王 巖,于長(zhǎng)林,滿 銳
(1.黑龍江省引嫩工程管理處,黑龍江大慶163311;2.林甸縣水利勘測(cè)設(shè)計(jì)隊(duì),黑龍江林甸166300)
尾調(diào)通氣洞典型斷面為寬450 cm、高550 cm的城門洞型,總長(zhǎng)303.94 m,其中1#尾調(diào)通氣洞與1#尾水調(diào)壓室相連,長(zhǎng)82.33 m,2#尾調(diào)通氣洞分別與2#尾水調(diào)壓室及通氣兼自流排水洞相連,長(zhǎng)221.61 m,尾調(diào)通氣洞是尾水調(diào)壓室開(kāi)挖、支護(hù)及混凝土澆筑的施工通道。
尾調(diào)通氣洞典型開(kāi)挖斷面支護(hù)形式為系統(tǒng)錨桿φ22,L=250 cm,入巖245 cm,間排距150 cm×150 cm,每排9根,噴混凝土C25厚10 cm;斷層開(kāi)挖斷面為寬470 cm、高560 cm的城門洞型,支護(hù)形式為 φ42小導(dǎo)管,L=350 cm,環(huán)向間距30 cm,格柵鋼架14 cm×14 cm,間距100 cm,系統(tǒng)錨桿 φ22,L=250 cm,入巖245 cm,間排距150 cm×150 cm,每排12根,噴鋼纖維混凝土CF25厚20 cm;鎖口錨桿φ22,L=300 cm,入巖290 cm,間排距100 cm×100 cm。
根據(jù)PD6平洞揭露,尾調(diào)通氣洞圍巖為茅山組中段(D1~2ms2)微風(fēng)化中~厚層巖屑砂巖夾薄~中層狀粉砂質(zhì)泥巖或泥質(zhì)粉砂巖,該洞段發(fā)育有軟弱巖層,層厚20~50 cm,層面見(jiàn)巖屑夾泥型的軟弱夾層,單層厚0.5~2 cm,巖層產(chǎn)狀N40~50°W,NE∠10~20°。F220斷層在尾調(diào)通氣洞出露部位圍巖不穩(wěn)定~極不穩(wěn)定,施工時(shí),需及時(shí)對(duì)斷層帶巖體進(jìn)行支護(hù)及采取排水措施。
由于各方面因素的影響,尾調(diào)通氣洞、尾調(diào)室(井)工期非常緊張,若按常規(guī)PD6洞擴(kuò)挖完后再施工,該線路已演變成一條關(guān)鍵路線,如要盡早完工,必須在施工方法、工藝上有所突破,為此經(jīng)慎重考慮,采用從上層排水廊道施工斜井經(jīng)PD6洞里端引風(fēng)、水、電系統(tǒng)至尾調(diào)通氣洞工作面,與PD6洞擴(kuò)挖同步進(jìn)行的方法,在PD6洞擴(kuò)挖完成前完成尾調(diào)通氣洞開(kāi)挖,則PD6洞擴(kuò)挖完后可直接進(jìn)行尾調(diào)上室的開(kāi)挖,可節(jié)約工期約75 d,在工期上贏得寶貴時(shí)間,使尾水系統(tǒng)這一次關(guān)鍵線路演變成一條工期有一定富裕度的普通線路,工期上風(fēng)險(xiǎn)大大降低,并尾調(diào)通氣洞為F220斷層處理及意外情況處理贏得時(shí)間。
根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃,尾調(diào)通氣洞開(kāi)挖與支護(hù)在通氣兼自流排水洞擴(kuò)挖完成后進(jìn)行,為加快尾水系統(tǒng)施工進(jìn)度,提前進(jìn)行尾調(diào)通氣洞開(kāi)挖,決定從廠頂施工支洞經(jīng)上層排水廊道及上層排水廊道斜井布置供風(fēng)管路及供電線路,引至尾調(diào)通氣洞工作面,具體布置見(jiàn)如下:
施工用電:從廠頂施工支洞630 KVA變壓器上引電源,用聚氯乙烯鋁蕊185 mm2×3+75 mm2電纜引至上層排水廊道抽水泵站處(距上層排水廊道斜井約5 m)并設(shè)一開(kāi)關(guān)箱,再?gòu)拇颂幰?20 mm2×3+35 mm2電纜至上層排水廊道斜井與PD6交岔口附近并設(shè)一開(kāi)關(guān)箱,再?gòu)拇碎_(kāi)關(guān)箱上分別引120 mm2×3+35 mm2電纜線至尾調(diào)通氣洞工作面。
施工供風(fēng):從廠頂施工支洞主風(fēng)管上接75 mm鋼管經(jīng)上層排水廊道、上層排水廊道斜井及PD6洞引至尾調(diào)通氣洞洞口,再接膠管引至工作面。
施工供水:充分利用洞內(nèi)的地下滲水,將滲水引至約在樁號(hào)通氣1+375處集水坑內(nèi),過(guò)濾沉淀后用50 mm水泵接50 mm鋼管送至尾調(diào)通氣洞洞口,再接膠管引至工作面。
施工通風(fēng):在尾調(diào)室與PD6交岔口附近設(shè)一臺(tái)90-1通風(fēng)機(jī),接60cm風(fēng)管送風(fēng)至工作面,并在與1#尾調(diào)通氣洞設(shè)岔管送風(fēng)至1#尾調(diào)通氣洞。
施工排水:由于尾調(diào)通氣洞為倒坡開(kāi)挖,在隧洞一側(cè)設(shè)排水溝將生產(chǎn)廢水直接排至PD6洞,自流至洞外,通過(guò)洞外排水明溝流至洞口臨時(shí)沉淀池,經(jīng)沉淀和隔油處理后排放至下庫(kù)。施工供電及供風(fēng)線路詳見(jiàn)圖1。
先進(jìn)行尾調(diào)通氣洞1+190處鎖口支護(hù),鎖口支護(hù)完畢后進(jìn)行2#尾調(diào)通氣洞開(kāi)挖與支護(hù),當(dāng)開(kāi)挖至1#、2#尾調(diào)通氣洞交岔段時(shí),適時(shí)對(duì)1#尾調(diào)通氣洞進(jìn)行鎖口支護(hù),2#尾調(diào)通氣洞再進(jìn)尺20 m后即可安排與1#尾調(diào)通氣洞同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù)。
圖1 施工供電及供風(fēng)線路圖
4.3.1 開(kāi)挖
尾調(diào)通氣洞開(kāi)挖結(jié)構(gòu)尺寸寬×高為4.5 m×5.5 m。以通氣兼自流排水洞作為施工通道。尾調(diào)通氣洞開(kāi)挖與支護(hù)的施工采用YT27手風(fēng)鉆鉆孔,全斷面光面爆破,每循環(huán)進(jìn)尺約為2.2 m。出渣方式為1 m3裝載機(jī)裝農(nóng)用車,卸至PD6洞口適當(dāng)位置,再由3 m3裝載機(jī)裝20 t自卸車運(yùn)至西梅園棄渣場(chǎng),總運(yùn)距約為4.0 km。
4.3.2 支護(hù)
4.3.2.1 錨桿施工
錨桿為系統(tǒng)錨桿,直徑φ22,L=250 cm,間排距@ ×@=150 cm×150 cm,錨桿施工主要采用手風(fēng)鉆鉆孔,自制鉆架作業(yè)平臺(tái)配合人工安插錨桿。鉆孔工作結(jié)束后,用高壓水將孔內(nèi)的鉆孔巖屑和泥砂沖洗干凈,直到回水變清,并用木塞臨時(shí)封閉孔口,以免雜物掉入。
砂漿錨桿安裝前,用高壓風(fēng)排出孔內(nèi)積水,檢驗(yàn)合格后注漿安裝錨桿。錨桿按“先注漿后安裝錨桿”的施工工藝,用MZ-1注漿機(jī)注漿,人工安插錨桿。錨桿注漿后,在砂漿凝固前,不得敲擊、碰撞和拉拔錨桿。在砂漿錨桿養(yǎng)護(hù)28 d后,采用拉拔器進(jìn)行抗拉拔試驗(yàn)。拉力方向與錨桿軸線一致,當(dāng)拉拔力達(dá)到規(guī)定值時(shí),立即停止加載,結(jié)束試驗(yàn)。
4.3.2.2 噴混凝土施工
標(biāo)準(zhǔn)斷面為C25噴混凝土厚10 cm,斷層帶為CF25鋼纖維混凝土厚20 cm。
1)噴射作業(yè)分段分片依次進(jìn)行,自下而上順序噴射;一次噴射厚度以噴層不產(chǎn)生墜落和滑移為適度。分層噴射時(shí),后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行,若間隔時(shí)間超過(guò)1 h,則噴層表面的浮膜、浮塵等雜物用風(fēng)、水沖洗干凈。
2)噴射機(jī)要連續(xù)供料,噴射機(jī)工作風(fēng)壓力穩(wěn)定。為保證噴射質(zhì)量,噴嘴距巖面0.8~1.2 m,并盡量與巖面保持垂直,在巖石上均勻往復(fù)噴射。完成或因故中斷作業(yè)時(shí),噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料要清除干凈。
3)噴射混凝土的回彈率:頂拱<25%,邊墻<15%。
4)養(yǎng)護(hù):噴射混凝土終凝2 h后,及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥7 d,重要工程部位≥14 d;氣溫低于+5°C時(shí),不可噴水養(yǎng)護(hù)。
5)圍巖地質(zhì)條件不好時(shí),支護(hù)作業(yè)應(yīng)緊跟開(kāi)挖工作面。
4.3.3 F220斷層施工
斷層在尾調(diào)通氣洞出露部位圍巖不穩(wěn)定~極不穩(wěn)定,施工時(shí),需及時(shí)對(duì)斷層帶巖體進(jìn)行支護(hù)并及時(shí)采取排水措施。
施工中遵循確保安全,穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則,采取超前支護(hù)、短進(jìn)尺、快循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)的施工方法,以確保施工安全。
4.3.3.1 超前支護(hù)
周邊頂拱范圍采用超前小導(dǎo)管注漿,小導(dǎo)管采用φ42熱軋無(wú)縫鋼管制成,前部鉆注漿孔,孔徑6~8 mm,孔間距10~20 cm,呈梅花形布置,前端加工成錐形,尾部長(zhǎng)度≥30 cm,小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5 m,環(huán)向間距30 cm,縱向搭茬 >100 cm,外插角20°。小導(dǎo)管鉆孔采用手風(fēng)鉆,注漿采用M20水泥砂漿,跳孔施工注漿至密實(shí)。小導(dǎo)管注漿完畢后,根據(jù)圍巖情況可在兩根小導(dǎo)管之間增打一根超前錨桿,錨桿長(zhǎng)3.5 m,直徑22 mm,外插角20°。超前錨桿與格柵主筋焊接牢固。
4.3.3.2 開(kāi)挖
開(kāi)挖時(shí)遵循短進(jìn)尺、多鉆孔、弱藥量、快循環(huán)的原則,循環(huán)進(jìn)尺控制在1.5 m以內(nèi),擴(kuò)挖后立即進(jìn)行噴混凝土3~5 cm封閉巖壁,再安裝鋼格柵,格柵安裝后,進(jìn)行系統(tǒng)噴混凝土支護(hù)。開(kāi)挖過(guò)程中,錨噴支護(hù)跟進(jìn)施工,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)圍巖狀況,采取必要的支護(hù)措施。在斷層處視其實(shí)際情況采用超前錨桿、小導(dǎo)管、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土、鋼支撐等支護(hù),并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn),增設(shè)隨機(jī)錨桿,保證圍巖的穩(wěn)定。
4.3.3.3 一次支護(hù)
鋼格柵主筋采用4φ22螺紋鋼筋制成,付筋采用φ10@200,截面寬×高=14 cm×14 cm,格柵間距100 cm,每榀格柵由頂拱格柵和邊墻格柵組成,格柵間通過(guò)螺栓連接形成受力整體。兩榀格柵間設(shè)φ22連接筋,環(huán)向間距1 m,連接筋與鋼格柵焊接牢固。鋼架按設(shè)計(jì)位置架設(shè),拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。格柵與圍巖盡量靠近,留2~3 cm間隙作混保護(hù)層。如格柵與圍巖間隙過(guò)大時(shí),設(shè)墊塊。格柵垂直于隧道中線,上下、左右允許偏差±5 cm,格柵傾斜度≤2°。拱腳標(biāo)高不足時(shí),設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整,必要時(shí)用混凝土加固基底。視圍巖情況可在兩榀格柵間掛鋼筋網(wǎng),環(huán)向網(wǎng)筋φ8,縱向網(wǎng)筋φ6,網(wǎng)格尺寸20 cm×20 cm,縱向網(wǎng)筋與格柵主筋焊牢,網(wǎng)筋交叉點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊。格柵支立完畢后,進(jìn)行系統(tǒng)噴混凝土支護(hù),噴混凝土厚度為20 cm。格柵與洞壁間的空隙用預(yù)制混凝土塊楔緊。為確保施工安全,經(jīng)監(jiān)理同意后鋼格柵支護(hù)向斷層上下游各延伸一定長(zhǎng)度。
4.3.3.4 監(jiān)控測(cè)量
施工中注意觀察地下水、圍巖及地質(zhì)和支護(hù)狀況,加強(qiáng)信息反饋,及時(shí)修改支護(hù)參數(shù),確保施工安全。
尾調(diào)通氣洞經(jīng)改進(jìn)施工后,節(jié)約工期約75 d,在工期上贏得寶貴時(shí)間,使尾水系統(tǒng)這一次關(guān)鍵線路演變成一條工期有一定富裕度的普通線路,工期上風(fēng)險(xiǎn)大大降低,并尾調(diào)通氣洞為F220斷層處理及意外情況處理贏得時(shí)間,取得了巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
[1]林鵬,周雅能,朱曉旭,王仁坤,趙文光.大跨徑尾水岔洞開(kāi)挖與襯砌穩(wěn)定分析[J].巖土力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2010,29(增):3177-3183.