近日，中國北車集團(tuán)濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司與法國貨車租賃公司 ATIR RAIL 簽署了 20 輛氨氣罐車、20 輛液化氣罐車的采購合同。中國制造的鐵路貨車將第一次踏上工業(yè)文明的發(fā)祥地之一——法國。這將是歐洲發(fā)達(dá)國家首次迎來歐美以外的鐵路裝備產(chǎn)品，中國北車也成為中國第一家拿到歐洲貨車采購合同的軌道交通裝備制造企業(yè)。

具有百年歷史的濟(jì)南軌道裝備公司經(jīng)過多年的研究和努力，于 2009 年成為中國第一家獲得歐洲 TSI 輪對、轉(zhuǎn)向架和整車認(rèn)證的鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)，具備向歐洲出口鐵路裝備產(chǎn)品的資質(zhì)。

為挺進(jìn)歐美，中國北車采取了從外圍入手的迂回策略——從與歐美軌道交通裝備制造企業(yè)競爭市場入手。在澳大利亞、新西蘭等地，中國北車提供了先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車、雙層電動客車以及世界最大軸重的鐵路貨車，逐步成為大洋洲軌道交通裝備產(chǎn)品的主要提供商。在南美，中國北車為巴西提供了服務(wù)世界杯和奧運會的地鐵列車、城軌電動客車等，為阿根廷提供干線機(jī)車、客車和地鐵列車。在東歐，中國北車為其提供大功率的電力機(jī)車、鐵路客車和貨車產(chǎn)品。歐美軌道交通巨頭的傳統(tǒng)用戶們在使用中國北車產(chǎn)品多年后，陸續(xù)增加訂單，為中國北車軌道交通裝備產(chǎn)品的可靠質(zhì)量作了例證。

中國北車海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，挺進(jìn)歐美將推動中國北車站在世界軌道交通裝備的制高點上，有利于中國北車拓展和布局全球市場。