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        通用橋式起重機(jī)道軌壓板的改進(jìn)

        2011-09-16 03:21:56陳思宇
        中國設(shè)備工程 2011年9期
        關(guān)鍵詞:壓板擋板螺母

        陳思宇

        (河南濮陽龍宇化工有限公司,河南 濮陽 457000)

        筆者車間安裝的兩臺(tái)抓斗橋式起重機(jī)為雙梁橋式起重機(jī)(以下稱桁吊),起重量10t,跨度31.5m,主起升高度15m,工作級(jí)別A8。道軌及支撐梁施工安裝參考吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋04G325,型號(hào)QZ-10-31.5。道軌采用50kg/m,道軌總長度為100m。橋架由懸空的兩根鋼筋混凝土支撐梁及支撐梁外側(cè)的檢修平臺(tái)形成,兩臺(tái)桁吊共用兩根道軌,道軌鋪設(shè)在支撐梁上面,道軌下面設(shè)有壓墊(復(fù)合橡膠墊板),每個(gè)壓墊的兩側(cè)均由道軌壓板(共740塊)依靠穿過支撐梁的緊固螺栓固定,壓板與道軌底板之間設(shè)有壓舌(復(fù)合橡膠塊)見圖1。

        圖1 道軌壓板示意圖

        一、桁吊存在的問題

        因桁吊小車的起重量為10t,自重30t,桁吊工在操作抓斗抓煤時(shí),由于鋼絲繩升降程較大(15m),產(chǎn)生的沖擊力也很大。桁吊車輪在移動(dòng)時(shí),使道軌承受較大的壓力和反彈力。向下的壓力由道軌壓墊來承受,防止道軌向下的位移,不使道軌發(fā)生向下的變形;反彈力由道軌壓板及壓舌(復(fù)合橡膠塊)承受,防止了桁吊左右、向上的位移,不使道軌發(fā)生左右、向上的變形。但在桁吊正常工作期間,移動(dòng)頻繁,就會(huì)不間斷地產(chǎn)生很大的壓力和反彈力,尤其是道軌壓板承受的是向上的反彈力很大,次數(shù)極為頻繁,就會(huì)不間斷地由壓舌傳遞給壓板,致使緊固螺栓上的螺母松動(dòng),而緊固螺栓處于壓板長形槽中上部位,壓板失去了向下的螺母固定壓力,產(chǎn)生松動(dòng),沿緊固螺栓整體向后移動(dòng),產(chǎn)生跑位現(xiàn)象,壓板與道軌底板脫離,壓舌跑出,如圖2。

        圖2 道軌壓板出現(xiàn)跑位示意圖

        在連帶作用的情況下,相應(yīng)地造成越來越多的壓板跑位、壓舌的跑出,使道軌處于無固定狀態(tài)。桁吊過后,在沒有壓板制止道軌左右、向上的反彈力的作用下,造成道軌左右位移,向上翹起現(xiàn)象的發(fā)生。嚴(yán)重時(shí)桁吊道軌向上翹起20~30mm。

        二、改進(jìn)措施

        針對(duì)以上狀況,采用增加防位移擋板法消除道軌壓板發(fā)生跑位的現(xiàn)象。

        1.防位移擋板的制作

        經(jīng)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),截取尺寸分別為130mm×60mm×3mm鋼板和50mm×25mm×10mm的鋼塊。按圖3焊接加工為防位移擋板。

        2.安裝

        拆卸掉緊固螺栓上的螺母、彈性墊圈、斜墊鐵、壓舌、壓板;將制作好的防位移擋板圓孔套入緊固螺栓;再依次安裝壓板、壓舌、斜墊鐵、彈性墊圈、螺母,然后緊固。如圖4。

        圖3 防位移擋板示意圖

        三、改造后的效果

        當(dāng)緊固螺母松動(dòng)造成壓板活動(dòng)時(shí),有防位移擋板擋塊的阻擋,壓板后端面直接作用在擋塊上,道軌壓板就不會(huì)發(fā)生移動(dòng),避免了道軌發(fā)生跑位的現(xiàn)象。

        圖4 增加防位移擋板道軌壓板后示意圖

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