羅地亞擴(kuò)大在華復(fù)合產(chǎn)能

Rhodia expand the compound production capacity

隨著2010年實現(xiàn)25%的銷售增長，2011年也有望實現(xiàn)雙位數(shù)增長，羅地亞工程塑料公司開始著手?jǐn)U大在華的復(fù)合產(chǎn)能。該公司上海工廠將在今年7月完成40%的擴(kuò)能。

羅地亞的亞太區(qū)工程塑料總監(jiān)FrankLaganier說，此次擴(kuò)能是為了跟上中國市場發(fā)展的腳步。他說，雖然該公司近期在印度的收購將增加一部分產(chǎn)能，但這些產(chǎn)能很快將被當(dāng)?shù)厥袌鏊?。此外，羅地亞還在去年5月宣布對韓國工廠進(jìn)行10%的擴(kuò)能。

該公司稱，建于2006年的上海工廠留有雙倍的擴(kuò)能空間。在完成本次擴(kuò)能后，羅地亞計劃到2013年再度進(jìn)行擴(kuò)能。

羅地亞稱，將為上海工廠新增人手，負(fù)責(zé)新生產(chǎn)線操作和新增產(chǎn)能的物流管理。

對于羅地亞聚酰胺產(chǎn)品主要終端市場的汽車業(yè)，Laganier評論說，中國汽車市場在2010年實現(xiàn)的30%以上的增長速度“看起來可能無法長期保持下去”。

他說，雖然國內(nèi)消費者的強(qiáng)勁需求將繼續(xù)為中國汽車業(yè)的發(fā)展提供動力，但汽車產(chǎn)量增長幅度在2011年將有所放慢，重新回到“更為合理”的水平。政府調(diào)控方面，一方面為鼓勵汽車購買而出臺的小車稅收優(yōu)惠已經(jīng)截止，另一方面北京限制發(fā)放汽車牌照以控制車流量。

但與此同時，隨著中國汽車制造商繼續(xù)減輕車重和提高燃油效率，工程塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將繼續(xù)保持快速增長。

Laganier指出，目前看來，中國汽車制造商對工程樹脂的使用仍十分保守，包括一些在羅地亞的歐洲和韓國客戶看來非常普遍的汽車應(yīng)用。這帶來了巨大的市場潛力，預(yù)計每輛車的聚酰胺平均消費量將從當(dāng)前的5公斤攀升至15－20公斤的標(biāo)準(zhǔn)消費水平。

(Plastics News)