□ 本刊特約記者 江雪瑩

長三乙火箭發(fā)射升空

火箭一級(jí)卸車轉(zhuǎn)載

2011年9月19日凌晨，伴隨著長三乙火箭的發(fā)射成功， 中星1A衛(wèi)星準(zhǔn)確地進(jìn)入預(yù)定軌道，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心指控大廳里傳出的掌聲和歡呼聲，一掃一個(gè)月前“長二丙”發(fā)射失利所帶來的壓抑。中國航天人再次以其雄厚的實(shí)力和不懈的追求做出了響亮的回答。

中星1A衛(wèi)星是中國衛(wèi)星通信集團(tuán)公司所屬的一顆通信廣播衛(wèi)星，由中國空間技術(shù)研究院研制。可提供高質(zhì)量的語音、數(shù)據(jù)、廣播電視傳輸業(yè)務(wù)，將為我國通信廣播事業(yè)提供更好的服務(wù)。

用于此次發(fā)射的長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭的第146次飛行。

內(nèi)外兼修——火箭改進(jìn)亮點(diǎn)多

從外觀上看，此發(fā)火箭最大的不同，就是“腦袋”變大了?；鸺髡种睆接?米增加到4.2米，這主要是為了適應(yīng)衛(wèi)星尺寸大、重量沉的特點(diǎn)。

長三乙火箭三級(jí)轉(zhuǎn)場(chǎng)及吊裝

長三乙火箭總指揮岑拯（中）在工作現(xiàn)場(chǎng)

但增加的這0.2米，首先在運(yùn)輸上就給設(shè)計(jì)人員出了一個(gè)大難題。箭體直徑的控制主要依據(jù)于鐵路和隧道的寬度和高度，如果使用以往的運(yùn)輸方式，“大腦袋”過隧道時(shí)一定會(huì)被卡住。設(shè)計(jì)人員因此為它量身打造了一款“落下孔”車——在運(yùn)輸車的車底下挖一塊，這樣才確保它安全抵達(dá)西昌。

其次，整流罩的加大會(huì)造成火箭氣動(dòng)特性的變差，從而帶來火箭飛行過程中狀態(tài)的不穩(wěn)定。尤其是在火箭飛到距離地面12千米高度時(shí)，風(fēng)速最高，大約為2千米/秒，這相當(dāng)于時(shí)速200千米的小汽車所產(chǎn)生風(fēng)速的近40倍。設(shè)計(jì)人員除了對(duì)受力較大的箭體部分進(jìn)行局部加強(qiáng)，還在總體設(shè)計(jì)和姿態(tài)控制上下了很大工夫。通過吹風(fēng)試驗(yàn)的驗(yàn)證，火箭滿足了飛行需求。

長三乙火箭總設(shè)計(jì)師 姜杰（左）與工作人員交流

閉合整流罩

在看不到的地方，此發(fā)火箭更換了一個(gè)全新的“大腦”。即采用雙慣組復(fù)合制導(dǎo)代替了以往“平臺(tái)+慣組”的制導(dǎo)方式。而所謂雙慣組復(fù)合制導(dǎo)，是指兩臺(tái)慣組主從冗余加GNSS定位系統(tǒng)的復(fù)合制導(dǎo)方式。

慣組較平臺(tái)來說，活動(dòng)部件少，因此可靠性高，質(zhì)量輕，成本也相對(duì)較低，但從前并不如平臺(tái)的技術(shù)成熟。所以在以往的制導(dǎo)中，慣組一直處于從屬的地位。隨著其技術(shù)的發(fā)展和成熟，加之已經(jīng)參加過20次以上的飛行，面對(duì)此次發(fā)射任務(wù)對(duì)運(yùn)載能力高的要求，慣組正式取代平臺(tái)作為制導(dǎo)方式。這個(gè)組合比以往的方式實(shí)現(xiàn)了輕量化的設(shè)計(jì)理念。

由于慣組是精密儀器，在工作過程中易出現(xiàn)誤差，且誤差隨時(shí)間累積，又不能自校準(zhǔn)。這樣就容易出現(xiàn)火箭自身定位不準(zhǔn)，飛行軌道偏差等問題。這時(shí)候就需要GNSS定位系統(tǒng)來幫忙了，它能更準(zhǔn)備地定位火箭的速度和位置，從而修正火箭飛行的誤差，提高精度。

之前，定位系統(tǒng)只應(yīng)用于測(cè)量，這是它首次參與制導(dǎo)。雖然這一技術(shù)本身的難度并不大，但與慣組完美的協(xié)調(diào)配合，也是此發(fā)火箭改進(jìn)的亮點(diǎn)之一。

事在人為——執(zhí)行“雙首飛”任務(wù)

此次發(fā)射既是新構(gòu)型火箭的首飛，同時(shí)也是長二丙火箭失利后的首次航天發(fā)射。意義之重不言而喻。

長三乙火箭由于大整流罩和雙慣組復(fù)合制導(dǎo)的改變，帶來了硬件、軟件，地面、箭上，很多相應(yīng)的修改。研制隊(duì)伍從方案設(shè)計(jì)、試樣生產(chǎn)、初樣生產(chǎn)到地面試驗(yàn)，都嚴(yán)格按照新型號(hào)首飛的流程進(jìn)行。

同時(shí)，這一改進(jìn)型的長三乙也將成為未來長征三號(hào)甲系列火箭的基本型，代表了火箭技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。很多新技術(shù)也需要通過這次上天進(jìn)行檢驗(yàn)，為完成未來要求越來越高的任務(wù)做好準(zhǔn)備。

第三次總檢查

然而與想象中的不同，這支隊(duì)伍從“兩總”到普通技術(shù)人員，都表現(xiàn)地十分從容，因?yàn)榇蠹覍?duì)于自己所做的工作和火箭的狀態(tài)都胸有成竹。

總設(shè)計(jì)師姜杰告訴記者，火箭在研制之初就對(duì)評(píng)審流程和質(zhì)量管理方面作了嚴(yán)格要求，加上出廠前進(jìn)行的大量地面試驗(yàn)、半實(shí)物仿真試驗(yàn)、單機(jī)及系統(tǒng)的測(cè)試，尤其是請(qǐng)其他型號(hào)專家做了一次獨(dú)立復(fù)核復(fù)算，確?；鸺某晒Πl(fā)射。

這樣一來，研制隊(duì)伍的工作量相當(dāng)于成熟型號(hào)發(fā)射的1.5倍～2倍。但做完了所有能做的、該做的工作之后，每個(gè)人都“心中有數(shù)”，對(duì)成功發(fā)射充滿了信心。

忙而不亂——應(yīng)對(duì)高密度發(fā)射

近七八年來，火箭發(fā)射任務(wù)比原來增加了數(shù)倍，相比之下，隊(duì)伍的總?cè)藬?shù)卻基本沒有增加。在高強(qiáng)密度發(fā)射的形勢(shì)下，每個(gè)人承擔(dān)的工作量也可想而知。

安裝大噴管

安裝尾裙與三級(jí)爆炸螺栓

助推器卸車轉(zhuǎn)載

如果按照每次發(fā)射隊(duì)員需出差一個(gè)月的時(shí)間來計(jì)算，崗位無人替換的隊(duì)員就基本全年都得待在基地了?！斑@樣當(dāng)然是不行的，要不單位感覺沒這個(gè)人了，還以為借調(diào)出去了呢?！笨傊笓]岑拯風(fēng)趣地笑道。

助推器安裝

整流罩出廠

整流罩轉(zhuǎn)載

整流罩起吊

針對(duì)這種情況，發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)的負(fù)責(zé)人通過優(yōu)化流程和規(guī)范管理，將火箭發(fā)射前在發(fā)射場(chǎng)工作的時(shí)間從原來的近40天，減少到現(xiàn)在的21天左右。大部分的測(cè)試和工作都放在出廠前做，節(jié)約出大量外出時(shí)間。同時(shí)，工作任務(wù)排布得更加緊湊，也填補(bǔ)了很多時(shí)間間隙。

有時(shí)候，一枚火箭還未發(fā)射，下一枚就已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)了。所以前一枚火箭隊(duì)伍常常要同步替下一支隊(duì)伍做好火箭轉(zhuǎn)場(chǎng)前的工作，依次交替。任務(wù)集中的時(shí)候，30天就能發(fā)射兩枚火箭。

人員動(dòng)態(tài)調(diào)配的實(shí)施，改變了以往工作人員必須從頭至尾全程跟隨火箭發(fā)射的方式，以把自己的工作做好為前提，根據(jù)任務(wù)需要，適當(dāng)調(diào)整行程。各場(chǎng)所崗位都要求有替換崗，確保一個(gè)隊(duì)員連續(xù)出差不超過2個(gè)月。

今年4月份，發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)印發(fā)了《長征三號(hào)甲系列型號(hào)發(fā)射場(chǎng)管理手冊(cè)》，對(duì)各個(gè)崗位的職責(zé)和工作流程都作了明確的規(guī)定，落實(shí)責(zé)任分工和安全管理。在每個(gè)房間都放上一本，這樣，即使是第一次來發(fā)射場(chǎng)的人也能按規(guī)定正常行事。避免了人員更換頻繁而帶來的工作與管理上的混亂。

樂在其中——平衡工作與生活

在一院發(fā)射隊(duì)的年輕隊(duì)員中，很多人都是趕在發(fā)射出差前去領(lǐng)證結(jié)婚，因?yàn)樗麄兯械膫€(gè)人計(jì)劃，幾乎都要根據(jù)發(fā)射的計(jì)劃和進(jìn)度來制定，一切以任務(wù)為重。

湯波與周宏就是這樣卡著時(shí)間點(diǎn)，才順利結(jié)了婚。而在這次發(fā)射任務(wù)中，夫妻倆同在基地，一起工作，著實(shí)令很多人羨慕。

三年以前，兩人同時(shí)從清華大學(xué)航空航天學(xué)院博士畢業(yè)。在自己學(xué)有所長的領(lǐng)域把事情做到最好，為國家多作貢獻(xiàn)的共同價(jià)值觀，讓他們做出了一起到航天科技集團(tuán)公司一院工作的決定。

剛剛工作時(shí)，他們常在下班回家后討論工作上的事。因倆人身處不一樣的崗位，思考問題的角度和對(duì)工作的要求也不一樣，還經(jīng)常由于立場(chǎng)不同、意見相左而互相爭吵。

現(xiàn)在，他們回憶起那段日子，都覺得這樣的“交流”還是積極的意義更多。因?yàn)樗麄兛梢蕴拐\相對(duì)，且彼此間足夠?qū)捜?，反而更容易增進(jìn)了解。周宏笑談，湯波老是讓她多看研制文件，而自己多與圖紙打交道，就總是讓湯波看圖紙。現(xiàn)在，兩個(gè)人對(duì)兩方面的工作都駕輕就熟了，“這算是個(gè)意外的收獲吧?！眱扇诵ΨQ。

其實(shí)，他們的工作不可謂不辛苦，常常去不同的地方出差，一年大約有三分之一的時(shí)間都不在一起?？墒莾扇说男膽B(tài)都非常好，這次逮住了機(jī)會(huì)，就申請(qǐng)一起來執(zhí)行火箭發(fā)射任務(wù)。雖然還是各忙各的事，但每天能見上一面，聊上幾句，工作起來也覺得輕松不少。

如同他們二人一樣，眾多的航天新兵們都在自己從事的型號(hào)工作中經(jīng)歷過研制的艱難攻關(guān)時(shí)期，也都曾有過玩兒命工作的時(shí)候。也許正是因?yàn)樵谕粋€(gè)行業(yè)，彼此類似的經(jīng)歷，才使得這群航天青年能夠彼此相互體諒，樂在其中。