馬小強(qiáng)

素有“云中牧女”之稱的埃菲爾鐵塔，今年度過(guò)了她的122歲生日。埃菲爾鐵塔雖然經(jīng)歷了100多年的滄桑，但仍以她那拔地聳云的雄姿迎送天下客。

說(shuō)來(lái)也奇怪，埃菲爾鐵塔的名望傳遍世界的每一個(gè)角落，而她的設(shè)計(jì)者埃菲爾本人卻鮮為人知。有一次，埃菲爾曾這樣說(shuō)：“我對(duì)鐵塔十分嫉妒，人們似乎只認(rèn)為她是我唯一的成就，但事實(shí)上，除此以外我還有許多別的設(shè)計(jì)?！?/p>

古斯塔夫·埃菲爾（1832-1923年）是法國(guó)著名的工程設(shè)計(jì)師。1889年，他設(shè)計(jì)并主持建造了舉世聞名的埃菲爾鐵塔。

埃菲爾先生確實(shí)還有許多別的成就，這位現(xiàn)代鋼鐵建筑之父以大膽的設(shè)計(jì)建造了世界上許多巨大的橋梁。他在建筑上進(jìn)行了令人難以置信的種種實(shí)驗(yàn)，開創(chuàng)了從木石建筑時(shí)代向現(xiàn)代的鋼筋混凝土建筑時(shí)代的過(guò)渡。美國(guó)的許多摩天大樓都參照了數(shù)十年前埃菲爾代表作中的工程原理。埃菲爾建造了第一座實(shí)用的風(fēng)洞——一種類似隧道的建筑，使可控速度的氣流通過(guò)，以測(cè)試其對(duì)模擬建筑物的影響。他還研究出許多飛機(jī)機(jī)翼和螺旋槳的基本原理。他也有許多小發(fā)明，其中有一項(xiàng)是有聲電影的工作系統(tǒng)。

古斯塔夫·埃菲爾于1832年出生于一個(gè)富裕的家庭。他在報(bào)考法國(guó)一所著名的綜合性大學(xué)時(shí)，入學(xué)考試失敗了，但他并未就此灰心，經(jīng)過(guò)努力，他考上了巴黎的中央工程學(xué)院。畢業(yè)后，他前往一家鐵路建筑公司工作。參加工作后的兩年時(shí)間里，他規(guī)規(guī)矩矩坐在繪圖桌邊，設(shè)計(jì)出一張張普普通通的圖紙。埃菲爾的母親是一位聰明善辯很有自信心的女人，在她所經(jīng)營(yíng)的煤炭和木材生意中，總是獲得成功。有一次，她曾不無(wú)悲痛地做出結(jié)論，古斯塔夫永遠(yuǎn)干不成大事。對(duì)此古斯塔夫微笑著說(shuō)：“耐心一些，我的好媽媽，我已經(jīng)有了宏偉的計(jì)劃，您將來(lái)準(zhǔn)會(huì)大吃一驚！”

1850年，歐洲的鐵路建造業(yè)正在迅猛地發(fā)展，但在鐵路建造中最困難、最艱巨的工程就是橋梁的建造。當(dāng)時(shí)，橋梁的建造仍以木石結(jié)構(gòu)為主，它需要眾多的熟練技術(shù)工人。埃菲爾決定采用預(yù)制的鋼架結(jié)構(gòu)以解決這一難題，這樣，不太熟練的技術(shù)工人也可以架設(shè)。為此，埃菲爾收集了一切有關(guān)鋼鐵性能的數(shù)據(jù)、鋼架承受能力和應(yīng)變程度的資料。

當(dāng)他的公司與法國(guó)南方鐵路局簽訂了在波爾多跨越加龍河建造一座1600英尺長(zhǎng)的橋梁時(shí)，埃菲爾將數(shù)據(jù)資料變?yōu)榭尚械姆桨?。盡管這座橋梁在設(shè)計(jì)上打破了常規(guī)，但他的計(jì)算卻十分精確。因此，在該公司舉辦的研討會(huì)上，埃菲爾的發(fā)言條理井然，激情感人，使多數(shù)持懷疑態(tài)度的人心服口服。

公司接受了埃菲爾的方案。正當(dāng)經(jīng)驗(yàn)豐富的法國(guó)工程師們等待這位少有奇才的年輕人和他的橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，埃菲爾的那些柱、梁、桁、架等已安裝完畢。加龍河大橋比通常橋梁的建造節(jié)省了一半時(shí)間和費(fèi)用，因此，埃菲爾引起了同行們的極大關(guān)注。

加龍河大橋的建造成功，給了埃菲爾極大的信心和鼓舞。1866年，在父親的熱情支持下和母親的大力資助下，成立了埃菲爾建筑公司，他在巴黎辦公室的門口掛上一塊銅牌子，上面謙虛地寫道：“埃菲爾建筑師，承包各種鋼鐵建筑?！痹谝院蟮?0年時(shí)間里，古斯塔夫·埃菲爾成為歐洲最成功的最有名望的建筑工程師。

一天，埃菲爾接待了一位憂心忡忡的雇主——巴瑟羅諦，他是法國(guó)著名的雕塑家，1889年他制作了贈(zèng)送給美國(guó)人民的“自由女神”像。幾年以前，巴瑟羅諦就想出了要制作“自由女神”，以此作為法美兩國(guó)之間友誼的永久紀(jì)念碑。數(shù)百萬(wàn)法國(guó)人慷慨捐助，這位雕塑家開始了他的創(chuàng)作，但大多數(shù)工程師都一致認(rèn)為沒有任何辦法可以固定這座高達(dá)150英尺的龐然大物，更抵不住來(lái)自紐約灣大風(fēng)的襲擊。

“這座光輝的雕塑一定要建造成功！”埃菲爾堅(jiān)定地說(shuō)。在他的設(shè)計(jì)室里，一個(gè)十分奇特的鋼架結(jié)構(gòu)圖紙逐漸完成，這個(gè)結(jié)構(gòu)的重量足可以坐落在比較小的基座上，并可以經(jīng)受住任何狂風(fēng)的襲擊。當(dāng)同行們都在嘲笑的時(shí)候，巴瑟羅諦毅然將這個(gè)龐然大物立在了由埃菲爾公司提供的奇特的鋼架結(jié)構(gòu)上。結(jié)果可想而知，使那些嘲笑者們大為震驚。從此以后，全世界的建筑師們對(duì)所有的建筑都開始使用鋼架結(jié)構(gòu)。

埃菲爾設(shè)計(jì)的瑪麗亞皮亞大橋開始了橋梁設(shè)計(jì)史上的又一次革命。葡萄牙政府?dāng)M定在湍急的特茹河上建造一座高200英尺、跨距為500英尺長(zhǎng)的大橋。

埃菲爾一頭扎進(jìn)繪圖室搞設(shè)計(jì)，一周以后，他把設(shè)計(jì)師們召集到一起宣布說(shuō)：“大橋的圖紙我已經(jīng)設(shè)計(jì)好了，我們將承建這座橋梁。”

埃菲爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聞知他對(duì)建造此橋投標(biāo)之低近乎荒唐，這使他們大為吃驚。由埃菲爾設(shè)計(jì)的又一座大橋即將誕生，埃菲爾一改通常使用的巨大木制腳手架，用鋼索固定在兩岸的鐵架上，逐段完成每段橋梁的建造?，F(xiàn)在看來(lái)這種方法在建筑上早已是司空見慣了，但當(dāng)時(shí)卻是轟動(dòng)一時(shí)的壯舉?，旣悂喥喆髽蚪K于竣工了，他以巨大壯觀的拱體結(jié)構(gòu)支撐的主體大橋，使建筑史上使用鋼鐵支架提前了許多年。

在以后的年月里，埃菲爾的一些不同凡響的設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)，這些設(shè)計(jì)既結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，又造價(jià)低廉。例如為蘇聯(lián)、埃及、秘魯設(shè)計(jì)的大橋，以及那些水壩、工廠、車站等建筑，都是史無(wú)前例的，整個(gè)歐洲的工程師們都競(jìng)相模仿。埃菲爾的助手之一曾反對(duì)他把那些應(yīng)該在本公司內(nèi)保密的數(shù)據(jù)和資料無(wú)償?shù)厮徒o別人，但埃菲爾卻耐心地對(duì)這位助手說(shuō)：“我親愛的孩子，既然我能享受我發(fā)明的樂趣，為什么別人就不能分享和使用我的成果呢？此外，我還可以不斷有新的發(fā)明?！?/p>

埃菲爾設(shè)計(jì)建造的巴黎鐵塔同樣不為當(dāng)時(shí)人所接受，甚至引起了一些人的極力反對(duì)，300名作家和藝術(shù)家聯(lián)名簽署了一個(gè)宣言，要求拆毀這個(gè)“丑陋的畸形怪物”。

雖然埃菲爾的偉績(jī)使那時(shí)的人們感到驚愕不已，但只有現(xiàn)代的工程師才能真正鑒賞他所取得的非同尋常的成就。就連埃菲爾建塔所用的技術(shù)，都是在鐵塔竣工后的幾年時(shí)間里才得到了建筑界承認(rèn)的。

自1889年5月起，在鐵塔開放的8個(gè)月時(shí)間里，就有近200萬(wàn)人參觀這一雄冠世界的杰作。昔日被少數(shù)人稱之為“丑陋的畸形怪物”，如今已成為巴黎的象征和驕傲。

80歲的埃菲爾風(fēng)趣地說(shuō)：“一個(gè)人的青年時(shí)代只有一次，因此，一定要有所作為，有所成就?！碑?dāng)他89歲時(shí)，埃菲爾愉快地宣布，他將開始著書立傳，在以后的兩年時(shí)間里，他寫完了三本書，為世界建筑業(yè)留下了寶貴的遺產(chǎn)。

1923年12月15日，埃菲爾正在舉行他91歲生日宴會(huì)時(shí)，他突然感到有些疲勞，因此他提前離開宴會(huì)，回到臥室上床休息了。從此，他再?zèng)]能起來(lái)。

（侯大超摘自《北方人》）