李中云

（濱州公路工程處 山東 濱州 256600）

我處現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備固定資產(chǎn)總值1.6億元，數(shù)字似乎很龐大。但其優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)不外乎2003～2004年購(gòu)置的幾宗成套設(shè)備，諸如日工240拌合站、攤鋪機(jī)等，總價(jià)值近4000萬(wàn)元，占4成；1996年購(gòu)置的日工160瀝青站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)（雙、單），總值近2000萬(wàn)元。其技術(shù)狀況已進(jìn)入衰退期（ABG423攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)，到目前為止，已經(jīng)歷兩個(gè)大修周期）。在固定資產(chǎn)投資緊縮，保證設(shè)備安全有效運(yùn)行，又要滿足不同規(guī)模層次的施工要求的情況下，這確實(shí)給機(jī)務(wù)管理者出了一道較難的習(xí)題。如何解答這道習(xí)題，我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面入手：

1 變無(wú)主資產(chǎn)為有主資產(chǎn)

目前我處機(jī)械管理體制：分處相對(duì)固定，工程項(xiàng)目是臨時(shí)性的。最近幾年，機(jī)械管理主要分屬項(xiàng)目管理，即機(jī)械隨工程項(xiàng)目劃轉(zhuǎn)，實(shí)際處于無(wú)主狀態(tài)。從使用、保養(yǎng)、維修等方面來(lái)看，均無(wú)自主性和積極性，導(dǎo)致設(shè)備流轉(zhuǎn)成本高，使設(shè)備配置效率低。我們應(yīng)當(dāng)將設(shè)備劃轉(zhuǎn)各分處直接管理（包括使用、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)），即從無(wú)主狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛兄鳡顟B(tài)。這樣各分處就會(huì)根據(jù)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目主動(dòng)管理或從社會(huì)租賃，進(jìn)而優(yōu)化配置效率，這也是一種管理思路的創(chuàng)新。

2 集中資金，購(gòu)置專業(yè)化路面設(shè)備；土方設(shè)備及其他通用設(shè)備則宜對(duì)外出租

2.1 2000年我處購(gòu)置的一宗設(shè)備（邯鄲產(chǎn)的LB2000瀝青砼拌合站、鎮(zhèn)江產(chǎn)的攤鋪機(jī)及徐州產(chǎn)的裝載機(jī)和小膠輪壓路機(jī)），技術(shù)含量很低，配置效率低，故障率高。到2005年實(shí)際處于報(bào)廢狀態(tài)。該項(xiàng)投資就值得反思。

2.2 通用設(shè)備以裝載機(jī)為例，2006年我分處搞了個(gè)較完整的機(jī)械成本核算。施工期間（大濟(jì)路），該臺(tái)設(shè)備總收入與人員工資、機(jī)械成本（燃油、通耗油、經(jīng)常性維修費(fèi)）相減，總是負(fù)數(shù)，即一直處于高成本，無(wú)效益運(yùn)行。在2004年，拌合站配套的磨粉機(jī)實(shí)行租賃方式，設(shè)備屬于租賃方；承租方提供電力、加工費(fèi)。這種經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的很好，負(fù)擔(dān)少，這也是一種創(chuàng)新思路。

3 優(yōu)化使用設(shè)備大修費(fèi)，對(duì)技術(shù)含量較高、配置效率較高的設(shè)備應(yīng)加大保養(yǎng)維修投入，并納入年度養(yǎng)修計(jì)劃

諸如NBD240日工拌合站、ABG525攤鋪機(jī)、F182C/S攤鋪機(jī)、CC522HF雙鋼輪壓路機(jī)等。對(duì)技術(shù)含量及配置效率較低，社會(huì)上又大量擁有的設(shè)備則視情養(yǎng)修，不納入年度養(yǎng)修計(jì)劃?？筛鶕?jù)施工要求，轉(zhuǎn)向社會(huì)租賃。我分處2005年設(shè)備養(yǎng)修費(fèi)用近100萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)從其他公司劃轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的通用設(shè)備及老化設(shè)備養(yǎng)修費(fèi)就占6成。有的設(shè)備這個(gè)月修一個(gè)總成，下一個(gè)月又需要修另一個(gè)總成，如果不繼續(xù)維修又不能使用，這種情況就不如向社會(huì)租賃。

4 提高設(shè)備管理人的地位，提高設(shè)備操作手的待遇——主要是工資待遇

提高設(shè)備管理人的地位，讓他們感到從事這項(xiàng)工作有意義，有所作為。多年這樣講，但真正落到實(shí)處卻有較大差距（諸如先進(jìn)、提級(jí)等）。這樣就使其老是處于無(wú)為狀態(tài)，管理水平很難提高檔次和有所創(chuàng)新。設(shè)備操作手大部分為臨時(shí)工，普遍工資待遇低。這樣造成了每年老手不斷地走，新手不斷來(lái)，設(shè)備不斷地壞；并且伴有物料丟失。每年可通過(guò)考評(píng)，選取部分素質(zhì)好的臨時(shí)工，一方面出資培訓(xùn)，一方面提高工資待遇，再者可考慮其他待遇（如繳納部分保險(xiǎn)等），并可進(jìn)可退，靈活使用。這樣就能產(chǎn)生一種效應(yīng)——提高自身素質(zhì)，遵守規(guī)章的效應(yīng)，也才能打造一支較為優(yōu)秀的施工隊(duì)伍。

5 加強(qiáng)安全運(yùn)行管理，提高綜合運(yùn)作效益

5.1 設(shè)備安全運(yùn)行管理應(yīng)細(xì)化至班組，貫穿于施工各環(huán)節(jié)。重點(diǎn)強(qiáng)化基礎(chǔ)安全教育，可歸結(jié)為三個(gè)主題：即安全關(guān)乎生命，安全觀乎效益，安全關(guān)乎考核指標(biāo)。

5.2 在交通復(fù)雜地段施工 （諸如2004年濱州市北出口改造工程，2007年?yáng)|港路大修工程），半幅施工，半幅交通，且交通量很大。應(yīng)設(shè)立專職安全施工隊(duì)，負(fù)責(zé)標(biāo)示牌、隔離墩、隔離帽的設(shè)置、看管、撤離、回收等管理，以保證施工安全。雖然在項(xiàng)目上增加了預(yù)算成本，但相比起發(fā)生事故所付出的人力、物力、財(cái)力，還是很小的；這也是文明施工的體現(xiàn)和當(dāng)今社會(huì)法律要求必須做到的。它同樣是安全運(yùn)行管理上的創(chuàng)新。我們?cè)?004年濱州市北出口改造工程和2007年?yáng)|港路大修工程中，設(shè)立隸屬項(xiàng)目管理的安全施工隊(duì)伍，全工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)零事故率，間接地提高了項(xiàng)目運(yùn)行效益。

5.3 根據(jù)施工環(huán)境，辨識(shí)各施工環(huán)節(jié)中的危險(xiǎn)因素。提出有針對(duì)性的預(yù)防措施，找出危險(xiǎn)抵消因子，消除不安全因素，為施工創(chuàng)造一個(gè)安全有序的環(huán)境。

5.4 加大安全資金投入，諸如安全器材、消防器材、標(biāo)志牌等。

6 小型機(jī)具建議由常用的民工隊(duì)根據(jù)施工要求自行配置

可在工程預(yù)算中列支，讓他們自己管理，自己使用；提高利用率、周轉(zhuǎn)次數(shù)。以前，小型機(jī)具都有項(xiàng)目出資購(gòu)置，民工隊(duì)使用；這樣就造成了機(jī)具無(wú)專人使用、操作，民工隊(duì)也不當(dāng)一回事。設(shè)備用壞了就交給項(xiàng)目部處理，或修理或再購(gòu)置，造成很大的浪費(fèi)。

通過(guò)以上措施，應(yīng)該能較好的管理好現(xiàn)有的設(shè)備并實(shí)現(xiàn)保值，形成人、機(jī)、環(huán)境和諧配置，為公路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

［1］劉鐵民.安全生產(chǎn)管理知識(shí)[M].北京:中國(guó)大百科全書(shū)出版社，2006.

［2］陳衛(wèi)星，王予新.工程施工企業(yè)設(shè)備管理[J].西安:筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2003年第3期：64.