冼友文

摘?要根據(jù)本廠在調(diào)試及投產(chǎn)以來發(fā)生的數(shù)起汽包水位異常導(dǎo)致機(jī)組跳閘的事故，分析了汽包水位異常的原因，具體提出了對汽包水位進(jìn)行合理調(diào)節(jié)的技術(shù)方法。

關(guān)鍵詞循環(huán)流化床；汽包水位；異常；調(diào)整

中圖分類號TK文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2011)071-0164-01

廣東粵電集團(tuán)云浮發(fā)電廠三期工程為2×300MW循環(huán)流化床鍋爐，汽輪發(fā)電機(jī)組配套的鍋爐是上海鍋爐廠有限公司生產(chǎn)的亞臨界中間再熱，單鍋筒自然循環(huán)、循環(huán)流化床鍋爐，型號SG-1036/17.5-M4506。機(jī)組配置2臺50%B-MCR容量的氣動調(diào)速給水泵和1臺50%B-MCR容量的電動調(diào)速給水泵。一般在正常運(yùn)行中，二臺汽動給水泵作為運(yùn)行泵，電動給水泵作為備用泵。三臺泵均能接受CCS系統(tǒng)的指令，自動調(diào)節(jié)水位。

在電廠運(yùn)行生產(chǎn)過程中，汽包水位是一個重要的監(jiān)視參數(shù)。汽包水位過高、過低都將危及鍋爐和汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)行。在機(jī)組調(diào)試及投產(chǎn)初期．發(fā)生過多次因汽包水位異常造成的非計劃停運(yùn)。

1事故經(jīng)過列舉

1）2010年7月12日，05：43，#5鍋爐汽包水位自動失靈，水位低引發(fā)鍋爐MFT保護(hù)動作及兩臺引風(fēng)機(jī)跳閘，導(dǎo)致發(fā)變組與系統(tǒng)解列。

2）2010年7月31日，#5機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過程中。05：40，機(jī)組帶90MW負(fù)荷，主蒸汽流量300T/H，給水流量從300T/H突增到401T/H，汽包水位從-15mm上升至87mm，因當(dāng)時電動給水泵投自動，給泵轉(zhuǎn)速隨即由4012r/min降至2828r/min，05：42，因前置泵流量小于280T/H，給泵再循環(huán)門自動打開，給水流量突降至0T/H，05：44汽包水位低Ⅲ值-250mm報警，鍋爐MFT保護(hù)動作。后手動調(diào)節(jié)給泵轉(zhuǎn)速由2165r/min升至4990min，給水流量710T/H，水位最低至-405mm。

3）2010年8月24日，#6機(jī)組負(fù)荷300MW，主蒸汽壓力17.4Mpa，主蒸汽流量945T/H，在17：23：38-17：24：26汽包水位維持+77mm不變，給水流量由875T/H自動下降至737T/H，致水位-50mm低一值報警，運(yùn)行人員退給水泵自動，給水流量增至1156T/H，17：25：10，增啟備用電動泵，但為時已晚！17：25：39，汽包水位-250mm，鍋爐MFT保護(hù)動作，跳引風(fēng)機(jī)，聯(lián)跳汽機(jī)及發(fā)變組，水位低至-330mm。

2原因分析

影響汽包水位變化的主要因素：

引起水位變化的基本因素主要有兩個：一是物質(zhì)平衡遭到破壞，當(dāng)給水量與蒸發(fā)量不相等時，必然會引起水位的變化；二是工質(zhì)的狀態(tài)發(fā)生改變時，即使能夠保持物質(zhì)平衡，水位也仍有可能發(fā)生變化。

影響水位變化的主要因素有以下幾點：

1）鍋爐負(fù)荷變化對水位的影響。汽包水位是否穩(wěn)定，首先取決鍋爐負(fù)荷及蒸發(fā)量的變動量及其變化速度。因為負(fù)荷變化不僅影響蒸發(fā)設(shè)備中水的消耗量，而且還會造成壓力變化，引起鍋爐水狀態(tài)的變化。當(dāng)負(fù)荷變化緩慢，鍋爐的燃燒調(diào)整和給水調(diào)整配合較好時，水位變化是不明顯的。但當(dāng)負(fù)荷突然變化時，水位會迅速波動。

2）爐內(nèi)燃燒工況對水位的影響燃燒工況的改變對水位的影響也很大。在機(jī)組負(fù)荷不變的情況下，強(qiáng)化燃燒時，水位將暫時升高，然后又下降；燃燒減弱時，水位將暫時降低，然后又升高。這是由于燃燒工況的改變使?fàn)t內(nèi)放熱量改變，因而引起工質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化的緣故。

3）給水壓力變化對水位的影響。給水壓力變化時，將引起給水量變化，破壞給水量與蒸發(fā)量的物質(zhì)平衡，引起汽包水位的波動。如給水壓力增加時，給水量增加，水位上升；給水壓力降低時，給水量減少，水位下降。

綜合分析幾起事故經(jīng)過以及影響汽包水位變化的因素可以發(fā)現(xiàn)，汽包水位異常引起爐MFT的原因可以歸納為如下幾個方面：①運(yùn)行人員在調(diào)節(jié)汽包水位時，未注意給水泵出口壓力、汽包壓力、調(diào)門開度及給水泵勺管開度，未注意給水流量變化，未認(rèn)真監(jiān)視調(diào)整汽包水位。②運(yùn)行人員對“汽包水位”這樣重要的參數(shù)監(jiān)視程度不夠，同時也沒有深刻理解汽包水位過高或過低對整個機(jī)組經(jīng)濟(jì)和安全的影響。特別在鍋爐停爐過程中，沒有充分掌握給水自動調(diào)節(jié)的特性，沒有及時對參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)整，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3暴露的問題和改進(jìn)措施

1）值班員操作不夠熟練，專業(yè)技能有待提高?；痣姀S的集控運(yùn)行，主要包括汽機(jī)、鍋爐、電氣3個專業(yè)。在現(xiàn)行的全能值班工作中，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)間的技術(shù)溝通和交流，特別是在重大操作和參數(shù)異常情況下的配合。逐步從“一?！弊呦蛘嬲饬x上的“全能”值班。

2）運(yùn)行人員對參數(shù)監(jiān)視不力，事故預(yù)想不足。特別是以下幾種工況中，應(yīng)加強(qiáng)對水位的監(jiān)視與控制：①啟停爐及升降負(fù)荷時。②燃燒不穩(wěn)（煤質(zhì)差或給粉機(jī)跳閘等）時。③鍋爐受熱面泄漏時。④定期排污時。⑤安全門或向空排汽門動作時。⑥切換給水管路時或汽機(jī)切換給水泵時。⑦甩負(fù)荷時。

從以上幾起事故中可以發(fā)現(xiàn)，監(jiān)盤操作人員對參數(shù)監(jiān)視不力，在鍋爐停爐過程中水位重視程度不夠。在汽包水位、蒸汽流量、汽溫、汽壓等重要參數(shù)均已開始發(fā)生變化時，仍未及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，而是等到汽包水位報警之后才發(fā)現(xiàn)情況異常，延誤了事故處理的時間。因此，應(yīng)加強(qiáng)員工的安全意識和安全責(zé)任教育，樹立起“工作就意味著責(zé)任”的思想意識，時刻牢記“安全無小事”，深刻認(rèn)識到自己的每一項操作，都關(guān)系到全廠設(shè)備的安全運(yùn)行。

3）事故預(yù)想和危險點分析工作有待加強(qiáng)。在啟、停爐或其它重大操作之前，值長?？亻L或主值應(yīng)組織相關(guān)人員，針對操作過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行必要的討論，根據(jù)當(dāng)時設(shè)備的運(yùn)行情況做好事故預(yù)想和危險點分析。并由值長.控長或主值對該項操作的危險點、應(yīng)注意事項、可能造成的影響等情況進(jìn)行分析匯總，向工作人員交底，減少操作上的失誤。

4）對設(shè)備連鎖邏輯不熟悉。當(dāng)每一臺給水泵的前置泵進(jìn)水流量低于280T/H時，其再循環(huán)調(diào)整門自動打開；當(dāng)前置泵進(jìn)水流量低于160T/H而再循環(huán)調(diào)整門開度小于80%時則該給水泵跳閘。運(yùn)行中沒有提前考慮切換至電動給水泵運(yùn)行，或者提前打開再循環(huán)調(diào)整門來控制給水流量。

5）班組安全管理工作有待提高。通過事后的分析會得知，事故發(fā)生前的一段時間內(nèi)，控制盤前運(yùn)行人員分工不明確，正是操作不到位，引發(fā)了后來的事故。因此，運(yùn)行班組應(yīng)加強(qiáng)安全管理，合理安排工作。在開、停機(jī)或機(jī)組有重大操作項目時，應(yīng)明確分工，互相監(jiān)護(hù)；同時做好事故預(yù)想，落實責(zé)任到人，以保證事故處理能有條不紊地進(jìn)行。

4結(jié)束語

綜上所述，在鍋爐運(yùn)行過程中，無論發(fā)生何種情況，運(yùn)行人員都應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，做好事故預(yù)想。嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組負(fù)荷、汽包水位、蒸汽流量、給水流量、給泵再循環(huán)開度以及汽動給水泵的遙控是否投入，任兩臺給水泵并列運(yùn)行時，應(yīng)交叉調(diào)節(jié)兩臺泵的出力，避免兩臺泵的出力相差大，造成一臺泵超出力，另一臺泵由于流量低，再循環(huán)門自動打開，甚至泵跳閘，對給水流量以及汽包水位的影響更大。運(yùn)行人員操作不夠熟練也是一個不容忽視的原因!運(yùn)行人員應(yīng)清楚了解所有的自動調(diào)節(jié)邏輯和保護(hù)邏輯。因此，我們必須深刻理解影響汽包水位變化的因素，進(jìn)而才能夠準(zhǔn)確地對汽包水位進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免電廠中事故的發(fā)生。只有做到有備才能無患，才能降低由于汽包水位造成事故的可能性。

參考文獻(xiàn)

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