高 莉 曾靖鈺

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是國(guó)外常用的一種道路養(yǎng)護(hù)預(yù)防性措施。它是用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。它具有施工速度快、密實(shí)度高、防水性好、粘附力強(qiáng)，節(jié)省人力、物力、無(wú)污染、延長(zhǎng)施工季節(jié)、經(jīng)濟(jì)效益好的諸多優(yōu)點(diǎn)。但是在稀漿封層施工中，其質(zhì)量控制方面還是有不足之處，易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這主要是因?yàn)橛绊懴{封層質(zhì)量的可變因素比較多，對(duì)影響因素的機(jī)械化自動(dòng)化控制不足，還需要人為的嚴(yán)格控制，稍有不慎，有可能造成大面積的失敗。

1 原材料質(zhì)量要求

1.1 乳化瀝青

稀漿封層混合料中起粘結(jié)作用的是所用乳化瀝青中的瀝青材料，因此，乳化瀝青中的瀝青材料應(yīng)符合道路石油瀝青的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，乳化瀝青還應(yīng)滿足稀漿封層級(jí)配礦料的拌和要求，也就是乳化瀝青和礦料在拌和、攤鋪過(guò)程中，稀漿混合料必須均勻、不破乳、不離析、處于良好的流動(dòng)狀態(tài)。

1.2 集料

應(yīng)選擇同一種料源、同一種原石破碎的堅(jiān)硬、粗糙、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的粒料，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。由于集料在封層中起骨架支撐作用，在很大程度上影響其使用品質(zhì)，故從采石場(chǎng)、運(yùn)輸、堆放場(chǎng)地嚴(yán)格控制。集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)或施工單位自行加工;運(yùn)輸應(yīng)實(shí)行采石場(chǎng)與堆料場(chǎng)簽單制度，避免從非指定料場(chǎng)運(yùn)來(lái)不合格的材料。

1.3 填料

與瀝青形成瀝青膠漿共同作用，起粘結(jié)和填充空隙的作用。應(yīng)選擇石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉除規(guī)范要求的表觀密度、含水量、級(jí)配范圍、外觀、親水系數(shù)符合規(guī)定外，特別要對(duì)其塑性指數(shù)進(jìn)行測(cè)定，看是否滿足規(guī)范要求。

1.4 礦料級(jí)配

稀漿封層中的礦料級(jí)配必須滿足規(guī)范中規(guī)定的級(jí)配范圍。在集料中，粗骨料起骨架作用，細(xì)集料是為了保證瀝青稀漿的密實(shí)性、耐久性、與稀漿拌和攤鋪時(shí)的和易性。若粗骨料過(guò)多，細(xì)集料過(guò)少，稀漿混合料施工拌和攤鋪時(shí)會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，大顆粒沉淀不易攤鋪;若細(xì)集料過(guò)多，粗集料過(guò)少，稀漿封層將不能形成骨架結(jié)構(gòu)，同時(shí)攤鋪厚度難以滿足要求。

1.5 混合料配合比設(shè)計(jì)

稀漿封層混合料配合比設(shè)計(jì)的目的是為了確定稀漿混合料各組分之間的最佳配比，以期獲得具有良好的耐久性、抗滑性、抗水損害能力和施工應(yīng)用性能的稀漿封層。稀漿混合料的配合比設(shè)計(jì)目前還處于建立在多種試驗(yàn)室試驗(yàn)基礎(chǔ)上的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，主要依靠試驗(yàn)結(jié)果來(lái)評(píng)估并確定各種材料的應(yīng)用性能和它們之間的最佳配比。

稀漿封層混合料配合比試驗(yàn)包括原材料評(píng)估試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的評(píng)估試驗(yàn)和混合料長(zhǎng)期性能的評(píng)估試驗(yàn)。

2 施工前的準(zhǔn)備工作

1)原路面的修補(bǔ)與處理。收集路面平整度、彎沉值、摩擦系數(shù)、裂縫等病害資料，如無(wú)油包、車轍、開裂等病害，封層前做好修補(bǔ)處理工作。2)清掃路面。保證封層與原路面結(jié)合成整體，封層前一定將原路面清掃干凈，不能有浮土、泥巴、松散材料等雜物。天氣過(guò)于干燥氣溫又很高時(shí)，對(duì)原路面進(jìn)行預(yù)灑水，但要保持路面無(wú)積水。3)施樣劃線。按照每線次施工設(shè)定封層的寬度要求，用白灰劃線，也可以以車道線、路緣石作為參照，確保攤鋪方向。4)交通管制。為了保證施工人員和設(shè)備的安全，必須設(shè)置封交通及限制交通標(biāo)志。5)專用機(jī)械的調(diào)試與檢修。對(duì)稀漿封層施工車的計(jì)量、行走、拌和、攤鋪、清洗等各個(gè)系統(tǒng)做調(diào)試，標(biāo)定與檢修。6)臨時(shí)原料供應(yīng)地。為使稀漿封層機(jī)能持續(xù)不斷地施工，必須在離施工現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的地方設(shè)置原材料臨時(shí)供應(yīng)基地(供應(yīng)骨料、乳化瀝青、水等)。同時(shí)在此基地上篩分骨料，保證骨料級(jí)配組成，并且骨料最大粒徑不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

3 施工過(guò)程質(zhì)量控制

在正式大規(guī)模施工前，應(yīng)鋪筑一段試驗(yàn)段，以檢驗(yàn)稀漿混合料的實(shí)際性能是否滿足施工需要，確定混合料的施工過(guò)程中實(shí)際破乳、初凝、固化、成型時(shí)間，為以后大規(guī)模的開展施工提供參數(shù)以及檢驗(yàn)操作人員與攤鋪人員配合是否默契。

稀漿封層主要由以下工序組成:拌和、攤鋪、整形、碾壓。過(guò)程中應(yīng)做到拌和要準(zhǔn)確均勻，攤鋪要平整密實(shí)，整形要認(rèn)真細(xì)致，碾壓要及時(shí)全面。先將稀漿封層機(jī)駛至攤鋪施工的起點(diǎn)處，對(duì)準(zhǔn)已劃好的寬度控制線，同時(shí)將攤鋪箱調(diào)整到要求的寬度、厚度及拱度，使其周邊與基層貼緊，確認(rèn)機(jī)上的各種參數(shù)輸出量正確后，打開控制開關(guān)，使混合料均勻地分布到攤鋪箱全寬范圍內(nèi)且達(dá)到其體積的2/3時(shí)，即可勻速前進(jìn)。對(duì)混合料攤鋪中產(chǎn)生的局部缺陷，應(yīng)馬上進(jìn)行人工處理。對(duì)于超粒徑顆粒或結(jié)團(tuán)顆粒應(yīng)予以挑出，用混合料補(bǔ)上刮平。

接縫處理:橫向接縫處理不好直接影響稀漿封層的外觀和平整度，故宜做成對(duì)接縫。攤鋪起點(diǎn)預(yù)先鋪設(shè)一塊與攤鋪寬度相仿的鐵皮，當(dāng)封層機(jī)前進(jìn)后，將鐵皮與上面的混合料拿走。在攤鋪終點(diǎn)也放鐵皮，攤鋪后取走，以便與下一施工段接縫相接平整。確定適宜的施工作業(yè)長(zhǎng)度，以使相鄰接縫處攤鋪平整且不至于滲水，搭接寬度不宜超過(guò)80 mm。在封層機(jī)駛過(guò)后，人工立即用橡膠耙將接縫處刮平，再用掃帚清掃使接縫平順。

碾壓:稀漿混合料在破乳后會(huì)在混合料中形成若干空隙，這些空隙在自然交通的反復(fù)作用下，可以將空隙自動(dòng)彌合，因此一般不需碾壓。但在封閉交通或交通量不大的地方，則有必要進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)需要掌握好碾壓時(shí)機(jī)，在剛破乳成型后的半固態(tài)時(shí)碾壓效果較好。

4 施工中易出現(xiàn)的問題及處理方案

1)表面出現(xiàn)劃痕或者溝槽。原因:封層機(jī)上的橡膠刮板表面未清理干凈，上面也粘有集料或者超粒徑的顆粒。預(yù)防措施:每次攤鋪完后應(yīng)對(duì)攤鋪箱后面的橡膠刮板由專人負(fù)責(zé)清洗干凈;集料中超粒徑的顆粒應(yīng)在施工前篩除。2)攤鋪厚度不足。混合料的稠度太稀，用水量太大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整用水量使稠度滿足設(shè)計(jì)要求;攤鋪箱厚度調(diào)節(jié)閥不合適，應(yīng)更換或者重新進(jìn)行調(diào)整。3)接縫不平順主要是施工操作不熟練或不認(rèn)真，在施工中應(yīng)嚴(yán)格按程序操作，縱向搭接寬度要盡量小，攤鋪機(jī)行駛過(guò)后應(yīng)及時(shí)人工整平，控制攤鋪機(jī)勻速行駛。

5 結(jié)語(yǔ)

稀漿封層在我國(guó)已得到廣泛的推廣，技術(shù)應(yīng)用也取得了很大的成就，但在設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)室評(píng)估以及質(zhì)量控制等方面仍不完善，需要我們?cè)趯?shí)踐中摸索，積累經(jīng)驗(yàn)，從理論到實(shí)踐不斷提高，使稀漿封層施工技術(shù)在我國(guó)公路交通建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

［1］JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［2］JTJ 073.2-2001，公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］陳文強(qiáng).乳化瀝青稀漿封層在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用［J］.山西建筑，2007，33(21):315-316.

［4］馮晉利.稀漿封層和微表處應(yīng)用淺談［J］.山西建筑，2010，36(6):267-268.