全衛(wèi)士”稱號；2008年，該公司4名同志入選全國六大工程建設行業(yè)協(xié)會吊裝工程專家；2008年，該公司榮獲中國石化集團先進集體；2009年，2名同志入選中國石化集團公司吊裝專家；2011年，該公司所承擔的鎮(zhèn)海乙烯大件包吊裝獲2009-2010年度“優(yōu)秀吊裝工程”。該公司技術質量科近日還被共青團中央、國家安全生產監(jiān)督管理總局聯(lián)合認定為2010年度“全國青年安全生產示范崗”。

“擁有1250t吊車，只能說明我們的硬實力，我們更要在大型設備吊裝管理和技術工法上不斷創(chuàng)新，增強我們的軟實力，軟硬結合，才能讓1250t吊車的作用發(fā)揮得更好?！闭沁@種清醒的認識，使得寧波工程公司的1250t吊車無論在2003年到2006年期間的任務充裕期，還是2007之后吊裝市場競爭逐步走強的時期都能將技術創(chuàng)新與管理提升擺在重要位置，使其一直保持在國內吊裝先進行列。

大型設備吊裝，是一項安全風險極高的作業(yè)，如何通過扎實認真的工作，來規(guī)避吊裝風險？從岳陽、安慶、枝江三套煤氣化項目氣化爐、廢鍋吊裝，到東海風電項目設備，從福建煉油乙烯到鎮(zhèn)海乙烯工程，2005年以來，該公司對所承接的每一個吊裝項目，甚至規(guī)格、材質、形狀各不相同的每一臺設備吊裝，都是“嚴陣以待”，都提前將吊裝風險控制落實在設備安裝前。

為使大型設備吊裝執(zhí)行實施過程安全順利，他們進點后就主動與承接項目的各EPC總承包商展開工作對接，了解掌握項目的裝置布局、現場施工安裝計劃、設備規(guī)格和進場計劃、地質狀況等第一手資料，做到心中有數。隨后，他們及時組織人員深入現場踏勘，對接施工圖紙與現場實際情況是否相符，逐臺對設備的進場線路和吊裝作業(yè)半徑進行進一步確認；認真對每臺設備的進場線路以及吊裝作業(yè)區(qū)域進行地耐力檢測，并指導地基處理實施，以滿足設備進場運輸和吊裝的要求。2007年，他們成功開發(fā)了一套地耐力檢測方法，購置了先進的檢測設備，組建了模塊化的地耐力檢測工作站，由此將傳統(tǒng)的1次檢測1個點，提高為一次能同時完成3個點的檢測。

根據承擔項目的設備到貨計劃，他們還及時編制包括每臺設備進場路線、吊裝裝備選型、吊車站位以及吊裝裝備如何轉場等詳盡具體、可操作性強的吊裝作業(yè)實施指導書；同時利用自行開發(fā)的應力應變檢測儀，對吊裝吊耳、設備殼體、整體穩(wěn)定性和吊裝機索具等逐一進行應力應變檢測，做好有限元分析，以滿足安全吊裝的需要。

他們還根據現場施工場地、設備重量和形狀、吊車性能等，制作三維仿真“動畫”，模擬設備進場運輸、吊裝實施的過程，通過直觀展示設備運輸、吊裝過程的細節(jié)，分析吊裝過程中設備的走位變化，進行吊裝風險分析，以準確判斷設備、吊裝機械、現場建筑物和結構等是否有相互的干涉和影響。通過“動畫”演示，他們既可在提前預知設備吊裝各階段狀態(tài)的基礎上，隨時調整、優(yōu)化吊裝方案，同時也使操作人員對整個吊裝過程做到了然于胸。

此外，他們還成功開發(fā)了參數化吊裝及模擬軟件，使吊裝方案的編制實現了“全自動”，采用這個軟件，不僅能快速自動校核吊耳、吊裝索具和設備吊裝部位的強度，而且還能根據設備的參數自動進行吊車選型，自動生成吊裝計算書、初步方案，自動生成三維吊裝過程的模擬“動畫”，從而提高了技術人員的工作效率和吊裝方案的編制質量。

在踏踏實實做好吊裝前一系列準備工作的基礎上，他們還開動腦筋，根據吊裝設備和現場情況，認真鉆研攻關，創(chuàng)新吊裝技術和工法，來保障吊裝執(zhí)行實施過程順利與安全。

為防止設備吊裝過程中設備與吊臂的“親密接觸”，他們開發(fā)了高空動態(tài)測距系統(tǒng)，在吊臂上特別安裝了1個測距儀，利用激光來動態(tài)檢測設備與吊臂之間的距離，這套檢測系統(tǒng)能根據吊裝時的風力，計算設備受風后晃動和位移情況，并將精確到1mm的實時數據，通過無線傳感器同步“傳送”到吊車駕駛室的顯示屏上，讓吊車司機能隨時掌握設備與吊臂所保持的距離。

在設備吊裝過程中，吊鉤和吊裝設備之間必須保持垂直，如果來回偏移晃動，發(fā)生“歪拉斜吊”現象，就會增加吊裝載荷，對此，他們專門開發(fā)了吊鉤垂直度監(jiān)控系統(tǒng)，同樣通過無線傳感器，將吊鉤和設備之間的垂直度及時反饋到吊車駕駛室顯示屏，來提示各崗位司吊人員及時調整操作，確保設備裙座螺栓孔與基礎螺栓順利“對號落座”。

鎮(zhèn)海乙烯的堿/水洗塔和主洗滌塔，都是鎮(zhèn)海乙烯工程中實施整體吊裝中的重要設備，但由于受到作業(yè)空間狹小、吊車站位場地有限等影響，無法采用雙吊車抬吊這種傳統(tǒng)的吊裝方法，面對難題，該公司先后采用“吊車扳起法”和“吊車推舉法”兩項吊裝新工藝，并分別于?2009年1月6日、2009年7月9日，將這兩臺大型設備成功安裝就位。

近年來，他們結合項目施工，本著降低作業(yè)人員勞動強度、提高吊裝運輸作業(yè)安全，在施工中不斷改進、提煉和總結，先后成功開發(fā)出大型偏心設備吊裝找正平衡機構、組合式吊裝平衡梁、大型吊裝專用單滑輪等一批吊裝運輸專用機具和先進的吊裝工藝，先后形成了技術先進、施工安全可靠的煤氣化關鍵設備液壓頂升吊裝施工工法、大型偏心設備吊裝施工工法、乙烯裂解爐對流模塊吊裝施工工法和大型設備吊裝精確控制施工工法等省部級工法，并獲國家專利部門發(fā)明專利授權4項，實用新型專利授權7項。

2008年以來，他們還先后完成了中國石化集團公司《三維動畫吊裝過程仿真及參數化模擬吊裝軟件開發(fā)與應用》和《三級安全教育動畫》兩項課題的開發(fā)；2008至2009年，作為主編單位參與編制了住房與城鄉(xiāng)建設部委托編制的國標《石油化工大型設備吊裝工程規(guī)范》。

Sinopec SNEC’s DEMAG CC8800:Pioneering China’s Heavy Crane Era

By Zhang Jian-Ming

2011-03-14）