龍生

摘要：本文主要從橋面防水粘結(jié)層施工和瀝青混凝土鋪裝層施工進(jìn)行了工藝研究，具有一定的理論價值和實用意義，供大家借鑒參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；橋面鋪裝層；施工工藝

1防水粘結(jié)層施工工藝研究

防水粘結(jié)材料除了需要滿足橋面鋪裝層設(shè)計的基本要求之外，嚴(yán)格的施工工藝和施工質(zhì)量控制對于鋪面工程來說也是不可忽視的，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面防水系統(tǒng)，乃至整個橋面鋪裝層的成敗，因此必須對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行高度重視，有必要建立完善的質(zhì)量控制體系，對施工的基本要求、橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝等進(jìn)行研究，確保施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

防水粘結(jié)層的施工內(nèi)容包括橋面基層驗收、橋面清理、防水層施工等幾個方面的內(nèi)容。本文主要就柔性涂膜類防水粘結(jié)層的施工工藝進(jìn)行研究。

1.1防水粘結(jié)層施工準(zhǔn)備

(1)基層驗收

橋梁整平層施工完畢而進(jìn)入橋面防水粘結(jié)層施工之前，須注意以下幾點：①注意因橋梁施工工藝需要而設(shè)置的特殊裝置，包括孔洞、預(yù)埋件、管道等，應(yīng)對其進(jìn)行妥善處理。

②應(yīng)注意對橋梁主體施工過程中造成的橋面污染物進(jìn)行認(rèn)真處理，包括油污、覆蓋物等。

③特別注意整平層標(biāo)高、橫坡、縱坡應(yīng)符合設(shè)計要求。

④橋面灑水檢驗，不應(yīng)有嚴(yán)重的低洼聚水現(xiàn)象。

(2)橋面清理

橋面基層經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)入清理階段，本階段是防水粘結(jié)層施工最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，清理不好，再好的材料其作用也發(fā)揮不出來。清理工作須嚴(yán)格按以下規(guī)程進(jìn)行操作：

①拆除工作面上的設(shè)備及設(shè)施，并處理由于施工工藝的需要而設(shè)置的預(yù)埋件、工藝孔等問題。

②清掃垃圾及其他雜物、廢棄物等。

③用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)等吹掃橋面細(xì)微顆粒及粉塵。

④根據(jù)橋面驗收結(jié)果，處理局部被油污染或不結(jié)實的基層表面等問題。

⑤用人工或清理機(jī)地毯式檢查清除基層表面浮漿。

⑥地毯式地用橋面清渣機(jī)或人工(鋼刷)清理橋面附著比較結(jié)實的浮塵，要求順著基層紋理方向清理，直到再清理不出粉塵，并且在混凝土表面上能清晰看到密集的細(xì)沙為止，經(jīng)驗收合格方可進(jìn)行下道工序。

⑦再用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)等吹掃清理出來的粉塵，經(jīng)驗收合格后封橋，禁止車輛通行。

1.2防水粘結(jié)層的施工及注意事項

(l)施工機(jī)具

路橋防水涂料可采用刷涂工藝或噴涂工藝施工。為了提高施工效率和施工質(zhì)量，目前主要采用機(jī)械化噴涂的施工方法，其施工常用的機(jī)具有：

防水涂料噴涂車、路面基層清理機(jī)、強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)、動力及運輸設(shè)備、鏟子、鋼絲刷、鋼鑿、榔頭、油灰刀等。

(2)施工工藝

①徹底清潔橋面板表面，保證無粉塵、無雜物，最好采用高壓水沖洗；經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)入橋面防水粘結(jié)層施工。

②防水層施工時，為加強(qiáng)粘結(jié)與抗滑，對水泥混凝土橋面板最好銑刨拉毛，除去表面水泥浮漿，拉毛的方向是順橋面橫向進(jìn)行。

③按相關(guān)技術(shù)要求噴涂防水粘結(jié)材料，要求噴涂均勻，無流淌，用量準(zhǔn)確，并保證防水粘結(jié)層在橋面上形成一個完整的表面層。當(dāng)施工氣溫低于巧℃或風(fēng)速偏大時，建議先在橋面板上均勻噴灑乳化瀝青粘層油，充當(dāng)基底粘結(jié)劑。

④攤鋪瀝青混合料前要嚴(yán)格控制車輛行人在表面上通行，嚴(yán)禁施工車輛急剎車或調(diào)頭，以保護(hù)防水層的完整性。

⑤攤鋪瀝青混合料時如果有粘輪現(xiàn)象，可在輪跡處均勻撒布少量石屑。

(3)施工注意事項

①防水粘結(jié)涂料使用前，應(yīng)攪拌均勻，儲存溫度適宜，并注意密封和密封期。

②伸縮縫、施工縫用涂料浸縫；涂刷必須均勻，不堆料也不漏刷。

③不宜在夏季太陽暴曬下和后半夜潮露時施工；施工溫度以5-35℃為宜。

④雨、雪天不能施工，施工后涂層未干不能淋雨；五級風(fēng)以上不能施工。

⑤路橋防水涂料在施工中，應(yīng)在現(xiàn)場對防水涂料進(jìn)行抽樣檢測，以保證產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑥施工過程中嚴(yán)防亂踩未干的防水層，防水層做完后在未鋪瀝青混凝土鋪裝層前必須嚴(yán)防尖銳物、汽車開行等人為損壞防水層。

⑦防水涂料施工后，為防止綁扎混凝土鋪裝層鋼筋扎破或碾壓瀝青混凝土鋪裝時破損，應(yīng)在防水層頂面設(shè)置保護(hù)層。

⑧施工過程中要不斷自檢，隨時進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達(dá)不到要求應(yīng)立即停止施工，找出原因，修補(bǔ)合格后恢復(fù)施工[20]。

2瀝青混凝土鋪裝層施工工藝研究

本文從保證瀝青鋪裝層質(zhì)量的角度出發(fā)，重點探討以下幾個方面的問題。

2.1瀝青混凝土鋪裝施工準(zhǔn)備

(1)嚴(yán)格檢查原材料質(zhì)量

①對粗細(xì)集料及填料的質(zhì)量從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn)拌和場地。

②堆放各種礦料的地坪必須硬化且相互之間用墻體隔開，避免材料被混雜污染，并具有良好的排水系統(tǒng)。

(2)認(rèn)真做好目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比

①目標(biāo)配合比設(shè)計需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的審查與批準(zhǔn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計；如果礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計。

②每臺拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，并且在進(jìn)行試拌和試鋪之前需要經(jīng)過監(jiān)理工程師審查與批準(zhǔn)。

(3)瀝青混合料的拌制

①采用間歇式拌和機(jī)，通過試拌確定瀝青混合料的拌和時間；嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的拌合出廠溫度；嚴(yán)禁使用沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓。

②嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象；注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。

(4)瀝青混合料的運輸

①拌和機(jī)向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動進(jìn)行裝料，采用數(shù)顯插入式溫度計檢查瀝青混合料的出廠以及運到現(xiàn)場的溫度。

②瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力及攤鋪速度有所富余；運料車應(yīng)有完整無缺的蓬布進(jìn)行覆蓋，以保溫防雨或避免污染環(huán)境。

2.2瀝青混凝土攤鋪施工工藝

(l)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高橋面鋪裝層平整度最主要的措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況進(jìn)行調(diào)整，做到均勻、不間斷地攤鋪。

(2)瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓決定；用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。

(3)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，使鏈板送料器的速度與螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，采用移動式自動找平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度，攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級，使鋪面的初壓實度不小于85%。

(4)攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm后的熱料時攏料，并且在料斗兩翼完全恢復(fù)原狀后，下一輛運料車才開始卸料，做到連續(xù)供料。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。

2.3瀝青混凝土壓實施工工藝

(l)碾壓是保證瀝青鋪裝層耐久性的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，在攤鋪平整后較高溫度下及時進(jìn)行。

(2)為保證碾壓過程中瀝青混合料的溫度不致降得過快，壓路機(jī)的噴水裝置必須其噴出霧狀水，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量。對于膠輪壓路機(jī)，可用拖把于輪胎表面涂刷1：3的柴油與水的混合液，以防止粘輪。

(3)振動壓路機(jī)應(yīng)關(guān)閉振動裝置，采用靜壓方式，以免造成橋梁主體結(jié)構(gòu)的損壞。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍；復(fù)壓采用鋼輪壓路機(jī)不開振碾壓4-6遍；終壓采用膠輪壓路機(jī)不開振碾壓2遍。并應(yīng)遵循機(jī)型先輕后重、行駛路線由低側(cè)向高側(cè)推進(jìn)的碾壓原則，以達(dá)到規(guī)定壓實度為準(zhǔn)。

(4)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁抱，應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行。對壓路機(jī)無法壓實的死角、邊緣等，應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)或手扶式振動夯趁熱壓實。

(5)在碾壓過程中，為了保證正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。

結(jié)束語

本文主要從橋面防水粘結(jié)層施工和瀝青混凝土鋪裝層施工兩個方面進(jìn)行了分析闡述，得出以下結(jié)論：

(1)橋面混凝土狀況直接關(guān)系到防水層的施工質(zhì)量，應(yīng)對其進(jìn)行檢測，如混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、表面是否平整、粗糙程度、是否有浮漿等；同時應(yīng)考慮防水材料、天氣、機(jī)械設(shè)備等因素。施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制防水材料的灑布量，保證防水層的連續(xù)性，同時還應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以確保防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

(2)對于橋面瀝青混凝土鋪裝層的施工，主要從原材料準(zhǔn)備、配合比設(shè)計、混合料的拌制和運輸、混合料的攤鋪及碾壓等方面進(jìn)行了分析總結(jié)，明確了橋面瀝青鋪裝施工的相關(guān)工藝，為鋪裝層的施工提供技術(shù)指導(dǎo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]JTJF30-2003，公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社，2004

[2]鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社，2005