高起生
劍門關天下稱雄,七十二峰綿延起伏,單峰似劍,群峰如屏,系蜀北屏障,兩川咽喉。劍門關后關門又名天梯峽,山高谷深,壁立千仞,飛鳥難越。“5·12”特大地震后,龍劍聯(lián)手重建,傾力打造劍門關,凌空鑿石飛架“天梯”一步步走向美好的未來。
2008年5月12日14時28分,西南板蕩,舉國震驚,災情吹響了愛心集結號,也緊緊牽扯著我們一家三代人的心。災情發(fā)生后,我知道災后過渡安置和重建急需建設規(guī)劃方面的人才,便在第一時間向建設廳黨組遞交了赴災區(qū)抗震救災的申請。6月11日,黨中央、國務院作出了“一省幫一重災縣”的重大決策,廳黨組也同意了我的請求。
當時,我父親患有嚴重的肺心病,在八個月內(nèi)曾緊急搶救五次,哥哥在西藏軍區(qū)冒險平息暴亂,這些已夠讓家人牽腸掛肚。當?shù)弥覍⒏爸貫膮^(qū)劍閣縣抗震救災的消息后,曾參加過l 976年唐山搶險救災的父親沒有阻攔,只是反復叮囑我一定要注意安全、不辱使命。妻子更是一個人默默承擔起家庭的重擔,接送即將參加中考每天都補習到很晚的女兒,無微不至地照顧病重的老人……臨行時,家人都到機場送行,女兒抿著嘴唇,握著小拳頭,給我做了一個加油的手勢。
在轉(zhuǎn)身的那一刻,我熱淚盈眶,背上的行囊分外沉重。我清楚地知道,那里面裝著的不僅是書籍和生活必需品,更多的是組織交付的使命、父親的囑托和妻女的期盼……
“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越?!闭鸷蟮膭﹂w縣千瘡百孔,百廢待興。剛到災區(qū),余震、塌方十分頻繁,有一次我陪同國土資源部的同志冒著大雨實地勘測劍門關水井坡滑坡地段山體損毀情況,突然大地猛烈顫抖,石塊驟然滾下,當?shù)氐耐逻B跑帶拽把我往后拉,一塊塊巨石“嗖嗖”地在面前滑過,不由得驚出一身冷汗。更為嚴重的是水土不服、飲食不慣、神經(jīng)緊張,不久我就身患皮炎、高血壓和神經(jīng)衰弱等不適癥狀。但我仍堅持和黑龍江省地震局的26名房屋安全鑒定專家一起進行房屋安全鑒定,冒著余震和烈日,走村串戶,在十多天里就完成了全縣學校、醫(yī)院和機關單位辦公樓和集中小區(qū)共409棟57萬平方米房屋的鑒定工作。用4天時問完成了劍閣縣地震受損房屋修復加固拆除工作方案,這是l 8個重災區(qū)第一個出臺的震損房屋維修加固實施方案。
禍兮福所倚。大地震給災區(qū)人民帶來了永遠難以彌合的傷痛,但也帶來了千載難逢的發(fā)展機遇。高起點、高規(guī)格、高質(zhì)量、高速度,一切從頭開始。我積極組織參與編制劍閣縣災后重建“1+9”專項規(guī)劃、亭子口工程劍閣淹沒區(qū)集鎮(zhèn)遷建規(guī)劃《縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃》、《村莊規(guī)劃》等指導性規(guī)劃編制工作,主持參加了《創(chuàng)建山水森林旅游城市規(guī)劃》、《新老縣城城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范帶規(guī)劃》編制工作,積極參與了黑龍江省援建投資1.7億元的龍江大道工程、投資6000萬元的劍門關古鎮(zhèn)改造工程和投資4000萬元的劍門關關樓等項目規(guī)劃設計工作。一幅幅美好的藍圖在災區(qū)人民面前展現(xiàn),并通過艱辛的努力正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。
對災區(qū)長遠發(fā)展而言,“造血”比“輸血”更重要。我利用在省直機關工作經(jīng)歷的優(yōu)勢,協(xié)調(diào)黑龍江省發(fā)改委、國資委、省商務廳等八個部門,組織1150家企業(yè),舉辦了四川省廣元市(黑龍江)災后恢復重建投資說明會。這是廣元建市以來在省外舉辦的規(guī)模最大的一次招商會,成效顯著,共簽訂1.5億元合作協(xié)議。副省長杜家毫、I四川省副省長黃曉翔、廣元市市長馬華、劍閣縣縣委縣政府的主要領導出席了說明會。會后,先后組織了四批企業(yè)家到劍閣實地考察,積極促成企業(yè)在劍閣投資,目前已有一家企業(yè)進駐劍門工業(yè)園區(qū)。同時與母校哈工大聯(lián)系,謀求校地合作事宜,成功簽署了哈工大支持劍閣縣合作備忘錄,每年為劍閣拿出三個自主招生名額,免費為劍閣遠程培訓干部職工。邀請哈工大四名教授到劍閣縣成功舉辦了返鄉(xiāng)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)論壇,并與哈工大建立了長效合作機制。
為了拉長旅游線路,提升旅游品位,劍門關國家4 A級景區(qū)打造是劍閣災后重建的重頭戲,而在絕壁上凌空建造“天梯",窮盡其險,遑論其難,是劍門關72個新建旅游項目中濃墨重彩的一筆。
我掛聯(lián)的是天梯峽棧道段,從峽谷底修起二百多米高的懸空棧道通向山頂。地勢險峻,亂石叢生,沙、水泥、木板等建筑材料全靠肩挑人扛。為了探出一條安全運輸線,我披荊斬棘,把山梁走了一遭又一遭,終于從山上開辟出一條蜿蜒曲折的運輸通道。當?shù)谝慌と藙偘唁摴芎湍_手架打進崖壁時,施工架上僅鋪了一些木板,我就顫巍巍地走上去體會游客行走的感受。后來,我根據(jù)自己的親身體驗,設計了天梯峽上所有工程的安保措施。
時間一天天過去,棧道從谷底呈“之”字形在兩邊絕壁上不斷向上延伸。經(jīng)過艱苦卓絕的努力,“天梯”終于在2010年4月29日劍門關開關前全部建成?!疤焯荨比L900米,道寬l.8米,主體結構為鋼筋混凝土結構,人行道板、梯步、欄桿及立柱均為木結構。兩邊絕壁上空以滑索貫通,谷底索橋相連,真是“都道絕壁無路尋,飛架天梯變通途”。游客漫步其間,仰望峰逼云霄,俯瞰溝壑驚心,徜徉流連之中:思所追,似見烽煙之渺渺;目所及,無數(shù)風流在今朝。