向莆鐵路重點控制工程青云山隧道貫通

2011年9月16日，經(jīng)過3年零1個月緊張有序的施工，華東地區(qū)最長、全國第二長的高速鐵路長大隧道——向莆鐵路重點控制工程青云山隧道順利貫通。青云山隧道為雙洞雙線隧道，左線長22.175 km，右線長21.837 km，計劃工期50個月，由中國鐵建二十三局集團承擔施工，于 2008年8月8日動工興建。

據(jù)了解，青云山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，隧道穿越12條碎裂巖和2條節(jié)理裂隙發(fā)育帶，穿越3段高地溫、5段硬質(zhì)巖爆地段和5條大涌水地質(zhì)斷層，斜井最長達2 620 m，坡度8‰以上，獨頭掘進最長達6 744 m，施工通風及反坡排水難度大。此外，該隧道穿過國家4A級名勝風景區(qū)和省級自然保護區(qū)，施工中還面臨著較高的環(huán)境保護要求。

為確保青云山隧道工程質(zhì)量，參建各方建立健全質(zhì)量安全保障體系，深入推進標準化管理，組織開展質(zhì)量安全大檢查，強化過程控制，開展了優(yōu)質(zhì)樣板工程和隧道光面爆破等，以提高工程質(zhì)量為目的的勞動競賽，確保了工程質(zhì)量。

(摘自《人民鐵道》報)