“新舟”600：中國自主設(shè)計和研制的新一代渦槳支線客機

總設(shè)計師：呂 海

試 飛 員：鄧友明 袁志鵬

首飛時間：2008年10月9日

研制單位：西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司

“新舟”600（MA600）是我國自主設(shè)計和研制的新一代雙發(fā)渦槳支線客機。由“新舟”60（MA60）根據(jù)市場及用戶的需求升級換代改進而來，其安全性、舒適性、經(jīng)濟性、可靠性和維修性都大幅度提升，并可根據(jù)不同客戶的特殊需求，迅速改變飛機構(gòu)型，派生出客貨混裝型、VIP公務(wù)機、醫(yī)療救護機和專用貨機，已成為我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。以參與全球同類飛機高端市場競爭為目標的“新舟”700，已通過國家評審?！靶轮邸钡椭懈叨撕侠泶钆涞南盗谢a(chǎn)品，將參與世界渦槳支線飛機的市場競爭。

呂海：中國民機將給世界一個驚喜

“新舟”600機型將被制作成郵票，您作為總設(shè)計師，有什么感受？

這充分體現(xiàn)了集團對“新舟”的厚愛和期望。使命與責任并存，我們將會堅定不移致力于國產(chǎn)民用渦槳支線飛機的全球發(fā)展戰(zhàn)略，殫精竭慮、勇往直前，為客戶創(chuàng)造更大的價值。

“新舟”600在中國民機發(fā)展史上的意義？

“新舟”600是在我國目前唯一在國際國內(nèi)航線上運營的“新舟”60的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶意見和潛在用戶的需求改進的“升級版”，是我國民機研發(fā)理念從追求“研發(fā)成功”到追求“商業(yè)成功”的一次突破，是完善和提升我國適航驗證體系和水平的一次實踐，推進了我國民機制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

講一個最想告訴大家的您和“新舟”600的故事。

在研發(fā)“新舟”600的日子里，我和我的團隊，夜以繼日忘我工作，傾注全部心血澆灌“新舟”600。它的每一步成長，都激勵著我們向目標前進。特別是2008年10月9日15時38分，“新舟”600首飛成功后，集團發(fā)來了祝賀和嘉獎—總經(jīng)理特別獎，同時殷切希望“新舟”600參加2008年度珠海航展，向世界展示中國新一代渦槳支線飛機。

11月4日航展開始，按規(guī)定，參加動態(tài)展示（飛行表演）和靜態(tài)展示的飛機必須在10月28日前到達。為不干擾總設(shè)計師系統(tǒng)的科學決策，我們決定同時啟動備份預(yù)案：一架“新舟”60飛機參展。

按計劃，航展上要和“新舟”600首家用戶與先鋒用戶簽訂購機合同，與主要供應(yīng)商商談后續(xù)供貨事宜。如無法參展，對用戶和供應(yīng)商的信心將造成難以預(yù)計的打擊，影響“新舟”600的市場前景。將“新舟”600從首飛狀態(tài)調(diào)整到參展狀態(tài)只有20天，這不僅是對“新舟”600前期研發(fā)質(zhì)量的考核，更是考驗“新舟”600總師系統(tǒng)的科學決策能力。

20天的日日夜夜，終身難忘，我和我的團隊一方面對前期的設(shè)計質(zhì)量進行全面復(fù)查，評估對航展的影響，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；另一方面，與試飛機組和適航審查代表進行全方位的溝通與協(xié)調(diào)，力爭得到他們的認可。同時，調(diào)整試飛科目與計劃，進行必要的試飛驗證工作……

2008年10月27日，一個值得我們驕傲的日子，“新舟”600從誕生地閻良起飛，經(jīng)過1600多公里不間斷飛行，如約參加珠海航展，在飛行表演中贏得觀眾陣陣掌聲?；叵搿靶轮邸?00轉(zhuǎn)場前2天，我代表總設(shè)計師系統(tǒng)在放飛單上鄭重簽字的場景，心情久久不能平靜。我們的團隊經(jīng)受住了壓力和挑戰(zhàn)。

談?wù)勀鷮χ袊駲C發(fā)展前景的展望？

改革開放為民機發(fā)展提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟基礎(chǔ)，我們有理由相信，中國民機發(fā)展的春天已經(jīng)到來。未來10年，中國民機將會給世界一個驚喜！