李艷

（上海浦江橋隧高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司，上海 200023）

1 引言

高速公路中央分隔帶綠化是高速公路干道路面的重要設(shè)施帶，其主要功能在于遮光防眩、分隔上下行車道、引導(dǎo)行車視線、美化環(huán)境緩解駕駛員疲勞、緩沖失控車輛撞擊力從而保障高速行駛中的車輛安全等。同時(shí)，中央分隔帶綠化又是評(píng)價(jià)路容、路貌最直觀的內(nèi)容（圖1）。因此，中央分隔帶的綠化養(yǎng)護(hù)與管理便顯得格外重要。再加上中央分隔帶位置的特殊性，建立一套安全有效的養(yǎng)護(hù)管理措施，顯得十分重要。本文結(jié)合G15沈海高速上海嘉金段的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提出以下養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)和養(yǎng)護(hù)安全措施。

圖1 高速公路中央分隔帶綠化位置示意

2 樹(shù)種選擇和栽植方式

G15沈海高速上海嘉金段中央分隔帶總長(zhǎng)度為64.963km，其中植物中分帶長(zhǎng)度為44.427km，寬度為3m。K1312+000-K1331+871段由于含有隱藏車道，寬度為10m。植物種植方式上強(qiáng)調(diào)整體感和連續(xù)性，突出綠色基調(diào)，采用全遮光式綠籬（黃浦江以北地區(qū)）和半遮光式散栽（黃浦江以南地區(qū)）相結(jié)合的方式，以三排籬形栽植為主要形式，采用中、矮型常綠灌木，部分地段配種花灌木和地被。樹(shù)種選擇上，在經(jīng)濟(jì)實(shí)效的基礎(chǔ)上多采用抗逆性強(qiáng)、枝葉濃密的常綠樹(shù)為基調(diào)樹(shù)種，如蜀檜柏、珊瑚樹(shù)；從美化路容和變換形式緩解駕駛員疲勞方面配置許多花灌木如木槿、紫薇、紫葉李等；為保持地面水分、美化路面，栽種了地被植物蔥蘭、紅花酢漿草、金娃娃萱草等。從而形成多層次多季節(jié)變化的植物景象，給司乘人員以美而舒適的享受，有利于安全行車。

3 中分帶綠化日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

3.1 人工保潔

目前中分帶的綠化保潔以人工保潔為主，早期1～2d人工保潔一次。由于G15深海高速上海嘉金段沒(méi)有預(yù)留工作通道，位于超車道的中分帶危險(xiǎn)性極高。通過(guò)觀察垃圾進(jìn)入中分帶的途徑，于2010年在防撞護(hù)欄板下張拉隔離網(wǎng)，隔離部分垃圾從防撞護(hù)欄板下部進(jìn)入中央綠化分隔帶，將人工保潔次數(shù)從1～2d1次降低到4～5d1次。對(duì)于從防撞護(hù)欄上方進(jìn)入的垃圾，如果明顯影響景觀，則保潔人員發(fā)現(xiàn)后要求立即清理。

3.2 整形修剪

中央分隔帶綠化的重要目的之一就是給司乘人員以明快、舒適又富節(jié)奏感的行車環(huán)境，故在生長(zhǎng)季節(jié)對(duì)植物及時(shí)進(jìn)行修剪整形顯得很重要。珊瑚樹(shù)每年在5～6月，9～10月集中修剪兩次，對(duì)于生長(zhǎng)過(guò)快的地方則零星修剪；蜀檜柏生長(zhǎng)緩慢一年9～10月集中修剪一次。修剪時(shí)綠籬頂面修剪成水平狀，側(cè)面高度與防眩木板相平，一般為1.6～1.8m。橋銘牌前4m植物修剪高度降低到1.2m以留出橋名。穿插種植的木槿、紫薇等灌木12月份重修剪，為防止紫葉李枝條伸展范圍過(guò)大遮擋視線在12月份也進(jìn)行重剪待來(lái)年重新萌發(fā)。對(duì)于具有隱藏車道的中央分隔帶草坪分別在4月～9月進(jìn)行修剪，修剪高度為3cm，冬季來(lái)臨，11月底前進(jìn)行修剪，可適當(dāng)留茬，高度在5cm。修剪后的落葉和草末要及時(shí)清除，避免干草形成火災(zāi)隱患。必須注意的是，伸出防撞護(hù)欄板遮擋視線的枝條均需及時(shí)修剪，死樹(shù)應(yīng)及時(shí)更換，以確保高速公路安全、暢通、舒適的良好形象。

3.3 肥水管理

由于中央分隔帶位于道路中央，小氣候環(huán)境惡劣，夏季溫度比正常綠地溫度要高5℃左右，水分蒸發(fā)快。所以8～9月要結(jié)合氣候情況進(jìn)行澆水，特別是新種植植物；同時(shí)結(jié)合灌溉可噴施一些微肥，如黃浦江以北地段的紅花檵木，灌溉時(shí)添加硫酸亞鐵溶液。生長(zhǎng)多年的植物，則根據(jù)植物表現(xiàn)可在冬季或者春季進(jìn)行施肥。

3.4 病蟲(chóng)害防治

3.4.1 病害防治

珊瑚樹(shù)、蜀檜柏病害不多，在柏樹(shù)和紫葉李混種的地段要注意銹病。防治方法一般是每年4月下旬向蜀檜柏噴灑200倍波爾多液或1～2度石硫合劑，有必要時(shí)9月份再噴藥一次。草坪常見(jiàn)病害有褐斑病、銹病。防治方法一般是在4月底～5月初用百菌清噴灑，并經(jīng)常修剪草皮。

3.4.2 蟲(chóng)害防治

中央隔離帶的特定地理位置決定只能采用化學(xué)防治。珊瑚樹(shù)常見(jiàn)蟲(chóng)害有紅龜蠟蚧，吸刺枝葉，被覆葉、芽、枝條為害，生長(zhǎng)期噴灑花保100倍液，防治最佳期在若蟲(chóng)未形成蠟殼或剛形成蠟殼時(shí)。蜀檜柏常見(jiàn)蟲(chóng)害是柏樹(shù)紅蜘蛛，用73%克螨特乳油2000～3000倍液，或34%殺螨利果乳劑2000倍液防治紅蜘蛛，噴藥時(shí)要噴及植株的中下部及葉背等處，每10～15d噴一次，連續(xù)2～3次。紫薇常見(jiàn)病蟲(chóng)害為紫薇絨蚧，以吸刺汁液為害。5～7月及10月在若蟲(chóng)盛孵期噴灑花保100倍液防治。紫葉李的常見(jiàn)蟲(chóng)害為刺蛾，6～8月危害盛期，可用滅幼脲3號(hào)2000倍液、煙參堿1000倍液防治。草坪蟲(chóng)害主要有各種地老虎。土壤濕潤(rùn)最易發(fā)生，防治辦法一般在春雨來(lái)前的4月份進(jìn)行防治，用敵百蟲(chóng)1000倍液進(jìn)行噴霧。

3.5 綠化補(bǔ)種

由于車禍?zhǔn)鹿手蟹謳Ы?jīng)常出現(xiàn)植物損壞造成中分帶綠化設(shè)施損壞，影響整體感觀，要求養(yǎng)護(hù)組第一時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，能保留的植物盡量保留。如屬于種植季節(jié)，則原品種進(jìn)行補(bǔ)種，特別是長(zhǎng)度超過(guò)4m無(wú)防眩功能的損壞點(diǎn)要求一周時(shí)間內(nèi)補(bǔ)種完畢；如果是非種植季節(jié)，則做好備案登記工作于種植季節(jié)統(tǒng)一補(bǔ)種，現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)4m防眩功能不強(qiáng)的損壞點(diǎn)要設(shè)遮擋設(shè)施以確保道路行車安全。

3.6 綠化養(yǎng)護(hù)安全措施

由于中央分隔帶兩側(cè)均為快速車道，車輛行駛速度快，加上G15沈海高速上海嘉金段的車流量非常大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均5min車流量為145輛，安全工作就成為養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。為此，應(yīng)采取以下幾方面措施。

（1）加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，定期開(kāi)展安全工作規(guī)范培訓(xùn)。每日上路作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。

（2）通過(guò)技術(shù)措施，減少工人在高速路面的作業(yè)時(shí)間，降低安全事故發(fā)生的概率。比如綠化修剪采用改進(jìn)機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)，從而提高工作效率，減少路面工作時(shí)間；在防撞護(hù)欄板下張拉隔離網(wǎng)，防止部分垃圾通過(guò)防撞護(hù)欄板下部進(jìn)入中央綠化帶，保持中分帶較為清潔的狀態(tài)，從而減少中分帶綠化保潔人工次數(shù)，降低安全事故發(fā)生的概率。

（3）藥劑配置和存放由專人負(fù)責(zé)，中分帶噴灑藥劑時(shí)，車輛行駛緩慢，除開(kāi)啟導(dǎo)向燈、警報(bào)器外，設(shè)立專人專崗紅旗指揮，引導(dǎo)車輛及早轉(zhuǎn)換車道，避免移動(dòng)作業(yè)追尾事故的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

在確保安全的前提下順利有效地完成中央分隔帶的綠化養(yǎng)護(hù)管理工作，確保綠色植物發(fā)揮應(yīng)有的生態(tài)功能和效益功能是公路綠化管理者的重要責(zé)任，為此，要不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，加大“四新技術(shù)”的應(yīng)用，從而為社會(huì)創(chuàng)造更加良好的行車環(huán)境。

［1］河南省交通廳公路局，平頂山市公路管理局.公路綠化工程［M］.北京：人民交通出版社，2002.

［2］高速公路叢書(shū)編委會(huì).高速公路環(huán)境保護(hù)與綠化［M］.北京：人民交通出版社，2001.

［3］陳有民.園林樹(shù)木學(xué)［M］.北京：中國(guó)林業(yè)出版社，1990.