劉建文

青海省共和縣水陸運輸管理所，青海 共和 813000

0 引言

當(dāng)今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據(jù)近兩年交通事故傷亡統(tǒng)計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。關(guān)愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車?yán)砟?，是每個駕駛員義不容辭的使命，也是我們交通運輸管理部門的職責(zé)，是構(gòu)建和諧交通的一大前提。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹抽象，全面推進(jìn)依法治運、依法行政，努力完成道路運輸業(yè)逾越式發(fā)展，這是交通運輸管理當(dāng)前的主要任務(wù)，為此，我縣交通運輸管理所在上級領(lǐng)導(dǎo)下抓紀(jì)律、改變?nèi)蝿?wù)作風(fēng)，抓隊伍、加強(qiáng)群眾職工素質(zhì)，抓制度、建章立制，明白義務(wù)，考勤評議等一系列措施，推進(jìn)了全縣道路運輸業(yè)健康有序的快速發(fā)展。

1 加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓任務(wù)落實

全心全意為機(jī)駕人員和乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，在工作中領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓任務(wù)落實，從而指導(dǎo)全體群眾職工干好、干實各項任務(wù)。指導(dǎo)群眾要始終明白作風(fēng)建立的重要性、必要性、緊迫性，把抓落實貫穿于作風(fēng)建立的始終，建立艱苦斗爭、堅強(qiáng)拼搏的精神，廢除只圖虛名、不務(wù)實效的不良作風(fēng)；建立求真務(wù)實、真抓實干的精神，廢除實喊虛抓、深謀遠(yuǎn)慮的錯誤思想；建立憂患認(rèn)識，時辰警醒，不斷加壓，防止動力缺失和精神懶惰。特別是指導(dǎo)群眾要始終保持興旺朝氣、高昂銳氣和浩然正氣的精神面貌；保持發(fā)奮有為、敢為人先、樂于奉獻(xiàn)的精神形態(tài)；保持面對艱難有戰(zhàn)勝艱難的勇氣，面對成績有處理成績的決心，面對挑戰(zhàn)有迎接挑戰(zhàn)的氣概。常常辰刻做到思想上有新進(jìn)步，作風(fēng)上有新請求，任務(wù)上有新打破，充分發(fā)揮班子的帶頭和主導(dǎo)作用，用本人的能力、品德、才學(xué)、程度和人格魅力去影響人、勾結(jié)人，率領(lǐng)全市運政管理人員為建立和諧社會和完成道路運輸業(yè)新的逾越式發(fā)展而努力斗爭。

2 健全管理機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)管理辦法，，強(qiáng)化管理措施

健全管理機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)管理辦法，嚴(yán)格制定一系列制度措施，才能確保各項任務(wù)的全面落實，只有加強(qiáng)制度建立，健全監(jiān)督機(jī)制，才能有效地遏制不良行為的發(fā)生。如在選人用人機(jī)制上，建立健全民主推薦制度、群眾考核制度、群眾任用制度、合作鼓勵機(jī)制、管理監(jiān)視機(jī)制，逐步建立一套盤繞道路運輸發(fā)展和任務(wù)實績來測評和使用群眾的任務(wù)機(jī)制。在加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建立上，要建立健全思想教育機(jī)制、監(jiān)視限制機(jī)制、廉政義務(wù)機(jī)制，逐步構(gòu)成嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格懲辦的反腐倡廉任務(wù)機(jī)制，努力從源頭上防止腐敗成績。保持和完美民主集合制，充分發(fā)揮黨支部的指導(dǎo)核心作用，保持管全局、把方向、議大事、抓落實，把次要精神放在抓大事、指導(dǎo)全局和微觀決策上，努力做到扭住核心不抓緊，抓住機(jī)遇不放手，遇到艱難不抬頭，放慢發(fā)展不止步，不斷推進(jìn)精神文明、政治文明和精神文明建立的協(xié)調(diào)發(fā)展。 要有高質(zhì)量的任務(wù)追求，權(quán)力和職務(wù)是組織和群眾為我們提供建功立業(yè)、完成志向的大好平臺，也是我們?yōu)槿罕娭\利益、辦實事的大好機(jī)會。做好交通運輸管理工作，指導(dǎo)群眾要經(jīng)常深化實際，到群眾中去，認(rèn)真聽取各方面的看法和建議，從不同側(cè)面理解和掌握隊伍中具有的實際成績，對群眾職工不只要聽他們的匯報，看他們在干什么，著重要看干任務(wù)獲得的實效，精確掌握群眾職工的任務(wù)和思想情況，協(xié)助他們處理任務(wù)和生活中的實際艱難。要有情為民所系的思想。胡錦濤總書記已經(jīng)指出：“政之所興在順民意，政之所廢在失民意?！保３滞罕姷难饴?lián)絡(luò)，是我們黨始終立于不敗之地，不斷發(fā)展強(qiáng)大的根本保證。心中裝著群眾，但凡想著群眾，任務(wù)依托群眾，一切為了群眾，把群眾的利益放在第一位，深化體察民情，充分反映民意，廣泛集合民智，實在愛惜民力。

3 嚴(yán)格考核考評，建立處分機(jī)制

在實際工作中我們以考核抓落實，經(jīng)過督查，找準(zhǔn)成績，歸納梳理，提出整改措施，責(zé)令活期整改；經(jīng)過考核推進(jìn)運政管理，加強(qiáng)真抓實干的義務(wù)，確保任務(wù)全面落實。要不斷完美考核管理辦法，建立實在可行的激勵機(jī)制，大力推行目標(biāo)管理考核機(jī)制，把每個群眾職工的任務(wù)量化細(xì)化，使群眾職工都有壓力和緊迫感，從機(jī)制上強(qiáng)化“法治”，消除執(zhí)法中具有的隨便性，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)運政執(zhí)法行為，加強(qiáng)機(jī)關(guān)內(nèi)部管理。要改進(jìn)考核方式和手段，把日?？己伺c月、季考核相分離，按照一把尺子量到底的考核機(jī)制，加大任務(wù)功績同獎金津貼掛鉤力度，獎勤罰懶，實在表現(xiàn)干與不干不一樣、干好干壞不一樣的鼓勵機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)在動力和內(nèi)部壓力，做到量才錄用、才盡其用。討論和建立與目標(biāo)義務(wù)制相配套的能級管理制度，按崗位任務(wù)的義務(wù)、強(qiáng)度，增加崗位津貼和處合作資，推進(jìn)中層群眾在其位、司其職、盡其責(zé)。緊緊盤繞依托群眾監(jiān)視，始終保持一切為運營者效勞，把群眾滿意作為衡量我們作風(fēng)建立成效的砝碼，把運營業(yè)戶答應(yīng)不答應(yīng)作為檢驗我們?nèi)蝿?wù)的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上做到開辟創(chuàng)新求真務(wù)實，建立運政行業(yè)的優(yōu)良抽象，得到運輸運營業(yè)戶和社會各界的贊譽(yù)。要下決心把任務(wù)重心下移，從群眾最需求的地方干起，從群眾最反對的地方改起，從群眾最關(guān)心的成績抓起，到?jīng)_突多的地方去體察民情，到熱點、難點、焦點多的地方去調(diào)查研究，消民所怨，辦民所盼，解民所難。要強(qiáng)化權(quán)為民所用的認(rèn)識。要正確對待權(quán)力，把權(quán)力看成是義務(wù)，而不是組織給予個人的特權(quán)；把權(quán)力看成是奉獻(xiàn)，而不是個人謀取私利的工具；把權(quán)力看成是重托，而不是貪圖吃苦的條件。要實在做到在職務(wù)背后勤思義務(wù)，在權(quán)力背后多想義務(wù)，把行使權(quán)力的進(jìn)程看作是對黨、對群眾擔(dān)任的進(jìn)程，看作是對組織、對群眾擔(dān)任的進(jìn)程，營私行使，為民所用，在任何時分任何情況下，都要實在把廣大群眾群眾和運輸運營者的利益完成好、保護(hù)好、發(fā)展好。要加強(qiáng)利為民為謀的義務(wù)。

4 結(jié)論

“群眾利益無小事”，我們廣大職工要真正把群眾的呼聲和志愿作為指導(dǎo)任務(wù)的第一信號，把群眾的評價作為衡量任務(wù)成績的第一尺度，要知民情、懂民意、惜民力、解民難，說實話、辦實事、出實招、務(wù)實效，做事而“不做秀”，為民而不擾民，不故弄玄虛，不做表面文章，不深謀遠(yuǎn)慮，追求短期效應(yīng)，不搞數(shù)字游戲和政績工程，真正成為順應(yīng)全面建立小康社會和完成道路運輸事業(yè)逾越式發(fā)展需求的優(yōu)良集體的管理者、理論者和創(chuàng)新者。

[1]上官卿，姜世明.芻議運政管理工作[J].河南交通科技，1996(1).

[2]馬華，何勁松.依靠科技進(jìn)步提高運政管理水平[J].山西交通科技，1996(5).