楊毅

摘要：城市內的道路和橋梁是聯系整個城市各項活動不可或缺的紐帶，我們不僅要關注市政橋梁道路的修建質量，還應注重市政橋梁道路投入使用后的養(yǎng)護工作。本文將對市政橋梁道路的養(yǎng)護工作進行探討。

關鍵詞:市政；橋梁；道路；養(yǎng)護

市政橋梁道路是與城市居民日常出行、活動關系最為密切的市政基礎設施，同時也對城市的整體規(guī)劃起著重要作用，為城市生活品質提供可靠保證。如今，人們已經認識到了修建市政橋梁道路的重要意義，但對已完工的橋梁道路的日常養(yǎng)護沒有引起足夠的重視，導致城市內的橋梁道路在急需保養(yǎng)時不能得到有效地養(yǎng)護，最終在其上部車輛的荷載作用下，市政橋梁道路出現較嚴重的損害。這時再實施補救措施，不僅會增加維修難度和維修費用，還會對城市居民的正常出行產生不利影響，足可見市政橋梁道路的日常養(yǎng)護工作的重要意義。下面將從橋梁及道路兩方面，對如何加強市政橋梁道路日常養(yǎng)護工作提出幾點建議。

1 加強市政橋梁養(yǎng)護的措施

市政橋梁與市政道路相比其造價更高，而遭到較嚴重破壞時，其維修難度較大，對交通的影響也較大，所以日常的橋梁養(yǎng)護工作十分必要。

1.1 設置專門的橋梁養(yǎng)護經費，以維持好橋梁的正常使用

在橋梁使用過程中，由于日常維護工作不到位，經常會在城市的橋梁上發(fā)現橋面污染較嚴重、排水孔洞被垃圾堵塞、利用橋梁擺設商業(yè)攤位、隨意堆放物品及伸縮縫遭到破壞等現象，這些問題長期得不到解決會導致鋼筋混凝土橋體出現鋼筋銹蝕等質量問題，進而影響市政橋梁的通車舒適性，還會導致支座的移動能力下降。為加強對橋梁的日常養(yǎng)護，應設置專門的橋梁養(yǎng)護經費，并安排專職的負責人負責市政橋梁的維修，組建負責橋面清理的工作隊，建立起有序的養(yǎng)護機制。

如某市為更好地對其轄區(qū)內的所有市政橋梁進行養(yǎng)護，設置專職的橋梁管理部門，提供充足的資金支持，并將橋梁分為普通橋梁和人行天橋、高架和立交、跨線橋、下穿和地下通道，有針對性地實施橋面修復、伸縮縫清理、泄水井的維修、支座防腐、清淤、堵漏等工作，取得了良好的效果。

1.2 及時修復橋梁結構構件，保證橋孔水流通暢

在市政橋梁的使用過程中，經常出現橋面平整度不合格，引起其上部車輛出現顛簸，影響行車舒適性；橋梁與路面的銜接處平整度較差，會使車輛出現橋頭跳車現象，對橋梁形成一定的沖擊，進而影響市政橋梁的正常使用壽命。此外，在城市中非主要的河流中易出現河道淤堵現象，影響市政橋梁下橋孔的水流通暢，導致市政橋梁的泄洪作用下降，進而增加了橋梁安全隱患。針對以上常見的橋梁維護不到位的問題，應采取加強橋梁日常檢查及技術檢測的方法來強化市政橋梁的養(yǎng)護工作。為保證此項工作能夠有效落實，應首先配置能夠滿足日常養(yǎng)護工作需要的檢查檢測設備，對橋梁的各結構構件進行科學合理的監(jiān)測，及時發(fā)現橋體、橋面存在的各項問題，以明確養(yǎng)護目標。另一方面，還應加強對橋梁的經常性檢查，檢查周期應不超過一個月，需專業(yè)的工程師牽頭實施，將所檢查檢測的記錄保存好，為判定橋梁技術狀況及提出有針對性地養(yǎng)護措施提供事實依據；在經常性檢查的基礎上，還應安排更高一級別的定期性及特殊性檢查，并將檢查結果存檔，對橋梁進行必要的檢測，對橋梁的綜合狀況進行科學分析，明確橋梁養(yǎng)護工作的工作量，最終建立全面的橋梁養(yǎng)護體系。

如南京市為及時修復市政橋梁結構構件，建立了日常監(jiān)測體系，對橋梁的沉降、位移等變形量進行長期監(jiān)測，并加強了橋梁外觀及交通量的監(jiān)測，開發(fā)了一整套科學的橋梁管理體系。

1.3 組建一支專業(yè)素質過硬的養(yǎng)護團隊

市政橋梁作為一種建筑物，其專業(yè)性及技術性均較強。而在很多的城市中，一線的市政橋梁養(yǎng)護工作人員的專業(yè)素質不高，不能全面地領會市政橋梁養(yǎng)護的要旨，也不能有效地進行溝通，常常忽視對市政橋梁養(yǎng)護經驗的總結，最終導致市政橋梁整體養(yǎng)護水平低下。為徹底解決這一問題，提高市政橋梁的養(yǎng)護水平，應安排專業(yè)技術水平較高的橋梁工程師作為養(yǎng)護工程師，指導市政橋梁的經常性檢查工作，并對專業(yè)素質水平較差的工作人員進行知識培訓，提高整個養(yǎng)護團隊的工作水平，進而明確各個橋梁存在的病害，保證市政橋梁出現問題后，能夠得到科學及時地處理。

2加強市政道路養(yǎng)護的措施

市政道路主要包括瀝青混凝土道路及水泥混凝土道路，下面將針對以上兩種不同類型道路的特點，分析其各自不同的養(yǎng)護措施。

2.1 瀝青混凝土道路

瀝青混凝土道路路面在使用過程中，由于受到超限運輸、城市排水設施排水功能下降等不利條件的影響，易出現裂縫、推移、泛油、深陷及車轍、坑槽等破損問題，應根據瀝青混凝土道路的受損程度，決定養(yǎng)護維修方法。對于未發(fā)生破損或破損程度較輕的瀝青混凝土路面，可采用預防性養(yǎng)護措施，修建具有保護功能的面層，以增強瀝青混凝土路面的使用功能，增加其使用壽命；對于路面面層已經發(fā)生面積較大的局部破損且結構受到破壞的瀝青混凝土路面，可采用修復性養(yǎng)護措施，以及時對局部的破損及結構破壞部位進行修復，避免路面出現的全局的破壞；當路面已出現全局的結構性破壞時，應對瀝青混凝土路面進行路面翻修；當路面前期出現的破損未及時得到修復時，導致瀝青混凝土道路的面層、基層、底基層及路基都出現損壞時，可采用重建的方式進行道路修復。

上述養(yǎng)護方法中，預防性養(yǎng)護措施最為經濟合理，最能起到養(yǎng)護效果，預防性養(yǎng)護措施通常采用表面封層、裂縫填封及薄層罩面等施工養(yǎng)護技術。在某市的市政道路養(yǎng)護管理條例中便明確規(guī)定，建立道路預防性養(yǎng)護制度，貫徹“建養(yǎng)并重”的指導思想，延長瀝青路面的使用壽命。

2.2 水泥混凝土道路

由于水泥混凝土道路屬于剛性路面，接縫處的填縫料對于整個路面的伸縮起著重要的作用，所以對于水泥混凝土道路的養(yǎng)護，應首先關注兩個關鍵點，即路面清潔及接縫處養(yǎng)護。只有保持路面的整潔，才能避免各種堅硬物進入接縫處，阻礙水泥混凝土道路路面的正常收縮；另外應定期更換伸縮縫的填縫料，選擇質量有保證的材料，避免因雨水浸泡接縫部位而導致面板損壞。此外，應加強對水泥混凝土路面板塊裂縫的修補，防止水分的滲入，引起板塊的破壞；保證路肩的高度低于水泥混凝土路面的最低點，并降低路緣石高度，以利于路面的排水。

某市為加強水泥混凝土道路的養(yǎng)護，要求道路養(yǎng)護工作人員嚴格按照填縫料的使用年限進行填縫料的更換，如聚氨酯及橡膠類填料應在投入使用后的2—3年內進行補灌或重灌。

3 結語

結合大量的市政橋梁道路的養(yǎng)護實踐可發(fā)現，橋梁與道路的養(yǎng)護工作與最初的建設工作相比難度要小得多，但同樣需要工作者運用專業(yè)知識認真工作才能做到位，而養(yǎng)護失敗的工程實例很大程度上都是因意識上不重視引起的，這一啟示值得每一位市政橋梁道路的工作者深思。

參考資料：

[1]李波.論道路橋梁施工管理及養(yǎng)護[J].內蒙古科技與經濟.2009.12

[2]王洪.公路橋梁質量管理研究[J].黑龍江科技信息.2006.09