袁 雯 劉于康
(中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司設(shè)計(jì)研究院,四川 618013)
高能螺旋壓力機(jī)(又稱離合器式螺旋壓力機(jī)),是20 世紀(jì)70 年代末、90 年代初國外出現(xiàn)的新型模鍛壓力機(jī)。它結(jié)合了普通螺旋壓力機(jī)、液壓機(jī)和熱模鍛壓力機(jī)的優(yōu)點(diǎn),傳動(dòng)方式有了新的突破,是一種結(jié)構(gòu)比較簡單、生產(chǎn)效率高、節(jié)省能源的設(shè)備。
高能螺旋壓力機(jī)與傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)相比,具有的明顯優(yōu)點(diǎn)是:總機(jī)械效率提高以上;打擊能量提高1 倍以上;生產(chǎn)效率提高1 倍;具有多工位鍛造的能力。
高能螺旋壓力機(jī)與熱模鍛壓力機(jī)相比:打擊力可以準(zhǔn)確地控制,設(shè)備不會(huì)超載;有效打擊行程長,滑塊在?的行程都可以發(fā)揮最大打擊力和最大鍛造能量;鍛件精度可提高一級(jí);模具熱接觸時(shí)間減少?。
高能螺旋壓力機(jī)主要用于精密鍛造、模鍛、鐓鍛、擠壓成形、校正、切邊和壓印等。由于其本身所具有的優(yōu)點(diǎn),因而以很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)在鍛壓設(shè)備領(lǐng)域。它的價(jià)格低于同等能力的液壓螺旋壓力機(jī)、電動(dòng)螺旋壓力機(jī)和曲柄熱模鍛壓力機(jī),而生產(chǎn)率已接近或超過了熱模鍛壓力機(jī)。由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低、價(jià)格相對(duì)較低、能源消耗比較小,因此有較大的發(fā)展前途。
25 MN 高能螺旋壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1 所示。飛輪3 通過軸承支承在機(jī)身7 上,電動(dòng)機(jī)(圖中未畫出)通過三角皮帶驅(qū)動(dòng)飛輪單向連續(xù)旋轉(zhuǎn)。離合器1 裝在飛輪3 上,與飛輪同步旋轉(zhuǎn)。離合器中的摩擦盤2 與螺桿8 固定連接。當(dāng)離合器結(jié)合時(shí),飛輪帶動(dòng)螺桿一起旋轉(zhuǎn),螺桿由止推軸承4 支承在機(jī)身上。螺母6 裝在滑塊9 中。當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí),螺母帶動(dòng)滑塊作直線運(yùn)動(dòng),完成鍛打?;爻谈? 的作用:一是在工作行程中平衡滑塊的重量,二是當(dāng)離合器脫開后,立刻帶動(dòng)滑動(dòng)快速回到上死點(diǎn)。
25 MN 離合器式螺旋壓力機(jī)的工作過程(原理)為:當(dāng)工作循環(huán)開始時(shí),離合器結(jié)合,螺桿在很短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到飛輪轉(zhuǎn)速,滑塊以500 mm/s的速度下行,進(jìn)行鍛造使工件變形。當(dāng)變形完成后,離合器及時(shí)脫開,滑塊在回程缸的作用下立即回程。離合器的脫開受電氣和機(jī)械慣性機(jī)構(gòu)兩套系統(tǒng)控制。當(dāng)需控制滑塊行程時(shí),電氣系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的滑塊行程控制離合器脫開。當(dāng)需控制鍛壓力時(shí),一旦實(shí)際鍛壓力達(dá)到操作面板上預(yù)置的鍛壓力,機(jī)械慣性機(jī)構(gòu)使離合器的卸荷閥迅速打開,使離合器接合油缸中的介質(zhì)快速排出,藉彈簧將離合器脫開,從慣性機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作到離合器脫開的全過程所需時(shí)間極小。這兩套系統(tǒng)準(zhǔn)確地控制滑塊行程和打擊力,使設(shè)備完全排除了超載的危險(xiǎn)。即使兩套系統(tǒng)同時(shí)失靈,設(shè)備也是安全的。由于離合器的扭矩受液壓系統(tǒng)的最高油壓限制,而最大鍛壓力又受離合器扭矩的限制,當(dāng)載荷過大時(shí),離合器將打滑。這就使高能螺旋壓力機(jī)與傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)的力能關(guān)系明顯不同,且公稱噸位相同的情況下,傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)的冷擊力要大25%~60%。
圖1 25 MN 高能螺旋壓力機(jī)Figure 1 25 MN high power screw press
公稱壓力/MN:25
壓力機(jī)在此壓力下工作,應(yīng)滿足輸出能量、速度、行程次數(shù)等項(xiàng)要求,且值為摩擦離合器所能傳遞最大壓力,超過此值則離合器打滑、脫離。
最大壓力/MN:31.5
壓力機(jī)可在此負(fù)荷條件下短期工作,但不保證輸出能量、速度、行程次數(shù)等項(xiàng)要求。
最大冷擊力/MN:40
此值為壓力機(jī)在冷擊條件下(工件無塑性變形)、離合器傳遞25 MN 作用力并打滑、脫離時(shí),壓力機(jī)所產(chǎn)生最大作用力。在使用中,不允許在接近公稱壓力條件下產(chǎn)生冷擊。
最大工件變形能/kNm:1 020
滑塊最大速度/mm·s-1:500
最大行程/mm:475
最小閉合高度/mm:900
最大行程次數(shù)/min-1:201
工作臺(tái)尺寸/mm:1 400×1 400
螺桿直徑/mm:460
主電機(jī)功率/kW:132
傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)包括摩擦壓力機(jī)、電動(dòng)螺旋壓力機(jī)和液壓螺旋壓力機(jī),它們共同的特點(diǎn)是飛輪與螺桿固定聯(lián)接,每一次上、下循環(huán)都有兩次儲(chǔ)存和釋放能量過程,而且必須拖動(dòng)一大慣量的飛輪作正、反向旋轉(zhuǎn)。而高能螺旋壓力機(jī)飛輪與螺桿和滑塊系統(tǒng)通過離合器聯(lián)接,電機(jī)驅(qū)動(dòng)的大慣量飛輪只作定向旋轉(zhuǎn)。下行時(shí),離合器接合;打擊完成后,離合器脫開,由回程缸拉升螺桿與滑塊系統(tǒng)。由于這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu),使高能螺旋壓力機(jī)具有以下一些明顯的優(yōu)點(diǎn)。
由于傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)和高能螺旋壓力機(jī)有不同的傳動(dòng)結(jié)構(gòu),所以它們具有不同的力能關(guān)系,參見圖2。傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)屬能量固定設(shè)備,冷擊力一般為公稱壓力的2~2.5 倍。由于設(shè)備上主要受力部件的強(qiáng)度都是按冷擊力設(shè)計(jì)的,冷擊力與有效能量的平方根成正比,為了使設(shè)備不過于笨重,及每次飛輪起動(dòng)引起電機(jī)電流不致過大,飛輪能量受到嚴(yán)格控制。高能螺旋壓力機(jī)打擊力可受到準(zhǔn)確的控制,這點(diǎn)與液壓機(jī)相近,應(yīng)屬于力固定的設(shè)備。飛輪能量不受冷擊力的限制,可以根據(jù)鍛件的需要靈活設(shè)計(jì),冷擊力是公稱壓力的1.25~1.6倍。公稱壓力相同的兩臺(tái)設(shè)備,一般傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)的冷擊力要大25%~60%,當(dāng)然螺桿和機(jī)身也要大得多。高能螺旋壓力機(jī)主電機(jī)要小40%~50%,而提供的有效能量要大2~3 倍。
圖2 力能關(guān)系曲線Figure 2 Relation curve of force and energy
高能螺旋壓力機(jī)冷擊力計(jì)算公式:
式中 Mk——離合器傳遞的最大扭矩;
hk——螺桿導(dǎo)程;
Ck——設(shè)備的垂直剛度;
η——機(jī)械效率;
Ak——螺桿和滑塊具有的動(dòng)能。
高能螺旋壓力機(jī)鍛造能量由飛輪提供。在鍛造過程中飛輪轉(zhuǎn)速一般降低12.5%~15%。飛輪儲(chǔ)存的總能量為:
式中 Az——飛輪儲(chǔ)存的總能量;
Jk——飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;
Ω——飛輪角速度;
N——飛輪轉(zhuǎn)速。
工作循環(huán)中飛輪釋放能量為:
式中 ω0——開始角速度;
ω1——工作后角速度;
n0——開始飛輪轉(zhuǎn)速;
n1——工作后飛輪轉(zhuǎn)速。
當(dāng)允許飛輪轉(zhuǎn)速降為12.5%時(shí),飛輪釋放能量的百分比為:
高能螺旋壓力機(jī)噸位選擇公式:
式中 PKN——高能螺旋壓力機(jī)公稱壓力;
qk——設(shè)備特征系數(shù)。其值等于設(shè)備最大打擊力Pkmax與公稱壓力的比值。一般qk=1.25~1.6。
傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)在工作循環(huán)中,慣量很大的飛輪系統(tǒng)要被加速到額定轉(zhuǎn)速需要很長的加速行程。在回程過程中,飛輪又被反向加速,儲(chǔ)存的能量在制動(dòng)過程中全部轉(zhuǎn)為摩擦能。因此設(shè)備總的機(jī)械效率低,行程次數(shù)少,生產(chǎn)率較低。高能螺旋壓力機(jī)由于飛輪連續(xù)旋轉(zhuǎn),在工作循環(huán)中只有慣量很小的螺桿和摩擦盤被加速和減速,所以加速行程很短。滑塊離開上死點(diǎn)后,只需總行程的約10%,即經(jīng)過100 mm~150 mm 行程就達(dá)到額定速度,可以輸出最大打擊力和額定能量,滑塊的空行程大大縮短,壓力機(jī)有效行程次數(shù)比傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)提高1 倍以上。由于總的機(jī)械效率提高,高能螺旋壓力機(jī)的主電機(jī)功率只有同噸位傳統(tǒng)螺旋壓力機(jī)的50%~60%。
高能螺旋壓力機(jī)的行程和打擊力可以根據(jù)需要預(yù)先設(shè)定。當(dāng)滑塊達(dá)到預(yù)定位置或打擊力達(dá)到預(yù)定值,離合器立即脫開,完全沒有悶車的危險(xiǎn)。其有效行程可占總行程的?以上。由于鍛件精度是依靠上下模具打靠來保證,模具調(diào)整十分簡單。
熱模鍛壓力機(jī)鍛件精度不但受模具尺寸的影響,還受機(jī)身彈性變形的影響。而高能螺旋壓力機(jī)的鍛件只受模具尺寸影響,因而其鍛件精度一般比熱模鍛壓力機(jī)鍛件精度高1~2 級(jí)。
當(dāng)離合器接合時(shí),數(shù)毫秒內(nèi)螺桿即與飛輪接合,滑塊也在極短時(shí)間內(nèi)加速,達(dá)到它的成形速度,且保持勻速直到行程終了,因此允許在滑塊行程的較寬范圍內(nèi)快速成形。
由于成形速度快以及傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小,離合器即時(shí)脫開,使滑塊在行程終了時(shí),瞬時(shí)停止后即返回上死點(diǎn),使模具與鍛件的接觸時(shí)間減至最小。同時(shí)由于模具溫升—冷卻的熱應(yīng)力較低,使模具壽命較長。
高能螺旋壓力機(jī)機(jī)身具有橫向穩(wěn)定性?;瑝K具有X 形和圓柱形兩套導(dǎo)向,因而抗偏能力大大提高。因此,即使在偏心載荷時(shí),滑塊墊板與工作臺(tái)也能保持平行,沒有彎曲力傳給螺桿。螺桿僅在每次工作行程終了時(shí),受到壓力和扭矩作用。
該系統(tǒng)具有兩個(gè)回程缸,位于滑塊兩側(cè)。當(dāng)離合器脫開時(shí),將滑塊提升到上死點(diǎn)。由于液壓缸是由傳動(dòng)系統(tǒng)控制的,所以成形后,飛輪可立即以一定的轉(zhuǎn)速從降速狀態(tài)開始恢復(fù)原速,因而增加壓力機(jī)可能的行程次數(shù)?;爻谈淄瑫r(shí)也作為一種安全裝置,一旦螺桿失效,其對(duì)滑塊仍可保持一定壓力。
高能螺旋壓力機(jī)只需簡單而廉價(jià)的地基。垂直作用在地基上的動(dòng)載荷約為壓力機(jī)重量的1.6倍。由于傳動(dòng)系統(tǒng)及從動(dòng)件的質(zhì)量較小,所以作用在基礎(chǔ)上的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷大大低于其他類型的螺旋壓力機(jī)。
機(jī)身和螺桿是高能螺旋壓力機(jī)的最重要的兩個(gè)零件,尤其是機(jī)身為影響整體性能水平和重量的主要因素,它的剛度直接影響到產(chǎn)品的精度。因此,合理的機(jī)身結(jié)構(gòu),是設(shè)計(jì)優(yōu)良高能螺旋壓力機(jī)的一個(gè)基本前提。為實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)正常工作,必須保證機(jī)身有足夠的強(qiáng)度和剛度,并使其質(zhì)量盡可能的小,以減少成本。而對(duì)螺桿來說,主要是保證其強(qiáng)度足夠。這就要求我們對(duì)它們的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行較精確的計(jì)算,及盡可能地對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
傳統(tǒng)的材料力學(xué)計(jì)算方法精度差,已不能滿足要求。而有限元法已被公認(rèn)為是結(jié)構(gòu)分析的有效工具,可以保證計(jì)算的精度和可靠性。這次機(jī)身和螺桿是在SUN 工程工作站上采用I-DEAS軟件進(jìn)行分析。對(duì)壓力機(jī)分別在中心載荷、左右偏心載荷和前后偏心載荷條件下,建立了機(jī)身三種載荷工況的有限元模型。網(wǎng)格劃分時(shí),考慮了應(yīng)力集中較嚴(yán)重的部位。對(duì)機(jī)身分別在三種載荷工況下,進(jìn)行了三維有限元分析,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了大量的后處理,繪制了應(yīng)力等值線圖和變形圖等。圖3 為前后偏心載荷應(yīng)力等值線圖,圖4 為前后偏心載荷變形圖。螺桿由于不受彎曲力矩,三種載荷工況下其受力都一樣,故對(duì)其只在一種工況進(jìn)行了三維有限元分析,圖5 為螺桿應(yīng)力等值線圖。
根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)這些應(yīng)力和變形進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并進(jìn)行了靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和剛度計(jì)算,驗(yàn)證了其強(qiáng)度和剛度均滿足要求。
機(jī)身的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要是結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化,要求在滿足強(qiáng)度和剛度條件下即機(jī)身在最大載荷下,其變形和應(yīng)力應(yīng)當(dāng)在容許值的范圍內(nèi),使其重量最輕、尺寸最小。另外,對(duì)機(jī)身的一些過渡圓角、過渡面的優(yōu)化,也是機(jī)身優(yōu)化的一個(gè)重要方面。通過它可以改善應(yīng)力集中,降低局部應(yīng)力,使應(yīng)力分布盡可能地合理??紤]到本文分析的對(duì)象是一個(gè)龐大復(fù)雜的三維結(jié)構(gòu)問題,在前面的有限元分析中,將結(jié)構(gòu)離散成18912個(gè)單元,5107個(gè)結(jié)點(diǎn)。如采用有限元方法建立目標(biāo)函數(shù),約束條件,再用優(yōu)化準(zhǔn)則法或數(shù)學(xué)規(guī)劃法求解,在計(jì)算過程中,必定要用很長的時(shí)間,使用大量的機(jī)時(shí),在目前的情況下,不具備條件,有待于今后作進(jìn)一步的研究。
圖3 前后偏心載荷應(yīng)力等值線圖Figure 3 Forward and backward eccentric load stress contour drawing
圖4 前后偏心載荷變形圖Figure 4 Forward and backward eccentric load deformation drawing
圖5 螺桿應(yīng)力等值線圖Figure 5 Screw stress contour drawing
經(jīng)過前面的有限元計(jì)算、強(qiáng)度和剛度分析,得知現(xiàn)有的機(jī)身結(jié)構(gòu)存在著一些不足之處,如質(zhì)量分布不太合理,某些部位應(yīng)力集中較大,立柱的強(qiáng)度、剛度較弱等?,F(xiàn)從工程的角度,對(duì)本機(jī)身結(jié)構(gòu)提出一些優(yōu)化,使其結(jié)構(gòu)更加合理。參考國內(nèi)外各種壓力機(jī)類似的機(jī)身結(jié)構(gòu),并分析有限元的計(jì)算結(jié)果,對(duì)該機(jī)身提出如下的改進(jìn):
(1)立柱的強(qiáng)度和剛度是機(jī)身的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。機(jī)身的最大應(yīng)力在立柱上,且立柱的變形直接影響滑塊導(dǎo)向,進(jìn)而影響鍛件的精度和設(shè)備的性能,故應(yīng)增強(qiáng)立柱的強(qiáng)度和剛度,尤其是其抗彎能力??紤]立柱內(nèi)側(cè)應(yīng)力較大,應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃罅⒅鶅?nèi)側(cè)板的厚度,將立柱中隔板數(shù)從一個(gè)增加到兩個(gè)。
(2)由于上橫梁上部應(yīng)力較小,強(qiáng)度較富裕。其截面形狀可相應(yīng)簡化。
(3)下橫梁下部的強(qiáng)度儲(chǔ)備較大,可適當(dāng)?shù)販p小其結(jié)構(gòu)的厚度,但同時(shí)要保證其剛度足夠。
(4)上橫梁與立柱連接的內(nèi)側(cè)處的應(yīng)力集中較大,應(yīng)盡可能加大此處的過渡圓半徑。
(5)為提高機(jī)身的抗彎能力,即抗偏載能力,可在保持截面面積不變的情況下,適當(dāng)?shù)卦黾訖C(jī)身的總寬和總厚尺寸。
機(jī)身的結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,要兼顧壓力機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)的各方面要求,而許多要求不但相互矛盾,而且沒有確切的界限,甚至有些無法用數(shù)學(xué)式表達(dá)。如從降低成本,便于制造安裝來說,要求機(jī)身重量輕、尺寸小;而在提高模具壽命、保持工件尺寸精度方面,則要求機(jī)身變形小,剛度大;又如為了工藝適用性廣,要求工作臺(tái)面和封閉高度的尺寸大些為好,以及一些制造和裝配的工藝要求等。所以,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,兼顧各方面的要求,最后定出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
通過對(duì)高能螺旋壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)進(jìn)行全面分析,可以看出,這種壓力機(jī)與其他壓力機(jī)相比,具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)。積極研究和發(fā)展這種壓力機(jī),可以推動(dòng)我國模鍛和精模鍛設(shè)備的發(fā)展,使我國模鍛設(shè)備盡快趕上世界先進(jìn)水平,并可大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
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