韓秀麗 中油遼河工程有限公司 遼寧盤錦 124010
稠油與超稠油管道混輸工藝
韓秀麗 中油遼河工程有限公司 遼寧盤錦 124010
超稠油和稠油在原油黏度上差別很大,目前這兩種油品通常單獨(dú)處理,單獨(dú)輸送。通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算、采取合理的管輸工藝,實(shí)現(xiàn)超稠油與稠油混輸,取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
稠油管道;超稠油管道;混合計(jì)算;混合輸送;投產(chǎn)成功
隨著油田的多年發(fā)展,以及下游煉廠產(chǎn)品的需求,遼河油田原油流向進(jìn)行調(diào)整,結(jié)合遼河油田產(chǎn)量和遼河石化總廠將來(lái)處理遼河油田原油500×104t/a規(guī)模綜合考慮,目前遼河油田向遼河石化總廠供油量為240×104t/a,還缺少260×104t/a原油需要供給。
為確保由遼河油田原油向遼河石化總廠供油,需新建坨子里首站至渤海裝車站管道,即坨-渤輸油管道,輸送至遼河石化總廠。
從坨子里至渤海裝車站目前有一條輸油管道,屬于油田內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線,1990年建成投產(chǎn),管線采用瀝青防腐,沒(méi)有保溫和陰極保護(hù)。該管道腐蝕嚴(yán)重,管線不能承壓運(yùn)行,無(wú)法維修使用,并已在2003年停止輸油。為此必須新建一條輸油管道。
2.1 技術(shù)思路
新建規(guī)格D355.6×7.1,線路全長(zhǎng)16.3km。設(shè)計(jì)輸量260×104t/a,設(shè)計(jì)壓力4.0MPa。但是由于時(shí)間緊張,按照中石油部署,只有短短的2個(gè)月時(shí)間,從到設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)完成修建遼河油田到遼河石化公司的管道,全部完成是不可能的。
如果不能按時(shí)建成,這部分稀油無(wú)法外輸,又沒(méi)有足夠的罐容儲(chǔ)存,勢(shì)必導(dǎo)致遼河油田關(guān)井停產(chǎn),造成巨大的損失。
遼河油田到石化分公司還有1條超稠油管道,即特-石線,是屬石化分公司100×104t/a延遲焦化裝置的配套工程。該管道與坨渤輸油管道的相對(duì)位置見(jiàn)圖1。
從圖1可以看出,坨子里首站距特-石中間站只有6km,并且地處盤錦市區(qū)外,便于施工。
為保證將遼河油田原油輸給遼河石化分公司,擬定先建成坨子里至特石輸油管道中間熱泵站的市區(qū)外管道,利用特-石管道向石化分公司增輸?shù)姆桨福越鉀Q當(dāng)務(wù)之急。因此提出首先建設(shè)坨首站至特石輸油管道中間站段管道,長(zhǎng)約6km。坨渤輸油管道進(jìn)入特-石輸油管道中間站后,與特-石輸油管道出站匯管連接,利用特-石輸油管道將坨首站原油輸往石化分公司,來(lái)保證按期將坨子里首站原油輸給遼河石化分公司。然后再繼續(xù)建設(shè)中間站至渤海裝車站的10km管道,進(jìn)行全線投產(chǎn)。
圖1
?
2.2 技術(shù)方案
1)稠油與超稠油混輸
稠油和超稠油兩種油品混輸會(huì)造成壓力超高,存在風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的計(jì)算,并根據(jù)取樣化驗(yàn)分析的結(jié)果,進(jìn)一步核算,確定了先期稠油與超稠油混輸?shù)姆桨浮?/p>
稠油與超稠油混輸方案核算內(nèi)容見(jiàn)表1~表4。
從表1~表4計(jì)算可看出,坨-渤輸油管道臨時(shí)進(jìn)特-石中間站后,已建特-石管道和新建坨-渤輸油管道的輸油能力均能滿足輸送量的要求。調(diào)整。
2)后期,坨-渤輸油管道完全建成后,特-石管道將來(lái)還可作為遼河油田的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線,遼河油田的安全生產(chǎn)又增加保險(xiǎn)系數(shù)。
[1]油氣集輸設(shè)計(jì)規(guī)范.中國(guó)計(jì)劃出版社.2005
[2]輸油管道設(shè)計(jì)與管理.楊筱蘅等編.中國(guó)石油大學(xué)出版社.2006年
1)按中石油部署時(shí)間要求,坨-渤輸油管道先期一次投產(chǎn)成功,證明本管道的稠油與特-石超稠油管道輸送混合成功,保證了遼河油田原油流向
10.3969/j.issn.1001-8972.2011.005.020
韓秀麗,高級(jí)工程師,1989年畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè),現(xiàn)任中油遼河工程有限公司油氣儲(chǔ)運(yùn)所副所長(zhǎng),長(zhǎng)期從事石油天然氣油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)計(jì)、研究工作。