向懷坤 崔宏巍

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣東深圳518055）

高職交通安全與智能控制專業(yè)課程體系建設(shè)與探索*

向懷坤 崔宏巍

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣東深圳518055）

在分析高職課程體系建設(shè)基本思路的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通安全與智能控制專業(yè)的崗位及職業(yè)技能需求分析，提出了基于“工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體”構(gòu)建“三層次專業(yè)課程體系模型”的方法，探討了立體化、精品化、系列化專業(yè)教材建設(shè)的思路。

高職；交通安全與智能控制專業(yè)；課程體系；培養(yǎng)目標(biāo)

交通安全與智能控制專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱交控專業(yè)）是適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化、智能化、現(xiàn)代化的快速發(fā)展趨勢(shì)，融合交通工程、交通運(yùn)輸、信息工程、交通電子、自動(dòng)控制技術(shù)等多學(xué)科的綜合性跨領(lǐng)域?qū)I(yè)，因此，寬口徑、高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)是本專業(yè)課程體系建設(shè)需要面對(duì)的一個(gè)重要課題。據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)開設(shè)交控專業(yè)的高職院校都以當(dāng)?shù)氐闹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)（ITS）產(chǎn)業(yè)為依托，面向高速公路或城市道路企事業(yè)單位培養(yǎng)急需的各類ITS應(yīng)用的專門人才。根據(jù)對(duì)ITS產(chǎn)業(yè)的調(diào)查分析，對(duì)人的認(rèn)知規(guī)律的基本認(rèn)識(shí)以及高職人才培養(yǎng)的內(nèi)在要求，筆者擬對(duì)交控專業(yè)的課程體系建設(shè)思路進(jìn)行探討。

高職課程體系建設(shè)思路

交通安全與智能控制專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)的基本思路可綜述如下：（1）按照專業(yè)人才素質(zhì)的基本要求和職業(yè)能力的培養(yǎng)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）按照專業(yè)的知識(shí)體系和技術(shù)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)；（3）按照專業(yè)的工程和實(shí)踐特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）按照專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的認(rèn)知特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

根據(jù)上述思路，學(xué)生的培養(yǎng)可以歸納為以下幾個(gè)方面：（1）理論修養(yǎng)。要求學(xué)生掌握交通控制、交通工程基本理論、交通系統(tǒng)優(yōu)化的基本原理和方法。（2）知識(shí)修養(yǎng)。要求學(xué)生熟悉主要交通運(yùn)輸設(shè)備安裝調(diào)試、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)要求；掌握從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理所必需的知識(shí)（包括經(jīng)濟(jì)管理、交通工程、交通控制、信息技術(shù)等）；熟悉國(guó)家關(guān)于交通安全的方針、政策和法規(guī)。（3）技術(shù)和技能修養(yǎng)。主要是掌握交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)的基本能力，具備現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織和經(jīng)營(yíng)管理能力，熟悉計(jì)算機(jī)在交通行業(yè)中應(yīng)用的基本技術(shù)。（4）創(chuàng)新思維和能力修養(yǎng)。得到創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的初步培養(yǎng)和訓(xùn)練。

上述基本素質(zhì)和能力培養(yǎng)，必須將課堂理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、校園文化及社會(huì)實(shí)踐幾個(gè)方面有機(jī)結(jié)合起來，整體推進(jìn)，為培養(yǎng)優(yōu)秀人才提供良好的條件。根據(jù)我國(guó)高職教育的要求，交控專業(yè)的人才培養(yǎng)模式主要是由職業(yè)崗位能力、基本素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力三部分組成的“以能力為中心”的人才培養(yǎng)模式，如圖1所示。

圖1 課程體系設(shè)計(jì)的基本思路圖

交控專業(yè)職業(yè)崗位及技能需求分析

為配合專業(yè)課程體系建設(shè)，筆者對(duì)本專業(yè)所依托的ITS產(chǎn)業(yè)進(jìn)行過深入調(diào)查，現(xiàn)就該專業(yè)所面對(duì)的職業(yè)崗位及各類工作崗位所需要的職業(yè)技能進(jìn)行分析，以深圳市ITS企事業(yè)單位為例，總體上ITS職業(yè)崗位涵蓋了設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、客服、技術(shù)支持、采編、制圖、工程、項(xiàng)目管理等十大類，如表1所示。

表1所列各工作崗位需要的知識(shí)或技能從表面上看非常雜亂、寬泛，但深入分析不難發(fā)現(xiàn)，交控專業(yè)人才的核心技能可歸結(jié)為兩大類：一類是交通電子技能，另一類是信息管理技能。圍繞交通電子與信息管理技能的培養(yǎng)，基本可以使學(xué)生滿足上述崗位的知識(shí)與技能需求，為學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

表1 交控專業(yè)職業(yè)崗位及知識(shí)技能需求表

交控專業(yè)課程體系構(gòu)建

交通安全與智能控制專業(yè)的課程體系完全遵循“工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體”的高職教學(xué)模式，圖2給出了本專業(yè)的層次結(jié)構(gòu)課程體系模型，由文化基本素質(zhì)類課程、職業(yè)技能類教育課程和可持續(xù)發(fā)展能力教育課程三個(gè)體系構(gòu)成。

圖2 層次結(jié)構(gòu)的課程體系模型圖

文化基本素質(zhì)類課程體系文化基本素質(zhì)和通識(shí)教育課程體系應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一的工科高職教育基礎(chǔ)課程設(shè)置的基本框架，由綜合基礎(chǔ)（包括“兩課”、形勢(shì)教育、社會(huì)科學(xué)、人文科學(xué)與藝術(shù)、國(guó)防建設(shè)等課程）、基本技能（計(jì)算機(jī)、外語(yǔ)基礎(chǔ)技能等課程）的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)組成，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，為學(xué)生進(jìn)一步發(fā)展和接受終身教育打好基礎(chǔ)。

職業(yè)技能類教育課程體系職業(yè)技能類教育課程體系是根據(jù)交通安全與智能控制專業(yè)人才培養(yǎng)的要求設(shè)置的，應(yīng)由專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心和專業(yè)方向（專門化方向）三部分課程組成。（1）專業(yè)基礎(chǔ)課程側(cè)重對(duì)學(xué)生數(shù)理知識(shí)的培養(yǎng)和訓(xùn)練。（2）專業(yè)核心課程是針對(duì)交通專業(yè)的特性和一般工程技術(shù)專業(yè)的共性，由交通工程類、電子、信息與控制類和交通安全類組成，目的是加強(qiáng)最基本的工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和方法的培養(yǎng)，有效拓寬交通專業(yè)的工程技術(shù)基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)“工程技術(shù)”意識(shí)的培養(yǎng)。（3）專業(yè)方向（專門化方向）課程是針對(duì)專業(yè)就業(yè)崗位的具體理論知識(shí)內(nèi)容，目的是加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)和訓(xùn)練。具體內(nèi)容有專業(yè)主修、專業(yè)特色和專業(yè)拓展三部分，應(yīng)由理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩部分組成。上述三部分課程都涉及實(shí)訓(xùn)課程，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)課程的關(guān)鍵是基于“工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及實(shí)訓(xùn)資源庫(kù)建設(shè)，涵蓋校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)習(xí)兩種模式。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)至少應(yīng)包括立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、維護(hù)、使用與評(píng)估六大環(huán)節(jié)，貫穿專業(yè)知識(shí)、能力與素質(zhì)教育的全部?jī)?nèi)容，最好由校企合作兼職教師團(tuán)隊(duì)實(shí)施。

可持續(xù)發(fā)展能力教育課程體系為提高學(xué)生的自主教育能力，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，提高學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力，應(yīng)設(shè)立自主教育課程，主要通過全校選修課、院選修課、專業(yè)限選課、技能大賽及創(chuàng)新工程加以實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)高職教育是為生產(chǎn)第一線培養(yǎng)高技能型人才的宗旨，本專業(yè)培養(yǎng)具有大專水平的理論知識(shí)和較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，能解決智能交通相關(guān)企事業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題的技術(shù)應(yīng)用型人才和經(jīng)營(yíng)管理型人才。經(jīng)實(shí)際調(diào)查和分析預(yù)測(cè)，交控專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位分布如圖3所示。

交控專業(yè)教材建設(shè)思路

交通安全與智能控制專業(yè)系列教材建設(shè)的基本思路是：立體化、精品化、系列化。通過總結(jié)高職教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高職學(xué)生的特點(diǎn)，形成具有原創(chuàng)性教材的編寫思路，按照交控專業(yè)教學(xué)中的共性、規(guī)律性內(nèi)容進(jìn)行歸類整理，積極與國(guó)內(nèi)同類高職院校聯(lián)合，創(chuàng)新性地開展交控專業(yè)教材的建設(shè)工作。

圖3 畢業(yè)生就業(yè)崗位分布圖

立體化建設(shè)主要包括教材建設(shè)、電子教案建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)課件和專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)。教材不再局限于傳統(tǒng)的印刷品，教案不再局限于板書，電子教案和網(wǎng)絡(luò)課件的建設(shè)，可為學(xué)生提供更直觀、生動(dòng)的教義闡析和語(yǔ)境表達(dá)，也可為學(xué)校成人培訓(xùn)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)提供更為科學(xué)、方便的手段。

精品化建設(shè)每門教材都按照大綱要求，精心設(shè)計(jì)教材知識(shí)體系和篇章結(jié)構(gòu)，克服不同課程之間的內(nèi)容重復(fù)，充分體現(xiàn)專業(yè)教學(xué)熱點(diǎn)。在教材編寫過程中，除嚴(yán)格實(shí)行教材主編和主審制度外，還要由學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)成員和專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)成員對(duì)教材進(jìn)行審議和把關(guān)，對(duì)教材的編寫、出版和使用期限做出明確要求，統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)，改變教材建設(shè)各自為戰(zhàn)的局面，使各門教材建設(shè)遵循和體現(xiàn)課程體系建設(shè)的整體思想和精品意識(shí)。

系列化建設(shè)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是專業(yè)課程的系列化，各主干課程形成系列，系統(tǒng)、全面地涵蓋整個(gè)專業(yè)知識(shí)體系；二是課程本身的系列化建設(shè)，除教材以外，還包括教學(xué)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、習(xí)題庫(kù)、考工培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)大綱、專業(yè)資源庫(kù)等配套建設(shè)。

教材建設(shè)絕不能急于求成，要避免因急功近利導(dǎo)致教材粗制濫造，應(yīng)在盡量能夠滿足專業(yè)課程發(fā)展的基礎(chǔ)上，建設(shè)一門，成熟一門，先建設(shè)好適應(yīng)本課程的教學(xué)講義，而且每一門課程都要經(jīng)得起幾個(gè)學(xué)期嚴(yán)格的實(shí)踐教學(xué)考驗(yàn)，再考慮出版發(fā)行及推廣。

專業(yè)課程體系建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的基本內(nèi)容之一，其關(guān)鍵是深入分析和準(zhǔn)確把握專業(yè)定位、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)職業(yè)崗位及技能需求，在此基礎(chǔ)上厘清建設(shè)思路與操作策略。

[1]袁媛，向懷坤，等.深圳市智能交通行業(yè)人才需求狀況調(diào)查[J].中國(guó)公共安全（綜合版），2008，（5）.

[2]李學(xué)鋒，黃燕，楊蓉.高職課程開發(fā)理念、模式和技術(shù)的實(shí)踐研究[J].中國(guó)高教研究，2009，（2）.

[3]阿爾孜古麗·艾賽提，尼合邁提·霍嘉，古力亞提·加帕爾.高職酒店管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建與實(shí)踐[J].新疆職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，（5）.

G710

A

1672-5727（2011）02-0034-02

*本文得到教育部交通教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)教學(xué)研究課題《交通安全與智能控制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和核心課程標(biāo)準(zhǔn)研究》（課題編號(hào)：2009ZA02）支持

向懷坤（1971—），男，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級(jí)工程師，主要從事智能交通領(lǐng)域的教學(xué)與研究。