鄭 敏

黑龍江農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江佳木斯 154007

公路施工測量相關(guān)問題的研究

鄭 敏

黑龍江農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江佳木斯 154007

在改革開放的正確方針引導(dǎo)下，我國的經(jīng)濟建設(shè)也在逐漸走向健康發(fā)展的軌道，公路的建設(shè)也有了突飛猛進的發(fā)展。公路工程施工測量貫穿于公路施工的整個過程，但是在施工準(zhǔn)備階段測量工作中還存在著很多不合理的現(xiàn)象，這給工程的項目施工進度帶來了很多不利的影響及經(jīng)濟損失。因此，做好公路工程測量工作對保證工程的規(guī)劃、施工等都有著重要意義。

公路施工測量；準(zhǔn)備階段；施工

1 公路施工測量過程中存在的問題

1）測量的儀器設(shè)備還很落后，數(shù)量明顯不足，一些施工企業(yè)還沒有足夠的測量儀器。在施工過程中由于沒有測量儀器，就會嚴(yán)重的阻礙測量的精度，影響工程施工進度；

2）測量人員的素質(zhì)差，并且人員較少，部分公路施工企業(yè)沒有施工測量人員，在施工中只能由技術(shù)員來做兼職的測量人員。缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余工作人員，對常規(guī)的測量儀器的性能、操作等都是一知半解，無法勝任施工測量工作，因此也無法保證施工測量的質(zhì)量；

3）測量的質(zhì)量控制不到位，在現(xiàn)有的公路施工測量體制中有的是要求政府監(jiān)理和社會監(jiān)理共同參與測量的質(zhì)量控制，有的是施工單位自己成立工程監(jiān)督部門進行測量質(zhì)量控制?？傊趯嶋H的工程質(zhì)量監(jiān)控的過程中，都應(yīng)該對施工質(zhì)量進行正確的檢驗。很多工程驗收部門在現(xiàn)場只是走過場，沒有親自用儀器測量，不能從根本上對施工測量質(zhì)量進行監(jiān)控。這種現(xiàn)象使施工企業(yè)的管理者誤認(rèn)為公路施工測量不重要，這就不利于公路施工測量水平的進一步提高。

2 編制測量規(guī)劃

測量規(guī)劃是項目測量過程中行動綱領(lǐng)和指導(dǎo)方向，在施工的準(zhǔn)備階段，編制測量規(guī)劃是為以后施工工作的開展所進行的必要準(zhǔn)備。

1）測量工作的依據(jù)主要包括驗收標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、有關(guān)規(guī)范及本單位的內(nèi)部文件。規(guī)范主要包括：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范、工程測量規(guī)范等；

2）在編制測量工作程序和工作制度方面，必須要堅持現(xiàn)場施工放樣后的自檢、抽檢為原則的科學(xué)工作程序，還要加大監(jiān)理的復(fù)查力度，做好全面檢查工作，制定工程中所使用的儀器檢驗制度；

3）收集實施工程設(shè)計的圖紙，認(rèn)真的查閱設(shè)計圖紙的精度要求，遵循本工程技術(shù)的規(guī)范要求，并按照工程內(nèi)容的依據(jù)，配備有關(guān)測量的儀器設(shè)備。此外，在編制測量規(guī)劃時也要注意熟悉圖紙及規(guī)范的要求，結(jié)合施工的內(nèi)容及特點有針對性的編制，避免施工的內(nèi)容與具體的規(guī)范不符；

4）公路施工測量工作，全站儀可以完全滿足極坐標(biāo)法放樣的硬件要求，使得極坐標(biāo)法在公路測量中得到了良好應(yīng)用。極坐標(biāo)法放樣和可編程計算器能夠改變施工測量中的放樣模式，直接影響到測量成果的質(zhì)量和工作效率。

3 控制點的復(fù)測工作

1）控制點的復(fù)測工作要求配備足夠的測量人員，認(rèn)真的制定復(fù)測技術(shù)方案，并且使用全部校驗過的測量儀器。設(shè)計單位應(yīng)該提供精度復(fù)測，在施工階段滿足測量放樣的要求；

2）控制點復(fù)測成果的整理：對復(fù)測資料的整理可以給監(jiān)理工程師們提供一些復(fù)測原始手薄，其成果可以分為兩大部分：（1）平面控制網(wǎng)，邊長、角度應(yīng)與設(shè)計單位提供的成果進行反差值比較，差值應(yīng)該小于2倍的該級控制網(wǎng)的測角誤差，同時還要檢查本身角度構(gòu)成的圖形是否能滿足于規(guī)范對圖形閉合差的要求；（2）高程控制點的成果，首先檢查高差及路線與設(shè)計單位俗提供的成果的反算值的比較，差值確保小于2倍的該級水準(zhǔn)的高程中誤差。

4 公路施工測量中解決問題所采取的有效措施

1）加大測量儀器的投入力度，當(dāng)前公路工程的規(guī)模日益擴大，為提高施工測量也奠定了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，對施工技術(shù)精度的要求也越來越高。在原有的測量方法和手段受到巨大的沖擊下，有些勢必會被淘汰。從當(dāng)前情況看，公路企業(yè)的管理者應(yīng)具備管理者的發(fā)展眼光，并結(jié)合自身發(fā)展的需要，積極引進實用的新儀器，以適應(yīng)現(xiàn)代公路工程的高效、快速、優(yōu)質(zhì)需要，不斷提高公路施工測量的質(zhì)量；

2）轉(zhuǎn)變觀念，充分的認(rèn)識到公路施工測量在現(xiàn)代公路施工中的具體作用，認(rèn)清形勢，落后的思想觀念是阻礙事業(yè)改革的關(guān)鍵。公路施工測量的工作者應(yīng)徹底的拋棄低品位質(zhì)量觀，以發(fā)展的眼光看待公路施工測量在公路施工中的重要作用。轉(zhuǎn)變觀念，切實加強公路施工測量工作的監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)、管理及投入，充分發(fā)揮公路施工測量在現(xiàn)代公路施工中的作用，提高公路施工測量水平的危機感和緊迫感；

3）增強公路施工隊伍建設(shè)，確保施工測量人員的素質(zhì)能隨著公路規(guī)模的擴大，工程質(zhì)量的提高及新測量技術(shù)和儀器的應(yīng)用而提高。公路企業(yè)管理者應(yīng)發(fā)揮“人是生產(chǎn)中最活躍的因素”作用，樹立起“以人為本”的觀念。公路施工測量人員可以通過自學(xué)及培訓(xùn)的形式，力求提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，掌握常規(guī)測量儀器的操作、性能、維護和保養(yǎng)等；同時還要掌握測量新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用動態(tài)；掌握施工測量常用的測設(shè)方法和技能。在任何艱苦的環(huán)境下都能保證測量成果的質(zhì)量，測量人員發(fā)揚艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風(fēng)，避免給國家?guī)碇卮蟮慕?jīng)濟損失；

4）加強對工程建設(shè)監(jiān)理的控制，促進施工測量水平的迅速提高，要將建筑施工的測量成果檢查與納收都?xì)w入到日常的監(jiān)理工作中去。在施工監(jiān)測的質(zhì)量監(jiān)控中，要堅持“事前控制”的原則，加強施工測量的監(jiān)理控制。對主要的施工測量一定要 進行復(fù)測，測量成果合格后便可以進入下一道工序。施工測量經(jīng)過監(jiān)測后，要經(jīng)過雙方測量人員簽字，再做出工程竣工的驗收、工程質(zhì)量的評定。

5 定線放樣及審核土石方工程量

1）對全部工程的實際測定，要以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據(jù)進行，要求監(jiān)理工程師進行檢查驗收。總之，測定工作應(yīng)該在原始地面線被施工擾動以前進行，測定所使用的儀器精度及應(yīng)用的操作方法都要符合勘測的規(guī)程和具體的要求；

2）應(yīng)用先進的測量設(shè)備，配合著高效、便捷、準(zhǔn)確的計算程序進行公路路線定位，定線樁位的密度要滿足施工現(xiàn)場的要求，精度應(yīng)滿足規(guī)范的要求；

3）測定的原地面線繪制成施工橫斷面圖，還要計算實際的土石方工程數(shù)量，當(dāng)與原設(shè)計圖紙的工程量有明顯的出入時，應(yīng)該立刻以書面的形式報給測量監(jiān)理工程師，再進行檢查、審核等環(huán)節(jié)。

6 結(jié)論

綜上所述，從基本建設(shè)管理的情況來看，在公路工程建設(shè)的各個階段都需要進行測量，而目前的公路施工測量明顯不適應(yīng)公路發(fā)展形勢的需要。公路工程施工測量是貫穿于公路施工整個過程的，大多公路施工企業(yè)對施工測量在現(xiàn)代公路施工中的重要性認(rèn)識不到位，輕視了施工測量工作的組織與管理。測量工作是整個施工準(zhǔn)備階段工作的重點及難點，也是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng)，對保證工程的規(guī)劃、施工及其規(guī)劃等方面的安全有著重要的意義。

[1]張海龍，杜彥民.論我國的公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)[J].西南交通大學(xué)學(xué)報，2005，11.

[2]劉琳琳，海奇.淺析公路工程項目管理的相關(guān)問題[J].華東師范大學(xué)學(xué)報，2009，5.

[3]張鑫.論公路施工測量過程中的質(zhì)量管理[J].湖南交通科技，2007，7.

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1674-6708（2011）37-0161-02