蘭廣海

（呂梁公路建設有限公司，山西 離石 033000）

1 清理現(xiàn)場

場地清理按如下程序進行：恢復路線中樁確定現(xiàn)場工作界線→設置臨時排水系統(tǒng)→場地晾曬→人工配合機械清除表土及拆除與挖掘障礙物→晾曬碾壓。

施工中應注意的問題：

（1）開挖臨時排水溝應盡早進行，并根據(jù)地勢情況確定溝底坡度，將積水排至附近天然河道，若施工場地離江河位置較遠，則應開挖積水井設置排水泵，將積水排除，使場地盡早固結硬化，以便進行機械施工。

（2）對于表土及路基范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少10～30 cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系應予于清除，并堆放在棄土場內(nèi)，防止對周圍環(huán)境造成污染。

（3）根據(jù)給出的原地面整平高程進行整平夯實，形成1%～2%的雙向施工橫坡。

2 土方開挖及挖除非使用材料

2.1 施工測量

路基挖方路段施工前先進行開挖斷面的復測，復測結果報請監(jiān)理工程師，批準后才能進行定位開挖。

2.2 開挖及碾壓

自上而下按設計斷面進行開挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師。

開挖地段的標高，我們將考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。其具體下沉值由試驗來確定。挖方完成后進行及時碾壓，確保壓實度達到要求。

雨季開挖施工應考慮排水工作，開挖過程中，有意識地使挖方表面做成2%～4%的橫坡，并及時挖出縱向排水溝，以利排水。

施工時我們將采用挖掘機、裝載機配合自卸車進行作業(yè)，在挖至設計標高后，再用壓路機進行初壓，人工配合平地機進行挖方頂面的整平，最后用振動壓路機終壓。

3 清除淤泥

遇河塘或改河挖淤泥時先進行圍堰，然后用水泵將水抽干，挖掘機將淤泥挖除，最后用泥漿泵進行清淤，把河床底面的淤泥沖刷干凈，監(jiān)理工程師驗收合格后才能進入路基的填筑。

4 土石方開挖及填筑

4.1 鋪筑試驗段

開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關規(guī)定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。

4.2 施工方法

4.2.1 施工原則

施工時，按照現(xiàn)行頒布的《公路路基施工技術規(guī)范》等組織安排。

（1）路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成。

（2）冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。

（3）作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護。

（4）對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

4.2.2 路堤填筑

4.2.2.1 路基土方填筑

施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。

（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度30 cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10 cm。

（2）地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1 m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。

（3）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1 m、寬2 m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

（4）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，如兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1∶1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2 m。

（5）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

（6）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

（7）填方高度小于8m時邊坡率為1∶1.5，大于8m時，每8m設2 m寬的護坡道，邊坡率為1∶1.5。

（8）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2%～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

（9）零填頂面以下0～30 cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。

4.2.2.2 宕碴（土石混合）路堤

（1）土石混合料路堤不得采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度以40 cm為宜或經(jīng)試驗確定。攤鋪時，每層粗細顆粒應分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積。當石料含量較多時，其間隙應以土或石屑鋪撒填充。

（2）土石混合料中石塊的最大料徑不得大于15 cm，路面底面以下30 cm范圍內(nèi)不得用料徑大于10 cm的材料填筑。

（3）土石混合料路堤施工，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實。

（4）采用重型振動壓路機20 t（靜壓）以上靜壓進行碾壓。采用振動壓路機時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快、由弱振到強振，碾壓數(shù)遍直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準按現(xiàn)場試驗確定。

（5）壓實后滲水性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩側(cè)，以利于路堤中部的水排出。

（6）路床頂面以下30 cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大料徑不大于10 cm。

（7）土石混合料路堤壓實度的檢驗標準和方法根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少，由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。