牛宇萍

我國的市政道路建設(shè)隨著國內(nèi)經(jīng)濟增長和城市化進(jìn)程加快而迅速發(fā)展，這就對道路施工技術(shù)和質(zhì)量提出了更加迫切的要求。同時，國家持續(xù)增大對市政道路建設(shè)的投入，施工工程數(shù)量的增加就需要更多的施工企業(yè)和人員。然而，從目前來看，很多市政道路施工中出現(xiàn)了施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全、重速度不重質(zhì)量等一系列問題，從而給市政道路施工埋下了一些質(zhì)量隱患，對居民的生命安全帶來了威脅，因此，有必要對市政道路施工的質(zhì)量控制問題進(jìn)行深入探討。

1 市政道路施工質(zhì)量控制中存在的主要問題

工程項目施工過程中的任何一個環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題，最終都會給整個工程帶來嚴(yán)重的后果，這正是“質(zhì)量是工程的生命”的客觀詮釋?？傮w來看，我國市政道路施工工程的質(zhì)量控制主要面臨如下問題。

1.1 對施工周期有嚴(yán)格要求

眾所周知，市政道路工程在進(jìn)行過程中不僅會產(chǎn)生噪聲和粉塵，而且還會影響居民的出行，對周邊居民的日常生活形成了一定程度的干擾，為了減少上述干擾，就有必要對施工周期做出嚴(yán)格要求，并且在實際工程中，市政道路的施工周期只能提前，不準(zhǔn)推后。在這一約束條件下，很多施工單位往往根據(jù)工期來倒排進(jìn)度計劃，在搶工期的同時忽略了事前建立科學(xué)合理的質(zhì)量控制體系，從而為整個施工活動提高了難度。

1.2 現(xiàn)場地質(zhì)條件對施工周期存在影響

例如，一般情況下，市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉，從而造成了施工作業(yè)空間狹窄的情況，這使市政道路質(zhì)量控制工作較之其他施工工程項目顯得更為零散，缺少必要的連續(xù)性。在考慮到諸如電力、電信、煤氣、給水、排污管道、有線電視、供熱等各種管線往往處于相互交織和彼此干擾的狀態(tài)，從而使本來就狹窄的施工場地顯得更加擁擠和凌亂，一旦施工人員沒有準(zhǔn)確定位某些管線的位置，就有可能在施工過程中對這些管線造成損害，繼而可能會威脅到人民群眾的生命健康，并造成重大的經(jīng)濟損失。反映到施工層面，為了避免上述負(fù)面后果，自然會延緩施工進(jìn)度。

再如，市政道路工程還容易受到施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，如果施工現(xiàn)場的地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取深井或井點降水等措施，待水位降至符合施工條件之后再組織溝槽開挖工作，這樣才能保證正常施工，于是增加了施工質(zhì)量控制的難度。

1.3 施工人員專業(yè)素質(zhì)不高

施工人員是決定整個工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。從目前來看，從事市政道路施工作業(yè)人員大部分都是農(nóng)民工。盡管他們在施工過程中吃苦耐勞，但由于他們主要憑借個人的經(jīng)驗，缺乏足夠的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，更重要的是缺乏相應(yīng)的質(zhì)量安全意識、安全事件屢見不鮮，于是進(jìn)一步增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

1.4 轉(zhuǎn)包現(xiàn)象影響施工質(zhì)量

轉(zhuǎn)包現(xiàn)象違反《建筑法》，在施工過程中普遍存在，轉(zhuǎn)包會導(dǎo)致整個施工過程中出現(xiàn)缺乏科學(xué)規(guī)范，不按時間進(jìn)度和工序要求施工，質(zhì)量控制意識淡薄，施工水平低下，缺乏足夠的管理素質(zhì)，安全責(zé)任制度不完善等一系列嚴(yán)重問題。上述問題不僅影響了市政道路的施工質(zhì)量，增加額外的投資費用增量，而且還會影響到居民的人身安全。

1.5 施工過程中存在高難度環(huán)節(jié)

從實際層面來看，在路基及土方工程施工過程中往往出現(xiàn)以下的質(zhì)量問題:1)路基彈簧、路床積水、路基局部沉陷、路堤失穩(wěn)、邊坡滑塌、基底壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn);2)在挖方工程中容易出現(xiàn)土方側(cè)移、坍塌、下陷、超挖等情況;3)在回填工程中回填土標(biāo)高厚度的表層不平整、密實程度不夠等現(xiàn)象;4)以混凝土施工為例，由于養(yǎng)生不夠?qū)е禄炷帘韺语L(fēng)干收縮，容易形成淺而細(xì)的網(wǎng)狀或發(fā)絲裂紋。并且由于角隅處基層的接觸面積相對較小，于是單位面積所承受的壓力相應(yīng)增大，基層相對沉降隨之增大，最終造成板下落空，缺少足夠的支撐，角隅處便容易形成局部裂紋。

2 市政道路施工質(zhì)量控制的主要對策

2.1 構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系

為了有效地提高市政道路質(zhì)量控制工作，就需要建立系統(tǒng)完整的規(guī)章制度，使整個市政道路工程施工工作科學(xué)化和規(guī)范化。

1)為了施工質(zhì)量管理工作有章可循，就要在市政道路施工初期嚴(yán)格依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)和文件，并嚴(yán)格遵循施工本合同的規(guī)定，以此制定出系統(tǒng)嚴(yán)密的質(zhì)量控制細(xì)則，使整個施工過程和質(zhì)量控制工作有章可循，有條不紊。2)要加大執(zhí)行力度，嚴(yán)格按照施工程序辦事，要對每道施工工序，每個施工結(jié)構(gòu)層次以及每一道關(guān)鍵部位都進(jìn)行全方位的嚴(yán)密監(jiān)控。有效運用科學(xué)儀器檢測以數(shù)據(jù)說話，而不是僅憑經(jīng)驗辦事。3)在整個道路施工質(zhì)量控制工作中，如果條件允許，可以在施工工地設(shè)立能夠開展獨立試驗、檢測工作的觀察室和實驗室，按核定頻率對施工單位的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行定期抽檢和復(fù)檢。為了提高工作效率和節(jié)省管理費用，也可以安排施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進(jìn)行全過程監(jiān)督，從而進(jìn)一步確保檢驗工作的準(zhǔn)確性。

2.2 認(rèn)真設(shè)計施工方案

施工方案能夠起到規(guī)劃藍(lán)圖的作用，其重要性不言而喻。首先，方案設(shè)計本身要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，要通觀全局，科學(xué)規(guī)范，施工方案設(shè)計之前，要對施工地段的電力、燃?xì)?、熱力、通信、給排水等管線的平面布置和互相交叉狀況給予充分考慮，從而有效避免在施工過程中對路線進(jìn)行大幅調(diào)整，并避免市政道路剛竣工就埋管等低效率現(xiàn)象。

2.3 注重提高施工隊伍的技術(shù)水平

施工單位應(yīng)健全完善的崗位責(zé)任制，為施工人員定期提供有針對性的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全管理培訓(xùn)，同時要加強專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全管理培訓(xùn)的考核力度，有條件的施工單位可以開展必要的施工人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。此外，還要盡量為施工人員改善勞動條件，這類似于從另一個角度激勵了施工人員的勞動熱情和提高施工人員的質(zhì)量、安全意識，能夠給施工人員提供一個壓力緩解的心理狀態(tài)，從而能夠更好地開展市政道路施工工作。

2.4 妥善處理高難度施工環(huán)節(jié)

首先，在挖土過程中，要嚴(yán)格禁止挖土機械在溝槽邊和支撐上碾壓和行駛，要及時把挖出的土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之外，尤其要防止超挖土處的回填土事項。其次，在填筑前，要對基底進(jìn)行清理。具體而言，不僅要挖除雜草和樹根，而且要及時清除表面有機土、種植土和其他垃圾，并不能忽略對原基底的壓實處理工序，填筑時應(yīng)嚴(yán)格控制土的含水量，并用級配較好的粗粒土作為填筑材料。再次，要嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實，并嚴(yán)禁在回填土中夾雜大塊干土和建筑垃圾等雜物，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓，經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土。

2.5 采取有效措施對混凝土路面進(jìn)行質(zhì)量控制

1)攪拌混凝土之前，要加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制，嚴(yán)格按照設(shè)計來對各種材料的用量進(jìn)行配比，并在施工中根據(jù)施工條件的變化對混凝土的水灰比和坍落度做出適當(dāng)調(diào)節(jié);2)拌制混凝土?xí)r，為了保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性，要在嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的前提下加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢工作;3)在澆筑混凝土路面時，應(yīng)對基層進(jìn)行澆水濕透處理。

3 結(jié)語

市政道路施工階段的質(zhì)量控制是一項龐大的系統(tǒng)工程，需要工程技術(shù)人員、管理人員、操作人員等多方嚴(yán)格按照設(shè)計要求密切配合，從而順利完成每一道施工工序，使市政道路施工質(zhì)量得到有效保證。

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