邢鐵強(qiáng)
地下連續(xù)墻可供截水防滲或擋土承重之用,是區(qū)別于傳統(tǒng)施工方法的一種地下工程結(jié)構(gòu)形式和施工工藝。具有對(duì)鄰近建筑物和地下管線影響少,無(wú)噪聲、無(wú)振動(dòng),公害低的特點(diǎn)。在軟弱地基,四周鄰近街道或與現(xiàn)有建筑物緊密連接,對(duì)基坑周圍地面沉降和位移值有嚴(yán)格限制,限制打樁和噪聲污染,或者受環(huán)境條件所限,水文地質(zhì)復(fù)雜,很難設(shè)置井點(diǎn)排水等。設(shè)計(jì)采用逆作法施工,開(kāi)挖的臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)同時(shí)又作為主體結(jié)構(gòu)的一部分,如地下室外墻施工時(shí),采用地下連續(xù)墻支護(hù)具有明顯的優(yōu)越性和很好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著現(xiàn)代城市建設(shè),越來(lái)越多的地下連續(xù)墻被設(shè)計(jì)使用,工程規(guī)模也越來(lái)越大,由于地下連續(xù)墻內(nèi)部及其邊界上夾泥引起的工程事故近年來(lái)時(shí)有發(fā)生,逐漸引起了各方面的注意。
地下連續(xù)墻夾泥通常發(fā)生在相鄰槽孔接頭縫內(nèi),墻底與地基之間,墻身頂部和導(dǎo)管中間位置出現(xiàn)在墻體表面上,或向墻內(nèi)延伸一定深度,甚至貫穿墻體,形成夾泥縫洞,在墻體內(nèi)或邊界上集中滲漏通道,引起地基和其上建筑物的破壞,造成工程事故;地下連續(xù)墻夾泥另一方面也減少了墻體的有效厚度,降低了墻體的承受荷載和抵抗化學(xué)腐蝕的能力。
歸其主要原因有:泥漿質(zhì)量差;清孔不徹底,清孔驗(yàn)收后停置時(shí)間過(guò)久;下放接頭管和鋼筋籠、埋設(shè)觀測(cè)儀器等原因造成的孔壁坍塌;或混凝土澆灌時(shí)局部塌孔和泥皮崩落;混凝土配比不當(dāng),和易性差,離析;混凝土澆筑強(qiáng)度小,混凝土上升速度慢;導(dǎo)管間距大于混凝土的有效流動(dòng)半徑,灌注管攤鋪面積不夠,部分角落灌注不到被泥渣填充;導(dǎo)管接頭不嚴(yán),泥漿滲入導(dǎo)管;首批混凝土量不足,灌注管埋設(shè)深度不夠,未能將泥漿與混凝土隔開(kāi),泥渣從底口進(jìn)入混凝土內(nèi);導(dǎo)管提升過(guò)猛,或探測(cè)失誤,導(dǎo)管埋置深度過(guò)淺,涌入泥渣;混凝土澆灌間斷或澆灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng),混凝土初凝失去流動(dòng)性,繼續(xù)灌注的混凝土頂破頂層上升,混入泥渣;接頭孔壁泥皮刷洗不干凈等都是造成墻體夾泥的主要因素。
采用容重小、觸變性能好、抗污染能力強(qiáng)的泥漿,混凝土和泥漿容重之差宜大于10 kN/m3,適當(dāng)加入外加劑如純堿提高泥漿抗污染能力;清孔時(shí),要用新鮮泥漿把槽孔內(nèi)的泥漿換出一部分或大部分,使孔底殘留的淤積物最少,槽孔內(nèi)泥漿指標(biāo)盡量接近新鮮泥漿,以減少澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的夾泥;清孔后,及時(shí)放置鋼筋,灌注混凝土,減少停置時(shí)間;采用非鉆鑿式接頭如接頭管,使孔壁平整光滑,改善接頭孔壁的刷洗質(zhì)量;通過(guò)試驗(yàn)確定混凝土配比,保證混凝土具有良好的和易性與流動(dòng)性;控制混凝土澆筑強(qiáng)度大于20m3/h~25 m3/h,槽孔內(nèi)混凝土上升速度大于2.0m/h~3.0m/h;導(dǎo)管接頭采用粗絲扣,設(shè)橡膠圈密封;控制導(dǎo)管間距在3 m左右,導(dǎo)管距孔端距離0.8 m~1.2 m,使各導(dǎo)管能夠均勻進(jìn)料,避免經(jīng)常上下或左右提拉導(dǎo)管;保證首批混凝土灌入量足夠充分,使其能把泥漿從導(dǎo)管中擠出,同時(shí)始終保持快速繼續(xù)進(jìn)行,盡量使各導(dǎo)管均衡提升和拆卸,相鄰導(dǎo)管的埋深之差小于1.0m~2.0m,保證槽孔混凝土面均勻上升;控制導(dǎo)管埋入混凝土深度在2.0m~6.0m之間,中途停歇不超過(guò)15min,導(dǎo)管埋入混凝土的時(shí)間不超過(guò)2 h,槽孔混凝土面距導(dǎo)管進(jìn)料口高差始終大于3 m以上;另外還可采用二次開(kāi)挖除去孔壁泥皮,減少槽孔壁上泥皮造成的“包塊”和帶狀?yuàn)A泥。
2.3.1 混凝土澆灌過(guò)程中的處理措施
混凝土澆筑中遇塌孔時(shí),可將沉積在混凝土上的泥土吸出,繼續(xù)灌注,同時(shí)應(yīng)采取加大水頭壓力等措施;如混凝土凝固,可將導(dǎo)管提出,將混凝土清出,重新下導(dǎo)管,灌注混凝土;混凝土已凝固出現(xiàn)夾層,應(yīng)清除后采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)方法處理。
2.3.2 墻體夾泥滲漏的處理
墻體中可見(jiàn)的帶狀?yuàn)A泥層和“包塊”“狗洞”等,均應(yīng)鑿除處理。墻面上的夾泥應(yīng)挖除干凈,小塊的可用砂漿回填或抹面,大塊的應(yīng)立模澆筑混凝土,如有漏水應(yīng)進(jìn)行注漿。接縫夾泥造成的滲水,應(yīng)采用水泥漿或堵漏材料封堵,或注漿處理。如夾泥部位露出鋼筋,則應(yīng)徹底消除干凈,再用加入U(xiǎn)EA的混凝土澆筑。當(dāng)接縫夾泥厚且深時(shí),應(yīng)根據(jù)具體情況在接縫上及兩側(cè)鉆孔,清洗泥皮后進(jìn)行低壓灌漿或回填混凝土,或在接縫一側(cè)或兩側(cè)地基中灌漿處理,若墻底淤積物太厚時(shí),也應(yīng)考慮進(jìn)行灌漿。
本工程為上海軌道交通楊浦線(M8線)成山路車站,車站設(shè)計(jì)全長(zhǎng)160m,寬20.8 m,地下,島式,箱形,雙柱三跨二層,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻,標(biāo)準(zhǔn)段:600mm厚,27 m深;端頭井墻:800mm厚,29 m深;主體基坑深15 m~17 m;接頭管采用單圓柔性接頭;地下連續(xù)墻混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)為C30,抗?jié)B等級(jí)為P8,兼作基坑臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
楊浦線(M8線)成山路車站位于浦東新區(qū)上南路靠近成山路交叉口,交通較繁忙,車站沿線路中線設(shè)置,平行于上南路,道路兩側(cè)為住宅區(qū)與部分高層建筑。
1)采用整體式鋼筋混凝土導(dǎo)墻控制地下連續(xù)墻施工精度,導(dǎo)墻深1.5 m ~2.0m,導(dǎo)墻槽凈寬 640mm(端頭井 840mm),肋厚150mm。為防止導(dǎo)墻在側(cè)向土壓力的作用下產(chǎn)生位移,在導(dǎo)墻內(nèi)每1 m~2 m加設(shè)上下兩道支撐。導(dǎo)墻高出地面150mm,保證泥漿液面始終高于地下水位1.0m以上,并防止地面雨水流入槽內(nèi)稀釋及污染泥漿。導(dǎo)墻外側(cè)采用粘土回填壓實(shí),防止地面水從導(dǎo)墻背后滲入,引起導(dǎo)墻槽段塌方。
2)制備優(yōu)質(zhì)泥漿。護(hù)壁泥漿采用膨潤(rùn)土、CMC、純堿等制作,控制泥漿指標(biāo):比重1.05 g/cm ~1.15 g/cm、粘度19 s~25 s、泥皮厚小于1mm~2.5mm、pH值8~14,穩(wěn)定率100%,膠體率大于95%,失水量小于10mL/30min~30mL/30min,新配制泥漿指標(biāo)應(yīng)滿足指標(biāo)最小值,并在使用中根據(jù)地質(zhì)及施工情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,對(duì)污染、超比重不能再生利用的泥漿堅(jiān)決廢棄。
3)分段流水施工。控制槽段長(zhǎng)度為30mm~50mm,以4 m~8 m為宜,同時(shí)注意槽段之間的接頭位置設(shè)置,避開(kāi)轉(zhuǎn)角及地下連續(xù)墻與內(nèi)部結(jié)構(gòu)的連接處,以保證地下連續(xù)墻具有較好的整體性。
4)采用抓斗挖槽機(jī)造孔,施工時(shí)抓斗平行于導(dǎo)墻內(nèi)側(cè),閉斗下放,自行墜入導(dǎo)墻內(nèi),利用抓斗的沖擊,將槽孔的地層顆粒擠入地基,加大地基的密實(shí)度和彈性模量,既可減少作用在槽孔壁上的土壓力,又可提高墻體抵抗外荷載的能力,同時(shí)又提高了槽孔壁的抗?jié)B能力。開(kāi)挖時(shí)再?gòu)堥_(kāi),以免造成渦流沖刷槽壁,引起塌孔。挖土?xí)r保持抓斗非擠滿土方,以減小對(duì)泥漿粘度、比重影響。
5)鋼筋籠制作預(yù)留出導(dǎo)管的位置,鋼筋籠端部與接頭管或混凝土接頭面預(yù)留空隙尺寸15cm~20cm??刂撇劭缀弯摻罨\尺寸偏差滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,縱向鋼筋的底端距離槽底面10cm~20cm,底端應(yīng)稍向內(nèi)彎折,防止吊放鋼筋籠擦傷槽壁。
6)槽段挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,測(cè)定槽底殘留土渣厚度。使用抓斗、泥漿泵對(duì)槽底進(jìn)行認(rèn)真清理,然后在土渣還沒(méi)沉淀之前,用新泥漿置換槽內(nèi)泥漿,使槽內(nèi)泥漿密度在1.15 g/cm以下,沉渣厚度不大于100mm,粘度不大于25 s,含砂量不大于0.8%。清孔驗(yàn)收后及時(shí)吊放鋼筋籠,澆筑混凝土。槽孔停置時(shí)間不得超過(guò)2 h,否則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。
7)鋼筋籠吊放,由兩臺(tái)履帶吊機(jī)配合,翻轉(zhuǎn)豎立,起吊時(shí)禁止鋼筋籠下端在地面拖引,造成下端鋼筋變形,吊放時(shí),吊點(diǎn)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)槽段中心,禁止鋼筋籠產(chǎn)生橫向擺動(dòng),造成槽壁坍塌,鋼筋籠放入槽內(nèi)后,檢查鋼筋籠的高度是否符合設(shè)計(jì)要求,然后用槽鋼將鋼筋籠固定于導(dǎo)墻上。若鋼筋籠不能順利放入槽內(nèi),則吊出鋼筋籠,查明原因解決或修槽后重新吊放,嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。
8)澆筑水下C30混凝土。控制拌合混凝土應(yīng)具有良好的和易性和流動(dòng)性,坍落度宜在15cm~20cm左右,水灰比宜小于0.6。采用φ250mm螺旋快速接頭導(dǎo)管,控制導(dǎo)管間距不大于3 m,導(dǎo)管距接頭0.8 m~1.2 m,嚴(yán)格控制首灌混凝土量,保持導(dǎo)管埋入混凝土深度始終控制在2 m~6 m之間,最大不得超過(guò)6 m,澆至連續(xù)墻頂時(shí)可適當(dāng)減少埋置深度,并應(yīng)控制在1 m~1.5 m。連續(xù)灌注,混凝土澆筑時(shí)間不得超過(guò)4 h,中斷時(shí)間不得超過(guò)15min,攪拌好的混凝土須在1 h內(nèi)使用完畢,以保持混凝土的均勻性。灌注過(guò)程中要求不斷量測(cè)混凝土面高度和上升速度,控制各導(dǎo)管進(jìn)料均勻,槽孔內(nèi)混凝土上升速度保持在4 m/h~5 m/h以上。澆筑混凝土頂面須高出設(shè)計(jì)高程0.5 m以上,接上部施工時(shí)鑿去墻頂質(zhì)量較差的混凝土。
9)接頭管采用單圓柔性接頭,外壁光滑,涂抹黃油。單元槽段成孔后,先吊放鎖口管,再吊放鋼筋籠,混凝土開(kāi)澆后4 h~5 h開(kāi)始第一次松動(dòng)鎖口管,作旋轉(zhuǎn)和上下活動(dòng),以后每10min~15min松動(dòng)一次,直到最后澆筑的混凝土都終凝后(一般澆筑完后5 h~6 h)再全部拔出。
10)當(dāng)二期槽段開(kāi)挖完成后,應(yīng)對(duì)一期槽段已澆筑混凝土端頭表面進(jìn)行清理,將附著的土渣和泥皮除去。開(kāi)挖順序應(yīng)先深后淺。
施工制定了詳細(xì)的施工方案,施工前對(duì)可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了原因剖析,制訂了一系列的預(yù)防措施,緊急處理方案和技術(shù)保障措施,精細(xì)施工,按設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝、施工方案和技術(shù)措施,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制,保障了從導(dǎo)墻施工,槽孔開(kāi)挖,泥漿制備和使用、監(jiān)控、調(diào)整,鋼筋籠制作下放,水下混凝土澆筑等一系列工序的施工質(zhì)量,因此成山路車站主體連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工取得了良好的效果,開(kāi)挖中無(wú)發(fā)生嚴(yán)重塌孔、漏漿現(xiàn)象,墻體挖出后,墻面平整、規(guī)則、無(wú)蜂窩麻面現(xiàn)象,接縫平直、牢固、無(wú)滲水現(xiàn)象,基坑干燥,僅接縫和墻頂位置墻體表面局部有少許夾泥,其他位置夾泥極少,措施實(shí)施已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
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