欒松強(qiáng) 黃建新

摘要：如何發(fā)揮狀態(tài)監(jiān)測故障診斷技術(shù)在設(shè)備管理中的應(yīng)用，提升本單位設(shè)備管理水平，最終使企業(yè)由點(diǎn)檢定修檢修模式向點(diǎn)檢定修+狀態(tài)維修相結(jié)合模式科學(xué)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：風(fēng)機(jī)、軸承特征頻率、軸承內(nèi)環(huán)、頻譜分析、測點(diǎn)

Analysis of State Monitoring on dedusting fan in coking

LUAN Songqiang ,HUANG Jianxin

( BAOSTELL GROUP XINJIANG BAYI IRON &STELL CO.LTD ,Toutunhe District, Urumuqi 830022, Xinjiang Autonomous Region,China)

Abstract：Advancement of device management by state monitoring fault diagnosis technology，Make our device management develop along Combined with Preventive Maintenance and Condition Based Maintenance lines.

Key words: fan; eigenfrequency of bearing; bearing inner race; spectral decomposition; measuring point

八鋼新區(qū)6米4×55孔復(fù)熱式頂裝焦?fàn)t一期篩焦除塵風(fēng)機(jī)

電機(jī)型號：YKK5604-610000V220KW991rpm

調(diào)速型液力偶和器型號：YOTCGP 875/10001000rpm

離心引風(fēng)機(jī)型號：D/250-1.24/0.89960rpm

該設(shè)備在2010年11月2日發(fā)現(xiàn)離心引風(fēng)機(jī)軸承座負(fù)荷端5號測點(diǎn)出現(xiàn)異常，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)頻振動幅值開始呈上升趨勢，并伴隨出現(xiàn)一個120Hz的故障頻率，通過連續(xù)的狀態(tài)檢測，到24日振動幅值還呈上升趨勢，根據(jù)該設(shè)備歷史數(shù)據(jù)比較和ISO2372振動判定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)日向點(diǎn)檢人員發(fā)出停機(jī)檢修警告，設(shè)備方11月27日安排停機(jī)檢修，發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)環(huán)鎖緊螺母松動，隨即進(jìn)行了緊固處理，根據(jù)28日開機(jī)后狀態(tài)檢測分析，120Hz故障頻率也隨即消失，設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)，及時在設(shè)備故障萌芽狀態(tài)解決問題避免了設(shè)備故障的擴(kuò)大化。

軸承型號 內(nèi)環(huán)特征

頻率 外環(huán)特征

頻率 滾子特征

頻率 保持架特征

頻率 轉(zhuǎn)速

22232

調(diào)心滾子軸承 165Hz 120Hz 48Hz 6．65Hz 950

具體分析如下:

頻譜分析

（一）測點(diǎn)分布:

（二）振動幅值比較分析

測點(diǎn) 測量值 采集時間 測點(diǎn) 測量值 采集時間

風(fēng)機(jī)5A速度 2.1mm/s 2010-11-30 13:00:04 風(fēng)機(jī)6A速度 1.7mm/s 2010-11-30 13:01:28

3.9mm/s 2010-11-28 14:08:50 2.5mm/s 2010-11-28 14:10:19

8.7mm/s 2010-11-24 11:28:58 5.2mm/s 2010-11-24 11:30:51

7.5mm/s 2010-11-23 13:18:27 4.5mm/s 2010-11-23 13:20:22

5.7mm/s 2010-11-19 12:06:00 3.7mm/s 2010-11-19 11:58:51

6.6mm/s 2010-11-02 11:35:49 5.1mm/s 2010-11-02 11:37:27

4.0316mm/s 2010-10-26 12:10:17 3.1423mm/s 2010-10-26 12:12:27

3.6166mm/s 2010-10-12 12:12:56 2.6976mm/s 2010-10-12 12:15:04

3.667mm/s 2010-09-26 12:27:41 2.6957mm/s 2010-09-26 12:29:32

5.1mm/s 2010-09-20 12:09:27 3.4291mm/s 2010-09-20 12:11:46

風(fēng)機(jī)5H速度 2.5mm/s 2010-11-30 13:00:18 風(fēng)機(jī)6H速度 1.3mm/s 2010-11-30 13:01:49

2.8mm/s 2010-11-28 14:09:11 1.2mm/s 2010-11-28 14:10:39

2.2mm/s 2010-11-24 11:29:25 0.7mm/s 2010-11-24 11:31:13

2.3116mm/s 2010-11-23 13:18:51 0.7236mm/s 2010-11-23 13:20:48

2.1344mm/s 2010-11-19 12:06:26 0.8202mm/s 2010-11-19 11:59:19

2.4mm/s 2010-11-02 11:36:12 0.7mm/s 2010-11-02 11:37:49

1.5119mm/s 2010-10-26 12:10:57 0.504mm/s 2010-10-26 12:12:58

2.2727mm/s 2010-10-12 12:13:30 0.5632mm/s 2010-10-12 12:15:29

2.0813mm/s 2010-09-26 12:28:14 0.773mm/s 2010-09-26 12:29:59

2.666mm/s 2010-09-20 12:10:26 0.6739mm/s 2010-09-20 12:12:13

風(fēng)機(jī)5V速度 1mm/s 2010-11-30 13:00:40 風(fēng)機(jī)6V速度 0.4mm/s 2010-11-30 13:02:10

1.1mm/s 2010-11-28 14:09:33 0.4mm/s 2010-11-28 14:11:00

1.6mm/s 2010-11-24 11:29:49 0.3mm/s 2010-11-24 11:31:34

1.0854mm/s 2010-11-23 13:19:18 0.3015mm/s 2010-11-23 13:21:15

1.1759mm/s 2010-11-19 12:06:52 0.3656mm/s 2010-11-19 11:59:45

1.4mm/s 2010-11-02 11:36:36 0.3mm/s 2010-11-02 11:38:11

1.1561mm/s 2010-10-26 12:11:25 0.4348mm/s 2010-10-26 12:13:26

1.0079mm/s 2010-10-12 12:13:59 0.3557mm/s 2010-10-12 12:15:56

1.2686mm/s 2010-09-26 12:28:41 0.3271mm/s 2010-09-26 12:30:26

1.3181mm/s 2010-09-20 12:10:54 0.337mm/s 2010-09-20 12:12:41

可以看到，風(fēng)機(jī)5#、6#軸向測點(diǎn)在24日達(dá)到最高點(diǎn)，軸向測點(diǎn)振動幅值分別為9.0mm/s和5.2mm/s，根據(jù)ISO2372振動判定標(biāo)準(zhǔn)需要停機(jī)檢修了,及時下發(fā)了停機(jī)檢修報告，軸承鎖緊螺母處理后振動幅值趨于正常;

（三）頻譜圖比較分析

煉鐵分公司新區(qū)焦化27.一期篩焦除塵風(fēng)機(jī)5A風(fēng)機(jī)負(fù)載端5A速度采樣時間：2010-11-24 11:28:58,測量值：8.7mm/s

煉鐵分公司新區(qū)焦化27.一期篩焦除塵風(fēng)機(jī)5A風(fēng)機(jī)負(fù)載端5A速度采樣時間：2010-11-24 11:28:58,測量值：8.7mm/s

煉鐵分公司新區(qū)焦化27.一期篩焦除塵風(fēng)機(jī)5A風(fēng)機(jī)負(fù)載端5A速度采樣時間：2010-11-24 11:28:58,測量值：8.7mm/s

煉鐵分公司新區(qū)焦化27.一期篩焦除塵風(fēng)機(jī)5A風(fēng)機(jī)負(fù)載端5A速度

煉鐵分公司新區(qū)焦化27.一期篩焦除塵風(fēng)機(jī)6A風(fēng)機(jī)自由端6A速度

總結(jié)

本次檢修只是軸承內(nèi)環(huán)鎖緊螺母緊固處理后，風(fēng)機(jī)5#、6#兩測點(diǎn)軸向振動幅值顯著下降，軸承內(nèi)環(huán)特征頻率也有所下降；前期考慮到只在軸向頻譜圖中看到軸承內(nèi)環(huán)頻率，而在水平和垂直頻譜圖中不明顯，所以只是建議對軸承進(jìn)行檢查，本次是在故障頻率出現(xiàn)一定時間，根據(jù)劣化趨勢而確定出具停機(jī)檢修報告的，根據(jù)檢查結(jié)果，分析是準(zhǔn)確及時的。通過有計(jì)劃合理安排檢修時間、資源進(jìn)行了本次檢修；也充分體現(xiàn)了狀態(tài)監(jiān)測參與設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)的作用及價值。

這是一次典型的精密點(diǎn)檢+狀態(tài)維修相結(jié)合的科學(xué)維修修方式。

參考文獻(xiàn)：韓捷.旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障機(jī)理及診斷技術(shù)（M）.機(jī)械工業(yè)出版社，1997

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請以PDF形式查看。