□李 濤 □吳慶芳 □劉艷麗（安陽(yáng)縣躍進(jìn)渠灌區(qū)管理局）

普通混凝土防汛路面施工技術(shù)

□李 濤 □吳慶芳 □劉艷麗（安陽(yáng)縣躍進(jìn)渠灌區(qū)管理局）

防汛道路平穩(wěn)、通暢，對(duì)于小型水庫(kù)樞紐安全和建設(shè)管理具有極為重要的保障作用，故其整修和施工建設(shè)十分必要。文章主要介紹了采用小型機(jī)具鋪筑普通混凝土路面的流程和質(zhì)量控制的一般方法。

普通混凝土路面；面層施工；流程；質(zhì)量控制

躍進(jìn)渠灌區(qū)小墳水庫(kù)位于安陽(yáng)縣蔣村鄉(xiāng)小墳村西北粉紅江支流上，流域面積約12.75 km2，總庫(kù)容105.76萬m3，壩頂高程184.65 m，常年蓄水位180.7 m，是一座以防洪、灌溉為主，兼顧養(yǎng)殖、生態(tài)供水的小（1）型水庫(kù)。下游影響兩個(gè)村莊，2500余人，520 hm2耕地，距安姚公路約1.5 km。2009年12月，經(jīng)省水利廳核定該水庫(kù)大壩為三類壩，故需對(duì)其進(jìn)行除險(xiǎn)加固，而防汛道路施工就是其建設(shè)的重要內(nèi)容之一。

一、普通混凝土面層設(shè)計(jì)

防汛道路全長(zhǎng)1.5 km，采用普通水泥混凝土面層，雙車道寬度5 m，厚度200 mm，強(qiáng)度等級(jí)C 20。橫向伸縮縫間距6 m，灌縫材料均采用瑪蹄脂（重量比瀝青：石棉：石灰=1.5：1：1），路面縱坡最大值為7.5%，橫坡為2%。

二、面層施工流程和關(guān)鍵質(zhì)量控制

（一）模板架設(shè)與拆除

模板采用剛度足夠不易變形的鋼模板，依導(dǎo)線方向和高度支立模板。安裝穩(wěn)固，平順緊密，無扭曲，接頭處不得漏漿，能承受攤鋪、振動(dòng)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移、下沉和變形。與混凝土接觸面涂脫模劑，模板在混凝土抗壓強(qiáng)度≮8.0 MPa時(shí)拆除。

（二）混凝土拌合物攪拌

采用兩臺(tái)JZC 350型自落式混凝土攪拌機(jī)，其生產(chǎn)能力與車輛運(yùn)輸、攤鋪能力相匹配。拌合按照C 20混凝土試驗(yàn)配合比（水灰比為0.45），稱重加水泥、粗細(xì)集料，按標(biāo)準(zhǔn)加水，單位用水量為150～160 kg/m3。每盤拌合時(shí)間按配合比及其工作性能要求經(jīng)試拌后確定為40～60 s。

（三）混凝土拌合物的運(yùn)輸

根據(jù)鋪筑進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選擇6輛機(jī)動(dòng)三輪車，總運(yùn)力比總拌合能力略有富余。在運(yùn)輸過程中，車箱四周封閉嚴(yán)密，防止漏漿、漏料和污染路面，途中不隨意耽擱，車輛起步和停車平穩(wěn)。為防止混凝土產(chǎn)生離析，裝料高度在1.0 m以內(nèi)，盡量減小顛簸。

（四）小型機(jī)具鋪筑混凝土面層

面層中間設(shè)縱縫，每幅寬度2.5 m，分幅施工，灌縫工藝同橫向施工縫。由于運(yùn)距較短，總攤鋪量不大，受設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境限制，注重效率與經(jīng)濟(jì)合理原則，采用小型機(jī)具鋪筑面層。

攤鋪前對(duì)碎石基層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，檢查混凝土坍落度，控制在20～40 mm內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)專人指揮卸料，根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻，卸料嚴(yán)格掌握，不能缺料，適當(dāng)略有富余，但不能太多。攤鋪過程中，間斷時(shí)間嚴(yán)格控制在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)。攤鋪后對(duì)拉桿進(jìn)行整理，同時(shí)用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初檢，表面平整，不缺料。機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，設(shè)臨時(shí)工作縫，按橫縫要求處理。

（五）混凝土振搗

1.每車道路面使用2根振搗棒，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，路面板底、內(nèi)部和邊角處不能欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，以拌合物全面振動(dòng)液化為限，不能過振，也不能少于30 s，振搗棒移動(dòng)間距保持在約400 mm。至模板邊緣距離＜200 mm，避免碰撞模板、拉桿和其他施工設(shè)備。

2.每車道路面配1塊振動(dòng)板，用振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)2遍。振動(dòng)板移動(dòng)時(shí)，重疊100 mm，振動(dòng)板在一個(gè)位置的持續(xù)振動(dòng)時(shí)間至少15 s，但不能自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。

（六）整平飾面

每車道路面使用1根滾杠，振動(dòng)板振實(shí)后，拖動(dòng)滾杠往返2-3遍提漿整平，拖滾后表面采用圓盤式抹面機(jī)往返2遍壓實(shí)整平。然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。整平飾面后，面板表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（七）縱橫縫設(shè)置與施工

路面施工時(shí)氣溫在25～30℃，溫度較高，故不設(shè)脹縫。

1.縱縫施工。一次攤鋪寬度2.5 m，路面中線處設(shè)縱向施工縫，構(gòu)造采用平縫加拉桿型式，采用直徑16 mm長(zhǎng)度600 mm鋼筋，間距1.2 m，位于板厚中心。插入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出，若發(fā)生拉桿松脫或漏插，在橫向相鄰面層攤鋪前，鉆孔重新植入。

2.橫縫施工。每日攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30 min，設(shè)置橫向施工縫。由于每板工作量較小，其位置盡量與橫向縮縫重合，但橫縫在伸縮縫處需采用平縫加拉桿型式，采用直徑16 mm長(zhǎng)度500 mm鋼筋，間距0.8 m,位于板厚中心。橫向伸縮縫采用全部硬切縫。

（八）抗滑構(gòu)造施工和面層養(yǎng)護(hù)

攤鋪完畢精整平表面后，使用鋼支架拖掛2層疊合麻布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。采用薄膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間21 d。養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人畜、車輛通行。面板完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，開放交通。

（九）灌縫

先清除接縫中夾雜的砂土、泥漿和污染物等，然后將瀝青、石棉、石灰按設(shè)計(jì)重量比加熱，并及時(shí)連續(xù)灌縫，灌縫料液面略高于板面。

三、結(jié)束語

普通混凝土路面屬于剛性路面，具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性和耐久性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)水泥和水的用量大，接縫較多，開放交通較遲，修復(fù)困難等缺點(diǎn)。其比較適合低等級(jí)防汛路面和鄉(xiāng)村道路的施工，且成本和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，施工操作簡(jiǎn)單，故目前采用比較廣泛。

2011-02-11