許小琴

隨著我國公路事業(yè)的飛躍發(fā)展，高速公路已成了現(xiàn)在社會發(fā)展的必要。近幾年來，得益于國家的大力投資和支持，公路建設(shè)事業(yè)取得了豐碩的成果，出現(xiàn)了許許多多的質(zhì)量佳、進(jìn)度快且造價低的精品優(yōu)良工程，并且取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

就目前來說，面對公路建設(shè)企業(yè)的競爭越來越激烈，對于高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度等的要求越來越高，要提高高速公路的施工質(zhì)量，并且要保證資金的投入有效、正確，就必須重視和加強(qiáng)高速公路施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量管理，這就要求必須具備過硬的施工技術(shù)水平和先進(jìn)的精細(xì)化管理模式。

1 做好施工前的各項準(zhǔn)備工作

1)在工程準(zhǔn)備進(jìn)入工地前，要結(jié)合該施工項目的具體情況，組織參與施工建設(shè)的全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，根據(jù)相關(guān)文件精神，制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任，明確各自的崗位職責(zé)，強(qiáng)化施工隊伍的質(zhì)量意識教育，加強(qiáng)施工隊伍的崗前培訓(xùn)，并制定出適合本工程的詳細(xì)的質(zhì)量管理工作計劃，將質(zhì)量目標(biāo)逐層分解，使其真正的落實到每一個施工人員的身上，落實到每一項單項工程和每一道施工工序上，確保施工質(zhì)量控制落到實處，為質(zhì)量工作順利進(jìn)行起到一定的保障作用。2)為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，在工程中標(biāo)后，中標(biāo)單位要按照分級管理，層層負(fù)責(zé)的原則，建立該項目的組織機(jī)構(gòu)，將每個部門的人員責(zé)任都明確分工，質(zhì)檢科的所有成員負(fù)責(zé)開展具體的作業(yè)工作，并按要求組建試驗室、質(zhì)量檢查組、資料整理組等，要求每個成員各盡所能、各負(fù)其責(zé)，將各自相應(yīng)的崗位職責(zé)落到實處，從而使工程質(zhì)量有章可循，有據(jù)可依。3)對參加施工的全體人員進(jìn)行工程施工應(yīng)知應(yīng)會教育，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，使全體施工人員都持證上崗、掛牌作業(yè)，從而做到工程施工嚴(yán)格按照設(shè)計與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范來操作。與此同時，還要加強(qiáng)與職工間的情感交流和思想溝通，盡最大能力滿足職工的心理需求，使員工從潛意識中自覺自愿的接受管理者的要求，并積極滲透到日常行動中，也可以通過開展技術(shù)比武、技能競賽等活動來激勵廣大員工們的積極性，對勝出的員工進(jìn)行物質(zhì)和金錢上的獎勵，使員工更大程度上的為之而服務(wù)。

2 施工過程中要注意的問題

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序

工序質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，工序質(zhì)量也是施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為達(dá)到對工序質(zhì)量控制的效果，在工序管理方面應(yīng)做到:

1)制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。根據(jù)工程的合同要求，在工程施工中，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。開工前，編制上報“開工報告”;施工中，首先施工企業(yè)進(jìn)行自檢，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可繼續(xù)施工。2)做好施工技術(shù)交底工作。項目經(jīng)理部編制《施工組織設(shè)計》，編制詳細(xì)的施工工藝方案，明確質(zhì)量目標(biāo)。通過認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作，使參加施工的全體人員明確設(shè)計意圖，明確工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則，明確工程的質(zhì)量目標(biāo)，使各項工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實到最基層的全體施工人員身上。3)認(rèn)真做好試驗路段的施工。遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認(rèn)真做好試驗路段的施工，確定各項工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，指導(dǎo)全線工程的施工。

2.2 制定和落實設(shè)計變更制度

1)施工過程中，設(shè)計變更是無法避免的實際新問題，它會為施工帶來許多不穩(wěn)定的因素，這就要一線現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)實際情況及上級要求或者是工程需要向業(yè)主方以書面形式提出設(shè)計變更意向;2)工地總工程師牽頭聯(lián)系設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計變更;3)變更費用等由甲方負(fù)責(zé)與設(shè)計單位交涉商定、項目管理公司有義務(wù)和責(zé)任盡全力配合，盡可能通過專業(yè)溝通為甲方節(jié)省資金，降低設(shè)計變更費用;4)項目管理公司的總工程師負(fù)責(zé)審看圖紙，并對總包單位進(jìn)行技術(shù)交底，總包單位負(fù)責(zé)將變更的圖紙分門別類分發(fā)給施工隊伍，并監(jiān)督按要求進(jìn)行施工。

2.3 施工管理人員的作用

1)施工管理人員要提前了解每一道施工工序及現(xiàn)場的具體情況，以及會出現(xiàn)的施工難題。對施工進(jìn)程中出現(xiàn)和查出的問題堅持“三不放過”:即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人和相關(guān)人員沒有受到懲戒和教育不放過，沒有防范措施不放過。在施工過程中不僅要抓大環(huán)節(jié)的質(zhì)量，還要在“細(xì)節(jié)”上做文章，工藝要“考究”，工程的每一部分都要像“工藝品”一樣精雕細(xì)刻，這樣在給老百姓帶來放心路的同時，還能讓他們有美的享受。

2)對隱蔽工程進(jìn)行重點檢查，隱蔽工程如清淤、拋石、擠密樁、粉噴樁等施工質(zhì)量與數(shù)量，一經(jīng)完成便很難核實，為此，應(yīng)采取以下管理措施:a.在開工之前，制定對上級監(jiān)管部門下文規(guī)定對隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量抽查的內(nèi)容;b.加強(qiáng)過程檢查，在施工過程中要求準(zhǔn)確無誤地作好施工記錄，隨時準(zhǔn)備上級監(jiān)管部門的檢查。

3)充分發(fā)揮中間交工檢查的質(zhì)量控制作用，中間交工檢查變驗收工作是事后一次性檢查，驗收為對施工過程檢查，有利于在工程建設(shè)中及時發(fā)現(xiàn)和消除工程質(zhì)量隱患。對于在檢測交工驗收中發(fā)現(xiàn)的問題和提出的意見，建議引起足夠重視，使工程質(zhì)量的一些隱患及時消滅在施工過程中。

4)實行嚴(yán)格的全方位的質(zhì)量目標(biāo)考核管理。通過嚴(yán)格的目標(biāo)考核管理，為工程質(zhì)量的全面提高，工程進(jìn)度的整體推進(jìn)注入了強(qiáng)大的生命力。

2.4 加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制

1)優(yōu)化各種原材料的采購流程，降低采購成本。通過招投標(biāo)的方式與各種原材料的供應(yīng)商建立長期的合作關(guān)系，減少供應(yīng)與需求之間的中間環(huán)節(jié)，原材料的進(jìn)場價格都必須遵循工程投標(biāo)時的報價和市場價格信息，應(yīng)盡量控制在工程報價以內(nèi)。

2)降低各種原材料的損耗。a.要對各種進(jìn)場的原材料進(jìn)行分類堆放并設(shè)有標(biāo)識牌;b.對水泥、鋼材等容易受潮、變質(zhì)、銹蝕的材料，要及時檢測，嚴(yán)禁不合格材料用到工程施工中，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。

總而言之，施工管理是高速公路建設(shè)的重中之重，是關(guān)系到國家發(fā)展，民生福利的大事，管理作為一種力量，一種財富，其在提升項目管理的整體水平過程中，發(fā)揮著重大的作用。隨著新技術(shù)的應(yīng)用和高技術(shù)人才的引進(jìn)，全面的質(zhì)量管理體系將得到進(jìn)一步的廣泛應(yīng)用。

［1］關(guān)慶年.公路工程管理［M］.北京:人民交通出版社，1995.

［2］張 達(dá).論加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的原則及重要性［J］.廣東科技，2008(9):209-210.

［3］李遠(yuǎn)富.土木工程經(jīng)濟(jì)與項目管理［M］.北京:中國鐵道出版社，2001.

［4］張玉蘭.公路工程項目生態(tài)管理應(yīng)用探討［J］.山西建筑，2010，36(19):210-211.