鄧文中

(林同炎國際工程咨詢(中國)有限公司，中國 重慶 401121)

1 造橋與藝術(shù)

在十多年前的一個(gè)演講會(huì)上，有人提問“造橋藝術(shù)的境界如何界定”。我當(dāng)時(shí)的答復(fù)是把它定為“能、會(huì)、美、雅”4個(gè)階段。后來不斷有人提問這4個(gè)字是什么意思。所以，我趁這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家談?wù)撘幌隆?/p>

工程是一種藝術(shù)，而不是科學(xué)?？茖W(xué)的目的是發(fā)掘大自然已存的真理。真理是絕對(duì)的，只有對(duì)與不對(duì)，沒有好與不好。工程是藝術(shù)，造橋當(dāng)然也是藝術(shù)。藝術(shù)是憑個(gè)人的能力去創(chuàng)造。工程的目的是以人的智慧去改變大自然，使人類的生活更美好。藝術(shù)沒有對(duì)與不對(duì)，只有好與不好!可以說，能符合要求的工程都是對(duì)的。但符合要求本身就是好不好的事情。因?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)的基礎(chǔ)不是真理，工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是累積的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)不等于真理。雖然，工程師在設(shè)計(jì)過程中也應(yīng)用許多科學(xué)的理論，但這些理論只是工程師設(shè)計(jì)時(shí)使用的工具。如何利用科學(xué)和其他學(xué)術(shù)的理論來幫助一個(gè)工程師去設(shè)計(jì)，也是工程藝術(shù)的一部分。

既然工程是藝術(shù)，藝術(shù)只有好與不好，那就是說，橋梁工程也只有好與不好的分別。好與不好由評(píng)價(jià)表達(dá)。對(duì)于每一門藝術(shù)會(huì)有不同的評(píng)價(jià)方式，對(duì)一座橋梁的評(píng)價(jià)，大概可以根據(jù)“安全，實(shí)用，經(jīng)濟(jì)，美觀”四個(gè)基本要求來衡量。在衡量這四個(gè)基本要求的時(shí)候，同時(shí)要加入“生命周期”(Life Cycle)的理念。貫徹一個(gè)“全壽命設(shè)計(jì)”的觀念。很簡單的，如果一座橋剛通車時(shí)很好看，幾年后就變得難看的話，它的評(píng)價(jià)應(yīng)該是很低的。

在討論橋梁工程的評(píng)價(jià)之前，先看看其他藝術(shù)如何評(píng)價(jià)?，F(xiàn)就用書法為例。

2 書法的評(píng)價(jià)

書法是藝術(shù)。寫字的目的本來只是要記錄和傳達(dá)信息，但在傳達(dá)信息這個(gè)基本目的之外，對(duì)書法還有美的評(píng)價(jià)。這個(gè)“美”，就是藝術(shù)。這里，我說的是書法，不是文學(xué)。

當(dāng)一個(gè)人能夠拿起筆，他就能夠?qū)懽?。起初可能是雜亂無章，但是可以模仿人家的字體。這是“臨帖”的階段，這是第1階段。多學(xué)習(xí)，慢慢就會(huì)了解寫字有不同的筆法，也會(huì)明白書法家用筆的技術(shù)，而不一定單是模仿了，這是第2階段。再進(jìn)一步，就可以加入自已認(rèn)為是美的成分。嘗試如何把字寫得好看，這是第3階段。加上更高深的修養(yǎng)，再進(jìn)一步，就是自成一家了!當(dāng)然，能自成一家的書法家不多:顏真卿，柳公權(quán)，歐陽詢，王羲之，等等，千多年來也就不過可數(shù)的幾位吧!

上面闡述的過程，一個(gè)書法家的修養(yǎng)從剛?cè)腴T后漸漸提升，從一個(gè)學(xué)會(huì)了執(zhí)筆寫字的階段到自成一家，要經(jīng)過很多努力，很多修練，才能得到提升，穿越不同的境界。但一個(gè)人能達(dá)到哪一個(gè)境界，就乎每個(gè)人的修練了。其實(shí)，所有的藝術(shù)都可以用同樣的辦法去衡量。把這幾個(gè)境界名為“能，會(huì)，美，雅”。我這個(gè)工程師的文學(xué)修養(yǎng)淺薄，是否恰當(dāng)不敢自作評(píng)論。但如老子說:“有名萬物之母”，譬如，“天”是早已存在的東西，但“天”這個(gè)名卻是人下的定義。工程師的工作辦法之一就是把要表達(dá)的事物下一個(gè)定義，讓大家都明白所代表的是什么意思，那就一切都簡單了。

下面是我嘗試予以定義。

2.1 “能”

技術(shù)和藝術(shù)不同，技術(shù)是機(jī)械的，可以按步就班地學(xué)習(xí);藝術(shù)是靈活的，必須在技術(shù)上再加上精神意境。也可以說，技術(shù)可以建造一座橋的身軀，藝術(shù)創(chuàng)造了一座橋的靈魂。一個(gè)橋梁工程師，從學(xué)校里當(dāng)然已經(jīng)學(xué)會(huì)了很多東西:力學(xué)，材料，結(jié)構(gòu)，鋼和混凝土設(shè)計(jì)，電腦的應(yīng)用，等等。同時(shí)也認(rèn)識(shí)了不同的規(guī)范。這些都是技術(shù)。這樣一個(gè)工程師應(yīng)該“能夠”完成一座橋梁的計(jì)算，使它達(dá)到安全的要求，可以說這個(gè)工程師是達(dá)到了“能”的階段。這個(gè)階段的工程師比較多。

比方說，如果某個(gè)工地需要一座500 m跨徑的大橋，找一個(gè)人家已經(jīng)完成的500 m跨徑的橋梁作為基本方案，或者遵從一個(gè)較高級(jí)的工程師制定的方案，依照規(guī)范的荷載計(jì)算修改，應(yīng)該是每一個(gè)合格工程師都可以做到的事情。這就是”能”!

澳洲悉尼港有一座大拱橋(Sydney Harbor Bridge)，看起來很宏偉，可以照樣造一座;美國舊金山有座金門大橋(Golden Gate Bridge)，是很漂亮的懸索橋，也可照樣建造。美國喬治亞洲有一座譚美橋(Talmadge Bridge)，看起來是很清爽經(jīng)濟(jì)的斜拉橋，也可以建一座。事實(shí)上，這些大橋在中國都已經(jīng)復(fù)制了?；旧蠘I(yè)主要什么橋，都可以照辦。所謂“依樣畫葫蘆”，并不困難。這也就等于是“臨帖”的階段。這是作為一個(gè)工程師起碼的水平。達(dá)不到這個(gè)水平，就不能算是工程師了。

圖1 金門大橋，悉尼海港大橋，譚美大橋Fig.1 Golden Gate Bridge，Sydney Harbour Bridge，Talmadge Bridge

圖2 悉尼海港大橋，巴拿馬運(yùn)河美洲大橋，布魯克林大橋Fig.2 Sydney Harbour Bridge，Panama Canal America Bridge，Brooklyn Bridge

大部分工程師都會(huì)停留在“能”的階段。在這個(gè)階段工作是比較輕松的。人家已經(jīng)做過的，可行的方案，差錯(cuò)的機(jī)會(huì)比較少。上級(jí)交待下來的方案，那就更不需負(fù)責(zé)。沒有激情的工程師，就樂于沉緬在這個(gè)階段。

2.2 “會(huì)”

我并不是說因?yàn)橄つ嵩炝艘蛔蠊皹?，我們也建一座就不夠高?jí)。主要是看這樣一座橋在我們的橋位是不是適宜。500 m左右跨徑的大橋，可以建斜拉橋、懸索橋或者拱橋，甚至要建一座梁橋，雖然會(huì)昂貴，但也勉強(qiáng)可以。工程師必須根據(jù)許多當(dāng)?shù)氐臈l件去選擇。譬如，這個(gè)跨徑，可能斜拉橋更經(jīng)濟(jì)。要有能力做這樣的選擇，工程師就不能只停留在“能”的階段了。

“會(huì)”是“融會(huì)貫通”的意思。也可以說是“變通”的意思。周易系辭所謂:“化而裁之謂之變，推而行之謂之通”。藝術(shù)不是死板的。明白道理之后，就可以變通。每一類橋型都有它的特性。為什么悉尼建一座那樣的大拱，為什么它在兩端有兩個(gè)塔，這些都有一定的原因。巴拿馬運(yùn)河第一大橋——美洲大橋(Bridge of the Americas)，橋型和悉尼的很相似，但并沒有塔。又例如紐約市的布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)，為什么是一座懸索橋卻又加上了斜拉索。

為什么佛羅列達(dá)州的阿考斯塔橋(Acosta Bridge)的兩個(gè)邊跨不對(duì)稱。它們的設(shè)計(jì)背景是什么?當(dāng)一個(gè)工程師對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)“融會(huì)貫通”地了解之后，自然就能夠選擇最合理的結(jié)構(gòu)，而不是臨帖式的抄襲了。四書中的治學(xué)之道:“博學(xué)之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”，也可以作為從“能”到“會(huì)”的途徑。

圖3 阿考斯塔大橋Fig.3 Acosta Bridge

一個(gè)工程師要達(dá)到“會(huì)”的境界，自然要下很多工夫。今天這個(gè)信息靈通的世界，幾乎所有資料都是公開的。只要肯花時(shí)間和精力去研究，要達(dá)到“會(huì)”的境界應(yīng)該不是太困難的事情。

2.3 “美”

對(duì)一座成功的橋梁來說，美是不可或缺的。這里，美不單是指外貌，也包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?？梢园阉鼈兌x為“外在美”和“內(nèi)在美”。外在美是指大家看得到的美:橋的造型，構(gòu)件的比例，顏色的搭配，等等。內(nèi)在美是指橋梁的結(jié)構(gòu)，耐久性，安全度，等等。

外在美是指美觀。大家都知道，同是一座斜拉橋，為什么有些好看，有些并不好看?這就要看設(shè)計(jì)師對(duì)美的造詣了。美在人的生活中占有很重要的地位。

一個(gè)不注重美的社會(huì)是一個(gè)很枯燥無味的社會(huì)。因?yàn)閻勖朗侨说谋拘?。人類幾千年的歷史中，處處都記載著人們對(duì)美的追求。最顯著的是古希臘人對(duì)美的研究。他們的神廟建筑和雕像都遵循著他們嚴(yán)格的美的定律。羅馬人豪放的建筑也處處體現(xiàn)他們對(duì)美的追求。中國宮殿的金壁輝煌自然也離不開美。橋梁是城市的一部分，要讓一座城市美麗，市內(nèi)橋梁的美觀當(dāng)然是不可以忽略的。可惜今日的大學(xué)課程中大都沒有提供足夠的美學(xué)的訓(xùn)練。工程師只好多用心研究，增加這方面的修養(yǎng)。

上面說過，一座成功的橋必須考慮“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”。美觀是外在的，是看得到的。而其他三項(xiàng)，安全，實(shí)用和經(jīng)濟(jì)也同樣重要。例如，一座好看的橋還必須是健康的。有病害的結(jié)構(gòu)不能算是美的結(jié)構(gòu)。不實(shí)用的橋梁也不能算是美。對(duì)一般民眾來說，這些是不一定看得到的?？梢哉f是結(jié)構(gòu)技術(shù)上的內(nèi)涵。所以，把它們定義為內(nèi)在美。

2.4 “雅”

“雅”要比美更進(jìn)一步。一個(gè)工程師有自已的，創(chuàng)造性的好設(shè)計(jì)，他的橋不單只是美，而是令人向往。如傳世名畫，百看不厭。其作品也自成一家，正如王羲之的書法、八大山人的畫，那就是最高的境界了。

各家的書法不同，并不是每個(gè)人都喜愛同一家的書法。有些人喜歡王羲之的字，有些人喜歡顏真卿的字，米芾也有他的特殊愛好者。但是，喜歡顏真卿的人也都會(huì)承認(rèn)米芾也是一代名家。造橋也一樣，一座成功的大橋，都會(huì)得到絕大多數(shù)人的認(rèn)可。例如舊金山的金門大橋，我還沒有碰到過不喜歡它的人。

3 結(jié)語

一般人心目中的藝術(shù)，常常是狹義的解釋，以為只限于繪畫、書法、音樂、雕塑、文學(xué)等純藝術(shù)。其實(shí)，所有做的事情都可以歸納為兩類:第1類是天道，研究天的工作，所謂天，就是大自然。研究大自然的真理是科學(xué)。真理是唯一的，科學(xué)家沒有選擇真理的權(quán)利，也沒有創(chuàng)新的空間。第2類是人道，所謂人道，就是人的事情。人的事情不是唯一的，都可以有好與不好的評(píng)價(jià)，都是不同選擇的累積。這就是藝術(shù)。藝術(shù)不但容許，而是鼓勵(lì)，甚至要求選擇和創(chuàng)新。

當(dāng)然，造橋和書法雖同是藝術(shù)，在社會(huì)中扮演的角色卻不一樣。書法是純藝術(shù)，造橋是應(yīng)用藝術(shù)。寫字的本意是為了傳遞信息，書法卻不一定保留這個(gè)原意。許多書法家寫出來的東西看起來很美，很雅，但大部人都看不懂是常有的事情。這是因?yàn)闀ㄒ呀?jīng)脫離了文字的目的。又例如畫畫，畢加索的畫當(dāng)然很高深，達(dá)到了自成一家的境界。左圖是他替他的經(jīng)紀(jì)人，Kahnweller先生畫的肖像，從這幅“肖像”大概誰也攪不清楚Kahnweller究竟長得怎么樣!這就是純藝術(shù)，純藝術(shù)不需要滿足任何目的。造橋是應(yīng)用藝術(shù)。那就是有用途的藝術(shù)。一座橋的基本用途是疏道交通。不能忽略這個(gè)用途，否則橋就不再是橋了。

橋梁工程的對(duì)象是人。橋梁工程是藝術(shù)，所以工程師有機(jī)會(huì)從“能”的階段，穿越“會(huì)”和“美”的階段，而達(dá)到“雅”的境界，從而成為真正的橋梁大師。