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        氣動式抓取起落裝置

        2011-11-14 12:53:12哈爾濱工業(yè)大學航模協(xié)會張劍龍
        科技創(chuàng)新與品牌 2011年11期
        關鍵詞:觸地氣動直升機

        文/哈爾濱工業(yè)大學航模協(xié)會 張劍龍

        氣動式抓取起落裝置

        文/哈爾濱工業(yè)大學航模協(xié)會 張劍龍

        抓取過程

        整體結(jié)構(gòu)

        “氣動式抓取起落裝置”是為解決直升機模擬搜救項目競賽抓取過程中的觸地問題,盡量提高懸空抓取效率的一項設計。

        本裝置是純機械結(jié)構(gòu),由“氣動”和“抓取”兩大部分組成。氣動部分包括氣瓶、氣缸、粘板和控制系統(tǒng),抓取部分主要是舵機控制的鑲有釘子的支架。

        主要工作流程:先利用下落的粘板粘住奶盒,升高直升機;然后發(fā)射機撥動開關,使得張開的抓取支架合攏,緊緊抓住奶盒。待越過障礙物后,氣缸部分開始上升,由于奶盒被支架緊緊抓住,粘板與奶盒分離,懸停至投放區(qū)后,發(fā)射機控制支架打開,放下奶盒。

        為了更好地確定尺寸關系和避免加工的難度,本裝置在設計之初進行了三維建模,其設計細節(jié)主要表現(xiàn)在以下幾點:

        第一,尺寸的確定。在直升機模擬搜救項目中,奶盒容易受到氣流的影響而倒地,尤其當奶盒平躺在地上時,奶盒頂部距離地面只有30mm左右的高度,這增加了單單依靠操作手的技術來穩(wěn)定直升機以緩慢地移動到奶盒上部進行抓取的難度,極易造成觸地現(xiàn)象。本裝置確定了粘板和張開后的支架底端距離控制在10mm以內(nèi),包含持平狀態(tài);同時,對粘板的長度也進行了合理的限制以使支架能夠順利閉合。經(jīng)過這兩項處理之后,多次飛行試驗表明,該方案對尺寸的控制達到了預期效果,既減少了抓取過程中觸地次數(shù)又能夠在支架閉合時鑲有釘子的支架牢牢地抱緊奶盒。底板的作用除了與直升機本體連接以外,還要放置其他零部件,像氣瓶、氣缸、氣控部分,以及圖像傳輸設備等。嚴格控制其尺寸大小,又為其他設備留出足夠的裝載空間,經(jīng)過多次的修改,底板最終尺寸確定為260mm×220mm。

        第二,支架張開時角度的控制。張開的角度既不能太大又不能過小,太大會增加支架閉合的時間,太小會使支架底部與粘板的距離超過理想距離。最終的角度約為與水平面成70o。

        第三,粘板的制作。自制的粘板很好地控制了膠量,達到了減輕重量和粘取效果好的雙重目的。

        第四,粘板導軌的設計。試驗中發(fā)現(xiàn),如果奶盒沒有粘在粘板的中央位置容易使得粘板發(fā)生傾斜或是旋轉(zhuǎn),影響了后續(xù)的閉合過程。為克服這個弱點,設計了一個導軌,其下部為3mm的層板,可與粘板通過雙面膠結(jié)合在一起,且避免粘取過程中的變形。上部的木板用螺絲連接,固定在氣缸上,兩板之間用可以在上板孔內(nèi)滑動的碳管連接。碳管與下板通過AB膠粘合。

        第五,減輕孔的構(gòu)造。對于直升機來說,負載越少其飛行性能越好,因此本裝置在尺寸控制外,在不影響支架強度的前提下,在鋁合金支架上打出了很多減輕孔,最終將整體的質(zhì)量控制在了1100g以內(nèi)。

        基于以上的設計,本裝置具有以下優(yōu)點:1)采取了抓取裝置和起落裝置一體化的設計思想,減少了裝置的質(zhì)量。2)采用了雙向移動的氣動裝置,主要用于控制粘板的上下移動。抓取過程中,粘板在氣動的控制下移動到最低點,此時最低點基本與抓取部分的最低點平齊,目的是為了避免抓取部分觸地。這時粘板也起到參照物的作用。投放過程中,氣動控制粘板上升,脫離粘住的奶盒,避免了投放過程中膠對奶盒的影響,利于投放的準確性。3)造價低,簡便實用??偟膩碚f,本項目的設計能夠有效地減少抓取過程的觸地次數(shù),同時又不會影響投放的精度。

        本裝置由哈爾濱工業(yè)大學航模協(xié)會成員張劍龍、張宗增、安昊、方向等設計,在2011年全國大學生航空航天模型錦標賽直升機搜救項目比賽過程中表現(xiàn)出了其優(yōu)越性能,受到了評委的好評,并榮獲科技創(chuàng)新一等獎。

        責編/吳浪

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