童 校，任治國(guó)

山東省煙臺(tái)市公安消防支隊(duì)萊陽(yáng)大隊(duì)，山東萊陽(yáng) 265200

1 大客車火災(zāi)調(diào)查詢問(wèn)方法

對(duì)于任意一起火災(zāi)事故原因的調(diào)查，詢問(wèn)都是主要的工作內(nèi)容之一。

1.1 對(duì)駕駛員的詢問(wèn)

首先，讓駕駛員自由詳細(xì)地?cái)⑹鏊赖拇罂蛙嚮馂?zāi)相關(guān)信息。然后，火災(zāi)調(diào)查人員有目的地提問(wèn)具體問(wèn)題。重點(diǎn)詢問(wèn)發(fā)現(xiàn)起火的整個(gè)過(guò)程以及起火前客車是否有不良跡象等情況。起火的整個(gè)過(guò)程包括起火時(shí)征象、起火時(shí)間、主要燃燒物質(zhì)等情況；起火前客車是否有不良跡象包括發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)工作是否正常，有無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，大客車是否進(jìn)行過(guò)維修等情況。

1.2 對(duì)乘客的詢問(wèn)

首先，讓乘客分別自由詳細(xì)地描述大客車火災(zāi)發(fā)生前后的情況。如發(fā)生火災(zāi)之前，駕駛員或其他的乘客有無(wú)異常行為表現(xiàn)；車上所載物品性質(zhì)，是否有人攜帶易燃易爆物品等。然后，以乘客描述情況的不一致為突破口，重點(diǎn)詢問(wèn)描述不一致的內(nèi)容。

1.3 對(duì)救援人員、目擊證人的詢問(wèn)

救援人員、目擊證人可能是最先發(fā)現(xiàn)起火的人，對(duì)他們的詢問(wèn)有助于起火時(shí)間以及起火點(diǎn)的認(rèn)定。詢問(wèn)他們發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，車上有哪些人，是否有可疑人員以及物品情況，起火時(shí)的車輛行駛速度，氣象狀況等。

2 大客車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)方法

對(duì)于大客車火災(zāi)，對(duì)可疑的部位或機(jī)器部件進(jìn)行拆解檢查或勘驗(yàn)被燒毀的客車殘?bào)w時(shí)，始終要注意發(fā)現(xiàn)和收集火災(zāi)原因證據(jù)。

2.1 原始現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)

調(diào)查人員在繪制火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖時(shí)，應(yīng)能夠準(zhǔn)確地表示出大客車在被拖動(dòng)之前所停放的位置、周圍的環(huán)境情況，標(biāo)明目擊者的位置及其與大客車的距離等。拍照與記錄應(yīng)能夠反映火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)全貌，包括周圍的建筑物、植被情況、路面坡度彎度以及物體的燒損情況、大客車零部件的掉落狀況和燃料的流淌痕跡等。通過(guò)一組照片，能夠整體反映出大客車外部燃燒殘留的痕跡特征。從不同的角度對(duì)大客車內(nèi)部燒損和未燒損部位進(jìn)行有針對(duì)性的拍攝和記錄。

2.2 轉(zhuǎn)移后現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)

在轉(zhuǎn)移后現(xiàn)場(chǎng)對(duì)大客車進(jìn)行勘驗(yàn)之前，應(yīng)查看大客車火災(zāi)原始現(xiàn)場(chǎng)的照片，包括起火時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛員、乘客和目擊者的筆錄，大客車當(dāng)前的存放位置和被轉(zhuǎn)移的方式等。特別值得注意的是，應(yīng)完整收集從火災(zāi)車輛上掉落的大客車零部件殘留物或外來(lái)物品燃燒殘留物等，確定起火原因的重要物證信息很可能就在其中。

2.3 車廂外勘驗(yàn)

當(dāng)懷疑處于靜止?fàn)顟B(tài)的大客車發(fā)生火災(zāi)是人為放火時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)勘驗(yàn)四個(gè)輪胎或保險(xiǎn)杠附近，因?yàn)檫@是最方便放火人作案的位置，勘驗(yàn)是否存在放火嫌疑。重點(diǎn)勘驗(yàn)客車底盤下地面燃燒情況，檢查是否有干草其他可燃物夾帶在排氣管或催化轉(zhuǎn)換器上以及是否發(fā)生過(guò)熱燃燒現(xiàn)象等情況。當(dāng)大客車超載且長(zhǎng)時(shí)間行駛或下坡長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，會(huì)使制動(dòng)鼓過(guò)熱，勘驗(yàn)是否存在輪胎過(guò)熱起火的痕跡。

2.4 車廂內(nèi)勘驗(yàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的中心位置，因此可以通過(guò)比較外表面的燒損、變色、熔融程度來(lái)推斷火災(zāi)燃燒蔓延的方向。電氣設(shè)備主要包括電瓶、開關(guān)、保險(xiǎn)器、儀表、起動(dòng)器、燈、空調(diào)器等。如果是大客車電氣設(shè)備引起的火災(zāi)，就要找到短路點(diǎn)或故障點(diǎn)。電瓶電源線和儀表線和空調(diào)線易造成短路或接觸不良，對(duì)于經(jīng)常與導(dǎo)線摩擦的部件也是易發(fā)生故障的地方。

3 大客車起火點(diǎn)及起火原因的認(rèn)定

3.1 起火點(diǎn)的認(rèn)定

通常情況下，需要先對(duì)大客車前后左右各個(gè)輪胎和車身外殼的燒損程度進(jìn)行勘驗(yàn)，初步認(rèn)定火災(zāi)起于車的什么部位。然后，根據(jù)車內(nèi)外燃燒狀態(tài)的比對(duì)分析，判斷火災(zāi)首先起于車內(nèi)還是車外。

勘驗(yàn)大客車外部殘留的火災(zāi)燃燒痕跡，特別是火焰作用于不同位置的風(fēng)擋玻璃形成的殘留痕跡。通過(guò)風(fēng)擋玻璃掉落路徑不同，有助于確定起火點(diǎn)在車廂哪個(gè)部位。如果推測(cè)起火部位是輪胎，則需要比較各個(gè)輪胎的燒損狀態(tài)，通常情況下燒損最嚴(yán)重的輪胎應(yīng)為起火點(diǎn)。同時(shí)，考慮因燃料、機(jī)油等參與燃燒的因素，以及艙內(nèi)空氣濾清器、進(jìn)氣管、塑料油罐等安裝位置的影響，比較機(jī)艙蓋外表面和內(nèi)表面。查清因電氣線路燒損而斷掉的保險(xiǎn)絲，利用電路圖確認(rèn)從蓄電池引出的各線路的鋪設(shè)路徑，從短路部位推斷發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)客車用電線路的燒損路徑和早期發(fā)生火災(zāi)的部位。因此，勘驗(yàn)電路保險(xiǎn)裝置有助于判斷起火點(diǎn)。

3.2 起火原因的認(rèn)定

3.2.1 根據(jù)實(shí)際情況，排除不可能的火災(zāi)原因

根據(jù)調(diào)查詢問(wèn)以及環(huán)境勘驗(yàn)所得到的信息，結(jié)合火災(zāi)發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)氐奶鞖狻l(fā)生時(shí)間及其它火災(zāi)相關(guān)情況，排除不可能的火災(zāi)原因。如通過(guò)詢問(wèn)駕駛員以及乘客是否在車上亂扔煙頭、詢問(wèn)司機(jī)車廂內(nèi)本身是否有可燃物存在、詢問(wèn)乘客是否攜帶可燃物上車等，可排除因?yàn)檫z留火種導(dǎo)致火災(zāi)的可能性。

3.2.2 根據(jù)車內(nèi)外破壞程度、煙熏痕跡，經(jīng)勘驗(yàn)和詢問(wèn)確定起火部位

最先發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的部位往往是起火部位。因此，通過(guò)詢問(wèn)乘客、駕駛員或目擊證人可以獲得起火部位相關(guān)的信息。要重點(diǎn)詢問(wèn)最早發(fā)現(xiàn)客車起火的人，詢問(wèn)他們最先看到火光從哪個(gè)部位發(fā)出，向哪個(gè)方向蔓延等。此外，燃燒破壞程度最嚴(yán)重的部位也往往是起火部位。

3.2.3 針對(duì)起火部位的具體情況有重點(diǎn)地進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

如果起火部位是電氣線路或設(shè)備發(fā)生故障的部位，在進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)時(shí)，要提取金屬熔珠或者熔痕；如果起火部位是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)過(guò)熱部位，在進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)附著在其表面液體殘留物進(jìn)行提?。蝗绻鸹鸩课皇怯拖?，應(yīng)檢查是否有跑、冒、漏油現(xiàn)象，查明漏油點(diǎn)。

3.2.4 提取物證，進(jìn)行相應(yīng)的鑒定分析

在電氣線路或電氣設(shè)備發(fā)生故障的部位提取的金屬熔珠或者熔痕，送到專業(yè)物證技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)，利用宏觀檢查和金相分析等技術(shù)方法進(jìn)行痕跡物證的鑒定。根據(jù)鑒定結(jié)果，得出一次短路或火前電熱等結(jié)論。

大客車本身是個(gè)復(fù)雜的整體，存在多種可能引發(fā)火災(zāi)的因素，加之外來(lái)原因就更加復(fù)雜和多樣，在實(shí)際火災(zāi)認(rèn)定過(guò)程中要善于抓住各自特征和特點(diǎn)，特別要重視詢問(wèn)調(diào)查工作，重視并合理利用網(wǎng)絡(luò)資料，從中快速、準(zhǔn)確地找到可能的突破口，初步判斷可能的起火因素，進(jìn)而有目的地開展調(diào)查分析工作。

[1]李吉偉.汽車火災(zāi)事故調(diào)查[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2006(1)：8-9.

[2]趙伯海.客車火災(zāi)原因調(diào)查分析[J].廣西民族大學(xué)學(xué)報(bào)，2006：28-29.

[3]金河龍.火災(zāi)痕跡物證與原因認(rèn)定[M].吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，2005.