王衛(wèi)軍

1 問題提出

大秦線 GSM-R作為專用移動通信網(wǎng),目前主要用于大秦線 2萬噸同步操控業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)沒有安裝計費(fèi)設(shè)備,也未做計費(fèi)數(shù)據(jù),但在運(yùn)行過程中,個別用戶反映通話時聽到 “該用戶欠費(fèi)”的語音提示,隨即通話被切斷。針對此問題,在中心網(wǎng)管機(jī)房進(jìn)行了多次模擬通話試驗,均未出現(xiàn)該現(xiàn)象,以為與用戶操作有關(guān),后又有多個用戶反映此問題,才開始檢查網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)設(shè)置。

2 原因分析

從 MSC(移動交換機(jī))網(wǎng)管終端調(diào)用一段時間的話務(wù)統(tǒng)計,未發(fā)現(xiàn)異常;對反映有問題的用戶手機(jī)進(jìn)行信令跟蹤,以便從信令流程中找出問題的根源,經(jīng)過幾天的跟蹤終于發(fā)現(xiàn)了用戶手機(jī)呼叫信令流程異常。

跟蹤信令流程發(fā)現(xiàn),在用戶與固定電話正常通話過程中,信令中突然出現(xiàn)一次位置更新請求(LOCATION_UPDATING_REQUEST),接著 MSC向手機(jī)發(fā)出拆線消息 (DISCONNECT),同時向固定電話網(wǎng)發(fā)出前向呼叫清除消息 (CLF),轉(zhuǎn)而處理位置更新請求。此時詢問通話的手機(jī)用戶,用戶答復(fù)在聽到 “用戶欠費(fèi)”提示音后掉線。在 GSMR系統(tǒng)信令流程中,手機(jī)處于非空閑模式下包括正常通話時不會發(fā)生位置更新,因為此時網(wǎng)絡(luò)對于用戶的位置與狀態(tài)是已知的,不需要額外流程;后發(fā)現(xiàn)位置更新請求上報的小區(qū)和通話過程中所在的小區(qū)均為同一個小區(qū)湖東,問題可能是手機(jī)異常進(jìn)行位置更新,或系統(tǒng)放音流程異常。

分析 MSC呼叫失敗的放音流程:呼叫失敗時,MSC收到呼叫失敗的消息 (MAP或 TUP/ISUP信令)后,會從消息中提取相關(guān)的原因值,轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)內(nèi)部的原因值,然后根據(jù)失敗處理表找到相關(guān)的語音 ID,查詢 “基本同步音配置表”索引到相關(guān)的語音文件,最后在 GSPD單板 (信號音資源板)查到語音文件,分配放音通道后接網(wǎng)放音。

檢查返回的用戶接口跟蹤,在 MSC下發(fā)給手機(jī)的 Disconnect中攜帶了失敗原因,為運(yùn)營商決定閉鎖,這就解釋了問題的現(xiàn)象。在用戶通話過程中,VLR(拜訪位置寄存器)收到位置更新請求,發(fā)現(xiàn)用戶處于忙,即資源占用狀態(tài),VLR認(rèn)為狀態(tài)不正常發(fā)起強(qiáng)拆,以便進(jìn)行位置更新;移動管理層收到強(qiáng)拆消息后,則以 Cancel_Location(刪除位置)的原因值向呼叫管理模塊拆線;呼叫管理模塊發(fā)現(xiàn)是 Cancel_Location,則以 ODB_BAOC(運(yùn)營商限制用戶的所有呼出)拆線;由于運(yùn)營商決定的閉鎖配置的語音文件為欠費(fèi)提示音,因此用戶聽到了手機(jī)欠費(fèi)提示。

MSC放音過程無異常,而手機(jī)在通話過程中卻進(jìn)行了異常位置更新,并且從核心網(wǎng)絡(luò)跟蹤到的信令流程并沒有異常,問題只出現(xiàn)在用戶終端上。位置更新有用戶 IMSI附著、常規(guī)位置更新、周期性位置更新 3種,分別是終端開機(jī)自動發(fā)起、跨越位置區(qū)發(fā)起或周期性位置更新計時器超時后發(fā)起。從跟蹤到的信令發(fā)現(xiàn),位置更新為周期性位置更新;聯(lián)想到以前信令跟蹤中發(fā)現(xiàn)有些手機(jī)在位置更新中要連續(xù)發(fā)送幾次,而正常情況下只要終端與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)確認(rèn)成功后進(jìn)行一次即可;并且用戶后采用的 SAGEM手機(jī)與機(jī)房的是同一個型號,也不應(yīng)該出現(xiàn)這一情況,為此懷疑 SIM卡有問題。在隨后幾天的跟蹤過程中發(fā)現(xiàn),有一次當(dāng)用戶在湖東小區(qū)進(jìn)行通話時,手機(jī)又進(jìn)行了一次異常的位置更新,上報的位置更新所在小區(qū)是 K94,K94與湖東相距較遠(yuǎn)且處于不同的位置區(qū),顯然信號是從 2個不同終端發(fā)起的,這就表明 SIM卡有重號;這樣一個用戶通話過程中,另一個用戶的手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài),依然會進(jìn)行常規(guī)位置更新或周期性位置更新,因此從網(wǎng)管終端上就觀測到了異常的信令流程。詢問 SIM卡廠家,果然是出現(xiàn)了重卡,回收重卡后問題沒有再出現(xiàn)。

3 小結(jié)

GSM-R是一項鐵路通信中采用的新技術(shù),隨著鐵路重載及高速客運(yùn)的發(fā)展,GSM-R的作用越來越重要,直接關(guān)系到鐵路通信的安全可靠,因此,對 GSM-R運(yùn)行中用戶反映的問題決不能掉以輕心,一定要搞清楚問題的根源,可通過話務(wù)統(tǒng)計、信令跟蹤、數(shù)據(jù)核查、指定撥測等多種手段查找原因。

[1] 鐘章隊.鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)[M].北京:中國鐵道出版社,2003:74.

[2] 孫孺石,丁懷元,穆萬里,王澤權(quán).GSM數(shù)字移動通信工程[M].北京:人民郵電出版社,1996:290.

(責(zé)任編輯:諸 紅)