李嬌、馬小棟、張琪、丁潔/文

（作者：李嬌，北京化工大學(xué)北方學(xué)院助教，碩士，研究方向：物流管理與工程；馬小棟，北京化工大學(xué)北方學(xué)院助教，研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易；張琪，北京化工大學(xué)北方學(xué)院講師，碩士，研究方向：財(cái)務(wù)管理；丁潔，北京化工大學(xué)北方學(xué)院助教，碩士，研究方向：戰(zhàn)略管理及資本運(yùn)營(yíng)）

物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易飛速發(fā)展，物流業(yè)受到了前所未有的重視，并真正成為企業(yè)所關(guān)心的巨大的利潤(rùn)源泉，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之中。我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展取得了顯著的成績(jī)。物流供給企業(yè)規(guī)模較小，供給企業(yè)運(yùn)輸能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求企業(yè)運(yùn)輸需求規(guī)模，能力分散，規(guī)模集成度較低，未形成大流通的格局，倉(cāng)儲(chǔ)供給能力略微剩余。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)需要的是效率高、大規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化的物流企業(yè)?，F(xiàn)在就談?wù)剬?duì)物流行業(yè)與市場(chǎng)需求的幾點(diǎn)膚淺的看法。

我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信進(jìn)行息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，物流企業(yè)群體逐步形成，生產(chǎn)和流通企業(yè)引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，推進(jìn)了資源整合和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，物流信息化出現(xiàn)了由企業(yè)到行業(yè)、到區(qū)域、到整個(gè)物流運(yùn)行環(huán)境全面推進(jìn)的好勢(shì)頭。

1.發(fā)展我國(guó)物流的重要性

現(xiàn)代物流業(yè)將成為新世紀(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。它不僅構(gòu)成現(xiàn)代價(jià)值鏈管理、供應(yīng)鏈的載體和基礎(chǔ)，而且把生產(chǎn)、流通、消費(fèi)有機(jī)地連接起來(lái)，而且加速社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程，以最佳時(shí)間、最快速度、最優(yōu)組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)者領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過(guò)程，最大限度地節(jié)省流通費(fèi)用。加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，有利于提高流通效率，降低流通成本，更好地發(fā)揮現(xiàn)代流通業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的先導(dǎo)性作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重高達(dá)20%左右，而美國(guó)和日本只有10%和14%。因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展的客觀需要。推動(dòng)流通企業(yè)“走出去”，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的需要，有利于提升流通企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。全球企業(yè)并購(gòu)浪潮推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)向全球化方面發(fā)展，從而導(dǎo)致廣泛而深入的國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并對(duì)促進(jìn)跨國(guó)企業(yè)之間的聯(lián)系起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。因此，我國(guó)物流業(yè)積極有效地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是十分必要的。

2我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流系統(tǒng)化也叫總體物流、綜合物流管理。即物流向兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流。我國(guó)物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)衡量，尚處于起步發(fā)展初期，自80年代我國(guó)引入物流以來(lái)，流通領(lǐng)域發(fā)生了巨大的變化。

（1）物流需求市場(chǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展。我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)大多數(shù)還集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)上，新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。服務(wù)方式和手段比較單一，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高。物流企業(yè)絕大多數(shù)都涌向運(yùn)輸領(lǐng)域，使運(yùn)輸能力極為分散，惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)過(guò)低，超載超限現(xiàn)象嚴(yán)重。從事物流服務(wù)的企業(yè)多數(shù)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，在物流增值服務(wù)方面，還沒(méi)有全面展開(kāi)物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)項(xiàng)目。缺乏必要的服務(wù)規(guī)范規(guī)程，物流企業(yè)內(nèi)部管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。

（2）物流供給市場(chǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來(lái)有較大改善，隨著政府部門現(xiàn)代物流意識(shí)逐步提高，政府投入物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由企業(yè)物流向社會(huì)專業(yè)物流轉(zhuǎn)變。全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)為了增加競(jìng)爭(zhēng)力要大力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進(jìn)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)造條件，將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離出來(lái)，調(diào)整和重組物流管理模式，企業(yè)自己承擔(dān)部分或全部的物流業(yè)務(wù)，或者將其部分或全部業(yè)務(wù)委托給站業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)，發(fā)展企業(yè)物流市場(chǎng)。專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、合理化，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。政府部門還配套研究制定促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的相關(guān)政策措施，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供有利的宏觀環(huán)境。以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為核心，推動(dòng)物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新。代信息技術(shù)緊密結(jié)合，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的大融合，為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了廣闊的空間。

3.我國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

為了縮短產(chǎn)品的流動(dòng)時(shí)間，降低物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)，建設(shè)企業(yè)物流中心勢(shì)在必行。我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，形勢(shì)很好?，F(xiàn)代物流通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃和優(yōu)化商品的流動(dòng)，以達(dá)到利益最大或成本最小?，F(xiàn)代物流已成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合系統(tǒng)，從為社會(huì)提供采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)，擴(kuò)展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)。

（1）信息技術(shù)提升了物流作業(yè)水平

信息技術(shù)就像一副能動(dòng)劑，徹底改變了組織的運(yùn)作方式，但流程再造不等于自動(dòng)化，單純的自動(dòng)化只是為錯(cuò)誤工作提供了更有效的方法。事實(shí)上，錯(cuò)誤地使用信息技術(shù)，力圖強(qiáng)化舊的思想方法和行為模式，只會(huì)對(duì)流程再造產(chǎn)生障礙。信息技術(shù)已成為物流活動(dòng)的核心，將會(huì)促使我國(guó)的物流業(yè)進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)為代表的信息化新階段。物流信息系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，可以輔助物流作業(yè)，提高物流作業(yè)的準(zhǔn)確性和生產(chǎn)率；改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。我國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域多數(shù)行業(yè)面臨需求不足和產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，這就給制造企業(yè)帶來(lái)了集成整合物流資源、分離外包物流業(yè)務(wù)、提升改造物流系統(tǒng)的壓力和動(dòng)力。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，整個(gè)物流系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)管理的電子化和網(wǎng)絡(luò)化；物流效率的提高取決于信息管理技術(shù)；電子計(jì)算機(jī)的普及和條形碼技術(shù)的普遍應(yīng)用，則為物流提供了更多的需求和庫(kù)存信息。

（2）物流企業(yè)的社會(huì)化與專業(yè)化的趨勢(shì)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化的發(fā)展，專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，各專業(yè)之間的合作也越來(lái)越密切。生產(chǎn)企業(yè)與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫(kù)存和零庫(kù)存。我國(guó)將經(jīng)歷一條從原有供應(yīng)商或商單獨(dú)建立物流中心到逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的投資者建立物流中心的發(fā)展道路，這樣將會(huì)節(jié)約大量的社會(huì)流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)資金流的合理化，促進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的順暢發(fā)展。在我國(guó)一些大城市現(xiàn)代物流社會(huì)化趨勢(shì)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展、物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、物流資源綜合利用的必然結(jié)果。在大城市出現(xiàn)現(xiàn)代化綜合性或?qū)I(yè)性物流園區(qū)、物流中心、物流基地已成為普遍現(xiàn)象。

物流市場(chǎng)需求分析

1.物流市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期

我國(guó)只有39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，信息化程度較低，物流企業(yè)的信息系統(tǒng)無(wú)法滿足物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。物流市場(chǎng)需求的特點(diǎn)仍以信息化為主，在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享，建立決策、控制依賴于信息的機(jī)制。建立決策要依賴信息的機(jī)制，將財(cái)務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去，優(yōu)化流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行操作。

2.信息系統(tǒng)的固化管理和優(yōu)化操作

固化的管理和優(yōu)化的操作提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要措施是流程改造和運(yùn)行優(yōu)化。在利益機(jī)制的驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，融入新的管理制度之中。信息系統(tǒng)固化了新的流程或新的管理制度，使其得以貫徹執(zhí)行；在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸路徑的優(yōu)化方案等。因此信息系統(tǒng)是固化的管理和優(yōu)化的操作。

總之，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正在迅速興起，市場(chǎng)正在加速形成，有利于現(xiàn)代物流業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)展物流業(yè)上要積極發(fā)揮政府在推動(dòng)物流中心建設(shè)中的作用，在法規(guī)和政策上推動(dòng)物流效率化和物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)物流系統(tǒng)向信息化方面發(fā)展，我國(guó)物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡，社會(huì)化、專業(yè)化配送中心將成為發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展空間非常廣闊，要采用發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)管理機(jī)制來(lái)開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的物流信息管理系統(tǒng)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，高速持續(xù)增長(zhǎng)將成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)。