■ 王 愷 黃 肖

東方機(jī)床內(nèi)涵式崛起

■ 王 愷 黃 肖

“我愿意做你們東方機(jī)床的銷售員”，林左鳴說。

五十年，一面能夠透視中國(guó)工業(yè)歷史的鏡子。

十年，一個(gè)國(guó)家隊(duì)機(jī)床企業(yè)的滄桑不惑。

三年前，一個(gè)破產(chǎn)企業(yè)與一家航空企業(yè)聯(lián)姻，重回國(guó)家隊(duì)。三年后，這株飽經(jīng)滄桑的“老樹”，發(fā)出稚嫩的新芽，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)傳統(tǒng)重型機(jī)床向超重型數(shù)控機(jī)床“跳龍門”的精彩一躍。

能用時(shí)間年輪來概括中航工業(yè)東方機(jī)床公司發(fā)生的變化，大致如此。

重組，重回“國(guó)家隊(duì)”

說起東方機(jī)床，業(yè)界并不陌生。曾經(jīng)是全國(guó)六大重型機(jī)床廠之一，不折不扣的國(guó)家隊(duì)成員。

1965年，因三線建設(shè)在都勻建廠，生產(chǎn)大型龍門刨床，市場(chǎng)占有率一度高達(dá)80%以上。

1993年，是東方機(jī)床的巔峰時(shí)期，接近3000人的企業(yè)，年銷售1.3億元，日子紅紅火火。

巔峰時(shí)刻，僅包含清華大學(xué)畢業(yè)的設(shè)計(jì)人員，就達(dá)200多人。

不過，好景不長(zhǎng)。幸福后是20多年的痛苦期。昔日的寵兒，被拉下馬，從部管，下放到省管，最后成為市管企業(yè)。如坐過山車一般急速下墜，跌入低谷，走向破產(chǎn)。

走下神壇的東方機(jī)床，1996年至2002年，累計(jì)欠款2.6億左右。1998年全年產(chǎn)量?jī)H區(qū)區(qū)幾臺(tái)機(jī)床，淪為不折不扣的“窮孩子”。600人苦苦支撐，空蕩蕩的廠區(qū)，到處是陳舊的符號(hào)：玻璃破損，雜草叢生，人性慵惰。

都不知道咋辦？一位職工回憶，看樣子，大家只有散伙了。

重生，路在何方？

近兩個(gè)月來，東方機(jī)床有兩個(gè)人的表情變化特大。

昔日重型機(jī)床的國(guó)家隊(duì)寵兒，淪落到靠變賣設(shè)備度日窘境，2005年，終因資不抵債，依法破產(chǎn)。

重組不是誰吃掉誰？而是整合發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源、效率的最大化。高水平的重組，是一種升級(jí)、一種置換、一種由自救向振興的跨越。

一個(gè)是主管銷售的楊中輝，“笑”得合不了嘴：兩個(gè)月，訂貨超6000萬元，數(shù)字還在往上竄。

好勢(shì)頭讓分管生產(chǎn)的肖發(fā)全，格外“難受”。加班加點(diǎn)也滿足不了市場(chǎng)要求：他急得都快“哭”了。在人員沒有增加，設(shè)備也沒有太多投入，產(chǎn)能卻翻一倍的情況下，肖發(fā)全和生產(chǎn)一線的員工哭笑不得。

一人笑，一人哭。東方人樂了。

其實(shí)東方人的快樂，是在2007年7月1日種下的。這天是個(gè)好日子。東方機(jī)床成功與中國(guó)航空工業(yè)旗下的貴航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)并購。

一個(gè)是國(guó)家機(jī)床行業(yè)的重型企業(yè)，一個(gè)是需要重型裝備的航空制造業(yè)，雙方一拍即合。

顯然，高水平重組、先進(jìn)的管理體制和經(jīng)營(yíng)方式，能夠改變沉悶現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)一種升級(jí)、一種置換、一種由自救向振興的跨越。這是東方的再生之路。

飛機(jī)制造業(yè)的大好發(fā)展形勢(shì)，讓中航工業(yè)高層意識(shí)到，向上游裝備制造業(yè)延伸戰(zhàn)略的重要。這次收購，與其說是貴航收購東方機(jī)床，不如說是中航工業(yè)在打造全產(chǎn)業(yè)鏈條上“埋下的一粒種子”。

“重組不是誰吃掉誰，而是整合發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，效率最大化。”一位專家點(diǎn)評(píng)道。林左鳴看中的，是東方重型機(jī)床的身份，未來航空工業(yè)的制造。重型、超重型機(jī)床，大有可為。

一次，林左鳴率隊(duì)專程到東方機(jī)床調(diào)研，聽完公司領(lǐng)導(dǎo)朱平匯報(bào)，深情地說，東方的底蘊(yùn)很厚，我愿意做你們的銷售員，為你們推銷機(jī)床。

機(jī)床是國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。一些高精尖機(jī)床，甚至“對(duì)華禁運(yùn)”，頗有些政治色彩。最為知名的“東芝事件”，說的就是東芝出口多臺(tái)高精度機(jī)床到中國(guó)，說中國(guó)利用此機(jī)床加工軍工產(chǎn)品，從而被外界解讀為“從根本上解決了中國(guó)某武器的精準(zhǔn)打擊精度”等等，由此掀起發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)華禁運(yùn)機(jī)床風(fēng)波。

只有成功嫁接，方為上策。前任廠長(zhǎng)吳志華回憶，“我們考慮了幾種方案，一是股份制改造，二是國(guó)企重組?！?/p>

吳志華認(rèn)為，貴航重組東方是最佳選擇，都是三線企業(yè)，文化近似。

值得一提的是，時(shí)任貴航董事長(zhǎng)譚衛(wèi)東和黨委書記江超，對(duì)收購后的東方，下了命令：只許成功。譚衛(wèi)東甚至一周內(nèi)離貴陽、到北京、馳都勻，火速往返，最終敲響了“黔中國(guó)企”第一拍的錘音。

隨后，立即選拔朱平、楊劍、單振等到東方，重塑東方魂。

“我們有回家的感覺！”一位老職工形容。背靠中航工業(yè)這棵大樹，有了底氣。過去賣機(jī)床，象西飛、成飛這些大型航空企業(yè)，我們連門都進(jìn)不去。可以充分交流，這是我們的夢(mèng)想，副總經(jīng)理?xiàng)钪休x說。

“真正意義的重組，是戰(zhàn)略價(jià)值回歸”。董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理?xiàng)顒Γ且患夷瓿隹跀?shù)千萬美元企業(yè)的老總，內(nèi)斂，言語不多，更多是思考：路在何方？

“如果我們一味守著過去的陣地，必?cái)o疑?！钡綎|方一年后因業(yè)績(jī)突出，成為中航工業(yè)十大杰出青年的楊劍分析，“步步跟隨，最終只能走向死亡?！?/p>

當(dāng)年和東方起步的機(jī)床企業(yè)，大多長(zhǎng)大成人，而且有些成為巨人。相比之下，東方只是一個(gè)大病初愈的病人。速度、步距，不在一個(gè)級(jí)別。要想與巨人同行，必須突破常規(guī)，快速切入。

楊劍舉一個(gè)例子說，2008年6月25日，東方機(jī)床具有程碑意義的第一代重型數(shù)控機(jī)床下線，吸引了貴州省、中航工業(yè)高層的高度關(guān)注。叫好不叫座的結(jié)果，讓楊劍明白“官場(chǎng)”和“市場(chǎng)”的差距。因?yàn)檫@一產(chǎn)品，是這一類別的初級(jí)，之后還有2型、3型子產(chǎn)品。

尷尬，讓東方機(jī)床領(lǐng)導(dǎo)班子明白“跟著走，只能走向死亡”的真諦。于是，他們?cè)竭^2型、3型產(chǎn)品，直接進(jìn)入第二代超重型大型數(shù)控機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)。

技術(shù)的挑戰(zhàn)，管理水準(zhǔn)的挑戰(zhàn)以及綜合能力的考驗(yàn)，都是一場(chǎng)不折不扣的惡戰(zhàn)。失敗了，楊劍和他的團(tuán)隊(duì)“不成功，便成仁?！?/p>

因?yàn)榇蟛〕跤臇|方，經(jīng)不起上千萬元損失的重拳打擊。但沒有退路。

產(chǎn)品研發(fā)部部長(zhǎng)裔黔說，過去，我們傳統(tǒng)機(jī)床價(jià)位一般在130～140萬左右，而這一次要做到1000萬左右。難度之大，可想而之。

進(jìn)廠不到三年就擔(dān)任主管設(shè)計(jì)并升任室主任的杜虎介紹，這款名為XK2745的重型機(jī)床，投資之大，加工難度之高，精度要求復(fù)雜之難，前所未有。公司的床子根本不可能干出如此精度的產(chǎn)品，大家就用“能工”加“巧匠”的方式，一一攻克。

以公司現(xiàn)有設(shè)備、原有工藝的加工能力，無法完成任務(wù)。矛盾突出表現(xiàn)在床身加工上，母機(jī)精度無法保證；即使把母機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，依然滿足不了工件精度要求。

從技術(shù)的角度來看，這臺(tái)機(jī)床應(yīng)用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的閉式靜壓導(dǎo)軌、雙邊同步驅(qū)動(dòng)、主軸前后傾、附件頭自動(dòng)轉(zhuǎn)位等多項(xiàng)新技術(shù)，以及龍門移動(dòng)、半包容高剛性滑枕等新結(jié)構(gòu)。任何一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)攻克不了，上千萬的投資都有可能“打水漂”。

在這里，我們不說工人、設(shè)計(jì)員勞碌之苦。僅說兩個(gè)技術(shù)活兒的故事，一個(gè)是床身的加工光潔度，一個(gè)是銑頭箱體加工的精度。

機(jī)床床身分為8段，每段重達(dá)40噸左右，4節(jié)，每節(jié)40米。在160噸的床身上加工，本身就是一道難題。

最為關(guān)鍵的，要求加工表面光潔度達(dá)0.08毫米。正如加工一張40米長(zhǎng)的“大桌子”，前后桌面的高低誤差，不能超過一根頭發(fā)絲的高度。

難上加難的是，銑頭箱體同心度加工。這是機(jī)床的核心部件，如人的牙齒。牙齒不好，什么都白搭。

說白了，就是要在銑頭超過四米的箱體上下兩面對(duì)應(yīng)各鉆一個(gè)250毫米的孔，上下孔對(duì)應(yīng)，誤差不能超過0.02毫米，頭發(fā)絲的八分之一。

這樣的精加工設(shè)備，東方?jīng)]有。陸明偉師傅硬在一臺(tái)普通的銑床面前，經(jīng)過一個(gè)多月攻關(guān)，通過他30年來“最大的一次人生考驗(yàn)”。

只有大協(xié)作，大配合，才能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。在裝配一線干了30多年的省勞模荊樹申，當(dāng)初對(duì)這個(gè)項(xiàng)目第一個(gè)說“不可能”的人，如今每天笑逐顏開地說，沒什么不可能。

他還向我們推薦身邊的部裝車間工人陸明偉，整個(gè)機(jī)床最核心部位是箱體加工，都是他干的，沒有幾十年功底，不可能干出來。

2010年12月26日，當(dāng)東方人用智慧和汗水澆鑄的超重型數(shù)控機(jī)床下線時(shí)，嘗到甜頭的楊劍，更加堅(jiān)定了走高端數(shù)控市場(chǎng)的路線。

重型機(jī)床、裝備，都圍繞一個(gè)“重”字，作為中國(guó)重型機(jī)床的代表企業(yè)，肩負(fù)著的，不僅僅是生存，更是民族重型機(jī)床振興之重任。

位卑，未敢忘憂國(guó)。

重劍無鋒，這無疑是東方機(jī)床最好的暗喻。武林傳說，重劍武器，需無鋒，卻勝于刃；劍出鞘，無敵天下。

內(nèi)功，是東方重出江湖的第一要?jiǎng)?wù)。楊劍認(rèn)為，技術(shù)為王，產(chǎn)品為先。

當(dāng)一大批代表國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的新產(chǎn)品問世，楊劍說東方的“內(nèi)功”修煉剛剛開始。

“三年前，東方徒有虛名；如今，真正成為名副其實(shí)的中國(guó)重型機(jī)床國(guó)家級(jí)選手”，中航工業(yè)民品發(fā)展部副部長(zhǎng)馬學(xué)文說。

作為東方機(jī)床忠實(shí)用戶的湖南長(zhǎng)沙五里量具廠長(zhǎng)謝杰介紹，訂購東方設(shè)備，是對(duì)東方特殊內(nèi)涵有信心，這是他們16個(gè)月干出的奇跡。

自卑到自信，自信到自強(qiáng)，東方華麗轉(zhuǎn)身。

重塑，精神回溯

跟隨戰(zhàn)略是東方衰落的根源。產(chǎn)品衰敗，實(shí)質(zhì)是觀念、思想的失敗。當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)械式機(jī)床走到盡頭時(shí)，東方卻抓住了青春的尾巴。

2000年，中國(guó)機(jī)床迎來了黃金期。此時(shí)的東方機(jī)床，不是在做市場(chǎng)、做產(chǎn)品，而是在“做破產(chǎn)”。

不想去探討東方的成敗，但事關(guān)成敗的故事，卻可以反哺東方。

“三老”的故事，在東方生命力極強(qiáng)：產(chǎn)品30年老樣子，管理30年老路子，技術(shù)30年老方子。楊劍和團(tuán)隊(duì)開出了三道中藥方子：產(chǎn)品一年多變，管理隨勢(shì)而變，技術(shù)天天求變。

工欲善其事，必先利其器！

如今，經(jīng)過三年三輪的組織、干部調(diào)整，公司結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化。

針對(duì)產(chǎn)品30年不變的格局，東方機(jī)床在傳統(tǒng)機(jī)床和數(shù)控機(jī)床間找到了共鳴點(diǎn)：傳統(tǒng)機(jī)床解決吃飯問題，數(shù)控機(jī)床解決發(fā)展問題。

黨委書記單振說，寧愿放緩發(fā)展速度，也要保證向數(shù)控機(jī)床發(fā)展的精度。這一點(diǎn)班子無人置疑。今年，全年銷售額1.4個(gè)億，與去年持平。但數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品占20%。

產(chǎn)品的成功不算成功，隊(duì)伍的成熟才是真正的成功。員工從自卑走向自信、自強(qiáng)，才是企業(yè)文化的成熟。

同是1.4個(gè)億的規(guī)模，但不可同日而語。主抓新品研發(fā)的副總經(jīng)理譚波形容，早在10年前大家都上數(shù)控床子的時(shí)候，東方還在傳統(tǒng)機(jī)床里跋涉。有客戶問銷售人員，為什么不做？銷售員都不敢回答，甚至羞于啟齒。一個(gè)國(guó)家隊(duì)成員，早期無力開發(fā)民營(yíng)企業(yè)都在開發(fā)的數(shù)控機(jī)床。

傳統(tǒng)機(jī)床每年市場(chǎng)份額2～3億元，東方1.4億元，已經(jīng)了不起。但橫向比較，與同類企業(yè)10億、20億規(guī)模相比，可憐至極。

傳統(tǒng)產(chǎn)品，只能解決吃飯問題，要發(fā)展，必須走數(shù)控化之路。

從2008年開始，東方機(jī)床開始加速轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，加大了大型、重型、超重型數(shù)控機(jī)床的研發(fā)，并取得突破性進(jìn)展，首批訂貨達(dá)2000多萬。

2009年，東方機(jī)床成功研制出第一代數(shù)控產(chǎn)品，東方人從此走出了“不可能”的自卑心理。貴州省委副書記王富玉得知喜訊，專程從貴陽趕赴都勻，參加剪彩揭幕儀式。

有媒體盛譽(yù)，東方不倒，東方不敗，東方又回到國(guó)家隊(duì)。

2009年，公司總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)40%，銷售收入增長(zhǎng)110%，職工收入也得到提升。刨床由月產(chǎn)6臺(tái)增至12臺(tái)，鑄造澆注量由300多噸提高到月均700噸，產(chǎn)值和銷售翻一番。

事實(shí)上，隨著產(chǎn)值變化的，還有職工思想和企業(yè)文化內(nèi)涵。

據(jù)知情人員介紹，當(dāng)年機(jī)床廠曾投入了50萬元前期投資，機(jī)床系統(tǒng)、基本件、木模工裝都出來了，可最后因20萬的資金缺口擱淺了。“20萬元耽誤了整整一代人。”當(dāng)年參加研制的楊正輝深深嘆一口氣。

品牌力量助推企業(yè)發(fā)展。破產(chǎn)前，東方機(jī)床10多年未得一分投入，可近兩年投入技術(shù)改造資金達(dá)6000多萬元。

如今成為“婆婆”的中航工業(yè)，在產(chǎn)品銷售、融資擔(dān)保等方面竭力而為。更有林左鳴總經(jīng)理表態(tài)，愿做東方第一推銷員。將心愛的女兒“嫁出去”，貴州省有關(guān)部門，更是關(guān)懷備至，3000多萬元的“嫁妝”，一一到位。

過去15年，年年招聘大學(xué)生，年年為零。好不容易在省內(nèi)招來10名專科生，一年下來便跑五六人，如今僅剩兩名。

包括清華大學(xué)畢業(yè)生在內(nèi)的上百名設(shè)計(jì)人員，已成歷史。浙江大學(xué)的裔黔，就是時(shí)代留下的“寶貝”。

10年后的今天，沖著中航工業(yè)名號(hào)，西工大等高校畢業(yè)生，慕名前來。一批沿海打工的核心技術(shù)人員，又重回崗位。

人心回歸和人性康復(fù)，需假以時(shí)日。產(chǎn)業(yè)整合與文化融合，不是三五年的事情。單振說，今天的良好局面，只是人心回歸的開始，人性康復(fù)的路還很漫長(zhǎng)。

鑄造分廠廠長(zhǎng)劉文超是東方老職工，他說，工人報(bào)酬透明化，員工執(zhí)行力增強(qiáng)，有了正規(guī)軍的感覺。

依托中國(guó)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，立足裝備制造業(yè)技術(shù)基點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新，努力成為國(guó)內(nèi)外知名領(lǐng)先的重型機(jī)床企業(yè)，這是東方人對(duì)外的自豪宣示。

東方機(jī)床，變的不僅僅是牌子，更是觀念、思維模式的改變。