郭西平

西安公路管理局周至公路管理段，陜西西安 710400

公路工程的施工的建設(shè)與改進(jìn)

郭西平

西安公路管理局周至公路管理段，陜西西安 710400

近年來我國的公路建設(shè)取得了長足的進(jìn)展，國內(nèi)的公路里程又上了一個臺階。值此公路建設(shè)搞得如火如荼時，我們有必要討論一下如何改進(jìn)公路建設(shè)施工建設(shè)的改進(jìn)措施。本文著重論述了公路工程施工建設(shè)的改進(jìn)措施。

施工建設(shè)；信息化；安全

我國的公路建設(shè)講過幾十年的發(fā)展已經(jīng)逐漸成長、發(fā)展壯大，并且開始與國際接軌，形成了市場化、法制化、規(guī)范化的模式。特別是改革開放以來，國外的企業(yè)大規(guī)模的進(jìn)入我國，他們的管理方式與強勁的競爭力對我國的企業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時也暴露了我們企業(yè)的許多缺點。我們要不斷地改進(jìn)管理監(jiān)督方式，吸取國內(nèi)外企業(yè)的優(yōu)秀思想，為己所用。

我國現(xiàn)行的公路項目管理方式主要是項目法，即有項目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個工程，他負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)及管理整個施工過程。我們的目標(biāo)就是提高效率，維護(hù)和完善生產(chǎn)關(guān)系。在施工建設(shè)的過程中實行民主、科學(xué)、人性的管理方式來達(dá)到上下一條心，擰成一股繩。

1 公路工程管理信息化

由于公路的施工在戶外，施工的工期長，作業(yè)范圍廣，人員多，事務(wù)繁復(fù)，同時還涉及路基、路面、橋涵等工程。因此用必要采用信息化的管理方式，將工程的各個環(huán)節(jié)，人員安排，數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息記錄在電腦中，這樣便于調(diào)查分析，也可以防止丟失。信息化的管理方式有著巨大的優(yōu)勢：

1）便于交流溝通。公路建設(shè)中業(yè)主最關(guān)注的是工程的進(jìn)度、質(zhì)量等，而大工程的信息量大，靠傳統(tǒng)的開會來獲得信息并解決問題較為麻煩，不僅效率低下，而且文件的準(zhǔn)備，抄錄等都很麻煩。如果采用了信息化的管理方式，那就可以避免后面的人做無用功，充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢；

2）同時可以實現(xiàn)信息的網(wǎng)絡(luò)化、電子化、規(guī)范化。規(guī)范的管理可以節(jié)省大量的時間來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，計算機業(yè)務(wù)要求的數(shù)據(jù)只要充足，計算機會自動擋處理分析工程的進(jìn)度，質(zhì)量，這樣就是在不具備實驗分析條件的艱苦地帶也可以照常監(jiān)督工程的施工情況。

2 堅持以人為本，注重人的巨大作用

1）首先是領(lǐng)導(dǎo)層的素質(zhì)的提高。即加強他們的思想組織作風(fēng)建設(shè)，使他們廉潔自律，各司其職，做好領(lǐng)頭人工作；

2）在整個施工隊開展思想道德教育，宣揚愛崗敬業(yè)、負(fù)責(zé)勤儉的美德，逐步提高整個施工隊的素質(zhì)；

3）發(fā)揮黨員的模范帶頭作用與領(lǐng)導(dǎo)人的模范帶頭作用；

4）加強職工的技能培訓(xùn)，鼓勵支持他們技術(shù)創(chuàng)新，在全隊形成創(chuàng)新新風(fēng)。

3 制度化管理

3.1 項目責(zé)任制，崗位責(zé)任制

把責(zé)任具體到每一個人，激發(fā)每一個人的責(zé)任心。做到人人有責(zé)，出現(xiàn)事故或質(zhì)量問題落實到個人。與此同時建立嚴(yán)格的考勤制度與獎罰制度?，F(xiàn)在我國的公路工程施工過程中普遍的存在著責(zé)任不清，出了事相互推諉的現(xiàn)象。

3.2 工作標(biāo)準(zhǔn)化

制定各項工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得驗收時有數(shù)據(jù)可以參照。各種原料，各種設(shè)計都要量化為數(shù)據(jù)，施工過程中要嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)進(jìn)行，制定嚴(yán)格的工作流程，對施工的整個工程進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。

3.3 嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)，保證工程進(jìn)度

可以獎勵施工進(jìn)度超前并且保質(zhì)保量的人員，以此加快工程的進(jìn)度。對于關(guān)鍵的社工路段要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，多次抽查。并且在全隊宣傳質(zhì)量的重要性。如制定質(zhì)量的方針政策，發(fā)放質(zhì)量手冊，監(jiān)督項目相關(guān)人員，促使他注重質(zhì)量問題。

3.4 施工設(shè)計要精益求精

施工設(shè)計要考慮各種可能的因素，避免不必要的麻煩，使得投入盡量的少，使得效益盡量的高。同時要注意循環(huán)利用廢舊材料，在不影響工程質(zhì)量的前提下做到經(jīng)濟環(huán)保。同時注意保護(hù)植被，特別是在沙漠化的地區(qū)要把植被移開鋪路，然后把植被植于其他地方，保證生態(tài)環(huán)境的完好。

3.5 指定的政策措施要落實到實處。

要每天有專人對當(dāng)天的問題及時處理，不拖沓辦事。讓施工隊感覺到政策的實在性。不能讓政策形同虛設(shè)，這樣他們感覺多干少干都一樣，甚至忽視質(zhì)量的重要。這樣的隊伍遲早會造出豆腐渣工程。

4 以質(zhì)量促發(fā)展

4.1 用科學(xué)的管理促進(jìn)效益

有了嚴(yán)格的管理，有了科學(xué)的施工，那么工期就不會耽誤，質(zhì)量就有保障。

加強質(zhì)量家督環(huán)節(jié)，一切從實際出發(fā)，實事求是。對于瞞報質(zhì)量問題的相關(guān)人員要毫不留情，建立起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的形象。對于落后的檢測儀器要盡快更換，這樣不僅可以提高檢測的精度與速度，還可以保證工程質(zhì)量。

4.2 強化施工人員的質(zhì)量觀念

這可以和之前的人員素質(zhì)的培養(yǎng)同時進(jìn)行。由于參與一線建設(shè)的施工人員的素質(zhì)一般較低，文化水平也不高，因此在進(jìn)行教育時候要淺顯易懂，循循善誘，用講理的方式講解清楚工程質(zhì)量的重要性就行了。如可以用案例教育，用看電影，看記錄片教育，只要是能讓他們看到質(zhì)量問題的重要性的一切方式都可以用。

4.3 加強施工現(xiàn)場的安全管理

安全永遠(yuǎn)是施工中的頭等大事。施工安全問題關(guān)系到施工人員的生命安全，特別是對于高壓電、重型機器等危險作業(yè)一定要緊繃安全的神經(jīng)，各自注意的同時也要關(guān)注他人的安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患一定要上報，早發(fā)現(xiàn)早排除，絕不留安全隱患。夜間施工要佩戴反光標(biāo)識，嚴(yán)禁隨便扯拉電線，開合開關(guān)，嚴(yán)禁進(jìn)入未被允許的區(qū)域。操作要規(guī)范，不疲勞作業(yè)，不違規(guī)操作。

將安全生產(chǎn)與員工的考核掛鉤。再將考核結(jié)果與項目組的獎懲掛鉤。對于安全工作搞的好的小隊頒發(fā)流動紅旗。反之給予警告。最后考核結(jié)果與獎金，工資掛鉤。如此才能做好公路工程的管理工作，做到安全生產(chǎn)，不僅提高了經(jīng)濟效益，還樹立了良好的企業(yè)形象。這對于企業(yè)日后的長足發(fā)展尤為重要。

5 結(jié)論

公路的建設(shè)施工正在祖國大地如火如荼的進(jìn)行著，這時候探討改進(jìn)公路建設(shè)的施工建設(shè)有著重要的意義。當(dāng)前我國的施工建設(shè)水平遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，施工過程中存在很多亟待解決的問題，如設(shè)計不合理、資源浪費、施工人員素質(zhì)低等，這些問題的存在嚴(yán)重的影響了我國的公路施工建設(shè)，繼而影響工程質(zhì)量。

[1]石勇民.公路施工項目成本管理手冊[M].人民交通出版社，2008.

[2]廖正環(huán).公路施工與管理[M].人民交通出版社，2005.

[3]王秀英.淺談公路工程施工質(zhì)量管理[J].青海交通科技，2005(2).

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1674-6708（2011）48-0055-02