(滿族)吳富貴(回族)馬思穎 編譯

提起非洲，《動(dòng)物世界》中那些在廣袤的非洲草原上奔跑的野生動(dòng)物和神秘的原始森林是我們對非洲最初的認(rèn)識(shí)。在這片原始的異域，有一個(gè)不被人提起的小國——吉布提，逐漸走入我們的視野。

在當(dāng)?shù)赝琳Z中，“吉布提”是“我的鍋”的意思，據(jù)傳當(dāng)初幾個(gè)西方人初次登陸此地，見一老翁在做飯，問：“這個(gè)地方叫什么名字？”老翁誤以為問他鍋是誰的，就回答：“吉布提（我的鍋）！”西方人遂稱此地為吉布提。雖然這種民間傳說無從考證，但從此“吉布提”就成為這個(gè)地方的名字。

吉布提共和國位于非洲東北部亞丁灣西岸，扼紅海進(jìn)入印度洋的要沖，東南與索馬里接壤，西南毗鄰埃塞俄比亞，西北連接 厄立特里亞。海岸線全長三百七十二公里，面積兩萬三千二百平方公里，有“地質(zhì)學(xué)上的活標(biāo)本”之稱。境內(nèi)地形復(fù)雜，有高聳的火山、深陷的湖泊，大部地區(qū)為海拔不高的火山高原。沙漠與火山占全國面積的百分之九十，間有低洼平原和湖泊。南部地區(qū)多為高原山地，一般海拔在五百至八百米之間。東非大裂谷經(jīng)過中部，裂谷帶北端的阿薩爾湖湖面低于海平面一百五十米，為非洲大陸的最低點(diǎn)。北部穆薩?阿里山海拔兩千多米，為全國最高點(diǎn)。境內(nèi)無固定河流，只有季節(jié)性的小溪流。吉布提主要屬熱帶沙漠氣候，內(nèi)地屬熱帶草原氣候，終年炎熱少雨。四月至十月為熱季，平均氣溫在攝氏三十五度以上，最高氣溫近五十?dāng)z氏度；十一月至次年三月為涼季，平均氣溫?cái)z氏二十七度，年平均降水量在一百五十毫米以下。

吉布提首都吉布提市是全國最大的城市，也是全國政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，并且是東非最大的海港之一。波瀾壯闊的亞丁灣、景色秀麗的紅海和舉世聞名的蘇伊士運(yùn)河，亙古至今便是連接印度洋與地中海的水上交通要道。在世界航海業(yè)中，取道亞丁灣往來于地中海的各類船只，必途經(jīng)吉布提沿岸。而吉布提恰好位于非洲東北部的亞丁灣西岸，面對紅海南大門的曼德海峽，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，扼紅海入印度洋的咽喉，凡是北上穿過蘇伊士運(yùn)河開往歐洲或由紅海南下印度洋繞道好望角的船只，就像飛往世界各地各國航空公司的航班在阿聯(lián)酋迪拜進(jìn)行短暫停留一樣，都要在吉布提港上水加油。由此可見，自1977年6月27日脫離了法國殖民統(tǒng)治，實(shí)現(xiàn)國家獨(dú)立，時(shí)至今日已經(jīng)走過三十四個(gè)年頭的吉布提共和國，其戰(zhàn)略地位十分重要，被西方世界稱之為“石油通道上的哨兵”。鑒此，國際軍事專家比喻說，擁有這塊有著如此天時(shí)、地利、人和的風(fēng)水寶地吉布提，如若是個(gè)泱泱大國，即可完全控制這一重要地區(qū)，以及這條航行在印度洋和地中海之間的船只必經(jīng)的海上通道，坐享漁人之利。

從地理位置上看，曼德海峽是紅海與亞丁灣之間的一個(gè)通道，是歐洲及地中海地區(qū)和亞洲之間海上的交通要沖，向有“海上咽喉”之稱，戰(zhàn)略地位十分重要。曼德海峽也是國際上主要的石油通道，對西方世界來說，這是一條生命線，只能暢通，不能堵塞。然而海峽畢竟險(xiǎn)多。曼德海峽的名字就含有險(xiǎn)意。按阿拉伯語的全稱譯音是“巴布?紀(jì)耳曼德”。“巴布”是“門”的意思，“紀(jì)耳曼德”是“流淚、哀悼”之意，兩詞合起來可譯為“流淚門”。所以，曼德海峽至今還有“危險(xiǎn)海峽”、“淚峽”、“哭門”等不中聽的別稱。在這水天一色的滔滔大海中，僅有這樣一條狹窄的通道，加上這里風(fēng)力強(qiáng)勁，巖石突兀，怒浪拍天，因而在科學(xué)不發(fā)達(dá)的古代，航行其間的船只，稍有不慎，就有覆舟之禍。每當(dāng)峽門在望，乘客不免心驚膽戰(zhàn)。

翻開新出版的非洲地圖，從空中鳥瞰吉布提港，它位于塔朱拉灣的南部灣口，紅海南端西岸，瀕臨亞丁灣，是非洲東部地區(qū)最大的天然良港，以港口為基礎(chǔ)的海運(yùn)服務(wù)，在吉布提國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。尤其是蘇伊士運(yùn)河開通之后，優(yōu)越的地理位置使其成為鄰國埃塞俄比亞及其他一些非洲地區(qū)內(nèi)陸國家唯一重要的海運(yùn)貨物出海港；是這個(gè)沙漠之國連接外部世界最大的海上通道；也是該國進(jìn)出口貿(mào)易的集中樞紐和全國主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集中地，有現(xiàn)代化的鐵路、公路和國際航班通向首都，通向全國各地，通向世界各國。該港水深為十二米，碼頭全長達(dá)兩千七百米，擁有十三個(gè)泊位，其中十二個(gè)為遠(yuǎn)洋輪泊位，可同時(shí)接納十二艘萬噸級遠(yuǎn)洋輪船。每年約有一千五百艘船舶來港停泊，上水加油和修理。美國以及歐洲國家所需的三分之一石油、天然氣產(chǎn)品，西方國家所需的四分之一的各類谷物糧食，都要經(jīng)過這里進(jìn)行轉(zhuǎn)口運(yùn)輸。

據(jù)文獻(xiàn)記載，吉布提港始建于公元1885年，當(dāng)初輪船不能直接停靠碼頭，只能停泊在公海上，用駁船作業(yè)裝卸貨物。1926年，法國的“楓丹白露”號輪船在距海岸一千五百米處沉沒，港口人員用石頭填滿沉船，使其成為一個(gè)小島，且修建了一條長堤與港口連接起來，逐漸形成了現(xiàn)在的港城。

1977年6月27日吉布提共和國成立后，為了發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)，吉布提政府動(dòng)用人力、物力將港口擴(kuò)建，更新了部分設(shè)備，修建了集裝箱碼頭和冷藏庫。1981年，吉布提港發(fā)展成為自由港。如今，吉布提港已實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。北上穿過蘇伊士運(yùn)河的船只，或南下繞過好望角的船只，都可以在吉布提港通過自動(dòng)遙控裝置加油，補(bǔ)充給養(yǎng)。對此，為了充分發(fā)揮吉布提港的高效運(yùn)轉(zhuǎn)作用，吉布提政府計(jì)劃把它改建成為歐洲—遠(yuǎn)東過往集裝箱運(yùn)輸船只的補(bǔ)給站。

現(xiàn)今，當(dāng)你有機(jī)會(huì)來到新世紀(jì)的吉布提港，可以看到一派欣欣向榮的繁忙景象。今天的吉布提港包括散裝碼頭、集裝箱碼頭、油碼頭、水泥碼頭、客運(yùn)碼頭和其他雜貨碼頭，一字排開，綿延數(shù)公里。一排排吊裝輕舒巨臂，將成噸的貨物從飄揚(yáng)著各國國旗的外箱海輪上裝上卸下。港口泊滿了各類貨輪，吉布提的主要出口裝船物資——鉀鹽、活牲畜和皮革、咖啡、油料等，均依靠這些船只運(yùn)往世界各地。

吉布提市的歷史并不長。十九世紀(jì)五十年代法國入侵吉布提，把它作為海外領(lǐng)地，當(dāng)時(shí)稱為“法屬索馬里”，1887年法國殖民者把總督府設(shè)在吉布提市。1977年6月27日，吉布提通過和平方式正式宣布獨(dú)立。直到1895年，這里還是一個(gè)人口很少的小鎮(zhèn)。十九世紀(jì)末，隨著吉布提—亞的斯亞貝巴鐵路的修建，這里的人口逐漸增加。

吉布提市是一座整潔、美麗的城市。東北部是繁華的商業(yè)區(qū)，西部是政府機(jī)關(guān)所在地和住宅區(qū)。由于吉布提處在地殼不斷變動(dòng)的火山帶上，它沒有高層的建筑物。市內(nèi)林蔭大道的兩側(cè)，一幢幢阿拉伯式和西式的樓房別墅，掩映在綠樹和花叢中，其造型優(yōu)美、布局合理、色調(diào)鮮明，整個(gè)城市顯得非常漂亮。市中心是“六?二七”廣場，這是為了紀(jì)念1977年6月27日吉布提獨(dú)立的日子而建立的。市內(nèi)的一些大街是以世界名城命名的，如羅馬大街、巴黎大街、莫斯科大街等。市內(nèi)十分安靜，街道上雖然有各種車輛來來往往、川流不息，但卻很少聽到汽車的喇叭聲；大街上雖然沒有警察，卻秩序井然。街道兩旁綠樹成蔭，商店熱鬧繁華。這里有典型的國際貿(mào)易市場和商業(yè)中心。亞洲商品充斥市場，電器產(chǎn)品、手表、汽車主要來自日本；中國貨以陶瓷、手工藝品、服裝和罐頭為主，深受當(dāng)?shù)厝讼矚g。

海濱大道上的總統(tǒng)府格外引人注目。兩名身穿白色軍服的士兵守衛(wèi)著大門，大門兩側(cè)各有一門紫銅色的加農(nóng)炮?？偨y(tǒng)府里有一間寬敞明亮的會(huì)客室，室內(nèi)陳列著許多吉布提手工藝品，諸如木刻、石雕和藤竹器等。室內(nèi)墻壁上掛著一幅彩色油畫，它真實(shí)地反映了吉布提人民慶祝1977年6月宣布獨(dú)立時(shí)的歡慶情景。市內(nèi)還有著名的漢堡特清真寺，它表明吉布提共和國兩個(gè)最大部族伊薩族和阿法爾族都是信奉伊斯蘭教的。其中，伊薩族占全國人口的一半，阿法爾族約占百分之四十。

吉布提市舉世聞名的景點(diǎn)是阿薩爾鹽湖。阿薩爾鹽湖位于吉布提市西北面，方圓一百多平方公里，湖面低于海平面一百五十米，是非洲大陸的最低點(diǎn)。阿薩爾鹽湖也是一個(gè)天然大鹽田，含有豐富的鉀鹽、溴。每升水含鹽達(dá)三百三十克，其鹽量之豐富，是世界上罕見的。站在湖邊山岡上，觀賞那閃爍的天然鹽層，猶如置身一片銀色的世界。吉布提境內(nèi)沙漠占全國面積的百分之九十，這樣一個(gè)湖泊，被當(dāng)?shù)厝藗円暈榫蹖毰琛Ｊ聦?shí)也是這樣，鹽是吉布提最主要的天然資源之一，也是主要的出口物資之一。據(jù)聯(lián)合國地質(zhì)專家論證表明，阿薩爾鹽湖是非洲最大的咸水湖，湖面四周為火山環(huán)繞，位于塔朱拉灣西邊的阿薩爾洼地中。該湖的最大特色是與約旦的死海一樣，具有“一湖同功”的作用，為非洲最低的湖泊，湖面比海平面低。兩湖比較，約旦死海南北長約七十四公里，阿薩爾鹽湖南北長約十六公里；約旦死海東西寬約十五公里，阿薩爾鹽湖東西寬約六點(diǎn)五公里；約旦死海低于海平面三百九十二米，阿薩爾鹽湖低于海平面一百五十米；在約旦的阿拉伯語中，約旦死海被稱為“鹽?！?，在吉布提的阿法爾語中，阿薩爾鹽湖被稱為“鹽湖”。

據(jù)聯(lián)合國地質(zhì)勘測專家取約旦死海海水與吉布提阿薩爾鹽湖湖水測算之比較，約旦死海十公斤湖水含兩斤多鹽，死?？偯娣e為一千多平方公里，平均含鹽量高達(dá)百分之二十七，比平常的海水要咸八九倍，水深三百米左右；阿薩爾鹽湖總面積約一百零四平方公里，平均水深為九十米。約旦死海內(nèi)含有大量的鉀鹽，阿薩爾鹽湖同樣含有豐富的鉀鹽和溴。不過，用權(quán)威人士的話來說，兩者之間只是面積、深度、寬度、低于海平面的低度和名氣不同罷了，建議阿薩爾鹽湖應(yīng)與約旦死海結(jié)為姐妹湖海。據(jù)此，在聯(lián)合國有關(guān)部門的大力協(xié)助下，吉布提政府對此作出安排，計(jì)劃五年時(shí)間內(nèi)，全力開發(fā)阿薩爾鹽湖洼地的鹽田及豐富的地?zé)豳Y源，努力把阿薩爾鹽湖建設(shè)成為非洲的死海，使之成為吉布提國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)新的增長點(diǎn)。

這個(gè)東非大裂谷中的國家雖然未實(shí)現(xiàn)國家的強(qiáng)盛和人民的富裕，許多人民還處在水深火熱的饑荒與貧困中，但是如今的吉布提正在逐步地?cái)[脫貧窮和落后，朝著美好的方向努力發(fā)展。