羅其清

摘要：瀝青表面處治養(yǎng)護技術(shù)已發(fā)展的相當成熟，在公路改建及養(yǎng)護中得到了廣泛運用。根據(jù)個人的常年實踐，只有掌握了相關(guān)的技術(shù)措施及施工程序，才能達到最佳的效果。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 表面處治 施工方法

1瀝青表面處治施工要求

1.1瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在雨季及日最高溫度低于15℃到來以前半個月結(jié)束，使表面處治層通過開放交通壓實，成型穩(wěn)定。

1.2各工序必須緊密街接，不得脫節(jié)，每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)壓路機數(shù)量、撒由設(shè)備來確定。當天施工的路段應(yīng)當天完成，以免產(chǎn)生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。人工撒布集料時應(yīng)等距離劃分段落備料。

1.3除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當施工中遇雨時，應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨期施工應(yīng)逐日了解氣象預(yù)報，施工路段宜在雨前完成各項工序。

1.4對于道路上的各種井蓋座、側(cè)、平臺等外露部分以及人行道面等。灑油時應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。

2瀝青灑布施工

瀝青要灑布均勻，不應(yīng)有空白或積聚現(xiàn)象，以免日后產(chǎn)生松散或壅包河推擠等病害。采用汽車灑布機灑布瀝青時，應(yīng)根據(jù)單位面積的瀝青用量選定灑布機排擋和油泵機檔。瀝青灑布寬度噴灑均勻。小規(guī)模工程可采用機動或手搖的手工瀝青灑布機灑布瀝青。成15°~25°的夾角，灑油管得高度應(yīng)使同一地點接受2~3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。若采用手搖灑布機灑布瀝青，應(yīng)根據(jù)施工氣溫和風向調(diào)節(jié)噴頭離地面的高度和移動的速度，以保證瀝青灑布均勻，并應(yīng)按灑布面積來控制單位瀝青用量。

瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標號選擇。石油瀝青的灑布溫度宜為130~170℃：煤瀝青宜為80~120℃；乳化瀝青在常溫下灑布。但氣溫偏低，破乳及成型過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。在灑布過程中，如發(fā)現(xiàn)灑布數(shù)不足，有空白、缺邊等現(xiàn)象，應(yīng)立即用人工補灑，有積聚現(xiàn)象應(yīng)予刮除。瀝青灑布的長度應(yīng)與礦料鋪撒相配合，應(yīng)避免瀝青灑布后等待較長時間才鋪撒礦料。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，寬度為1、0~1、5m。如需分兩幅灑布時，應(yīng)保證接茬搭接良好，縱向塔接寬度宜為10~15cm。灑布第二次、第三次瀝青，搭接縫應(yīng)錯開。

3三層式表面處治工藝

層鋪法瀝青表面處治施工，一般可采用所謂“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。三層式表面處治為灑布三次瀝青，鋪撒三次礦料。

三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料→清掃基層放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→鋪撒第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料→碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層礦料→碾壓→初期養(yǎng)護。

其主要的具體過程為：

3.1清掃基層

在表面處治層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不足，則應(yīng)先予以補強。

3.2澆灑透層瀝青

透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。在舊瀝青路面水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治路面時，可在第一層瀝青用量中增加10%~20%，不再另灑透層又或粘層油。

透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青；級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。

透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)在基層表面少量灑水并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，當用于表面處治或貴人式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應(yīng)更換噴嘴。

在澆灑透層瀝青時還應(yīng)煮一下事項：

澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當防護，以防污染；

透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；

如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；

氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青；

應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應(yīng)人工補灑；

澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過；

在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。

在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即灑布用量為2~3m3/1000m2的石屑或粗礫。在無結(jié)合料穩(wěn)定半剛基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應(yīng)撤鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加10%。撒布使石屑或粗砂后，應(yīng)用6~8t鋼筒式壓陸機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補，當有多余的浮動石屑或砂時，應(yīng)予掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24h。

4施工程序及要點

4.1灑布第一層瀝青

在透層瀝青充分滲透后，或在已做透層并已開放交通的基層清掃后，即可灑布第一次瀝青。

4.2鋪撒第一層礦料

灑布第一層瀝青后（不必等全段灑完），應(yīng)立即鋪撒第一層礦料，當使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成，其數(shù)量按規(guī)定一次撒足。礦料要鋪撒均勻，局部缺料或過多處，用人工適當找補，或?qū)⒍嘤嗟V掃出。礦料不應(yīng)由重疊、或漏空現(xiàn)象，以達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后應(yīng)暫留10~15cm寬度不撒礦料，待第二副灑布瀝青后一起鋪撒礦料。無論機械或人工鋪撒礦料，撒料后應(yīng)及時掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應(yīng)露瀝青。

4.3碾壓

鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應(yīng)立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3~4遍。壓路機行駛速度開始不宜超過2KM/h。以后可適當增加。

4.4第二層。第三層施工

第二層。第三層施工方法和要求與第一層相同，但可采用8~10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應(yīng)增加一層封層料。其規(guī)格為S14，用量為3、5~5、5m3/1000m2..

4.5初期養(yǎng)護

除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其他處治碾壓結(jié)束后即可開放交通。通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成型前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h，嚴禁蓄力車及鐵輪車行駛，使路面全部寬度均勻壓實。在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點補撒與最后一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護料(城市道路的養(yǎng)護料，宜在施工時與最后一遍料一起鋪撒)，并仔細掃勻。過多的浮動礦料應(yīng)掃出路面外，以免搓動其他已經(jīng)粘著在位的礦料，當有其他破壞現(xiàn)象時，應(yīng)及時進行修補。

5小結(jié)

公路建設(shè)是一項利民工程，要求在施工中對各個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量要嚴密控制，施工單位要參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范及掌握相應(yīng)的技術(shù)手段，確保工程建成后能有效投入實用。

參考文獻：

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）.北京：人民交通出版社，2004

怎樣修好瀝青混凝土路面.于本信編著.北京:人民交通出版社,2005