文/修巍

我們北京第一機(jī)床廠是我國銑床類產(chǎn)品的專業(yè)制造廠家。自1949年建廠以來，我們已設(shè)計(jì)、制造了中型、重型及超重型銑床500多個(gè)品種。自1984年我們開始與世界著名的龍門銑床生產(chǎn)企業(yè)德國瓦德里希?科堡公司合作生產(chǎn)數(shù)控龍門鏜銑床，已先后生產(chǎn)制造了重型及超重型數(shù)控龍門鏜銑床200余臺(tái)套。尤其是2002年以后，我們通過搬遷改造，建成國內(nèi)最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地，極大地提升了生產(chǎn)制造能力。2005年11月北一成功并購德國瓦德里希?科堡公司，全面提升了北一在重型龍門鏜銑床方面的生產(chǎn)制造能力。通過與德國瓦德里希?科堡公司合作的不斷深入，對(duì)重型及超重型數(shù)控龍門鏜銑床的關(guān)鍵單元技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)、消化、吸收和重點(diǎn)科研攻關(guān)，我們已經(jīng)成功開發(fā)制造了北一數(shù)控龍門鏜銑床系列產(chǎn)品。北一已成為目前世界上少數(shù)幾個(gè)能夠生產(chǎn)高檔次重型和超重型數(shù)控龍門鏜銑床的生產(chǎn)廠家之一。到目前為止，工作臺(tái)寬度4米以上的重型數(shù)控龍門鏜銑床，我廠在國內(nèi)的占有率始終保持著遙遙領(lǐng)先。

近幾年，隨著國內(nèi)重型機(jī)械加工行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)超大型零件的加工要求越來越高。以前的重型加工設(shè)備的加工精度、規(guī)格尺寸和各項(xiàng)功能等已經(jīng)無法滿足國內(nèi)重型機(jī)械加工行業(yè)的生產(chǎn)要求。北一正是準(zhǔn)確地把握了這種市場(chǎng)動(dòng)向，及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向，逐漸把精力投入到研制市場(chǎng)迫切需求的復(fù)合型超大、超重型數(shù)控龍門產(chǎn)品中。這一舉措正好與國家發(fā)展高端重型裝備制造業(yè)的目標(biāo)不謀而合。下面我將著重介紹我廠與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司和中信重工機(jī)械股份有限公司的合作情況。

2007年，隨著市場(chǎng)形勢(shì)的不斷變化，哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司原有的設(shè)備加工精度和加工尺寸等已無法滿足新型產(chǎn)品的加工要求，迫切需要更新設(shè)備，采購一臺(tái)帶有車削功能的超大型數(shù)控龍門復(fù)合型機(jī)床。在此之前，國內(nèi)還沒有一家生產(chǎn)企業(yè)具備生產(chǎn)這種超大型復(fù)合加工機(jī)床的能力，此類機(jī)床完全被國外企業(yè)所壟斷。而當(dāng)時(shí)的北一雖沒有此類機(jī)床的業(yè)績，但憑借與瓦德里希?科堡公司的多年合作以及對(duì)科堡技術(shù)的消化吸收，已具備了制造此類機(jī)床的能力。

哈汽輪公司的工程技術(shù)人員在到我廠考察，并經(jīng)過與我廠相關(guān)人員多次的深入交流、探討與反復(fù)比較后，充分肯定了我廠的技術(shù)水平和制造能力，打消了心中的顧慮，最終于2007年9月30日與我廠簽訂了機(jī)床采購合同。

這臺(tái)超大型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床型號(hào)為XKA28105×300，工作臺(tái)寬9米，龍門通過寬度可達(dá)到10.5米，最大加工高度達(dá)7.5米，主軸功率105千瓦，配有大功率、大扭矩A/C軸機(jī)械式傳動(dòng)擺角銑頭，可五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工，配有直徑9.5米的車銑雙速數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，承重達(dá)300噸，可進(jìn)行大規(guī)格回轉(zhuǎn)類零件的車削加工，機(jī)床各坐標(biāo)均采用恒流量靜壓導(dǎo)軌方式，X向采用雙靜壓蝸桿-蝸母條副驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，無磨損，剛性高。該機(jī)床作為“04國家重大專項(xiàng)”標(biāo)志性產(chǎn)品，得到了國內(nèi)外機(jī)械行業(yè)的廣泛關(guān)注。此臺(tái)設(shè)備不僅為北一首臺(tái)超大規(guī)格產(chǎn)品，也是國內(nèi)外最大的同類產(chǎn)品。為了使用戶更快更好的掌握該設(shè)備的性能，我廠安排了專職的技術(shù)人員到哈汽輪現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)使用方面的問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的培訓(xùn)講解，收到了很好的效果。

2010年9月29日，該臺(tái)設(shè)備在哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司廠內(nèi)成功交付使用，目前運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好。機(jī)床的交付為用戶制造核電以及超大、超重、高精度等零部件的加工提供了堅(jiān)實(shí)的保障。該機(jī)床也成為目前世界上跨度最大的重型數(shù)控橋式動(dòng)梁五坐標(biāo)車銑復(fù)合機(jī)床，其主要性能指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

下面我向大家介紹一下作為“04國家重大專項(xiàng)”的另一標(biāo)志性產(chǎn)品——XKAU2890×300數(shù)控橋式雙龍門鏜銑床。該產(chǎn)品是中信重工機(jī)械股份有限公司于2008年向我廠訂購的。該產(chǎn)品雖然不是跨度最大的，但是作為第一臺(tái)完全由國內(nèi)機(jī)床企業(yè)獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造的超大型數(shù)控五軸橋式雙龍門鏜銑床，在業(yè)內(nèi)也備受關(guān)注。

該機(jī)床主體結(jié)構(gòu)為雙龍門結(jié)構(gòu)，兩個(gè)龍門框架在同一對(duì)床身上作X向運(yùn)動(dòng)，一個(gè)定梁，一個(gè)動(dòng)梁，最大通過寬度均為9米，最大加工高度為8米，Z向首次采用我廠自制的行程超過2.5米的全包靜壓結(jié)構(gòu)滑枕，其中定梁龍門配有由我廠自制的機(jī)械五軸擺角頭。該機(jī)床各主要進(jìn)給軸均采用橫流量靜壓導(dǎo)軌，X向進(jìn)給采用雙靜壓蝸桿-蝸母條副驅(qū)動(dòng)。

特別值得一提的是，該機(jī)床為國內(nèi)首次使用跨度超過9米的整體鑄鐵橫梁，其單件重量超過100噸，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國內(nèi)大跨度單體球墨鑄鐵橫梁的紀(jì)錄。

該機(jī)床于2010年12月17日在洛陽中信重工廠內(nèi)順利交付使用。

作為“04國家重大專項(xiàng)”的兩個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)品，XKA28105×300和XKAU2890×300兩臺(tái)機(jī)床的成功交付使用標(biāo)志著我國已打破國外企業(yè)對(duì)超大型數(shù)控機(jī)床壟斷的格局，證明我們已具備生產(chǎn)超大型數(shù)控龍門的能力，也使我廠積累了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)重型與超重型機(jī)床的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

通過與子公司瓦德里希?科堡公司的緊密合作，我廠不斷引進(jìn)新技術(shù)，逐漸豐富重型機(jī)床產(chǎn)品線，其中重型高端雙柱數(shù)控立車已有兩臺(tái)交付用戶使用，多臺(tái)在制。通過對(duì)科堡技術(shù)的消化吸收，我廠重型數(shù)控立車已形成車削直徑從3.5～13.5米的系列產(chǎn)品。

2010年，我廠再次引進(jìn)科堡技術(shù)，生產(chǎn)重型高精度數(shù)控落地銑鏜床產(chǎn)品（型號(hào)：BHBM200）。該機(jī)床將在2011年4月北京國際機(jī)床展覽會(huì)上首次亮相。該機(jī)床鏜桿直徑為φ200毫米，主電機(jī)功率為80千瓦，鏜桿行程為1米，滑枕行程1.5米，配置一回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。該機(jī)床除鏜桿外，其他坐標(biāo)導(dǎo)軌均采用橫流量靜壓導(dǎo)軌方式。另外，滑枕及鏜桿懸伸具有自動(dòng)下垂偏差液壓補(bǔ)償，從而提高了機(jī)床精度。機(jī)床可配置多種附件頭，從而拓寬機(jī)床的加工范圍，如配置附件頭庫及刀庫，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換附件頭及刀柄。機(jī)床各坐標(biāo)均為全閉環(huán)控制。

相信，在不久的將來，這些產(chǎn)品定會(huì)成為北一新的亮點(diǎn)。北一將會(huì)一如既往地堅(jiān)持“制造精良，追求卓越”的企業(yè)精神，不斷創(chuàng)新，不斷完善，堅(jiān)持向著“具有全球競(jìng)爭力的機(jī)床制造與服務(wù)供應(yīng)商”的目標(biāo)不斷前行，繼續(xù)為國內(nèi)機(jī)械加工行業(yè)提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。