亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于VB的高壓架空送電線路的導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算

        2011-06-23 09:09:34許煥學(xué)邵文錄
        電氣技術(shù) 2011年9期
        關(guān)鍵詞:檔距氣象條件工程設(shè)計(jì)

        許煥學(xué) 邵文錄

        (淶水供電公司,河北 保定 074100)

        面對(duì)日益增長的電力建設(shè)任務(wù),迫切需要解決架空送電線路中最基礎(chǔ)的力學(xué)計(jì)算,為合理規(guī)劃工程項(xiàng)目、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

        高壓架空送電線路的導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算是采計(jì)算機(jī)為操作平臺(tái)。由于利用計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù),使得計(jì)算結(jié)果的精度和速度達(dá)到了令人滿意的效果。本文介紹了軟件采用的設(shè)計(jì)原理、數(shù)據(jù)庫的設(shè)紹了軟件紹了軟件采用的設(shè)計(jì)原理、數(shù)據(jù)庫的設(shè)置和及結(jié)果的輸出格式,以及在工程實(shí)際中的應(yīng)用。

        1 數(shù)學(xué)模型的確定

        1.1 導(dǎo)線應(yīng)力、弧垂概念的引入

        對(duì)運(yùn)行中的架空送電線路常年受到各種自然環(huán)境及氣象條件的影響。導(dǎo)線經(jīng)常受到自重、覆冰,大風(fēng)等氣象條件的作用,處這些外力的作用下的任意一檔導(dǎo)線,其導(dǎo)線橫截面上均有內(nèi)力存在。我們將作用于單位截面上的作用力稱為應(yīng)力。對(duì)于某一檔導(dǎo)線來講各截面的應(yīng)力均不相等,其方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向。在應(yīng)力作用下沿導(dǎo)線分布的個(gè)點(diǎn)與兩懸掛點(diǎn)間連線出現(xiàn)了距離,我們將導(dǎo)線某點(diǎn)與兩懸掛點(diǎn)間連線的垂直距離成為該點(diǎn)的弧垂。本文的論述中導(dǎo)線應(yīng)力均指該檔中導(dǎo)線最低點(diǎn)的水平應(yīng)力,弧垂指導(dǎo)線最低點(diǎn)的弧垂,在導(dǎo)線型號(hào)確定的一檔導(dǎo)線中,在同一氣象條件控制下應(yīng)力和弧垂的成反比關(guān)系。

        綜合考慮導(dǎo)線的安全運(yùn)行和工程的本體造價(jià),在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中,就要在導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度允許的前提下,盡量減小導(dǎo)線弧垂,以降低工程造價(jià)。在一條線路架設(shè)竣工后,導(dǎo)線的應(yīng)力隨著氣象條件的變化而變化,但線路設(shè)計(jì)要求,在任何可能的危險(xiǎn)氣象條件下,導(dǎo)線的應(yīng)力都不超過導(dǎo)線所允許的應(yīng)力,即導(dǎo)線的最大使用應(yīng)力,用公式表示為

        式中,σmax為導(dǎo)線或地線在弧垂最低點(diǎn)的最大使用應(yīng)力,N/mm2;σp為導(dǎo)線或地線的瞬時(shí)破壞應(yīng)力,Mpa;K為導(dǎo)線或地線設(shè)計(jì)安全系數(shù)。

        DL/T5092設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程規(guī)定:一般地區(qū),設(shè)計(jì)安全系數(shù)取不應(yīng)小于2.5。在《城市電力規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)指出:對(duì)于大中城市的電力網(wǎng),可把安全系數(shù)提高到3.0~5.0,最大可增至5以上。

        1.2 臨界檔距的計(jì)算及控制氣象條件的判別方法

        對(duì)于某一確定型號(hào)的導(dǎo)線來說,導(dǎo)線上的應(yīng)力受到不同氣象條件的影響。如果指定其最大應(yīng)力為某一確定值時(shí),各種氣象條件可能在不同的檔距范圍內(nèi)起控制作用,一般情況下,從工程設(shè)計(jì)角度上分析,可能作為控制條件的氣象條件有四種,顯然,存在這樣一個(gè)檔距(用lJ表示),在此檔距時(shí)這兩個(gè)控制條件同時(shí)起作用,當(dāng)實(shí)際檔距l(xiāng)>lJ時(shí)一種氣象條件起控制作用,當(dāng)l<lJ另一種氣象條件起控制作用,這樣的檔距稱為臨界檔距,其計(jì)算公式如下。

        連續(xù)檔臨界檔距計(jì)算公式

        孤立檔的臨界檔距計(jì)算公式

        在式(2)、式(3)中,lJ為臨界檔距,m;σm,nσ,為兩種可能控制氣象條件所對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線最大使用應(yīng)力,N/mm2;tm,tn為兩種控制氣象條件所對(duì)應(yīng)的氣溫,℃;gm,gn分別為兩種控制氣象條件所對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線比載,N/m·mm2;a為導(dǎo)線的溫度線膨脹系數(shù),1/℃;E為導(dǎo)線的彈性系數(shù),N/mm2;?為桿塔高差角,(°);K2m,K2n分別為兩種控制氣象條件對(duì)應(yīng)的絕緣子串的比載增大系數(shù),其中

        式中,l為實(shí)際檔距,m;gJm、gJn分別為兩種控制氣象條件所對(duì)應(yīng)的絕緣子串的比載,N/m·mm2,

        其中

        式中,gJm、gJn分別為兩種控制氣象條件所對(duì)應(yīng)的絕緣子串重力,N;S為導(dǎo)線截面積,mm2;λ為耐張串長度,m。

        工程設(shè)計(jì)中將周圍環(huán)境氣溫最低、最大風(fēng)速、覆冰3種氣象條件組合列為可能的控制氣象條件,但出于導(dǎo)線防振的角度考慮,提出年平均氣溫也作為控制氣象條件。上述的四種條件采用哪一種組合氣象條件作為控制條件。首先計(jì)算出各種氣象條件下的g/σk值,并按其各自的大小,由小到大排序分別用以a、b、c、d表示。假如其中有兩種氣象條件的g/σk值相等,則需計(jì)算這兩種氣象條件的(σk+aEt)值,取其中較小者,直接舍去較大者。排序后的表格見表1。

        表1 臨界檔距排列表

        按照式(2)或式(3)計(jì)算出臨界檔距填入表1中,先從g/σk值最小的a欄值內(nèi)開始判別,取該欄中最小的一個(gè)臨界檔距(注意:不是虛數(shù)或零),如果該檔距值為正數(shù),則此檔距即為第一個(gè)有效臨界檔距。

        根據(jù)上述原則,以此類推判別到最后一欄(d欄)。但是要注意不論哪一欄內(nèi),如果其中有一個(gè)臨界檔距值為虛數(shù)或零值時(shí),則該欄所有檔距都要舍去,即該欄內(nèi)無有效臨界檔距。

        當(dāng)a、b、c欄臨界檔距值均為零或虛數(shù)時(shí),此時(shí)整條線路沒有臨界檔距,則全部以d欄所在的氣象條件為控制氣象條件。

        1.3 適合程序計(jì)算的導(dǎo)線應(yīng)力、弧垂公式

        通常在程序中采用忽略一些微小量簡化后的近似公式

        式(8)稱為狀態(tài)方程,可根據(jù)m氣象條件下的σm、tm、gm求出新氣象條件下的σn、tn、gn的值,反之亦然。

        狀態(tài)方程中的應(yīng)力σn(κ+1)式(9),是一個(gè)三次代數(shù)方程,采用適合計(jì)算機(jī)運(yùn)算的牛頓法求解。

        狀態(tài)方程中應(yīng)力的求解方法同上,推導(dǎo)出的應(yīng)力公式同式(9)。式中

        2 借助VB編程實(shí)現(xiàn)架空導(dǎo)線力學(xué)運(yùn)算

        在實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí),首先收集工程沿線的氣象資料,如沿線的氣象與DL/T5092設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程規(guī)附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)典型氣象區(qū)接近,宜采用典型氣象區(qū)所列數(shù)值。但仍需參考國家電網(wǎng)公司輸變電工程中所列的典型氣象區(qū)數(shù)值,綜合確實(shí)計(jì)算用的氣象條件組合。通常經(jīng)常用到的氣象條件為:最溫度50℃ 、外過電壓、內(nèi)過電壓等氣象條件。此外再確定導(dǎo)線的最大用用應(yīng)力及年平均運(yùn)行應(yīng)力值,計(jì)算各種氣象條件下的比載。根據(jù)臨界檔距計(jì)算公式及控制氣象條件的判別方法,確定有效臨界檔距,判別控制氣象條件,根據(jù)臨界檔和控制氣象條件計(jì)算所需要的各種氣象條件下的弧垂和應(yīng)力。

        1)導(dǎo)線、地線材料參數(shù)的處理

        架空導(dǎo)線、地線按照國家標(biāo)準(zhǔn)分類,型號(hào)多,而這部分內(nèi)容重復(fù)使用,為簡化計(jì)算且保證原始數(shù)據(jù)輸入的正確性,故采用數(shù)據(jù)庫的形式輸入,在實(shí)際的使用中只需在下拉菜單中選擇所需的導(dǎo)線型號(hào),其所需參數(shù)就會(huì)自動(dòng)調(diào)出。為了便于對(duì)導(dǎo)線、地線數(shù)據(jù)庫的維護(hù),采取人機(jī)交互界面進(jìn)行維護(hù)。

        2)氣象條件參數(shù)的處理

        根據(jù)DL/T5092設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程規(guī)對(duì)我國不同地區(qū)搜劃分的九個(gè)典型氣象區(qū),本設(shè)計(jì)采用典型氣象區(qū)所列數(shù)值。處理方法同上。當(dāng)線路沿線的實(shí)際氣象情況與典型區(qū)中的某一個(gè)相近時(shí),即可在下拉菜單中選擇所需要的氣象區(qū)。但考率到實(shí)際工程的特殊性,可對(duì)該典型氣象區(qū)中的的某個(gè)值進(jìn)行調(diào)整。

        3)結(jié)果輸出

        將所需氣象條件下導(dǎo)線應(yīng)力和弧垂計(jì)算結(jié)果形成表或曲線,結(jié)果可以按使用者的需要選擇輸出到Excle或auto CAD中。

        3 實(shí)例驗(yàn)證

        為了驗(yàn)證軟件計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性,筆者進(jìn)行了各種氣象條件下的嚴(yán)格比對(duì),即將各種氣象條件下的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際工程中使用過的圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,結(jié)果數(shù)據(jù)完全吻合。

        現(xiàn)將軟件的運(yùn)算的輸出結(jié)果舉一例如下:設(shè)某架空線路所用導(dǎo)線為LGJ-300/40,氣象條件為Ⅳ氣象區(qū),最大使用應(yīng)力為10kgf/mm2,導(dǎo)線設(shè)計(jì)強(qiáng)度安全系數(shù)為2.6,導(dǎo)線特性曲線計(jì)算結(jié)果如表2所示(采用非國際單位制計(jì)算)。

        表2 導(dǎo)線應(yīng)力和弧垂表

        表2中數(shù)據(jù)為工程沿線處于Ⅳ氣象區(qū)時(shí)的導(dǎo)線特性曲線。在線路工程初步設(shè)計(jì)中需要用到各種氣象條件組合下的應(yīng)力和弧垂值來計(jì)算和校驗(yàn)各種電氣距離,此表簡單、清晰,為工程設(shè)計(jì)提供了必要的技術(shù)支持。

        4 結(jié)論

        本文根據(jù)實(shí)際工程要求,充分考慮工程中遇到的各種因素,編制出可以向工程實(shí)際應(yīng)用的計(jì)算軟件,采用比較先進(jìn)的可視化編程工具,提高了計(jì)算結(jié)果的精度,節(jié)省了設(shè)計(jì)時(shí)間,簡化了計(jì)算過程,且操作方便,適合目前電力建設(shè)中使用。自2004年投入工程中應(yīng)用以來,實(shí)踐證明完全能夠滿足工程設(shè)計(jì)及施工需要。

        [1]張殿生.電力工程高壓送電線路設(shè)計(jì)手冊[M].中國電力出版社.2002∶166-232.

        [2]DL/T 5092-1999110~500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程[S].中國電力出版社,1999∶7-11.

        [3]GB 50061-97.66kV及以下架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范[S].中國計(jì)劃出版社,1998∶4-8.

        [4]周振山. 高壓架空送電線路機(jī)械計(jì)算[M].北京∶水利電力出版社,1984∶17-131.

        [5]郭喜慶. 架空送電線路設(shè)計(jì)原理[M].北京∶中國農(nóng)業(yè)出版社,1997.

        [6]邵天曉. 架空送電線路的電線力學(xué)計(jì)算[M].北京∶中國電力出版社,2003.

        [7]邢春茂.架空送電線路勘測設(shè)計(jì)[M]. 東北電力科學(xué)研究院,1996.

        [8]許建安.35~110kV輸電線路設(shè)計(jì)[M].北京∶中國水利水電出版社,2003.

        [9]鄒天曉.架空送電線路的電線力學(xué)計(jì)算[M].北京∶水利水電出版社,1987.

        [10]李偉斌,儒鐘.架空送電線路臨界檔距及其判別[J].北京∶湖南電力,2004(2)∶49-51.

        [11]李博之.壓架空輸電線路架線施工計(jì)算原理[M].北京∶中國電力出版社,2002.

        猜你喜歡
        檔距氣象條件工程設(shè)計(jì)
        BIM在建筑給排水工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
        架空配電線路導(dǎo)線力學(xué)特性計(jì)算
        淺談送電線路鐵塔設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃
        基于氣象條件的船舶引航風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)
        中國航海(2019年2期)2019-07-24 08:26:52
        氣象條件對(duì)某新型蒸發(fā)冷卻空調(diào)的影響
        銅陽極泥中碲回收工程設(shè)計(jì)
        提高桿塔水平檔距利用率的方法
        EDA技術(shù)創(chuàng)新演化與工程設(shè)計(jì)應(yīng)用
        河南科技(2015年1期)2015-02-27 14:20:07
        2013年十三師農(nóng)業(yè)氣象條件分析
        2012—2013年一四三團(tuán)冬小麥農(nóng)業(yè)氣象條件分析
        久久精品国产一区二区蜜芽| 久久国产成人精品国产成人亚洲| 久久久久人妻精品一区二区三区| 永久免费a∨片在线观看| 特级做a爰片毛片免费看108| 99国产免费热播视频| 性感人妻一区二区三区| 男人天堂亚洲天堂av| 东京热无码av一区二区| 日本精品一区二区三区在线视频| 欧美日本免费一区二| 精品在线亚洲一区二区三区| 精品含羞草免费视频观看| 无套内射无矿码免费看黄| 乱伦一区二| 亚洲成av人片在久久性色av| 亚洲精品国产一二三区| 四虎影视在线影院在线观看| 欧洲一区在线观看| 少妇被躁到高潮和人狍大战| av无码小缝喷白浆在线观看| 老妇肥熟凸凹丰满刺激| 国产粉嫩高清| 人妖国产视频一区二区| 少妇内射兰兰久久| 日本亚洲欧美高清专区| 亚洲国产不卡免费视频| 久久久精品午夜免费不卡| 国产内射在线激情一区| 国产精品女同久久免费观看| 日韩av免费一区二区| aⅴ精品无码无卡在线观看| 在线播放a欧美专区一区| 国产成人精品中文字幕| 制服丝袜一区二区三区| 69久久夜色精品国产69| 无码伊人久久大香线蕉| 国产精品高清视亚洲乱码| 久久精品免费一区二区三区| 丁香婷婷色| 国产内射一级一片内射高清视频1 成人av一区二区三区四区 |