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        重慶市煙草公司卷煙物流管理策略研究

        2011-08-14 14:14:22何亞歐
        重慶與世界 2011年12期
        關(guān)鍵詞:卷煙庫(kù)存物流

        何亞歐

        (中國(guó)煙草總公司重慶市公司物流分公司,重慶 400021)

        “十一五”期間,重慶市煙草公司以“業(yè)務(wù)集中,數(shù)據(jù)集中”為支撐,依托“電話訂貨、網(wǎng)上訂貨、電子結(jié)算”平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物流資源由分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變,建成了“一司六庫(kù)”的集中卷煙物流系統(tǒng),成為行業(yè)物流建設(shè)方面“低投入,高效率”的典范。

        在行業(yè)“卷煙上水平”工作的要求和卷煙物流跨越式發(fā)展的新形勢(shì)下,如何實(shí)現(xiàn)“十二五”重慶現(xiàn)代卷煙物流“智能化,一體化,高效率”目標(biāo),如何順應(yīng)時(shí)代潮流,探索建設(shè)服務(wù)重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革、符合重慶煙草發(fā)展趨勢(shì)的不可替代的現(xiàn)代物流體系,是重慶市煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)未來(lái)5年的主要任務(wù)。

        一、“十二五”現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)

        建立全市完善的物流專業(yè)化管理體制、機(jī)制;優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)布局;提升物流倉(cāng)儲(chǔ)和分揀設(shè)備現(xiàn)代化水平;優(yōu)化以“控制費(fèi)用,提高服務(wù)”為導(dǎo)向的物流運(yùn)作模式;進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,健全績(jī)效考評(píng)機(jī)制,基本形成以“智能化,一體化,高效率”為特點(diǎn)的,具備物聯(lián)網(wǎng)雛形的“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的新型卷煙物流體系[1]。

        二、全市卷煙物流現(xiàn)狀分析

        2006年以來(lái),重慶市煙草行業(yè)全面推行“電話訂貨,網(wǎng)上配貨,電子結(jié)算,現(xiàn)代物流”的新型商業(yè)營(yíng)銷模式,卷煙物流規(guī)劃、運(yùn)行和管理水平明顯提升,物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)等基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)。全市卷煙物流的整體框架已經(jīng)搭建,比較完善的物流體系基本形成。截至2010年末,已形成包括1個(gè)專業(yè)公司、6家配送中心、擁有11.0388萬(wàn)持證卷煙零售戶(電話訂貨達(dá)16.49%;網(wǎng)上訂貨達(dá)83.51%,電子結(jié)算率達(dá)99.01%,直接配送率達(dá)80.07%)、倉(cāng)儲(chǔ)能力5.53萬(wàn)箱、分揀能力104.3萬(wàn)箱、30條卷煙分揀線(電子標(biāo)簽拆零分揀線20條、整件激光分揀6條、異型煙分揀打碼線4條)、188臺(tái)配送車輛和937條配送線路,擁有固定資產(chǎn)19724萬(wàn)元、凈值 12753萬(wàn)元,現(xiàn)有從業(yè)人員1105人的卷煙流通網(wǎng)絡(luò)。

        對(duì)照“不可替代”的煙草現(xiàn)代物流要求,重慶煙草卷煙物流管理還存在一些問(wèn)題。

        (一)體制還需健全

        雖然物流分公司履行全市物流管理五定職能,但只是以業(yè)務(wù)指導(dǎo)為主,與行業(yè)推行的物流專業(yè)化管理還存在較大差距,卷煙物流專業(yè)化管理存在主體位缺位現(xiàn)象,而且由于各配送中心人員編制、物流費(fèi)用仍實(shí)行屬地管理,物流節(jié)點(diǎn)涉及30家區(qū)(縣)分公司,物流費(fèi)用在總體控制、歸集管理、成本計(jì)算方面仍存在不準(zhǔn)確性。

        (二)運(yùn)作方式還需完善

        現(xiàn)行的卷煙物流運(yùn)作是企業(yè)內(nèi)部物流,在企業(yè)內(nèi)部各部門和企業(yè)外部供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的協(xié)作均需引入流程再造,以適應(yīng)“工商一體化,供銷一體化,兩煙一體化”要求,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益最大化目標(biāo)。

        (三)物流布局還需調(diào)整

        “十一五”期間雖然形成了“一司六庫(kù)”的物流布局,但隨著城市道路交通條件的快速變化,現(xiàn)有的卷煙物流布局還需不斷調(diào)整,以確保能適應(yīng)未來(lái)10年的發(fā)展要求。

        (四)送貨模式還需優(yōu)化

        現(xiàn)行的以直接配送、接力配送、接貨到戶為主,以委托郵政送貨、委托客戶、約時(shí)定點(diǎn)取貨為輔的送貨模式下,農(nóng)網(wǎng)配送費(fèi)用較城網(wǎng)約高3~5倍,配送卷煙價(jià)值和配送量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城網(wǎng),形成送貨成本與客戶價(jià)值不對(duì)稱,送貨費(fèi)用居高不下的不良局面。

        (五)物流裝備和信息技術(shù)應(yīng)用還需升級(jí)

        隨著行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn),現(xiàn)有以電子標(biāo)簽分揀設(shè)備為主的物流裝備將越來(lái)越顯現(xiàn)出與智能化要求的不適應(yīng),現(xiàn)有信息技術(shù)的應(yīng)用在信息的智能處理方面也顯現(xiàn)出不適應(yīng)性。

        (六)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用水平還需提升

        “十一五”期間,國(guó)家局發(fā)布了一系列物流設(shè)備和管理運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),旨在統(tǒng)一全國(guó)行業(yè)設(shè)備應(yīng)用和業(yè)務(wù)規(guī)范。重慶市煙草公司卷煙物流建設(shè)起步較早,在設(shè)備選型、流程規(guī)范、技術(shù)應(yīng)用方面均有很多與標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的地方,將不利于工商一體化運(yùn)作和標(biāo)準(zhǔn)化管理[2]。

        (七)人員結(jié)構(gòu)還需優(yōu)化

        “十一五”期間,雖然全市物流人員隊(duì)伍整體素質(zhì)有了一定提高,但仍存在人員數(shù)量多、結(jié)構(gòu)不合理、勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題,和現(xiàn)代卷煙物流對(duì)員工隊(duì)伍的要求還有較大的差距。

        三、重慶市煙草公司卷煙物流組織機(jī)構(gòu)及布局調(diào)整策略

        (一)理順體制機(jī)制

        1)理順體制。建立以物流分公司管理主體,各配送中心為業(yè)務(wù)主體,全市卷煙物流資源配置統(tǒng)一、流程布局合理的現(xiàn)代卷煙物流組織機(jī)構(gòu)。

        2)整合業(yè)務(wù)。隨著行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)推進(jìn),逐步將卷煙采購(gòu)到貨管理流程調(diào)整到位。

        3)完善機(jī)制。建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、科學(xué)合理的管理機(jī)制、成本核算體系和考核評(píng)價(jià)機(jī)制。

        (二)調(diào)整物流布局

        1)能力評(píng)估。根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn),結(jié)合卷煙銷售預(yù)期分析,對(duì)現(xiàn)有配送中心地理位置、倉(cāng)儲(chǔ)能力、配送能力進(jìn)行評(píng)估,并提出遷建、擴(kuò)建、技術(shù)改造方案。

        2)布局調(diào)整。將原“一司六庫(kù)”布局調(diào)整為“一司四庫(kù)”。

        按全市卷煙銷售“十二五”末可達(dá)到130萬(wàn)箱的銷售預(yù)期,并考慮峰值系數(shù),設(shè)計(jì)全市150萬(wàn)箱/年的分揀和12萬(wàn)箱倉(cāng)儲(chǔ)能力,并合理布局各配送中心分揀、倉(cāng)儲(chǔ)能力。

        四、重慶市煙草公司卷煙物流設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)策略

        (一)提升自動(dòng)化程度

        1)物流裝備與卷煙品牌策略匹配性問(wèn)題。確定投資規(guī)模和裝備政策對(duì)卷煙品種、牌號(hào)數(shù)量的最大冗余度;完善卷煙品牌動(dòng)態(tài)進(jìn)入和退出機(jī)制,將裝備能效作為影響購(gòu)進(jìn)卷煙品種、牌號(hào)數(shù)量的重要因素。

        2)物流裝備規(guī)劃

        倉(cāng)儲(chǔ):各配送中心主存區(qū)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),面積均按最大存儲(chǔ)容量設(shè)計(jì)。

        分揀:采用半自動(dòng)條煙分揀設(shè)備,設(shè)備設(shè)計(jì)能力應(yīng)在15000條/線小時(shí)以上。

        包裝:設(shè)備設(shè)計(jì)能力應(yīng)與分揀設(shè)備效能匹配。

        補(bǔ)貨:采用自動(dòng)補(bǔ)貨與人工輔助補(bǔ)貨結(jié)合方式。

        異形煙:采用電子標(biāo)簽輔助人工分揀設(shè)備。

        運(yùn)輸:全市統(tǒng)一送貨車型。

        (二)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

        真正的物聯(lián)網(wǎng),要從原料生產(chǎn)到銷售、卷煙原材料供應(yīng)到銷售,都處于可知、可控、可信的狀態(tài)并且達(dá)到智能處理的水平。物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,需要逐步實(shí)施和完善。

        “十二五”期間,主要建設(shè)新型的電子商務(wù)平臺(tái),并通過(guò)傳感技術(shù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)以商流為中心的傳統(tǒng)物流向以信息為中心的“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的根本轉(zhuǎn)變;實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物流過(guò)程的全程感知;完善商流結(jié)束后,商品實(shí)物和服務(wù)轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中的電子商務(wù)活動(dòng)。成為貫穿供應(yīng)鏈上下游,“工商一體,批零一體”,的全市行業(yè)的成本、服務(wù)、渠道、數(shù)據(jù)中心。

        五、重慶市煙草公司卷煙物流一體化策略

        (一)工商物流一體化建設(shè)

        一是區(qū)域物流中心的選址盡量靠近工業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)所在地;二是信息一體化,工商實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力等物流信息的共享和一體化調(diào)度,實(shí)現(xiàn)物流資源的整合;三是流程一體化,工商之間推行供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI),使工業(yè)庫(kù)存前移至商業(yè)倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)品更加貼近市場(chǎng)、工業(yè)按照一定存銷比主動(dòng)為商業(yè)配貨;四是器具一體化,重點(diǎn)實(shí)施市內(nèi)工商之間的煙箱循環(huán)利用和整托盤運(yùn)輸。

        (二)批零物流一體化建設(shè)

        借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上配貨,網(wǎng)上營(yíng)銷”,快速響應(yīng)零售客戶需求,全面提升服務(wù)水平。建立社會(huì)庫(kù)存監(jiān)控系統(tǒng),拓展訂貨終端的店鋪綜合管理功能,商業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌握零售客戶卷煙庫(kù)存和銷售情況,并按照一定的存銷比主動(dòng)向零售客戶補(bǔ)貨,實(shí)現(xiàn)商業(yè)企業(yè)與零售客戶的一體化庫(kù)存聯(lián)動(dòng)。

        六、重慶市煙草公司卷煙物流業(yè)務(wù)管理策略

        (一)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理策略[3]

        1)卷煙分類管理

        利用ABC庫(kù)存控制策略控制庫(kù)存規(guī)模。對(duì)卷煙按日均消耗數(shù)量等進(jìn)行分類、排序,以分清主次,抓住重點(diǎn),并分別采用不同的控制方法。

        ABC分類按品種數(shù)量和銷量劃分標(biāo)準(zhǔn)為:

        A類卷煙品種約占10%,而銷量約占65%

        B類卷煙品種約占35%,而銷量約占25%

        C類卷煙品種約占55%,而銷量約占10%

        對(duì)A類卷煙的庫(kù)存管理特點(diǎn)是要保證供應(yīng),在一般情況下不允許出現(xiàn)缺貨。一般采用連續(xù)控制方式,隨時(shí)檢查庫(kù)存情況,一旦庫(kù)存量下降到一定水平(訂貨點(diǎn)),就要及時(shí)訂貨。對(duì)于A類卷煙一般采用定期訂貨方式,每次訂貨量以補(bǔ)充目標(biāo)庫(kù)存水平為限。

        對(duì)C類卷煙庫(kù)存管理的特點(diǎn)是,采用一般性管理方式,并允許出現(xiàn)缺貨。不嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間,以簡(jiǎn)化管理,降低庫(kù)存費(fèi)用。

        對(duì)于B類卷煙實(shí)行適中控制,一般管理。B類卷煙介于A類與C類之間,可采用一般(定期)控制方式,并按經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨。

        2)庫(kù)存量控制

        庫(kù)存量是長(zhǎng)期困擾卷煙商業(yè)企業(yè)的問(wèn)題,庫(kù)存量太大則占用了過(guò)多的流動(dòng)資金并且有庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn);而庫(kù)存量太小則無(wú)法滿足市場(chǎng)的正常供應(yīng),降低了客戶的滿意度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),庫(kù)存量計(jì)算的方法和涉及的幾個(gè)變量如下:

        合理庫(kù)存是卷煙商業(yè)企業(yè)保證日常市場(chǎng)供應(yīng)的合理儲(chǔ)備量(經(jīng)驗(yàn)值1.2~1.4),安全庫(kù)存則可以適應(yīng)最高銷量周期前要求的所有存貨要求,設(shè)計(jì)通??梢园凑蘸侠韼?kù)存進(jìn)行規(guī)劃,因?yàn)樨浳辉O(shè)計(jì)時(shí)通常還會(huì)因存在卷煙散盤的情況而放大設(shè)計(jì)。

        (二)分揀作業(yè)管理策略[3]

        揀貨作業(yè)策略包括整箱揀貨作業(yè)策略、條煙揀貨作業(yè)策略和異型煙揀貨策略3個(gè)部分。

        1)整箱揀貨作業(yè)策略??蛻粲唵尾鸱趾?,以50條為單位的整件煙采用激光整件打碼分揀方式,掃描件煙外包裝條碼,確定件煙品種上,綁定客戶訂單,人工拆開(kāi)件煙兩端,激光打碼,人工封箱、貼標(biāo)簽,在包裝工作站進(jìn)行合單。

        2)條煙揀貨作業(yè)策略。目前在卷煙商業(yè)企業(yè)中,條煙揀貨主要模式見(jiàn)表1。

        3)異形煙揀貨策略

        采用人工+電子標(biāo)簽輔助揀選的方式,在包裝工作站進(jìn)行合單。

        表1 條煙揀貨模式

        (三)送貨業(yè)務(wù)管理策略

        1)調(diào)整送貨模式。對(duì)銷量大、客戶集中、道路條件好的區(qū)域采取卷煙配送中心直接或分級(jí)送貨到戶模式;對(duì)銷量小、客戶分散、道路條件差、送貨費(fèi)用高的鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)客戶,采取委托第三方物流配送模式。其中:委托送貨部分不超過(guò)全市銷售總量或零售客戶總數(shù)的30%。

        2)大力推廣GIS系統(tǒng)。實(shí)施送貨車輛動(dòng)態(tài)管理,提高車輛運(yùn)行效率,降低運(yùn)營(yíng)成本。

        3)配送線路整合。直接送貨部分打破行政區(qū)域限制,制定科學(xué)的配載策略,減少道路迂回,達(dá)到“流程最優(yōu),成本最低,服務(wù)最佳”的物流目標(biāo)。

        4)訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化。進(jìn)一步完善客戶分級(jí)服務(wù)機(jī)制,對(duì)客戶訪銷周期進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,逐步減少距離遠(yuǎn)、送貨頻次高、單次送貨數(shù)量少的訂單對(duì)物流配送費(fèi)用的影響。

        七、結(jié)束語(yǔ)

        煙草行業(yè)在現(xiàn)代卷煙物流建設(shè)過(guò)程中普遍存在體制機(jī)制不健全、物流布局不經(jīng)濟(jì)、技術(shù)應(yīng)用不全面、管理策略不科學(xué)等問(wèn)題。隨著行業(yè)現(xiàn)代物流“十二五”規(guī)劃的出臺(tái),制約傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的問(wèn)題將逐步得以解決。重慶市煙草公司應(yīng)在新形勢(shì)、新要求下不斷完善卷煙物流建設(shè)各項(xiàng)要素,加強(qiáng)卷煙物流管理策略研究與實(shí)施,提高企業(yè)卷煙物流管理水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

        [1]董千里,陳樹(shù)公,王建華,等.物流運(yùn)作管理[M].北京:北京大學(xué)出版社,2010.

        [2]邢光軍.現(xiàn)代信息技術(shù)與企業(yè)管理變革[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2002(10):16.

        [3]卷煙商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代物流和服務(wù)價(jià)值鏈的研究與應(yīng)用[C]//中國(guó)煙草學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集.2008.

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