朱禮貴，王永凱

(1.黑龍江東方學院;2.哈爾濱商業(yè)大學廣廈學院)

1 問題的提出

汽車類專業(yè)是理論和實踐性都很強的專業(yè)，如何正確認識何處理二者的關系，對于不同性質的學校和不同性質的專業(yè)，都應進行具體分析，正確處理。我們認為:對于民辦高校的汽車運用類專業(yè)來說，基礎理論夠用就行，專業(yè)實踐必須強化，把能力培養(yǎng)置于首位。然而，汽車類專業(yè)傳統(tǒng)的教學模式，有的強調理論基礎，忽視實踐教學;有的雖然強調理論與實踐結合，但沒有真正的“有機結合”，致使教學效果不盡人意。通過多年的探索和對國外汽車公司培訓中心的考察，我們深刻意識到:汽車專業(yè)課教學，必須做到理論與實踐有機結合，實現(xiàn)理論與實踐教學“一體化”。其“一體化”的含義有三個:一是課堂理論講授與課堂實踐一體化;二是課堂教學與課程實訓一體化;三是理論考試與實踐考核一體化。

2 課堂理論講授與課堂實踐一體化

傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課教學，大多采用課堂講授、課后實踐的模式，至今不少學校仍采取這種教學模式。這種教學模式與最原始的課堂教學相比，有一定進步，但由于理論與實踐沒有有機結合，教學效果并不理想。為此，我們對汽車專業(yè)課的教學模式進行了大膽改革:即把課堂搬到實驗室，建設一個既有黑板及多媒體設備，又有汽車總成和零部件等實物，還有示教板和實驗臺等教學、實驗設備的汽車多媒體教室。在這個教室中，教師可根據(jù)教學內容，靈活的選擇板書教學、多媒體教學、實物教學和實驗教學。各種教學方式可有先有后，相互配合。下面，以《汽車構造與原理》第三章?lián)Q氣系統(tǒng)為例，談一下上述各種教學方式的運用。

該章的理論與實踐性很強，既有發(fā)動機換氣過程、配氣相位和充氣效率等較深的理論問題，也有配氣機構各零部件的構造及檢查調整等實踐問題。開課時，教師可簡明扼要地向學生介紹本章要學習的主要內容后，對著整體發(fā)動機和拆卸的發(fā)動機零部件，現(xiàn)場講解換氣系統(tǒng)的作用與組成。在感性認識換氣系統(tǒng)的基礎上，利用多媒體教學軟件和板書講授發(fā)動機的換氣理論和充氣效率，最后，再結合實物現(xiàn)場講授氣門間隙調整問題，然后讓學生親自動手調整氣門間隙。

這一章的教學安排完全符合人們認識事物的規(guī)律:實踐——認識——再實踐。當然，對不同的教學內容，不一定都采取上述教學程序?？筛鶕?jù)教學內容靈活選擇教學方式。比如，講發(fā)動機特性一章時，只能先進行理論講授，后進行發(fā)動機特性實驗。

3 課堂教學與課程實訓一體化

傳統(tǒng)的專業(yè)課教學與課程實訓是分開進行的，往往是在學生學完某門課程后再進行集中實習和集中實驗。這對于某些課程(如機械制造基礎)來說，只能如此進行，但對于汽車類專業(yè)的某些專業(yè)課程(汽車構造與原理)的實訓，如汽車拆裝實訓，則不一定要在該課程結束后集中進行。可根據(jù)汽車構造與原理的過程，隨時安排汽車總成拆裝。比如，在講授發(fā)動機總體構造前利用上課時間安排一次發(fā)動機拆裝。在講授其它各總成前，也要安排一次總成拆裝。這樣，可在學生學習各總成前，建立對該總成的感性認識，待學完各總成后，結合復習考試再進行一次深入的拆裝。

專業(yè)實驗課過去都是集中安排的，集中安排實驗課的弊端是實驗與教學脫節(jié)，當做實驗時，理論知識已忘記的差不多了，效果不好，如能在理論教學結束，馬上就做實驗，效果將事半功倍。例如:在講授氣缸檢測后，馬上進行氣缸檢測實驗，既節(jié)省時間，效果又好。

4 理論考試與實踐考核一體化

傳統(tǒng)的考試方法，即閉卷筆試法，存在許多弊端:一是傳統(tǒng)考試法不能全面考核學生對所學內容的掌握程度，二是傳統(tǒng)的考試方法無法考核學生能力，特別是學生的實踐能力。雖然有些考題有考核能力的意圖，但真正的能力考核很難從試卷中體現(xiàn)。

我們從本學期的汽車構造與原理課開始實行口試法，根據(jù)教學大綱和所用教材出兩組試題，A組70題，主要考核學生對理論的掌握程度;B組60題，主要考核學生的實踐能力?？记鞍袮、B兩組試題發(fā)給學生，讓學生準備。由于試題較多，涵蓋教材的各個角落，學生必須全面復習才能很好應試。學生如果把兩組試題都搞明白了，即可完全達到教學大綱的要求?？荚嚂r，學生要分別從A、B兩組試題中隨機抽取一題，與教師面對面作答，有的B組題還要進行動手實踐?？荚嚂r，教師可根據(jù)情況，對學生進行引申提問，以考核學生的真正水平，從而給學生一個合理成績。

這種口試法，可完全克服傳統(tǒng)考試方法的兩個弊端，不僅能全面考核學生理論知識的掌握程度，而且可以考核學生的實踐能力。

5 結論

教學模式直接關系到教學效果，關系到人才培養(yǎng)質量。對實踐性很強的汽車專業(yè)來說，采取理論與實踐教學一體化的教學模式非常必要，十分有效。其中，課堂理論講授與課堂實踐一體化是基礎，只有聽懂了才能掌握知識;課堂教學與課程實訓一體化是提高實訓效果的保證，只有實現(xiàn)課堂教學與實訓一體化，實訓才能事半功倍;理論考試與實踐考核一體化是全面考核學生，提高學生實踐技能的關鍵，只有實現(xiàn)理論與實踐考核一體化，才能使學生真正重視實踐，才能把學生培養(yǎng)成技能型應用型人才。

[1] 聶規(guī)劃，黨林杰.談汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)的對策[J].汽車工業(yè)研究，2007，(9):27-29.

[2] 馬樹杉，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式服務地方經(jīng)濟建設[J].中國高等教育，2004(3/4):38-39.

[3] 陳岳林，應用型本科人才培養(yǎng)模式的探索與實現(xiàn)[J].教育與職業(yè)，2005(2):9.