■文／本刊記者 呂榮潔

抓好運營再起航—訪中石油江蘇液化天然氣有限公司總經(jīng)理張成偉

■文／本刊記者 呂榮潔

江蘇LNG建成的意義無疑是重大的，但如何將這套經(jīng)驗運用于之后的建設(shè)和生產(chǎn)運行，才是業(yè)界關(guān)注的重點。

◎攝影/邊海軍

過去的五年，是江蘇LNG從孕育、誕生到快速發(fā)展的五年。而如今，它迎來了歷史的一刻——世界最大的LNG船靠泊在江蘇LNG接收站。

江蘇LNG接收站主要接收、存儲和氣化來自海外的LNG，通過外輸管道與冀寧聯(lián)絡(luò)線和西氣東輸一線聯(lián)網(wǎng)，為江蘇省用戶和西氣東輸管網(wǎng)供氣，同時進行LNG槽車充裝外運。

它的建成投產(chǎn)，標志著我國已具備自主設(shè)計、建造LNG項目的能力，對加快推進我國海上油氣戰(zhàn)略通道建設(shè)、實現(xiàn)多氣源天然氣保障供應(yīng)體系具有重要意義。那么，目前項目的進展如何，取得了哪些經(jīng)驗，如何將LNG建設(shè)和運行經(jīng)驗形成體系，還有哪些困惑的難題亟待解決。帶著這些問題，記者專訪了中石油江蘇液化天然氣有限公司總經(jīng)理張成偉。

多重意義

中國石油石化：張總，您好！目前江蘇LNG一期工程已經(jīng)成功投產(chǎn)，這有著哪些重要意義？

張成偉：從國家層面說，江蘇LNG項目是落實國家能源戰(zhàn)略，保障能源安全，滿足長三角地區(qū)清潔能源需求，推動江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略深入實施的重點工程，意義非同尋常。

江蘇LNG已對長三角的穩(wěn)定、安全供氣產(chǎn)生了不可替代的作用。目前，接收站以1800萬立方米/天的輸氣量向西氣東輸管網(wǎng)供氣，槽車裝車外運LNG量超過1200噸/天，為長三角地區(qū)及周邊地區(qū)用戶提供了重要的氣源保障。另外，江蘇省碳減排、環(huán)境保護的壓力和需求非常大，而我們給它提供了大量清潔能源，按照項目一期工程達產(chǎn)計算，每年可替代標煤640萬噸，減排二氧化碳1570萬噸。這樣就惠及了江蘇省民生，實現(xiàn)地方經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

另一個意義是打破了長久以來國外LNG工程建設(shè)、運行管理企業(yè)對LNG的壟斷。江蘇LNG之前，中國已經(jīng)投產(chǎn)三個LNG，均由外國公司總承包，核心技術(shù)基本掌握在外國公司手中。而江蘇LNG項目從一開始，中國石油集團領(lǐng)導(dǎo)就睿智地決策要通過中石油江蘇、大連、唐山三個LNG，真正實現(xiàn)LNG的國產(chǎn)化。到目前為止，江蘇LNG是中國國產(chǎn)化程度最高的LNG項目。從提升國家民族品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)和保護民族工業(yè)這一角度來講，意義更深遠。

中國石油石化：作為中石油第一個LNG項目，它的投產(chǎn)對于中石油來說，意義又如何呢？

張成偉：江蘇LNG項目建成和順利投產(chǎn)，是中國石油LNG事業(yè)發(fā)展的重要里程碑事件。它是中國石油發(fā)展液化天然氣產(chǎn)業(yè)，建立海上油氣通道，加快綜合性國際能源公司建設(shè)，打造綠色中石油的戰(zhàn)略工程，是中國石油認真履行“經(jīng)濟、政治、社會”三大責(zé)任，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體實踐，必將為打造“綠色、國際、可持續(xù)”的中石油做出更大的貢獻。

通過江蘇LNG的建設(shè)，中國石油培養(yǎng)了自己的EPC（設(shè)計、采辦、施工）隊伍，同時培養(yǎng)了一支完全能夠自主運行和管理接收站的紀律嚴明、作風(fēng)過硬、技術(shù)精湛、陽光向上的運行管理隊伍。這對中石油其他LNG項目來說有借鑒意義。我覺得，江蘇LNG完全可以作為今后中石油LNG的種子隊，甚至是“黃埔軍校”。

中石油頂住投資、成本、建設(shè)風(fēng)險等各方面壓力，將南通人民建設(shè)深水海港的千年夢想變成現(xiàn)實，更好地樹立了中石油負責(zé)任的大型國企的社會形象。

建設(shè)、運行并行不悖

中國石油石化：項目已經(jīng)步入投產(chǎn)和二期工程建設(shè)并行并舉階段。目前進展現(xiàn)狀如何？

張成偉：現(xiàn)在來看，一期工程運行良好。到現(xiàn)在為止，我們已安全平穩(wěn)地向西氣東輸供氣近7億立方米，而且走過了春夏秋三個季節(jié)，進入了冬季保供時期，即將完成春夏秋冬一個輪回。事實證明，江蘇LNG工藝先進，能耗很低，設(shè)計理念先進，自動化程度高，安全保障非常充足。我們已經(jīng)開始參加西氣東輸調(diào)峰，并且創(chuàng)造了一個新紀錄，即有幾天日供氣已達到2000萬立方米，到今年12月、明年1月用氣高峰時，還要往更高峰沖擊。

二期建設(shè)也在有條不紊地往前推進，明年第三個LNG儲備罐就能建成。這個罐建成以后，江蘇LNG接船、調(diào)峰、供氣就更靈活了，給了我們更大的發(fā)展空間。二期工程中的四號罐目前已完成可研，處于初步設(shè)計和上報批復(fù)階段。

中國石油石化：那么，建設(shè)和運行同時進行會不會帶來一些難題？

張成偉：我可以很放心地說，不會帶來難題。因為現(xiàn)在建設(shè)執(zhí)行的安全隔離措施是非常到位的，制定的規(guī)定也極其嚴格。雖然3號罐仍在施工，但其所處的建設(shè)區(qū)域與周邊的運行區(qū)域已經(jīng)實現(xiàn)徹底物理隔離了，互相之間沒有任何干擾。

目前公司有一批專門從事工程建設(shè)的同事在做建設(shè)，他們已經(jīng)輕車熟路了。寰球工程公司、中油六建經(jīng)過一期工程建設(shè)后，經(jīng)驗也已經(jīng)非常豐富了，也有信心能在合理的時間內(nèi)完成這個任務(wù)。

而運行已經(jīng)變成了公司的主業(yè)。公司已經(jīng)把絕大部分工作的重心轉(zhuǎn)移到運行維護上來，其他一般事務(wù)性的工作都是由EPC在做，我們主要是負責(zé)指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督。工程建設(shè)和運行之間，我們已經(jīng)協(xié)調(diào)得非常好了，質(zhì)量、安全、工期都處于受控狀態(tài)。

創(chuàng)新經(jīng)驗

中國石油石化：在項目進行的過程中，您對人才培養(yǎng)有何深刻的體會？

張成偉：一個企業(yè)想安全運行，就必須做好人員培訓(xùn)。在這方面我們已經(jīng)嘗到甜頭了。我們培養(yǎng)的運行維護隊伍充滿朝氣，積極奮發(fā)，而且層次比較高，運行人員學(xué)歷最低是大學(xué)本科的儲運或煉油化工工藝專業(yè)。這些人員到公司后，我們就組織去大慶參觀，學(xué)習(xí)如何當一名石油人?；貋砗笤佘娪?xùn)好幾個月?，F(xiàn)在他們的技能突飛猛進，各個崗位上的員工已經(jīng)是小專家了，能夠獨立處理任何事情，而且處理起來非常果斷、利索，并且符合規(guī)程。

其次，要選好基層隊伍的領(lǐng)頭羊，這很關(guān)鍵。帶領(lǐng)接收站、檢維修這兩個基層隊伍的人是老石油人，過去就是油田里的基層干部。本身的素質(zhì)作風(fēng)都非常高，以身作則，嚴格要求自己，讓群眾看齊。在執(zhí)行集團公司HSE體系和應(yīng)急管理體系時，我們都明確地提出一定要克服文牘主義，一定要確保運行安全和人員安全。我們賦予基層很高的權(quán)力，第一時間必須用現(xiàn)場最簡捷的辦法保證人員和重大設(shè)備安全，處置完后再向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

最后，作為領(lǐng)導(dǎo)，要把百分之八九十的精力放在關(guān)心、了解生產(chǎn)一線員工和基層干部的工作和生活上，讓他們覺得這真是一個溫暖的大家庭，覺得這一輩子奉獻在公司值得。我們現(xiàn)在的工資收入、福利待遇、一切的政治榮譽極大化地在向一線傾斜。只有這樣，一線員工才能安心一線，覺得在一線有奔頭。

中國石油石化：作為先行者，貴單位在項目建設(shè)和運行上都積累了很多經(jīng)驗。那如何在今后的工作中形成一個完整的經(jīng)驗體系，并進行創(chuàng)新？

張成偉：通過集團領(lǐng)導(dǎo)的正確決策和甲乙方的共同努力，中石油在LNG接收站這個領(lǐng)域來說，從工藝、控制、機械設(shè)備等方面已經(jīng)徹底摸透弄清。我們現(xiàn)在更多的是積累生產(chǎn)運行、檢維修和搶險的實際運行操作經(jīng)驗，而且這些經(jīng)驗已經(jīng)逐步顯現(xiàn)出來了。目前，我們已經(jīng)形成了自己的程序化、規(guī)章制度化、體系化等一系列操作運行制度體系和檢維修等制度。在今后的過程中，將不斷地修正完善。

我有一個深刻的體會，即一個復(fù)雜的接收站要想運行操作要達到兩種境界，先達到安全平穩(wěn)，后達到高效益地使用?，F(xiàn)在，第一個境界我們已經(jīng)達到了，我相信在兩年之內(nèi)，我們就能達到第二個境界。

我們遇到很多新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)，需要慢慢地一點一點地學(xué)，有很多經(jīng)驗值得探索和總結(jié)。經(jīng)過一個相當長的時間摸索以后，我們就可以形成一個有指導(dǎo)性、有借鑒意義的的運行維護體系，供兄弟單位做參考，為中石油LNG事業(yè)添磚加瓦。

中國石油石化：協(xié)調(diào)各方關(guān)系時，有沒有一些事情是您感到困惑的呢？

張成偉：LNG接收站一個很顯著的特征就是像兩棲動物一樣，一頭在岸上，一頭在水里，既是水軍，又是陸軍。陸軍指的是它是一個標準的易燃易爆、超低溫、高壓的石化企業(yè)，水軍指的是它又是一個受海況、天氣影響的碼頭企業(yè)，每次進船都要多方協(xié)調(diào)。

也正如此，現(xiàn)在公司采用的標準、行業(yè)規(guī)定在這里錯綜復(fù)雜交融，其中的交集太大太亂。比如，我們現(xiàn)在的安全體制有兩套，一套是交通部的安全管理體系，一套是石油石化安全管理體系。而消防在接收站里是典型的石化消防，但在碼頭上執(zhí)行的卻是碼頭企業(yè)消防管理規(guī)定。諸如此類的事情太多了，給我們造成很多困惑。

碼頭棧橋的安全管理明年起將要全部交給港口管理局管。但問題是到底管到哪個地方算碼頭企業(yè)。一般大罐都應(yīng)屬于碼頭倉儲企業(yè)，但液化天然氣大罐并非諸如成品油大罐，LNG在大罐里面要發(fā)生物理相變，把液化天然氣氣化后輸送出去，這又是一個石化企業(yè)。所以，這個問題還有待進一步探索。