陳賢照 吳 宗
(中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東中山 528400)
在成批生產(chǎn)中,用數(shù)控車床加工小型回轉(zhuǎn)體零件突出的問題是如何高效地進行備送料。只有解決了這個問題,才能充分發(fā)揮數(shù)控車床高精度、高效率的特點。使用數(shù)控車床自動棒料送料器可以解決高效備送料的問題,同時還可以提高材料的利用率。
圖1所示是某公司生產(chǎn)的一種零件圖,材質(zhì):POM工程塑料,數(shù)量:100 000件。由零件圖可見,該零件的形狀雖不復(fù)雜,但小而精,內(nèi)外徑尺寸精度以及大部分的表面粗糙度要求相對較高。結(jié)合該公司的數(shù)控車床配置(沒有自動送料裝置)、產(chǎn)品加工數(shù)量多、材料重量輕,在加工的過程中不可能人為單件裝夾毛坯。從經(jīng)濟利益出發(fā),為減小成本,在不配置自動送料裝置的情況下,只能利用現(xiàn)有的工、夾具進行改良,制造一種專用拉料器以代替人工用手拉料,從而縮短輔助時間,大大提高生產(chǎn)效率。
毛坯選用φ4.3 mm ×φ1.2 mm ×1 000 mm 的POM棒料。
寶元系統(tǒng)LNC-T606,自動夾緊工件卡盤(氣動、筒夾式),排刀式刀架。
針對零件圖樣結(jié)構(gòu)及工藝分析,不難看出數(shù)控車床在沒有送料裝置的情況下,使用人工用手去拉取毛坯料,進行送料會存在以下幾個方面問題:
首先,人工拉出來的待加工毛坯會存在長短不一的問題。如果拉出來的毛坯料過長,那么必然會造成材料的浪費,增加加工成本;如果拉出來的毛坯料過短,那么會造成加工的產(chǎn)品總長度偏短,成為廢品,增大產(chǎn)品的不良率,同樣增加了加工成本。
其次,人工送料比較費時。如果人工進行送料,正常的情況下安裝好1個毛坯料需要7~9 s,而自動送料裝置可能只需要2 s左右,可見人工送料增加了加工時間,直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。同時,機床操作者的勞動強度也必然會增加。
針對上述人工拉取待加工毛坯料存在的問題,擬制作一個運用程序來實現(xiàn)自動拉取毛坯料的簡單送料器。
自動送料裝置如圖2所示,主要由3部分組成:拉料器、鉆夾頭、連接心軸。其中,拉料器的具體結(jié)構(gòu)尺寸如圖3所示;鉆夾頭可夾范圍為1~10 mm;連接心軸的一端用于連接鉆夾頭,另一端用于安裝在刀架上。
從使用壽命以及經(jīng)濟角度上考慮,選用了聚胺酯橡膠,它兼有橡膠和塑料的性能,在高硬度和高模量下,仍具有較高的彈性和扯斷伸長率,這是一般橡膠和塑料難以兼?zhèn)涞摹?/p>
根據(jù)聚胺酯橡膠的特點(耐磨性、彈性好等),通過拉料器φ4 mm孔與毛坯料φ4.3 mm之間形成過盈配合,并在相應(yīng)程序的配合下實現(xiàn)送料的工作。送料裝置是由編寫相應(yīng)的程序來實現(xiàn)自動送料動作的。程序如下:
(1)工件毛坯的安裝。將φ4.3 mm×φ1.2 mm×1 000 mm的毛坯穿進主軸卡盤,只需伸出卡盤端面3~4 mm即可,然后夾緊。
(2)送料器的對刀方法。送料器安裝好后,在工件加工前還需做好對刀這一工序。X軸以送料器的φ4 mm孔中心軸線對準(zhǔn)裝夾好的毛坯料的中心軸線并設(shè)為X0;Z軸以拉料器的φ4 mm孔前面與安裝好的毛坯料的端面剛接觸到為宜。
(3)當(dāng)整根毛坯料加工完后,停止機床工作,將所剩的那一小段毛坯料頭從拉料器里取出,然后再重復(fù)(1),按程序啟動,繼續(xù)加工。
表1 人工送料和送料器送料后生產(chǎn)效率比較表
通過實際加工生產(chǎn),在沒有配置自動送料裝置的數(shù)控車床上,采用這種利用程序?qū)崿F(xiàn)快速裝夾的專用送料器來代替人工送料這種費時、費料、低效率的大批量加工POM棒料方法,收到很好的效果:由當(dāng)時每班產(chǎn)量只有750件左右(已計算停機檢測工件時間)提升到1 300多件,既節(jié)省了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率,降低材料的浪費,又減輕了工人的勞動強度,還獲得了可觀的經(jīng)濟效益。人工送料和送料器送料后生產(chǎn)效率比較如表1所示。
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