陳金花

(新疆阿克蘇公路管理局新和分局)

我國的沙漠地帶主要分布在北方的干旱及半干旱地區(qū)，因為受到氣候干燥的影響，所以導(dǎo)致了高低區(qū)整體的雨量稀少、地表植被破壞較為嚴(yán)重已經(jīng)經(jīng)常容易發(fā)生路基整體被風(fēng)沙掩埋的情況。故較為常見的沙漠地區(qū)公路的病害主要表現(xiàn)為沙害、水毀、路基鹽脹、路基的不均勻沉降以及凍脹及翻漿等方面。

1 當(dāng)前沙漠公路的主要病害表現(xiàn)

1.1 沙害

沙害的主要類型分為風(fēng)蝕和沙埋兩種。風(fēng)蝕指的是那些經(jīng)過風(fēng)沙的直接作用，導(dǎo)致路基上的沙粒以及土顆粒經(jīng)過風(fēng)的作用而產(chǎn)生移動，從而帶來的路基變低、甚至坍塌的現(xiàn)象。而沙埋則主要因為風(fēng)沙流在經(jīng)過路基時會造成風(fēng)速的減弱，最終會使得沙粒大片地沉落堆積而造成對路基的掩埋現(xiàn)象的發(fā)生而造成的病害。沙埋的主要類型分為三種:片狀、舌狀以及堆狀。

1.2 水毀

所謂的水毀則是“因為受到路肩及邊坡的沖刷而導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象”。因為沙漠地區(qū)的年降水量一般都較少，同時一旦下雨大部分都為大到暴雨級別，所以在某種程度上很容易對于路肩以及邊坡等地帶造成毀壞性的沖刷破壞。水毀的現(xiàn)象又根據(jù)具體表現(xiàn)分為路基沖毀和路基的不均勻下沉兩種現(xiàn)象。路基沖毀的形成主要是因為受到不健全的導(dǎo)水工程、得不到及時疏通橋梁涵洞孔徑的影響，而造成的路基受到損毀的現(xiàn)象;而路基的不均勻下沉指的則是因為路基下臥層的受到水的盡然而變軟造成的路基的不均勻沉降的現(xiàn)象。

1.3 路基鹽脹

沙漠地區(qū)的明顯特點就是降水量較少但是蒸發(fā)量卻偏大，同時地表土質(zhì)的鹽漬化程度非常加重。而路基鹽脹指的則是路基內(nèi)部的硫酸鹽經(jīng)過一定的作用發(fā)生了鹽脹的現(xiàn)象，給土體的表面層結(jié)構(gòu)帶來了不同程度的破壞和疏松，從而導(dǎo)致路面被拱裂或者路肩以及邊坡被剝蝕的現(xiàn)象。

1.4 路基凍脹翻漿

冬季，經(jīng)過冰凍的路基，土中的水分會產(chǎn)生持續(xù)向上移動的現(xiàn)象，進而造成路基上部包含的水分以及可溶鹽含量的很大程度的提高。但是到了春季的冰雪融化期間，因為土基中的含水量超標(biāo)，強度受到極大影響，同時伴隨著路面行車的擠壓作用，就會造成裂縫、鼓包以及冒泥等現(xiàn)象的發(fā)生，最嚴(yán)重的則可形成翻漿。

2 對于沙漠公路病害的養(yǎng)護方法

(1)沙害路段養(yǎng)護措施主要可以從以下幾個方面來開展:首先是要充分掌握風(fēng)沙的運動規(guī)律，在掌握規(guī)律的前提條件之下加強并堅持隨時開展的沙漠公路的巡邏檢查工作，同時要注意維護及保障路基周邊的防沙設(shè)施的完整性，一旦發(fā)現(xiàn)損壞就要及時地進行修復(fù)，同時增設(shè)必要的防護措施以避免帶來傷害;其次是可以采取阻止與疏導(dǎo)進行有機結(jié)合的方式，“通過立式側(cè)導(dǎo)柵欄或阻沙柵欄”的建造將移動的沙丘、沙丘鏈轉(zhuǎn)化成細(xì)小的風(fēng)沙，從而減少其造成的傷害。而對于那些已鋪陳到了路面上的積沙，應(yīng)該盡快進行清除，除此之外，產(chǎn)生風(fēng)蝕病害的路段則盡可能快地恢復(fù)到原來的狀況形狀。

(2)對于水毀路段的養(yǎng)護的措施則是要持續(xù)地檢查疏通橋梁涵洞孔內(nèi)的積沙情況，重點是針對那些孔徑小于1m的涵洞的檢查，如果有必要的話則要適當(dāng)采取改建孔徑和凈高的方式實現(xiàn)養(yǎng)護，另外還要經(jīng)常性地觀察路肩的位置是否平整，在一定程度上使得路面同路肩的拱度保持在同一個水平。

(3)針對鹽脹和凍脹導(dǎo)致的翻漿路段的養(yǎng)護則要采取具體問題具體分析的辦法來處理。針對那些硫酸鹽含量沒有超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的輕微鹽脹的路段，可以采用細(xì)粒式形狀的瀝青混凝土進行鋪設(shè);而對于那些發(fā)展了嚴(yán)重的鹽脹現(xiàn)象的路段則可以采取挖出相應(yīng)鹽脹路基部分用風(fēng)積沙進行替換，同時在底部和頂部鋪設(shè)土工布的方式進行養(yǎng)護。

(4)其他防護措施。其他類別的防護主要包含有層鋪防護、土類防護、卵石防護和瀝青防護等等。層鋪防護指的是將2m2的草坪作為一個單位挖取草皮，并按照需要將其沿著路基的坡腳整體向上進行鋪設(shè)的過程;土類防護指的則是專門采用那些塑性指數(shù)超過7的粘性土摻礫石進行鋪設(shè)的養(yǎng)護措施;而卵石防護指的則是將直徑在10cm以上的卵石鋪設(shè)在邊坡上并與路肩的邊緣部分形成45°角的養(yǎng)護方式;瀝青防護則是將10% ～20% 的熱瀝青同80% ～90%的風(fēng)積沙混合后平鋪在路面上的養(yǎng)護方式。

3 結(jié)語

因為受到氣候、地質(zhì)等各方面因素的影響，造成了沙漠地區(qū)公路的病害具備了特殊性和普遍性的特點，普遍性的病害表現(xiàn)要求相關(guān)的工作人員要遵循以往的工作經(jīng)驗進行必要的養(yǎng)護，特殊性的病害表現(xiàn)則要求相關(guān)部門的工作人員充分考慮該病害的重要成因，而對癥下藥，最終實現(xiàn)沙漠地區(qū)公路養(yǎng)護的良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

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［2］薛智德，劉世海，許兆義，等.青藏鐵路措那湖沿岸防風(fēng)固沙工程效益［J］.北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報，2010，(6).

［3］丁連剛，嚴(yán)平，杜建會，等.基于三維激光掃描技術(shù)的草方格沙障內(nèi)蝕積形態(tài)監(jiān)測［J］.測繪科學(xué)，2009，(2).