張方澤

(廣西華錫集團股份有限公司銅坑礦， 廣西南丹縣 547207)

提升機液壓站的維護與故障處理

張方澤

(廣西華錫集團股份有限公司銅坑礦， 廣西南丹縣 547207)

礦井提升機的制動液壓站直接關系到提升機的安全運行。根據實際工作經驗，介紹了提升機液壓站的日常維護及故障處理方法。

提升機;液壓站;故障;預防措施

0 前言

礦井提升機廣泛采用盤形閘進行工作制動和安全制動，因此為盤形閘提供制動用油的液壓站工作是否正常關系到礦井的安全生產。本文介紹減少液壓站故障及處理故障的措施和方法。

我礦生產流程中共有8臺提升機，其中洛陽礦山機械廠生產的有5臺:JKM4×4A、JKM2.25×4B、JKM3.25×4II多繩摩擦式提升機，GKT3×2.2—30、2JK—3/30E纏繞式提升機，還有一臺上海冶金機械廠生產的JKD1.85×4多繩摩擦式提升機，它們的制動裝置都是使用原理相同、結構大同小異的液壓站。該制動系統(tǒng)性能穩(wěn)定、操作維護簡單，能有效地滿足提升機安全制動、工作制動、速度控制方面的要求，已成為一類成熟、定型產品。

以雙電機傳動剛性基礎減速器的JKM3.25×4II提升機TY3－D/3液壓站為例，介紹該類型液壓站的維護與故障處理。其原理見圖1。

圖1 液壓站工作原理

使用的介質為46#抗磨液壓油，工作壓力為6 MPa，主要由定壓和調壓裝置組成。參數符合要求的液壓油通過電磁閥得電換向后到達盤形閘制動油缸，打開閘瓦，便可開機，電磁閥G3失電后復位，油液經節(jié)流后流回油箱，起到工作制動和安全制動的作用。

1 液壓站的維護

液壓傳動特別是精密的液壓伺服系統(tǒng)，有80%的故障是由于油液污染引起的。提升機大多工作在惡劣、粉塵濃度很大的環(huán)境中，因此液壓站的維護保養(yǎng)重點是預防潤滑油的污染。

(1)加油時務必做好油液的過濾。該系統(tǒng)采用46#抗磨液壓油，在加油時要用專用的油桶盛油，加注時要經過120目的銅濾網過濾。

(2)每天拭擦油箱上的粉塵、雜物等，因為油液具有芳香味道，吸引許多的蚊蟲、飛蛾，及時清理，并將加油孔蓋板蓋嚴，防止水汽、雜物進入。

(3)定期清洗油箱、網式濾油器、紙質濾油器、溢流閥及噴頭等，油泵吸油口網式濾油器，比較容易堵塞和損壞，因此要及時更換表面的100目銅濾網，建議每半年檢查清洗一回。

(4)每季對液壓油抽樣進行油品分析，若發(fā)現變質，及時更換。根據我礦的實際情況，油箱需經常補油，每次油樣化驗，只是水份、雜質超標，建議用濾油機過濾后再使用，可減少液壓油消耗。

2 故障處理

液壓站的故障，根據其控制原理，主要從定壓和調壓兩方面進行分析，見圖2。壓力油由K處分兩路，一路去溢流閥的C腔，另一路經精密濾油器，節(jié)流旋塞到G、D腔。當動線圈的電流(0～250 mA)增大時控制桿下移，則G、D兩腔的油壓增高，滑閥下移，R1處流出的油量減少，C腔壓力增高，K處油壓即系統(tǒng)油壓隨著增高，滑閥處于新的平衡位置;當KT線圈電流減少時，控制桿受力減少向上移動，G、D腔油壓瞬時降低，滑閥上移，R1處流出的油量增加，C、D腔壓力減少，K處油壓下降，此時滑閥處于新的平衡位置;如動線圈的電流達到最大值，系統(tǒng)油壓亦達到最大值;當動線圈電流為0時，系統(tǒng)油壓即為殘壓，小于等于0.5 MPa，油壓通過手柄調整。

圖2 液壓站

(1)系統(tǒng)主壓力不上。故障現象表現為:壓力油處于4 MPa左右，調整定壓手柄無反應，這種故障大多出在電液調壓裝置上，仔細檢查發(fā)現，控制桿由于長期使用，其桿底面已出現不規(guī)則的壓痕，從而造成控制桿與噴頭上面接觸不均勻，當線圈電流最大時，油從G處噴嘴泄出，使得系統(tǒng)達不到最大壓力，更換控制桿即正常;如果噴頭接觸面磨損，控制桿歪斜也會出現類似故障;拆檢濾芯，若布滿油泥等臟物或節(jié)流閥部分堵塞，使得C腔壓力升高，滑閥上移，系統(tǒng)壓力也上不去。

(2)開機后壓力不到6 MPa，在4～5.5 MPa范圍波動，閘瓦打不開，調節(jié)溢流閥及十字彈簧均無效，最后檢查蓄力器油缸內有6塊碟形彈簧碎裂，換后正常，這是因為蓄力器起不到穩(wěn)壓作用，造成油壓波動，所以要經常檢查其彈簧。

(3)開機后壓力表指針在5.8～6 MPa范圍內高頻波動，這是控制桿固定十字彈簧頂端2個M6螺母松動引起的，鎖緊即穩(wěn)定。

(4)我礦的JKD1.85×4提升機是人工操作手把控制減速和停車的，在操作手把拉回時，壓力應及時反應，但是出現過拉回行程至一半時才有剎車壓力，檢查閘瓦間隙正常，其原因是十字彈簧在可動線圈蓋板上沒有用螺釘固定好，造成空行程過長。此外，若十字彈簧的鉚釘松動，也會出現這種癥狀。

(5)殘壓過大，正常狀態(tài)殘壓不超過0.5 MPa，但殘壓曾超過1 MPa，調整控制桿上十字彈簧雖可降下，但系統(tǒng)壓力達不到要求，在移走永久磁鐵后開泵，發(fā)現油在噴頭座圈中積聚，不能很快從泄油口R2中泄回油箱，原因是動線圈電流I為0時，使噴頭進入座圈中油過多，拆開濾芯蓋，取出節(jié)流塞，發(fā)現其孔徑磨大至1.8 mm，大大超出設計值0.8 mm左右，換新節(jié)流塞后，殘壓即可調至0.5 MPa以下。

(6)系統(tǒng)內部泄漏，導致打不開閘，如電磁閥G3由于經常換向，閥體與線圈外蓋聯(lián)接螺栓松動，外蓋明顯下墜，擰緊后，壓力即正常。這是因為聯(lián)接螺栓松動后，提升機運轉時，G3吸合，壓力油經G3上腔進入制動器油腔，閘瓦打開，當聯(lián)接螺栓松動后，閥本體與控制電磁鐵存在縫隙，磁鐵吸合后未能將滑閥閥芯頂到位，電磁閥進油腔與回油腔相通，油短路直接回油池。另外，盤形閘Y形密封圈破損也會造成油壓上不去，最低處的盤形閘漏油會使整個油箱的油全部泄露。

3 結論

做好液壓站的清洗，控制油液污染，是降低液壓站故障的手段，同時在故障處理過程中，熟悉原理圖，了解每個元件的功能，根據故障現象，從油泵開始逐項排除，鎖定故障范圍，進而解決問題。

2011－04－20)

張方澤(1978－)，男，廣西靈山人，工程師，主要從事有色金屬礦山設備管理與維修，Email:tkkzfz@163.com。