石 山，萬(wàn)留強(qiáng)，靳善增

(中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院，北京 100055)

改革開放以來(lái)我國(guó)的公路交通事業(yè)迅速發(fā)展，以“快捷、舒適、安全”為突出優(yōu)勢(shì)的高速公路更是遙遙領(lǐng)先，隨著“7918工程”的不斷推進(jìn)，截至2010年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)6.5萬(wàn)km，僅次于美國(guó)(7.5萬(wàn)km)居世界第二位。高速公路的設(shè)計(jì)水平以及高速公路的技術(shù)指標(biāo)、通過(guò)能力，安全性能不斷提高。然而我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)尚存在一些薄弱環(huán)節(jié)，如服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)就是其軟肋之一，而且大部分高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)迄今沒有得到足夠的重視?！笆濉逼陂g昆明至緬甸和昆明至東南亞其他國(guó)家的國(guó)際高速公路即將開始建設(shè)，因此對(duì)高速公路設(shè)計(jì)特別是對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念亟待更新，高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新已經(jīng)提到了重要的日程。以下就高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

1 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的重要性

評(píng)價(jià)一條高速公路，業(yè)內(nèi)人士往往從線型選擇、橋隧造型、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、行車的安全性和舒適性等著眼，很少提及服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)水平。這是一個(gè)重大的誤區(qū)，因?yàn)樵趶V大過(guò)往旅客眼中服務(wù)區(qū)才是評(píng)價(jià)一條高速公路的第一指標(biāo)。

如果說(shuō)高速公路是一條龍，那么服務(wù)區(qū)就是龍的眼睛。換言之，服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)對(duì)高速公路設(shè)計(jì)起到畫龍點(diǎn)睛的重要作用。設(shè)想當(dāng)汽車司乘人員拖著疲憊的身軀進(jìn)入服務(wù)區(qū)后，加油排長(zhǎng)隊(duì)，吃飯聞臭氣(餐廳緊挨廁所)，購(gòu)物不順心(物價(jià)高而不全)，若繼續(xù)開車前行，必將影響行車的舒適性與安全性。

當(dāng)旅客進(jìn)入服務(wù)區(qū)，睜開惺忪的雙眼，區(qū)內(nèi)一片荒涼，吃飯不香，購(gòu)物上當(dāng)(買到了假冒商品)，休息不好，一刻都不想多留，試問(wèn)他們對(duì)這條高速公路會(huì)有何評(píng)價(jià)?如果這是一條國(guó)際高速公路，只怕會(huì)影響到我們的國(guó)際形象，至此高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的重要性便不言而喻了。

2 對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的要求

1)服務(wù)區(qū)要有足夠的場(chǎng)地和服務(wù)設(shè)施，除滿足過(guò)往車輛停車加油、旅客的餐飲購(gòu)物和如廁的根本需求以外，還需要提供汽車修理、汽車美容、電動(dòng)汽車充電、手機(jī)充電等多種服務(wù)功能;

2)服務(wù)區(qū)環(huán)境優(yōu)美，便于旅客休息，調(diào)節(jié)身心。

3)服務(wù)區(qū)要安全環(huán)保，確保旅客不受傷害。對(duì)于司乘人員要保證其緩解疲勞，放松身心，以利前進(jìn);對(duì)廣大旅客要促其消除怠倦，振奮精神，購(gòu)物進(jìn)餐，旅途歡心。

3 目前我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)存在的主要問(wèn)題及其原因

3.1 服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)存在的主要問(wèn)題

1)場(chǎng)地選擇與平面布置不合理、服務(wù)區(qū)距主路太近、矩形場(chǎng)地和房屋呈線型布局等。如圖1。

圖1 平面布置

服務(wù)區(qū)距主路不足50 m，汽車噪音與道路揚(yáng)塵對(duì)服務(wù)區(qū)污染嚴(yán)重;加油站設(shè)在進(jìn)口，排隊(duì)加油的車輛易堵進(jìn)場(chǎng)車輛;矩形場(chǎng)地，安全監(jiān)控有死角，土地利用率偏低;衛(wèi)生間毗鄰餐飲部或購(gòu)物區(qū)，不衛(wèi)生、不環(huán)保、不文明;服務(wù)區(qū)的房舍布置在同一平面呈線性布置，占地大，不夠集中。

2)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)重房屋建筑輕綠化、重功能設(shè)施輕環(huán)保。

筆者曾參與大廣高速公路廣東段服務(wù)區(qū)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)議，近200 km高速公路分別有4家省級(jí)以上設(shè)計(jì)院承擔(dān)，每家承接1～2個(gè)服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)任務(wù)，他們展示的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)如同參與房屋設(shè)計(jì)大賽:或飛檐斗拱、或玻璃幕墻;或鐘樓高塔、或筆直走廊。雖然加油、購(gòu)物、吃、喝、拉、撒樣樣都有，但沒有一家突出綠樹草坪，環(huán)保低碳的，更談不上人性化服務(wù)，足見其對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)理解不深，目的不夠明確，因?yàn)楦咚俟贩?wù)區(qū)畢竟不是大都市中的商務(wù)樓群，旅客們對(duì)那深山中的高樓大廈會(huì)有多大欣賞情趣呢。其實(shí)，高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)該突出的是美好的環(huán)境和多功能的服務(wù)。

3)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)只考慮平面忽視了立體。

對(duì)于山區(qū)的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置往往在合適的里程找不到一個(gè)足夠大的平地，常規(guī)的設(shè)計(jì)是填溝削坡，人工建造平地，既增加了土方工程量，又過(guò)多的破壞山體自然地面，一舉兩不得。我們可以將山坡劈為臺(tái)階，合理布置停車場(chǎng)或房屋建筑。如遇服務(wù)區(qū)中心有小的土丘、孤石可以綠化種樹，建成微縮景觀，供旅客休息和兒童游樂之地，一舉兩得。

另外，為了節(jié)約服務(wù)區(qū)用地，杜絕衛(wèi)生間對(duì)環(huán)境的污染，可以將衛(wèi)生間置于餐飲、購(gòu)物區(qū)之下，這雖然增加了部分工程投入，但比較數(shù)十公里高速公路造價(jià)可以忽略不計(jì)，而它的正面效益是十分顯著的。應(yīng)該說(shuō)，地下衛(wèi)生間是高速公路服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間設(shè)計(jì)的較佳方案。

4)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)功能不夠完善，缺少人性化。

目前我國(guó)高速公路的服務(wù)區(qū)只限于過(guò)往的車輛、旅客的加油、進(jìn)餐、購(gòu)物和如廁等基本功能，綜合服務(wù)項(xiàng)目不足，人性化服務(wù)比世界發(fā)達(dá)國(guó)家相差更遠(yuǎn)。當(dāng)你走進(jìn)歐洲某條高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，首先看到的是片片綠樹區(qū)分的停車及其它功能區(qū)。有綠樹下的長(zhǎng)椅、垃圾箱、煙灰缸的成年人休息、抽煙區(qū);有假山環(huán)繞中的蹺蹺板，滑梯的兒童游樂區(qū);有簡(jiǎn)易的洗滌水池;有一車一位喬木相隔的停車場(chǎng)。

通往地下衛(wèi)生間有殘疾人專用通道。衛(wèi)生間中廳設(shè)有座椅、電話、垃圾箱、冷熱水洗手池、離子發(fā)生器、排氣扇、逃生通道。衛(wèi)生間分男、女及嬰兒間。每間都有淋浴。嬰兒間設(shè)有為嬰兒換尿布的折疊小床……，其功能之齊全令人無(wú)可挑剔。其人性化服務(wù)程度不亞于一般三星級(jí)賓館，相比之下可以看出目前我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的差距了。

3.2 服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題的主要原因

1)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)難度較大。

高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)牽涉面較廣，不僅有人、材、物，而且涉及到吃、喝、拉、撒、旅游和購(gòu)物等諸多方面。既不能用解析幾何做出精確計(jì)算，又沒有固定模式，設(shè)計(jì)多是“工程類比法”，照貓畫虎。設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低取決于設(shè)計(jì)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)水平和閱歷，故有人稱服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)為公路設(shè)計(jì)第一難，實(shí)不為過(guò)矣。另外設(shè)計(jì)理念落后，設(shè)計(jì)單位對(duì)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)不夠重視，視其為高速路輔助配套設(shè)計(jì)，往往認(rèn)為服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)不過(guò)是找一片場(chǎng)地蓋幾間房而已，無(wú)關(guān)大局，況且不少交通設(shè)計(jì)院缺少城市規(guī)劃、環(huán)境綠化的專業(yè)技術(shù)人員，想達(dá)到較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有一定的難度。這些也是服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題的原因之一。

2)規(guī)范滯后，缺章少制。

我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)范，僅對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的間距和占地面積等方面作了原則上的指導(dǎo)。至于服務(wù)區(qū)的形狀、布局、內(nèi)部功能配置、綠化、環(huán)保等均沒有詳盡的指導(dǎo)性條例，對(duì)服務(wù)區(qū)的人性化要求更是空白，設(shè)計(jì)單位無(wú)法可依，無(wú)章可循，設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題了。

由于以上原因，出現(xiàn)了我國(guó)目前的部分高速公路加油堵車，購(gòu)物貴，吃飯聞臭氣，服務(wù)功能不全，環(huán)境又不夠美等的現(xiàn)象。

4 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的新理念及注意事項(xiàng)

高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)該改變以房屋建筑論高下的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，樹立平面布局合理，功能設(shè)施完善，環(huán)境幽美低碳，實(shí)用，經(jīng)濟(jì)，安全的新設(shè)計(jì)理念，對(duì)此，提出以下10條設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。

4.1 力避矩形場(chǎng)地

矩形場(chǎng)地有死角，由于監(jiān)控有空白，存在不安全因素，而且地面利用率較低。建議選用樹葉形或者半月形的場(chǎng)地。

4.2 房建要相對(duì)集中

服務(wù)區(qū)的餐廳、商店、衛(wèi)生間應(yīng)該集中，避免線形設(shè)置，最好將衛(wèi)生間設(shè)在商店與餐廳的地下，形成緊湊的立體建筑群，不僅可以節(jié)約用地，而且營(yíng)造出城市貿(mào)易小區(qū)的熱烈氣氛。

4.3 給服務(wù)區(qū)注入活力

以綠化為主導(dǎo)，以環(huán)保為核心，用綠樹、青藤、草皮、鮮花覆蓋裝點(diǎn)服務(wù)區(qū)，以掃傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的“房屋一條線，場(chǎng)地一片白”的舊貌，給服務(wù)區(qū)注入生命力。

4.4 完善服務(wù)區(qū)的功能

服務(wù)區(qū)不僅有車輛停車、加油、旅客餐飲、購(gòu)物和如廁的功能，而且要提供旅客短暫休息，緩解心情，恢復(fù)疲勞和兒童的游樂場(chǎng)所等優(yōu)美的環(huán)境。還要配置固定電話、汽車修理、手機(jī)充電，急救藥物等多種功能和設(shè)施，一切立足于服務(wù)。

4.5 主賓分開

服務(wù)區(qū)的工作人員的辦公、生活、住宿應(yīng)與服務(wù)區(qū)的功能區(qū)分開，以免相互影響，從而改善服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)建文明服務(wù)區(qū)。

4.6 動(dòng)靜分開

高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)該與主路有一定的距離(最好在50 m以上)，并以土丘或林木隔離，以防止灰塵與噪音對(duì)服務(wù)區(qū)造成過(guò)大的污染;服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐廳、購(gòu)物區(qū)、休閑區(qū)應(yīng)與停車場(chǎng)分開，最好設(shè)置樹木消音墻，確保旅客購(gòu)物、餐飲、休息有較好的環(huán)境;大車與小車的停車場(chǎng)分開，互不干擾。

4.7 場(chǎng)路分開

服務(wù)區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)必須與場(chǎng)內(nèi)主車道分開，車位與次車道分開，不得場(chǎng)路合一，車輛亂停亂放。車位之間有樹木相隔，車輛停放井井有條，文明而有序。

4.8 香臭分開

我國(guó)的高速公路服務(wù)區(qū)，傳統(tǒng)的布局是餐飲區(qū)或購(gòu)物區(qū)與衛(wèi)生間為鄰。既不文明又造成環(huán)境污染，亟待改進(jìn)。將衛(wèi)生間設(shè)在地下是比較合理的設(shè)計(jì)方案。

4.9 出口加油

服務(wù)區(qū)的加油站切不可設(shè)在服務(wù)區(qū)進(jìn)口，避免車輛多時(shí)排隊(duì)加油影響服務(wù)區(qū)進(jìn)車。

4.1 0 留有余地

服務(wù)區(qū)場(chǎng)地面積和房屋建筑等設(shè)計(jì)必須著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，至少應(yīng)該考慮到15 a以后的車流量。我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路(如杭甬高速)，就是因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)保守，路面由雙向4車道增加為雙向6車道，不久再擴(kuò)建為雙向8車道，一擴(kuò)再擴(kuò)，勞民傷財(cái)(比一次性投入)，且影響正常行車。這一教訓(xùn)應(yīng)引起服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)者為戒。

5 推薦一種山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案

如圖2所示，本方案的設(shè)計(jì)要點(diǎn):

1)服務(wù)區(qū)與主路相距應(yīng)該在50 m以上，以林木隔離(最好是小山包隔離)。

圖2 一種山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案

2)服務(wù)區(qū)呈半月形，將山坡削成2個(gè)平臺(tái)并分為大車、小車2個(gè)停車場(chǎng)，以減少土方開挖工作量和相互干擾。

3)服務(wù)區(qū)進(jìn)口設(shè)交通安全標(biāo)志牌，出口設(shè)加油站。

4)餐飲、購(gòu)物設(shè)在服務(wù)區(qū)中間地帶，呈多邊形，衛(wèi)生間設(shè)其地下。

5)安全監(jiān)控全區(qū)，不留死角。

6)區(qū)內(nèi)主次車道分開，一車一位，以排樹相隔。

7)餐廳、購(gòu)物為古典建筑，四周曲徑、長(zhǎng)廊，綠藤、鮮花、水池環(huán)繞，環(huán)境宜人。

6 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的方向

高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展方向必然是從功能型——環(huán)保型——智能型——人性化的全過(guò)程，即從簡(jiǎn)單的停車吃飯、購(gòu)物、如廁、車輛加油到創(chuàng)建綠化環(huán)保的優(yōu)美環(huán)境，進(jìn)而完善服務(wù)區(qū)的兒童游樂和車輛修理等各種功能，最終營(yíng)造出人性化的服務(wù)區(qū)，讓司乘人員緩解疲勞，以利前進(jìn);讓旅客旅途平安而愉快。為此，進(jìn)入未來(lái)的高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)該是如進(jìn)公園，如入超市，賓至如歸，讓我國(guó)的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)翻開新的一頁(yè)。

［1］JTG B01-2003，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［2］JTG D20-2006，公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［3］JTJ/T006-98，公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［4］JTG D81-2006，公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［5］程勝高.高速公路環(huán)境評(píng)價(jià)與發(fā)展［M］.北京:中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，2002.

［6］李俊英.論高速公路綠化立體條件的特異性［J］.河北省林業(yè)科技，2000(1).

［7］徐化成.景觀生態(tài)學(xué)［M］.北京:中國(guó)林業(yè)出版社，1996.

［8］毛龍生.觀賞林木學(xué)［M］.南京:南京林業(yè)大學(xué)出版社，1995.

［9］曹力媛.高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題及對(duì)策研究［J］.山西交通科技，2002(2).

［10］安懷起.中國(guó)園林藝術(shù)［M］.上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2006.

［11］錢國(guó)超，等.高速公路環(huán)境景觀設(shè)計(jì)［M］.北京:人民交通出版社，2004.