李幸克

摘要：文章結(jié)合某鐵路專用線的施工測(cè)量工作，介紹了全站儀在鐵路放樣工作中所使用的方法。

關(guān)鍵詞：全站儀；鐵路放線測(cè)量

測(cè)量工作對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)具有重要作用，在鐵路工程建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的測(cè)量采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行基平、中平測(cè)量、經(jīng)緯儀定向，測(cè)量勞動(dòng)強(qiáng)度大，測(cè)量效率低。隨著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展和全站儀的國(guó)產(chǎn)化，全站儀在鐵路工程中已得到普遍使用。結(jié)合某鐵路專用線的設(shè)計(jì)放線，簡(jiǎn)單介紹全站儀在鐵路放線測(cè)量中的應(yīng)用。

一、全站儀簡(jiǎn)介

全站型電子速測(cè)儀簡(jiǎn)稱全站儀，它是一種可以同時(shí)進(jìn)行角度（水平角、豎直角）測(cè)量、距離（斜距、平距、高差）測(cè)量和數(shù)據(jù)處理，由機(jī)械、光學(xué)、電子元件組合而成的測(cè)量?jī)x器。由于只需一次安置，儀器便可以完成測(cè)站上所有的測(cè)量工作，故被稱為“全站儀”。

全站儀是指能自動(dòng)地測(cè)量角度和距離，并能按一定程序和格式將測(cè)量數(shù)據(jù)傳送給相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集器。全站儀自動(dòng)化程度高，功能多，精度好，通過(guò)配置適當(dāng)?shù)慕涌?，可使野外采集的測(cè)量數(shù)據(jù)直接進(jìn)入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或進(jìn)入自動(dòng)化繪圖系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的方法相比，省去了大量的中間人工操作環(huán)節(jié)，使勞動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，同時(shí)也避免了人工操作，記錄等過(guò)程中差錯(cuò)率較高的缺陷。

（一）、測(cè)量準(zhǔn)備工作

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制定測(cè)量方案。

2、確定測(cè)量參加人員。

3、準(zhǔn)備測(cè)量用品

（1）全站儀、三角架、備用電池、充電器，并進(jìn)行充電。

（2）對(duì)講機(jī)、充電器，并進(jìn)行充電。

（3）棱鏡、對(duì)中桿。

（4）測(cè)量記錄用品：測(cè)量記錄本、白紙、鉛筆、鋼筆、紅藍(lán)鉛筆、計(jì)算器、三角板、橡皮。

（5）放線用品：鐵錘、鐵釘、木樁、毛筆、油漆、尼龍繩、吊線錘、插釬、30m鋼卷尺、5m鋼卷尺、30cm鋼尺、工具包。

（二）、全站儀安置及整平

1、將全站儀安置于已知點(diǎn)

（1）輕輕放下箱子，蓋朝上（帶掛環(huán)的面為下），打開(kāi)鎖扣，開(kāi)箱蓋取出儀器。

2、安裝

（1）1、將三角架中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)站點(diǎn)，將三角架面大致整平，取掉連接螺絲護(hù)帽，將護(hù)帽放入箱內(nèi)，取出全站儀，小心地安置到三角架上，用一只手握住儀器，另一只手松開(kāi)連接螺絲，在架頭上輕移儀器，直到錘球?qū)?zhǔn)測(cè)站點(diǎn)中心，然后輕輕擰緊連接螺絲。

（2）、利用圓水準(zhǔn)器粗平儀器。

（3）、利用管水準(zhǔn)器精平儀器。

（4）、利用光學(xué)對(duì)中器對(duì)中。

（5）、調(diào)節(jié)對(duì)中器目鏡，松開(kāi)連接螺絲、輕移儀器，將對(duì)中器的中心標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)測(cè)站，然后擰緊連接螺絲。注意：在輕移儀器時(shí)不要讓儀器在架頭上有轉(zhuǎn)動(dòng)，以盡可能減少氣泡的偏移。

（6）、最后精平儀器

按（3）精平儀器，直到儀器旋轉(zhuǎn)到任何位置時(shí)，管水準(zhǔn)器氣泡始終居中為止。

2、將全站儀對(duì)準(zhǔn)既有線路中心方向，置零。

3、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將下一點(diǎn)的距離及方向角輸入全站儀。

4、撥移角度至設(shè)計(jì)角度，若在既有線路中心方向上倒鏡即可。

5、指揮棱鏡移動(dòng)至設(shè)計(jì)點(diǎn)，測(cè)距，打樁；將棱鏡安置于樁頂，整平并測(cè)距，找到設(shè)計(jì)點(diǎn)后打釘。

二、某鐵路專用線實(shí)際測(cè)量放線方案

（一）、丈量接軌線路里程

找出車站N91岔心，應(yīng)丈量道岔全長(zhǎng)，看是否為50-1/9道岔。其里程為L(zhǎng)DK2+004.40。用鋼尺向接軌聯(lián)絡(luò)線方向丈量至LDK1+150。

（二）、貨物線

1、先確定N貨道岔岔心位置。應(yīng)是既有聯(lián)絡(luò)線LDK1+488.05。

2、既有聯(lián)絡(luò)線在約LDK1+550處分中。

3、置儀器于N貨岔心，對(duì)分中點(diǎn)，倒鏡180°置零，測(cè)25.50為ZY1。方向不變，測(cè)25.20+128.7=153.9m得JD1。

4、儀器向左撥6°20′25″置零，測(cè)34.866m得LYZ3。方向不變，測(cè)34.866+127.73=162.596m得LJD3。

5、置儀器于LJD3對(duì)N貨，向右撥1354′7″，測(cè)127.73m得LZY3。

6、聯(lián)絡(luò)線撥移曲線加密

(1)、置儀器于LYZ3，按偏角法加密。a=90°L/∏R

(2)、置儀器于LZY3，按偏角法加密。

8、置儀器于JD1對(duì)N貨，向右撥133°33′42″，測(cè)128.70m得YZ1。

(1)、置儀器于ZY1，按偏角法加密。

(2)、置儀器于YZ1，按偏角法加密。

9、儀器不動(dòng)，對(duì)N貨，倒鏡180°置零，測(cè)31.35m得+300。

測(cè)距每次增加50m依次測(cè)得+350、+400、+450、+500、+550、+600、+650等點(diǎn)。測(cè)427.68m得ZY2。

10、置儀器于ZY2，對(duì)+650，倒鏡180°置零，測(cè)135.13m得JD2。儀器不動(dòng)，按偏角法對(duì)曲線加密（20m一個(gè)點(diǎn)）。

11、置儀器于JD2，對(duì)ZY2向左撥154°36′58″置零，測(cè)135.13m為YZ2。

12、置儀器于YZ2，按偏角法對(duì)曲線加密（20m一個(gè)點(diǎn)）。儀器不動(dòng)，對(duì)JD2，倒鏡180°置零，測(cè)37.85m得k1+000。

測(cè)距每次增加50m依次測(cè)得+050、+100、+150等點(diǎn)。測(cè)213.85m得車檔。

四、注意事項(xiàng)

1）運(yùn)輸儀器時(shí)，應(yīng)采用原裝的包裝箱運(yùn)輸、搬動(dòng)。

2）近距離將儀器和腳架一起搬動(dòng)時(shí)，應(yīng)保持儀器豎直向上。

3）拔出插頭之前應(yīng)先關(guān)機(jī)。在測(cè)量過(guò)程中，若拔出插頭，則可能丟失數(shù)據(jù)。

4）換電池前必須關(guān)機(jī)。

5）儀器只能存放在干燥的室內(nèi)。充電時(shí)，周圍溫度應(yīng)在10~30℃之間。

6）全站儀是精密貴重的測(cè)量?jī)x器，要防日曬、防雨淋、防碰撞震動(dòng)，嚴(yán)禁儀器直接照準(zhǔn)太陽(yáng)。